ionut_marius

La 30e pe nopate te mananca gandacii,fara suparare. Nu ai timp sa vezi 7 masini in doua zile decat daca sunt in ac. oras sau f. aproape, de testat in service nici vb. Un 320d frumusel,tot la reprezentanta 320d 184cp.pdf La bugetul tau nu merita sa cumperi masina fara garantie, nu merita sa o iei decat de la reprezentanta.

Doar mootoarele de 245 si 306cp sunt E5. Ac vin insotite si de cutia 8+1. Versiunile de 235 si 286cp sunt E4, ac au cutie 6+1. E5 s-a pus pe X5 din 2010.05 (ceva de genul). VIn-ul postat de tine corespunde unui X5 2008.11, 235cp => 100% euro4

Daca o iei asa ajungi la conclzuia ca mai bine iti iei una de la samsar, la pret ff bun, fosta masina de flota, cu tva pierdut pe drum iar cu restul de bani o repari.

Vezi ca exista doua tipuri de garantie, chiar daca masina a depasit varsta de 24 luni. 1 Cea de 12 luni si max 10,000km cu decontare 2. Cea de 24 luni din bara in bara.

Mergi si cumpara masina personal din reprezentanta Germnaia, cauta o masina premium selection cu garantie de 24 luni. La masinile care inca au garantie oferita de producator (max 24 luni,max 100k km) se poate extinde contra cost cu inca 48 luni si max 200k km. 318d (2).pdf Succes: http://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html Vezi ca preturile se negociaza si in reprezentanta, cand suni cere istoricul complet pe mail si intreaba-i daca a fost lovita, probleme, sunt f sinceri vanzatorii din reprezentantele mama.

Ms mult pt sfaturi.

100% euro 4 euro 5 doar vers de 245cp si cea de 306cp si cutie 8+1. Euro 5-ul s-a introdus din 05 sau 06.2010

Pana acum nu am condus rwd-uri f puternice,doar awd-uri si nu au existat pb. Pe mine ma intereseaza daca exista riscul sa fuga rau spatele intr-o curba atunci cand accelerez mai tare, mai ales pe ud. Vb de vechiul model cu motor aspirat sau de noul bi-turbo ? Am vazut ca noul M6 in tr 3 are putin peste 4000rpm. Oricum multumesc pt pareri - se pare ca becul galben se aprinde si pe uscat in tr 3 :hyper:

Sunt niste inregistrari pe youtube, in care un M6 rupe aderenta si in tr 3 la peste 100km/h,pe carosabil umed. Mie chestia ac mi se pare deranjanta, parca nu m-as vedea conducand pe ploaie cu morcovul la fund,mai ales pe serpentine.

Am vreut anul trecut sa cumpar un A8 sau S (max 2 ani, max 30k km) din reprezentanta mama din Germnaia. Aboslut toti mi-au spus inca de la telefon daca a fost sau nu lovita (daca se nimerea una usor lovita si reparata imi spunea cat a costat reparatia,ce piese au fost inlocuite+poze), daca a avut reparatii majore, mi-au oferit tot istoricul masinii in format pdf+seria de sasiu. Absolut toate masinile erau insotite de garantie din bara in bara, minim 24 luni, valabila In UE.

Nu ai inteles si nici nu o sa intelegi. Cand o sa ajunga f10 la pret de e39,o sa spui ac lucru despre ultimul model de seria 5.

Asta cu neamtul persoana fizica care face minim 50k km este o poveste pescareasca. Nu am spus nicaieri ca acel seria 5 este f dotat insa are un pret f bun pt un seria 5 F10 cu doar 86k km reali. O masina trecuta de 200k km nu se compara cu una cu doar 100k km iar una cu 100k km nu se compara cu una aproape noua, o spun din experienta. Din punctul meu de vedere,eu cel putin am alate asteptari de la o masina, un bmw, de peste 25k euro decat unul care plateste pe un bmw doar 10k euro. In niciun caz nu m-as impaca cu ideea ca am platit o gramada de bani si peste 4-5 luni schimb piesa x, peste inca 2-3 luni piesa y si tot asa. Corect, masina poate sau nu sa ceara bani insa sansele sa ingita bani cresc proportional cu varsta si rulajul iar masinile de ultima generatie sunt din ce in ce mai complicate.

Vezi ca exista f multe site-uri de licitatii, ocazional urmaresc autorola, doar licitatii instant (pot vedea pretul fara sa fiu logat), acum cateva zile s-a vandut un 520d, cu 15200+tva Masina nu este f dotata, dar pretul este ff bun ,doar 85k km. @Bmwbv,doar masinile de flota fac km multi, neamtul persoana fizica parcurge distante obisnuite,ca orice om normal, nu este robot.

Conteaza f mult si bugetul. Pt unul cu buget de 2-3k euro rulajul nu conteaza,unul cu buget de 10k euro deja are alte pretentii, probabil sunt putini care ar accepta o masina trecuta de 18-200k km.Altul cu buget de 50k euro deja vrea o masina aproape noua+garantie sau noua.

Daca continuam discutia asta ajungem la concluzia ca masinile de flota cu 200k km sunt mai fiabile in timp decat cele din reprezentanta cu 50-80k km si garantie. Zf-ul cu 8 trepte este f scump,mai ales daca il inlocuiesti la reprezentanta. Nu stiu, probabil ca se mai poate si repara. Pt mine este simplu,am sau nu bani pt intetinere in niciun caz nu as pune bani la saltea pt zile negre,pt ziua in care va pica cutia,pompa de inalte,dpf-ul sau mai stiu eu ce. Stiam ca masina se cumpara pe nevazute,doar pe baza raportului facut de firma de licitatii (oricum raportul este f detaliat). Asa se aduc majoritatea masinilor noi in Ro. Practic munca fizica samsarului incepe de cand masina este data jos de pe platforma.

Nu am inteles niciodata treaba asta cu banii la saltea pt intretinerea masinii,mai ales cand vb de un sh scump. Eu vad lucrurile diferit, produci lunar suficienti bani pt a intretine masina sau nu, in niciun caz nu mi-as lua din economii. Daca mai dispune de inca 5-6k euro mai bine cumpara unul de la premium selection cu garantie 24 luni si max 50-60k km si a terminat balciul cu tigaile.

Eu am un bmw de 4 ani si jumatate,luat de la 0km,de 2,5 ani a iesit din garantie,are 100k km, nu am bagat niciun leu in reparatii si merge ff bine. Masina noua nu mai cumpar insa in niciun caz nu as da o galagie de bani pe un cazan, fosta masina de flota cu km fara numar.

Vb totusi de 27k euro nu 2700 !

Colegule, vrei sa dai 1,2miliarde pe un sh si nu poti sa iti rupi 3 zile ? Oricum ceva este putred,ai posibilitatea sa cumperi de pe site-urile de licitatii dar tu preferi sa cumperi de la samsari ?

Este penibil sa dai 27k euro pe o masina,chiar si 17,5 (cazul tau) si sa ai pb in timp ba u dpf-ul,ba cu turbo sau cutia automata,etc. Aveti grija si cu verificatul km,multi dau masinile inapoi pana la ultima intrare,fiti atenti ! Oricum la un buget de 27k euro gasesti in reprezentantle mama din Germnaia bmw-uri diesel, x-drive cu mai puin de 100k km. 530d (2).pdf - nici acesta nu are cine stie ce dotari insa are doar 80k km si garantie.

Cos, totul este sa poti intretinerea si sa nu dai din colt in colt cand pica ceva. Sincer, nici eu nu as da peste 25k euro pe o masina cu 158k km (posibil data inapoi pana la ultima intrare) insa nici Passat nou nu as lua. As cauta o masina cat mai noua,cat mai dotata si cu un rulaj cat mai mic,eventual si garantie.

@Sorinn, am un bmw destul de scump chiar si sh insa nu am cum sa recunosc ca modelele mai noi sunt clar superioare. Degeaba bati campii cu E39,sunt multi pe aici care s-au dat si cu E39 si cu F10, modelul mai nou este nava spatiala pe langa vechiul E39.

Masina mai mult ca sigur a fost cumparata de pe site-urile de licitatii si are tva pierdut pe drum,comparatiile cu preturile din Germnaia efectiv nu isi au rostul. Daca masina ti-a placut la prima vedere,te-a cucerit la proba de drum, merita sa mergi mai departe cu testarea. O testare din bara in bara la reprezentanta+verificare istoric este sfanta, mai ales cand dai 25k euro. Legat de pret mai negociaza,mai are 100% de unde sa scada.

Fara suparare,dar F10 este superior la absolut orice capitol, de la pozitie in scaune, calitatea plasticelor,marimea spatiului interior pana la dotari,tehnologie,tinuta de drum si mai ales siguranta. Tu nu vrei sa vezi toate acestea pt ca inca nu iti permiti F10. Nu stiu cum poti compara doua masini ce au o fost concepute la o diferenta de 14 ani.

@Sorin, pur si simplu nu ai cum sa compari F10 cu E39 si sa spui ca F10 este doar o masina noua. Noul seria 5 este cel mai bun seria 5 facut pana acum,la absolut orice capitol,probabil mai putin la fiabilitate. Diferenta ac de 30k euro este pe deplin justificata. @Paul,uita de Germania, pur si simplu taxa este aberanta.