ionut_marius

Bagat prin zapada de 30cm,poate mai bine,chiar si de pe loc cu putin cu balans iese.In paralel facut ac test cu Toareg,modelul vechi,se descurca asemanator.

Aproape 86k km De cateva zile tot imi apare/dispare o eroare ca am o problema cu farurirle adaptive,ba merg ba nu merg.Cred ca si amortizoarele incep usor,usor sa cedeze,s-a marit ruliul.

Parca spuneai spuneai ca ai fost la reprezentanta doar pt diagnoza,oricum daca iti fac cei de acolo un deviz dai in balbaiala ! Fara suparare,cand un coleg ti-a zis ca samsareala nu se face asa nu trebuia sa te aprinzi ci sa bagi la cap.Vinde masina,iesi cel mai ieftin asa,E65-ul nu este o masina comuna,sunt sane sa nimeresti un mecanic bun insa la fel de mari sunt sansele sa dai numai peste carpaci,mai ales ca vrei sa iesi la pret mic.

+multe altele,mi-e lene :frantics: Mama lor de nenorociti,au pus M-ul langa N pe tastatura. :goodjob: La ce iti mai bati capul cu harbul ala,arunca-l (cu 4000e il vinzi in mai putin de 48 de ore),iti permiti,doar ai facut 3500km in 19zile cu un 3.6 benzina

Daca stiam sa citesc in stele cu siguranta mi-as fi dat seama ca scriai de pe telefon,oricum nu ai nici macar o scuza

imviu o epava = Sa nu mai zic ca nu are nici cea mai mica treaba cu punctuatia. Cum sa stai 3 ani cu o maisna la vanzare ??? Si Ml-ul l-ai luat tot la o combinatie,tot cu o suta de probleme ??? ...Cine isi permite un ML nou nu sta pe forum pentru a invata sa carpeasca un cazan.

Daca ne uitam la un 3er,A4,C-klasse (2009-2010),atat pe piata din ro (facuta de samsari) cat si in reprezentantele bmw din nemtia,bmw-ul este cel mai accesibil.

Aici pe forum este o moda,unii se lauda cu consumuri de vis,afisate pe Cb cand ies noaptea de la crasma.Acum apare unu si zice ca 750i-ul lui din 1900 toamna consuma 13-14% in oras. Si mie x6-le 4.0d imi consuma sub 9% in Buc,insa doar nopatea si doar daca merg f incet.Dimineata,pe distante scurte trece si de 17%.

Samarii cumpara masinile de pe site-urile de licitatii,se bazeaza exclusiv pe incredere,platesc masinile fara sa le vada.Transportul se face cu trailerul.Practic,munca lor consta doar in statul pe net,cosmetizat, dat km inapoi si timp pierdut cu clinetii. Zicea cineva mai sus ca mai bine o masina de afara cu 200k km decat una din ro. cu 100k km.Consider ca sansele sunt mai mari sa iti pice ceva costisitor la masina cu mai multi km decat la una cu mai putini. Legat de nemtia,de autohausurile din nemtia,cati dintre voi stiati ca si ei cumpara masini de pe ac. siteuri de licitatii ca si samsarii romani ? Paleonte, trebuie sa te chinui un pic sa gasesti masini din 2010 cu 350k km.

Nu cred ca exista masina premium,fie ca vb de Audi,Mert,Bmw,Lexus care sa nu se devalorizeze dramatic.Sa vezi seria 7 hybrid dotat f bine la mai putin de 50% din pretul de nou,dupa 2 ani si doar 20-40k km,asta intr-o reprezentanta Bmw,deci 2 ani garantie. Pt initiator,daca crezi ca soti la revanzare bani mai multi pe 116i nu mai sta pe ganduri.

Nu am avut pb cu PDC-ul nici la -22,-23C,mai jos nu am prins.

Norocul si-l mai face si omul cu mana lui.Oricum afirmatiile tale sunt desprinse din alta lume.Cam ce sanse ai sa iti pice o masina noua in 50-60k km si cam ce sanse ai sa iti pice un 7er de 10 ani,cu cateva sute de mii de km reali ? Legat de testare,eu zic ca este sfanta,mai ales cand cumperi o masin de cablibrul unui E65,intr-adevar o Astra F merge cumparata si fara.Sa nu-mi zici ca azi testezi corectiile la injectoare (sa zicem ca ies ff bine,in limite) si peste 7 zile iti crapa injectorul,eu nu te cred sau ca azi testezi toata articulatia si maine troncane toata,etc. Eu zic ca poti cumpara o masina si fara test,cu putin noroc o nimeresti cu toate airbagurile.

De cand am masina si pana acum cred ca facut de 4ori,oricum pana in 50-60k km nu a facut.Am reclamat la bmw treaba pe vremea cand masina era in garantie,mi-au zis ca nu apare nimic pe tester.Dupa ce apare eroarea pe bord o dau in S sau M,in cateva secunde dispare. La mine fiind 3.0d bi-turbo si cutie 8+1,deci trepte scurte si motor elastic,la mers lejer prin trafic imi schimba si la 1800rpm -> cade la 13-1400rpm,retrogradeaza pe la 11-1200rpm.Oricum daca accelerezi mai tare schimba imediat in inferioara,la nevoie si cate doua,trei trepte. Turbo "mic"ä fost schimbat pe la 20k si un pic de km ,a fost furat in reprezentanta si inlocuit cu unul defect.Insa nu am ami av. pb iar masina are 83k km. Oricum,bmw a incercat sa reduca consumul sugrumand masina,nu este normal pe serpentine la mers lejer sa urce cu 1300rpm.Am mers si cu 4.2tdi (motor mult mai elastic) cutia nu te lasa sub 12-1250rpm.

Motoarele de ultima generatie sunt mult mai elastice decat cele vechi.In mod normal o cutie automata ar trebui sa mearga cat mai economic insa fara a afecta motorul (oricum la modelele noi am inteles ca sunt mai multe moduri la cutie).La mine la x6 am doar D,M sau S,daca merg pe sperpentine linistit in D, dupa cativa (15-20-30)km imi da "engine fault",urca prea subturat.

255 50 r19,cumpara un set de roi ca lumea.

Sry,am inteles ca este vb despre modelul vechi,pt f25 pretul este f bun avand in vedere ca ai garantie,istoric complet,etc.

Sa te bucuri de caluti si de cuplu,pana la ce viteza rupe aderenta cand pleci de pe loc ? La mine la x6,cu rotile de iarna pe 19 si fara rft-uri masina sprinteaza mai bine de la 0-100km/h,insa cred ca se datoteaza greutatii,seminificativ mai redusa. Uneori ma cam manaca sa o resoftez si eu pe a mea,dar ma gandesc la cutie si asa de cateva zile mi-a aparut un mic zgomot (se aude din spate) cand accelerez.

F corect,insa nu m-am referit la x3-urile chele din vitan euro 5 cu 14-15k euro si cel mai pb 200k km ci la cele din reprezentanta cu garantie 2 ani. La ceva de genul: (piele,xenon,scaune incalzite,trapa panoramica,pdc,75k km) Sa nu ma intelegi gresit,este doar parerea mea,tocmai pt a iti recomanda o masina buna te-am intrebat acum cateva zile despre buget.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente,insa pretul mi se pare f mare chiar daca masina este dotata.

Sub 30k euro (neg) nu gasesti modelul nou in reprezentanta,acum tu stii ce bugte ai. Daca te mai ajuta cu ceva: bmw x3.pdf

Singurul bmw la un buget de 10-11k euro ar fi seria 1 si poate poate un 3.Cauti ceva recent adus,euro 5,cumparat la licitatie si te impaci cu ideea ca ti-ai luat masina cu aprox 200k km reali rulata in vest si care nu a fost dauna totala. Degeaba a juns seria 7 la si la <10k euro,intretinerea este tot ca la o masina de 100k euro.Gandeste-te si la o masina pe care poti sa o si vinzi.

Eu prin consumabil inteleg doar piesele care se platesc chiar si daca masina este in garantie (placute,filtre,ulei,etc).Daca o luam asa ajungem la concluzia ca orie tine de directie,articulatie este consumabil,la fel putem spune si de ambreiaj,turbo,etc.

Daca o luam asa si motorul este consumabil,cand spui ca nu ai schimbat decat galeria inseamna ca de restul nu te-ai atins.Mai sunt pb la cutii,condens la stopuri,etc. Intr-adevar cand ma uit in curtea vecinilor nu pot sa spun decat casunt masini reusite.

Cred ca ai nimerit cel mai bun x5 facut pana cum,eu am 80k km (cu x6)si am mai avut mici neplaceri,vb cu cei din service si imi spuneau ca intre 80-100k km in general mai pica brate,bielete,casete de directie.

Am vazut,am pipait,am stat in noul x5,ce pot sa zic,cu mult peste e70,insa pe la plasticele din zona inferioara se mai putea lucra.Singurul minus notabil oglinzile,mult prea mici.