ionut_marius

Este discutabila treaba, mai ales daca vb de motoare mari si de masini realtiv grele, iar viata reala difera de cea de pe circuit. Vezi ca sunt teste facute de Adac, interiorul unui diesel modern ajunge de la -10 la +22C cu 3-4 min mai greu decat al unui benzinar modern. Total de acord, mai putin la partea cu calitatea interiorului, mie mi s-a parut mai bun la audi. Initiator eu nu as lua 320i nici in ruptul capului,este prea lent.

0-160km/h- 13,1s vs 12,5s (550i) 0-200km/h -21,9s vs 19,5s (550i) 80-120 in KD 3,4s vs 3,5s 0-400m 13,8s vs 13,8s Resoftata va trage cel putin la fel de bine si la 200km/h, la viteze mai mici va fi mult mai bine. Daca ai garantie bmw accepta doar de la g-power sau hamann, insa trebuie sa iei legatura cu unul dintre cei doi, acestia vor trimite un reprezentant in Ro. la reprezentanta BMW din orasul tau, apoi garantia va fi preluata de ei. probabil ca este destul de costisitor.

Cum ai ajuns la conclzuia asta ? Gandeste-te doar ca majoritatea masiilor din clasa compacta care circula pe strazile din Ro au 100-110cp si 1,35-1,4t.

Nici 6er-ul nu pot fi folosite ca masini de zi cu zi iarna. Degeaba ai xdrive, garda mica, greutatea mare si lungimea ampatamentului iti vor da mari batai de cap. Cumpara-ti un coupe sau un cabrio pt vara iar cu banii de pe seria 4 un suv.

Adaptive drive reduce ruliul in curbe. Daca ai anvelope bune pe spate (am Dunlop Sp Sport Gt Max cu dimns. 275 35 R19)), poti merge linistit in sport+, chiar daca fuge un pic de spate nu este ceva de speriat, nu fuge mult (si asta doar in tr.1 si 2 si doar cand calci fara mila acceleratia). Mie mi s-a parut ca in sport+ suspensia este un pic mai dura decat in sport. Am motorul respectiv pe 640d, nu il pot compara cu un avion insa in niciun caz nu este slab,oricum daca esi nemultumit poti face o resoftrae si cred ca s-ar descurca cel putin la fel de bine sau chiar mai bine decat fostul 550i E60. A mea are 32k km,0 pb ACTIVE STEERING, 0 pb de orice natura. La sist. audio poti face update. Si eu mi-as fi dorit de la 6er sa fie un pic mai rigid pe sport+, mi-as fi dorit si un mod individual dar asta este. Mie mi s-a parut ca in sport+ suspensia este un pic mai dura decat in sport. Eu nu am mod Normal iar in oras sau pe drumuri proaste folosesc Confort+.

Vezi ca mai exista si sport+ ,mai poti opta si pt niste jante mai mari+anvelope mai late, mai mult nu ai ce sa faci, F10 a fost orientat mai mult spre confort. Adaptive drive ai ? Cum ti se pare motorul dupa 550i?

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N13 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E90%29 Nu exista motorul respectiv pe E90.

Foloseste google cu incredere, daca tu gasesti 1.6 turbo pe E90 esti tare.

Vezi ca 316i E90 nu are turbo,are un plapand un 1,6L aspirat si cu doar 122cp iar din cate stiu nu exista e90 316i automat si nici nu cred ca in 2012 s-a mai fabricat e90, e91/92 poate, insa in niciun caz 316i. Tocmai esti pe cale sa cumperi o masina de la un samsar ordinar. Nu cumpara masina fara AC automat pt ca: 1. asigura un plus de confort, totusi iti cumperi masina premium, nu logan. 2. design 3. greu de revandut

Nu as trece de la un 30d la un 20i, vei fi tare, tare dezamgit. Este f discutabila trecerea si de la 30d la 25i (chiar si cel de 3L). In 2010 am facut trecere de la un 4,2tdi 326cp la un 3,0d bi-turbo 306cp, mult timp am regretat alegerea facuta, atat din cauza rafinamentului cat si a performantelor.

Inainte sa faceti afirmatii de genul "este mult mai usoara de spate" cautati pe net informatii despre distributia maselor. @initiator, nu iti mai face probleme de cum sa schimbi,dieselurile noi sunt mult mai elastice decat cele vechi,nu trebuie sa schimbi f. sus la un mers relaxat, daca ai fi avut automata rar ai fi vazut peste 21-2200rpm chiar si la 18d.

Am avut X6,am avut q7 si am condus de cateva ori ML, daca vrei o masina confortabila uita de X5, daca vrei o masina cu care sa iti plimbi copilul in linistie si in deplin confort alege ML,Q7, Range Rover Sport chiar si Touareg,asta daca vrei un suv premium si mare, insa la 25k euro va fi cam greu sa te lipesti de ceva bun,cu un rulaj cat de cat acceptabil si relativ nou. La bugetul tau as cauta new X3, GLK, XC60. Sunt masinai mai confortabile decat X5 E70,mai economice si mai ieftin de intretinut. Nici nu mai pun la socoteala ca la ac. buget vor fi mai noi si mai putin rulate Sa nu iti inchipui ca X5 E70 este o caruta, insa nu poate indeplini corespunzator rolul de masina de familie premium, este prea rigid ,destul de galagios la viteze mai mari, vibratii prea multe la interior in ciuda L6-ului de sub capota, asta la ralanti. Oricum cel mai bine ar fi sa faci un test.

Masina a ajuns la aproape 32k km, este excelenta pt calatorii lungi, f confortabila si odihnitoare. Suspensia a fost setata mai mult pt confort decat pentru sportivitate, pe drumuri bune si virajate,mai ales la viteze mari mi-as fi dorit o suspensie mai tare.

Multumesc ! Nu se poate dezactiva, se aude tot timpul, pe confort+ mai discret, pe sport+ mai agresiv.

Multumesc frumos pt urari ! Primul minus al masinii, de fapt al interiorului individual, este pielea, mult prea sensibila la fermoare/capse, deja au aparut primele zgarieturi. In rest nu prea am ce comenta, poate mi-as fi dorit sa fie un pic mai rigida pe sport +, in rest chiar nu am ce comenta. Sincer de cand am renuntat la suv am redescoperit placerea de a conduce, ma rog o vina o poarta si masina in sine . Insa nu am sa renunt la suv definitiv, seria 6-le l-am cumparat pt vreme buna, in toamna intentionez sa cumpar si un suv.

Multumesc !

Dupa 5 ani de suv, de stat la inaltime,am dorit o masina cat mai joasa,luxoasa, confortabila si dotata. Initial doream un coupe pe benzina, awd, in garantie,suspensie reglabila si care sa isi faca f bine treaba pe drumurile romanesti, tapiserie deschisa (ma rog, orice mai putin negru) si cat mai bine configurat. Si cum socotelile de acasa nu s-au pupat cu ce gaseam si nici cu ce auzeam despre motoarele pe benzina am ajuns la diesel si la rwd (oricum va fi o masina pt. vreme buna). Noua achizitie,un 640d individual+pachet M si foarte bine dotat. Masina avea la cumparare 20400km, prima inmamtriculare in 05.2014, garantie 05.2016, garantie pe care am extins-o momentan pana la 05.2017 (in jur de 1400ron). In prezent am ajuns la aprox. 24500km Impresii: Cei de la bmw au revolutionat dieselul, surprinzator de silentioasa iar sunetul acela fals din difuzoare este minunat, adio vibratii la ralanti, trage f bine si nu ii fuge spatele (o vina o au si anvelopele Dunlop SP Sport Maxx Gt). Cei 313cp isi fac treaba de minune dar niciodata nu sunt suficienti . Este singurul diesel care se comporta ca un benzinar, a carui putere se simte cu cat urci mai mult in ture. Nu are nicio legatura cu vechiul 40d de 306cp, care nici acesta nu era un motor rau. Suspensia (EDC) extraoridnara, Bmw trebuia sa faca de mult asa ceva, nu are nicio legatura vechiul X6 sau cu un E60.Absoarbe neasteptat de bine gropile in ciuda jantelor pe 19 si a anvelopelor rft. Vireaza f scurt (vireaza si spatele) si efectiv se lipeste de sosea. Cutia schimba mult, mult,mult mai lin, pur si simplu nu exista comparatie cu ac. ZF insa din primele generatii, de multe ori daca nu te uiti la turometru nu simti ca schimba. Insa lucrutile difera total pe sport+ iti lasa impresia de masina sport. Materialle folosite la interior sunt peste X6,A7, Jaguar XF, E-klasse W212 chiar si CLS w218, insa sub Panamera, iar antifonarea este extraordinara.In interior la 200km/h este mai multa linistie decat in X6 la 140km/h. Farurile cu led sunt exceptionale, diferenta destul de mare fata de bi-xenon. Puncte slabe: Te face sa ii dai, sa ii dai si sa ii dai si nici nu trece neobservata in trafic

Multumesc frumos !

640d individual+multe optiuni (pret de nou 116900e), 2014.05, 20k km+ garantie, 0 piese revopsite. Prime impresii: Cei de la bmw au revolutionat dieselul, surprinzator de silentioasa iar sunetul acela fals din difuzoare este minunat, adio vibratii la ralanti, trage f bine si nu ii fuge spatele . Suspensia (EDC) extraoridnara, bmw trebuia sa faca de mult asa ceva, nu are nicio legatura vechiul X6 sau cu un E60. Cutia schimba mult, mult,mult mai lin, pur si simplu nu exista comparatie cu ac. ZF insa din primele generatii. Materialle folosite la interior sunt mult peste X6, la fel si antifonarea. Vireaza f scurt (vireaza si spatele), sta f bine pe sosea.

Awd-ul are plecarea mai buna de pe loc,insa din mers,adica din tr 2 in sus, rwd-ul trage mai tare,destul de sesizabil si imi place cum se simte,cum impinge. Cum nu voi folosi masina iarna voi opta clar pt rwd. Acum nu stiu ce sa zic,masinile pe care le-am condus erau recent aduse,in niciun caz nu erau masini noi. Si eu eram 100% pt 650i,insa absolut toata lumea imi sugereaza 640d-ul, din motive de fiabilitate, pana si cei de la Bmw Ro. Nu stiu ce sa zic,o configuratie buna va inclina balanta asupra unei motorizari. Oricum va multumesc pt sfaturi si timpul acordat.

Multumesc frumos si sper sa nu te superi ca am poluat topicul ,luni sau marti cred ca o am deja. Se poate face update la B&O sau Harman Kardon ?

Intre timp am mai vb cu cineva de la bmw service,si cu un f bun prieten care se ocupa cu resoftari,amandoi mi-au sugerat sa aleg 640d sau xD din motive de fiabilitate. Intre timp am reusit sa merg si cu 640d si cu 640xd,masini scoase la vanzare caci la bmw nu au nimic in toata Ro, nu pot sa zic decat ca este demential si ca m-am inragostit de rwd. Diferenta mare la absolut orice capitol fata de X6. Cum imi dau seama daca masina are edc ?

Multumesc frumos. Cum imi dau seama daca masina are edc ? Daca in lista de optionale apare dynamic damper control inseamna ca are ? Intre timp am reusit sa merg si cu 640d si cu 640xd,nu pot sa spun decat ca este demential, nu ma asteptam, nu mai are nicio legatura cu modelel mai vechi,diferenta mare intre fostul X6 si 6er

Nu vreau GC,coupe sau cabrio,inca nu sunt decis, nici macar nu stiu daca va fi L6 diesel/benzina sau V8,rwd sau awd. Cert este ca masina va fi sh,minim 2013,max 30k km iar o configuratie buna poate inclina balanta in favoarea unei motorizari. Frumos M4,sa-l stapanesti sanatos !

Spune-mi si mie te rog cat ai negociat cu ei ? Exista diferente de confort sau stabilitate comparativ cu un F10,exista o diferenta semnificativa intre confort si sport plus ? Ma pregatesc si eu pt un 6er . Multumesc !