torvalds

e mare mester florin, cred ca daca pune o distributie la ochi tot pornesc taraboantele

Salutare, Ma gandesc sa ma despart de "al doilea tocator de bani dupa nevasta". Este masina mea personala, o am de 3 ani, am luat-o la 204000 km, acum are 270 000 km... sunt cu parfum de credibilitate. seria este cj67571, am extras de pe vin decoder optiunile DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 240 LEATHER STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 473 ARMREST, FRONT 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 520 FOGLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 550 ON-BOARD COMPUTER 661 RADIO BMW BUSINESS 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS 972 COMFORT PACKAGE dotari : clima geamuri fata spate volan cu comenzi cel clasic, cumparat de la un user de pe forum scaune incalzite fata plafon negru m complet bancheta rabatabila cu ski bag radio cd cu mode pachet lumini cred ca ii spune modificari faruri cu lupe morimoto 3 (am avut de 2.5 si in 2 ani s-au prahit de la xenon) cele noi le am de 2-3 luni si nu am mai pus xenon ci becuri normale h1 osram angel eyes SMD - inainte aveam ccfl dar la 6 luni se ardea un droser folie spate si luneta cu autorizatie finala spate de 320 cu 2 iesiri (cand am cumparat-o avea un burlan si m-a innebunit) mufa aux in presuri de cauciuc peste cele originale de velur de cand o am am schimbat/remediat asa: piesa cu tepi role + curea accesorii volan care acum este cu comenzi, plafon negru mansoane frana de mana din piele cumparate de la un user de pe forum grup si planetare spate plus bucsa grup plus flansa cardan plus suporti CV - am scapat de acel "poc" de la plecarea de pe loc brate si bucse meyle HD - asadar pivotii se pot schimba individual nefiind necesar sa schimbi tot bratul, momentan nu am schimbat niciunul, coafura rezista cateva bielete bara stabilizatoare saboti accesorii frana de mana noi - acum tine frana de mana , dar asa ca la BMW nu prea tare ca te sperii rulment stanga spate, SKF simeringuri supape kit distributie complet (lant, intinzator, patine) vanosuri ambele, facea ca un diesel garnitura capac culbutori garnitura baie de ulei etansat pompa de vacuum 1 set de bujii baterie rombat inca in garantie nu mai mananca si nu mai pierde ulei... suporti motor (erau praf cand am schimbat toate cele de mai sus la florin din chitila) furtune pcv (cele doua de plastic de sub galeria de admisie s-au rupt cand am facut operatiunea de schimbare a garniturii de la baie) vas expansiune- nou hella kitul de ambreiaj sachs, ulei CV eliminat catalizator (dupa lungi suferinte ca nimeni nu stia ce are , inclusiv filaret) luna trecuta am schimbat amortizoare spate placute frana fata rahatul ala de perdeluta de la spatiul de depozitare de langa frana de mana - cumparat original de la claudiubwr bube care inca exista: -nu merge geamul stg spate, clema rupta probabil -zgarietura pe arcada stg spate - apare uneori eroarea low catalitic conversion eficiency - de la catalizator -mici zgarieturi datorate traficului din bucuresti eu am circulat doar cu roti pe 16 atat de iarna si cat de vara. acum are pe fata 2 xdunlop sportmaxx 205 55 r16 cumparate de mine noi in vara anului 2014 iar pe spate 2 pirelli p6000 225 50 r16, dot 2011 cred, cu astea am cumparat jantele am folosit in general ulei 0w40 moblil 1, la ultimul schimb cand am schimbat si garnitura de la baia de ulei ca sa nu mai curga am pus motul x clean 5 w 30, nu simt nicio diferenta fata de 0w40 optional se ofera un set de amortizoare fata de pe mpack cu arcuri eibach pro kit si arcuri spate eibach pro kit (schimbul se face foarte usor nefiind necesara comprimarea arcurilor fata), eu am 2 setupuri de vara cu eibach si de iarna cu suspensiile normale inca un set de jante exact la fel cu cauciucuri de iarna kumho kw23 cumparate in 2014 o janta de rezerva pret 4300 euro sper sa nu dati cu pietre, pretul este negociabil ca orice in lumea asta contact 0729835590, rog samsarii sa se abtina, nu o dau cu 3000 si nici nu ma intereseaza ca "iei din germania sefule cu 1500 una la fel"

Mai jos ai fotografii cu switchul si cu locul unde se aflĂŁ. VerificĂŁ dacĂŁ nu este blocat! Faptul cĂŁ ai tras niște concluzii bazate pe modul de funcționare al acelui switch, nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ l-ai verificat... http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=344996&stc=1&d=1263697934

Cum l-ai verificat ?

Deci tie iti este efectiv lene sa scoti burduful ala de la franna de mana sa te uiti pe acolo, eventual sa verifici daca switchul ala ? Insa il excluzi si ne pui pe noi sa ne gandim ce ar putea fi... Daca ala e blocat , adica masina crede ca frana de mana e trasa , desi nu e... Atunci normal ca iti ramane martorul aprins in bord si piuie cand pleci de pe loc ...

Spune-ne daca ai reusit sa identifici pe unde curge ulei pe evacuare ?

trebuie inlocuit vanosul (atenție nu solenoidul pe unde iti curge ulei), nu stiu care, dar se poate afla pe tester daca e cel de pe admisie sau cel de pe evacuare eu am bagat cam 2000 de euro anul trecut in ea numai ca sa fie in stare ok sa ma pot baza pe masina. bani pe care nu ii mai recuperez nici cu slujbe. ce pot sa spun e ca acum nu mai consuma ulei aproape deloc, adica un maxim de 500 ml in 10 000 km , ceea ce e surprinzator pt anul de gratie 2002

bine ai venit in lumea valvetronicului! in cei 3 ani impliniti de cand am aceasta minune a tehnicii ca sa scap de consum ulei am schimbat asa : garnitura capac culbutori, garnitura baie de ulei, simeringuri supape, furtune pcv . oringurile de la solenoizi erau schimbate de fostul. mai mult ca sigur daca nu au fost schimbate simeringurile de la supape pe acolo ti-l mananca, adica ajunge in camera de ardere care ti-l transforma in .... fum . in acelasi timp degradand si catalizatoarele - frumos elegant Referitor la valvetronic , sunt 2 mufe aferente acestui sistem : una de la motorasul de valvetronic care daca o scoti masina intra in limp mode, valvele se deschid foarte putin , una de la senzorul excentric (situat langa busonul de ulei) care daca o scoti masina va merge cu valvele deschise 99% - deci se va comporta co masina fara valvetronic. Zgomotul de diesel pe care il ai intre relanti si cca 1500 rpm este unul din vanosuri . Stiu ca am avut aceastĂŁ problemĂŁ. Ia zi, abia ai cumpĂŁrat-o , nu ?

da, de obicei la orice masina desfaci 3-4 cleme, scoti filtrul , pui filtrul si clippsezi clemele la loc, dar aici e vorba de bmw de inginerie, nu glumĂŁ. :suicide: referitor la ambreiaj simptomul principal e ca scapa, adica tu accelerezi dar masina nu se misca , si mai miroase cand il fortezi la urcat borduri fara avant de exemplu .

daca nu stii nii macar sa identifici admisia cred ca iti va fi cam greu sa schimbi filtrul de aer. trebuie sa desfaci surubul colierului care tine furtunul de la admisie de debitmetru - debitmetru care e prins de carcasa filtrului deconectezi mufa de la debitmetru desfaci cele 2 piulite de 6 care tin carcasa la locul ei scoti carcasa , desfaci debimetrul - 2 piulite de 6 mm desfaci carcasa, sunt mai multe suruburi care tin capacul de la carcasa identifici filtrul de aer - il schimbi, ai grija sa se prinda clemele, montezi capacul reintroducand suruburile, remontezi debimetrul cu grija la garnitura . monezi carcasa la loc cu grija sa nimeresti cele 2 suruburi de prindere, ghidajul de sub filtru verifici sa nu se atinga nimic de cureaua de accesorii , in acelasi timp introducand debimetrul in furtunul admisiei, cu grija sa prinda garnitura bine strangi colierul furtunului, verifici sa nu ai scapari de aer, bagi mufa la debitmetru, strangi cele 2 piulite care tin filtrul la locul lui . usor nu?

Atunci fa o ibvestitie de 200 e si iti iei senzorul de autoleveling , bloc de lumini , spalatoare , si aia e !

Andrei vezi ca sigur ai oglinzile din spatele lupelor prĂŁjite de la xenon. Ale mele devenisera mai chioare chiar si cu becul xenon in ele, deoarece lupele ”morimoto„ care se gasesc la noi nu sunt originale sunt tot made in china . Cele de 2.5 au tinut 2 ani (aprox 50 k km )cu xenon de 35 w 5000 k cred... dupa aceea s-a exfoliat efectiv cromul care compune oglinda din spatele lupei, si evident lumina a inceput sa scada in intensitate. Am cumparat alte lupe de 3, am pus bec normal osram H1 in ele , si se vad ok. in niciun caz nu pot spune ca nu pot merge cu mai mult de 70 in afara. Marea mea problema cu xenonul era noaptea pe ploaie unde ma omora lumina aia rece care se reflecta din carosabil. Sunt curios daca becul halogen va mai praji la fel . Daca baga cinewa 55 w si xenon nu cred ca tin oglinzile alea mai mult de 1 an.

scaunele fata merg de la cele cu volan pe dreapta, dar sa fie de sedan sau touring. cele de coupe /compact se potrivesc numai ca vor fi rabatabile, pentru ca la masinile in doau usi se intra tot pe usa din fata si in spate. daca iei de pe volan pe drepata trebuie sa cumperi un ”anulator” pt eroarea de senzor prezenta pasager doarece la tine senzorul e pe scaunul din stanga nu pe cel din dreapta. sunt mai scumpe interioarele pentru sedan si volan pe stanga nu ?

eu pe al meu l-am scos cu lemn peste disc si ciocan. a iesit cam dupĂŁ 5 minute de ”convingere”. in schimb la un astra g am scos discul de pe fațĂŁ dupĂŁ 2 ore de lovituri cu un ciocan de 2 kg, direct in el. bucați a iesit - mare nenorocit-. In partea cealaltĂŁ deja ne-am pregatit mai bine, bere, prieteni, 2 ciocane mari. si ce sa vezi, a iesit cu mana . unii spuneau cĂŁ poti pune putin lichid de frana ca nu stiu ce efect miraculos ar avea ...

vezi ca cei de la subaru aveau asemenea probleme si era din cauza materialului din care era facutĂŁ izolația cablurilor. poate ar trebui sa iei o capcanĂŁ...

chiar daca nu era seria, un tehnician RAR din echipa mobilĂŁ de control isi va da seama de faptul ca sub capotĂŁ este un motor de 3L in loc de unul de 2L, chiar dacĂŁ vizual arata aproape la fel. intrebarea interesantĂŁ este dacĂŁ e evaziune fiscalĂŁ sau nu ?

mamĂŁĂŁĂŁ, sper ca e loc dat de primarie ca daca vine unu si iti ia locu mai dai o turĂŁ la lopatĂŁ ...

timpul nu este pierdut, poti face contestație in ziua in care ti s-a comunicat procesul verbal. poti merge la sectie sa ceri o copie ca sa ai dupĂŁ ce sĂŁ faci contestatie. dupĂŁ inregistrarea dosarului sanctiunile primite se suspendĂŁ deci si suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile este suspendata pe toata durata procesului (fond si apel). Astfel daca te duci la p. rutiera cu un certificat de grefa din care sa reiasa faptul ca ai contestat pv ul respectiv iti vei recupera permisul, care va ramane la tine pana cand se va solutiona (definitiv) contestatia. Si da, filmarea este probĂŁ, dupĂŁ cum a invocat un coleg art 341 din Codul de procedura civilĂŁ. Evident cĂŁ probele trebuei sa fie coroborate ĂŽntre ele. In ccea ce privește procesul civil , nu este definitĂŁ noțiunea de indiciu, aici discutĂŁm de probe sau nu. Despre indicii se vorbeste in procesul penal, dar si acolo filamrile sunt tot probe, oricum ai da-o tot acolo ajungi. Art. 341 Lucrurile ca mijloace de probĂŁ (1) Sunt mijloace materiale de probĂŁ lucrurile care prin ĂŽnsuÂşirile lor, prin aspectul lor ori semnele sau urmele pe care le pĂŁstreazĂŁ servesc la stabilirea unui fapt care poate duce la soluĂžionarea procesului. (2) Sunt, de asemenea, mijloace materiale de probĂŁ Âşi fotografiile, fotocopiile, filmele, discurile, benzile de ĂŽnregistrare a sunetului, precum Âşi alte asemenea mijloace tehnice, dacĂŁ nu au fost obĂžinute prin ĂŽncĂŁlcarea legii ori a bunelor moravuri.

chestiunea e simpla, iei PV -ul il contesti, obtii certificat de grefa, iti recuperezi permisul.

sunt piese "clasice" care cad la un e46 si care trebuie schimbate daca nu vrei sa mergi cu o troaca zgomotoasa. Orice posesor de e46 care a avut-o mai mult de 1 an si a mers efectiv cu ea, poate confirma. Cat despre diesel se mai adauga la clasice : clapete, turbina, egr, intercoolerul de care trebuie sa ai grija ca este montat jos, poate un injector, bujii incandescente, furtunele vacuum, parca mai era si un tub flexibil la evacuare ... Si la cheltuielile obligatorii pe care le/am facut evident ca microbul ne-a facut sa mai facem si de astea de frumusete: un plafon negru, modificat faruri cu morimoto, eibach pro kit + al doilea set de amortizoare fata si flanse, alte jante, 2 seturi de gume noi... mai un schimb de mansoane pe la frna si schimbator, mai o camera DVR , un detector, un angel eyes cu led, dupa ce schimbam drosere la ccfl ... and so on Mi/am mai adus aminte: flansa cardan, bucsa diferential, diferential si planetare pentru a scapa de acel "poc" la plecarea de pe loc . Grea boala asta cu bmw-ul. Si garantez ca orice masina de pe autovit va avea cel putin cateva dintre problemele enuntate mai sus. Eu mai am de facut geamurile, alta problema clasica, sunt clemele de plastic obosite.

e aproape imposibil sa gasesti sub 200 000 km reali, ce vezi prin vitan cu 130 000 sunt abureli. cand o aud pe aia cu "nu s-a schimbat nimic la masina domnle e perfecta" ma apuca rasul. Eu am ajuns la 1500 de euro pe putin cu un e46 318i facelift pe care il am de 3 ani aproape : FSR, termostat, brate si bucsi fata, 2 randuri de bielete, semeringuri supape, ambreiaj, suporti motor, suporti cutie viteze, 2 vanosuri, distributie, sonde lambda... Si stea sunt probleme normale pe care le vei avea la un e46... Si dupa toate astea mai urmeaza, ca deh are si masina niste ani ! Ai grija cu cele aduse din germania la doar 200 .000 km facuti "la ei", deoarece probabil in 5000 de km iti va cadea absolut toata articulatia datorita hartoapelor de la noi.

Scoate cureaua de accesorii si verifica cele 2 role , compresor, alternator. Schimba ce este necesar . Dupa aceea , daca nu a disparut, continui cu distributie, patine intinzator , lant...

Revin cu aceasta oferta: Donez plafon interior gri e46 facelift sedan fara trapa, fara alarma. Atentie este doar plafonul fara alte acareturi. In stare buna fara ruptur, arsuri , dezlipiri. Se afla in brasov, se ridica de acolo sau se plateste curierul. Nu cred ca nu are cineva nevoie de un plafon in stare buna, mi se pare aiurea sa il arunc la gunoi sau sa il pun in beci dar deja sta de jumatate de an si ma preseaza familia sa il iau de acolo. Contact PM sau tel 0729 83 55 90

pune miste poze mai detaliate te rog cu partea din spate si cu gaurile unde se introduc "nasturii" sistemului de prindere.

Donez plafon interior gri e46 facelift fara trapa. Atentie este doar plafonul fara alte acareturi. In stare buna fara rupturi. Arsuri , dezlipiri. Se afla in brasov . Contact PM