ionut_marius

Cea mai mare vina o au cumparatorii, isi doresc prea mult pe bani prea putini. Toti vor masini cat mai noi, cat mai dotate, cat mai de firma, cat mai putin rulate, cat mai polishate si neaparat mult mai ieftine decat in Germania. Daca eu pun anuntul cu masina mea pe net, cu rulaj real si cer un pic mai mult decat samsarii, nu ma suna nimeni iar daca ma suna imi spune ca este scumpa si care are km multi, daca le mai spun si ca are o bara sau o aripa revopsita deja imi inchide telefonul. Nimeni nu da doi bani pe un set de anvelope nou, pe o distributie noua, pe o masina care nu cere bani, important este sa fie ieftina si sa luceasca. Sa nu mai zic ca la noi nu se mai negociaza la ordinul sutelor de euro ci la oridinul miilor de euro. Primiti ce meritati fratilor !

+1 Nu stiu unde sunt cumparatorii respectivi cand imi vand eu masina.

Daca cauti pe google dupa VIN vezi ca ce a postat colegul mai sus corespunde cu istoricul masinii.

Sper sa se conduca considerabil mai bine decat un seria 6, caci acesta din urma nu prea are nicio treaba cu dinamica in viraje fiin orientat mai mult spre confort.

De pe zeperfs. Pt p90d 0-400m 11.6s 0-100 3.6s 0-130 5.3s 0-160 8.3s 0-200 13.8s 0-240 21.7s Autozeitung 1.45.70s, ca idee 530i e60 are 1.46.20. Este clar ca ca de pe loc Tesla este mai rapida, pleaca bomba de pe loc, catsiga distanta care va fi greu de recuperat chiar daca la viteze mari. Insa din mers situatia se schimba. Oricum nu este masina sport.

S1000d / M3 431cp / m5 600cp 0-100 2.8s / 4.2s / 3.2s 0-130 4.1s / 6.0s / 4.9s 0-160 6.6s / 8.7s / 7.0s 0-200 11.7s / 13.6s / 10.8s 0-400m 10.9s / 12.2s / 11.1s 200-0 149.3s / 135.1m / 131m / Vezi tu, reprizele de mai sus sunt valabile doar cu bateria full si rece. Daca faci de 10 ori 100-200 vor fi diferente f mari intre prima si ultima repriza. Se vede clar ca la viteza mare oboseste. Pe 130-160 M5-ul pare mai rapid, pe 160-200 chiar si M3-ul pare mai rapid. Iar la franare pur si simplu nu am ce comenta, cand M5 opreste, S1000d inca ruleaza cu peste 70km/h. Si daca chiar vrei sa o compari cu masini sport incearca cu 911 Gt2 rs. Problema mare este ca S85 scoate ac timp cu 530d GT.

Maisna este un intreg, nu totul se rezuma la 0-100km/h in conditii ideale pt electrica, adica baterie full si rece. Ar fi interesant un 100-200 sau 150-250km/h. Nu mai pomenesc ca pe circuit e muci. S85d scoate ac timp cu 530d GT.

Mie, persoana fizica, imi asigura cineva o masina de 40k euro+ cu 356e/an ??? Prima de asigurare creste proportional cu pretul masinii.

Corect, platesti pt inovatie / performanta / confort / tinuta de drum etc dar niicodata de 3 ori pretul masinii. Oricum la o masina electrica platesti performanta motorului pt o perioada limitata si doar in anumite conditii, confortul este limitat iar tinuta de drum mai proasta (frane mai slabe, dinaimica mai putina in viraje). Intr-adevar inovatia o platesti cu varf si indesat. In fine, Kona electric Luxury 31800+priza Ac DC Kona 1.6 DCT 4wd Luxuri+ 21900e. Casco la electrica va fi aproape dublu. Calculeaza in cat timp iti scoti parleala, mai ales in leasing sau credit. Iar cand iti place sa o arzi eco (nu ma refer la tine), iti cumperi un benzinar de clasa mica cu motor de 1L euro 6 d-temp pe care il folosesti doar la nevoie, in rest bicicleta si transportul in comun.

Efectiv comparatia cu M nu isi are rostul, o masina este un intreg, nu totul se rezuma la 0-100km/h in conditii ideale pt electrica. Colegule, 520i -50k euro, 540i-60k euro, m550d-86k euro. Kona chel 1.0 12300e (oferta Neomotors), Kona 1.6 177co 4wd DCT Luxuri+ 21900 (oferta RMB Casa Auto), Kona electric 31800+priza AC DC Eu nu vad nimic la aproape de 3 ori pretul unui 520i. Fie vb intre noi, m550d nu se bucura de cine stie ce succes. Intr-adevar Kona se bucura de un real succes datorita pretului atractiv pt un full electric, a sistemului de impozitare din anumite tari, a efectului de turma.

Nu stiu daca intelegi, dar si la 32k euro si la 12k euro primesti acelasi rahat de masina, un rahat construit sa fie ieftin, pe platforma de clasa mica, de I20/Rio, cu plastice si un nivel de confort / siguranta mediocru, cu o tinuta de drum demna de un Hyundai de clasa mica dar cocotat si gras. Degeaba face 0-100km/h in 7.6s. Kona electric si nu numai merita doar daca iti place sa o arzi eco. Din punct de vedere economic iesi considerabil mai bine cu versiunea de 1L. Gandeste-te ca absolut toate calculele se dau peste cap daca achizitionezi masina in leasing, gandeste-te ca val. casco va fi de 3 ori mai mare la vers. electrica. Doar din diferenta de casco mai bagi linistit un plin si jumatate pe luna. Nici nu mai pomenesc ca pt drumuri lungi mai ai nevoie de o alta masina, alte costuri.

31800 pret final, cu prima inclusa.

Cea mai mare problema la Kona si la orice electrica este pretul. Kona 1.0 pleaca de la 12600e prin remat, Kona electric de la 31800e (da e mai dotat, e automat), practic si la 12k si la 31k primesti ac. masina, la fel de buna sau la fel de rea, cu mentiunea ca in vers electrica tinuta de drum este afectata de cele 400kg in plus, nu este la fel de practica si autonomia reala considerabil mai mica. Pt initiator, decat sa dau 25k euro pe un I3 sh as lua oricand un Kona nou, autonomia este mult mai mare.

Cauta mai multe despre Dragos Voinea, ai sa te convingi daca mai modifici sau nu masina la el. Iti recomand Ginel, Ceky,George de pe forum. Are f multe review-uri pozitive, f multa lume multumita si spre deosebire de alti tuneri cu renume nu sterge review-urile negative.

Colegule, Uite cat scoate real un 640d 313cp ridicat la aprox. 380cp si 750Nm 100-200 in 11.9s, M3 e90 scoate 11 si un pic, insa motorul tau nu are nicio treaba cu 3.0 313cp, sa nu mai zic ca awd-ul nu te ajuta pe reprize la viteze mari.

Merita, insa merita oar daca il faci la cineva cu renume. Uita de softuri facute pe 700lei. Consumul scade un pic doar la mers constant, atat. In rest urca, mai ales cand te dai la ea. Puterea se va simti destul de bine. Vezi Ginel de la Powertech Buzau, Ceky de la Dimsport, Geroge de pe forum, A Team daca esti din vest.

Un F30 335d resoftat se apropie lejer in linie dreapta de un M3 e90, chiar si la viteze mari, dar nu are nicio treaba cu un M3 sau M4 din zilele noastre.

Eu am 750Nm+, tot un 3.0d dar biturbo si tot nuam curajul sa fac comparatii cu M. Legat de pret,majoritatea romanilor cauta cea mai ieftina masina de pe piata, cat mai full si au pretentii de masina cu 0km. Din pacate la banii respectivi slabe sanse.

DAca te tine buzunarul, iti recomand 540-ul, xdrive neaparat. De ce ? Pt ca vrei sa dai o caruta de bani pe o masina si trebuie sa te bucuri/folosesti de ea tot timpul. Asta cu traim in Romania, nu avem drumuri, prea multi cai, ninge de 2 ori pe an, lasa-le pt altii. Intre nou si sh putin rulat cumparat din reprezentanta cu garantie, aleg ultima varianta, asta o spun dupa mai multe masini noi (scumpe) si sh-uri (tot scumpe) putin rulate. Ultima masina, un 640d individual 2014, f bine dotat, pret de lista 117900e. Daca o luam noua, nu o scoteam sub 100, asa dupa 11 luni si 20k km am cumparat-o cu 65. Pt 40k euro efectiv nu ma intereseaza cate basini a tras nematul in ea. Sincer, la un buget atat de mare m-as uita la Porsche, la Panamera. Daca vrei musai 5er, exista M5.

Daca tu mergi 2-3km pauza iar 2-3km si iar pauza este normal si consumul, mai ales iarna. Legat de revizie, la 640d platesc sub 2000ron.

A schimbat pozele, spunea ca e diesel numai ca turometrul era de benzina, vad ca si km de la 100k km au crescut la 186, chiar ca sobolani.

Ac gen de teapa. https://www.olx.ro/oferta/mazda-cx5-IDbno9r.html#3cc8074805 @harsh, erai ironic ?

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! Daca vrei sa o transformi intr-o masina si mai rapida iti recomand sa o resoftezi, diferentele sunt destul de mari. Am ac. motor dar pe 640d, 80-120km/h 2.8-2.9s si 100-200km/h 12s, timpi masurati prin odb.

Este plin de astfel de anunturi, am vazut X5-uri, X1, Mazde. Da. Nu raspunde la tel, apoi iti da sms, probabil iti cere avans dupa ce iti spune o poveste frumoasa.

730-ul este 13200e net, adica 15700e cu tva inclus. Km probabil sunt reali, masina este vanduta de un dealer Bmw.