ionut_marius

Pb 530-ul are interiorul refacut,pb pielea originala era f uzata,daca pe un e46 320d cu 250k km nu scoti mai mult de 2500e in It.,cine crezi ca ar da atatia bani pe un 530d cu 170k km ? Verifica nr de km la reprezentanta,dau si italienii km inapoi la greu.

Taxa la un euro 3 de 3000cm din 2003 este 8300e,insa nu stiu la ce iti este bun un x5 daca iti permiti o masina la 9000e.La un 3.0d automat din 2005,tot euro 3 este 13500e.

Dar nu e vb doar de amg sunt niste teste facute de nemti cu 125i vs a250,118d vs golf/a3 2.0tdi si volvo v40,seria 1 iese sifonat.

Culmea,noul A matura pe jos in testele de dinamica cu noul seria 1,la fel si A6 vs seria 5. @FRE,pai nu aveai ce,concurenta ofera modele vechi,la final de viata.

Mai nu stiu ce sa zic,mi-au placut bmw-urile de mic tocmai pt motorizari,pt felul in care se conduc,cum stau pe drum,cum se simt,cum se aud. Acum concurenta i-a ajuns si chiar i-a depasit,chiar si la dinamica.

Eu am 4.0d si sincer va zic ca la ralanti vibreaza (mult mai tare decat V6-le concurentei) iar in ture 4-5000rpm se aude ff ascutit.Da intr-adevar trage liniar,nu plafoneaza,se incalzeste f repede,dar la capitolul silentiozitate si rafinament sta rau. La capitolul dinamica si in viata de zi cu zi care ti s-a parut mai intepat,agil,elastic ? 35i-ul este misto cel de pe seria 6 cu 320cp si 450Nm.

Cum ti se pare la rafinament,dinmica fata de 2.0 245cp ?

2009,masina este a unei rude apropiate. Legat de pb lantului,mie la N47 mi se pare ceva normal (este deja o pb comuna).

Consum mixt la 2.0d automat x-drive 177cp pe cateva mii de km 9-9.5%,oras 10-11,in bara la bara si pe dist scurte sare de 13%,afara mers lejer (60-70 localitate,max 110 afara) putin peste 6%. Masina are 37 sau 39k km,0 pb,in schimb se aude lantul de pe la 20k km.

Fara suparare ,am B8 in familie,suspensie standard,jante 16,la capitolul stabilitate este cu mult peste e46 cu jante 17 (am avut asa ceva pe vremea cand era la moda).In curba orice fwd cu motor puternic face la fel.Ac senzatie am avut-o si cu focus 1.6turbo.

Separat de oferta dealerului care era disponibila pt publicul larg ? Daca da,felicitari,eu am reusit fix in ac perioada doar 3500e+tva si ceva dotari (de pana in 2000e)

La x6 poti coate mult pt ca este mai scumpa si la final de cariera,la anul apare modelul nou.

F scump,cred ca la fata locului mai scoti ceva reduceri,altfel e prea scump.Pe bmw.de la sectiunea rulate este plin de 335i x-drive,automate,dotate f bine,sub 30k km la 35-40k euro tva inclus.

Pt iarna la e46 195/65 R15 cu jante de tabla. Avantaje pe timp de iarna fata de 205/45R17 -garda la sol normala -decat 6-800ron pe cine stie ce sh-uri pe 17 mai bine 900-1000ron pe ceva nou dar pe 15 -balon mare -latime mai redusa

Nu te mai grabi cu extinderea garantiei,o poti face si peste 2 ani,de fapt peste 2 ani o mai poti extinde cu unul,doi,apoi cu inca unul,doi,pana atunci iti faci o idee daca merita sa nu.Poate peste 3 ani vrei altceva.

Nu ti se pare ca s-a micsorat garda ? Din fabrica cu jante pe 17 are 225/45R17,adica talonul este mai inalt cu 10mm

x6-le meu are 80k km,0 greierasi si am jante pe 20 si rft-uri (mananca gropile si linile de tramvai),acum cativa ani am avut un e46,l-am vandut la aproape 190k km,0 greierasi.Am avut A4 cu suspensie sport si jante 18,0 greierasi pana la 76k km.

In primul rand nu stiu de ce iti este frica de fiabilitate,cumperi masina noua ai garantie ( o poti extinde pana la 5 sau 6 ani) ,cade turbina nu comenteaza nimeni. Apoi,uita-te cum arata un grafic dyno al unui is250 si cum arata la un 328.Sa nu mai zic de cutie CVT-ul ala este lent,lent. Pt mine raspunsul este simplu,BMW,chiar daca la exterior Is-ul arata mai bine. Ce nu mai mi-a placut la Lexus in general,parca nu lasa impresia de masina solida,legata,pe gropi parca pare mult mai firava,totul se aude mai gol.Rx-ul cu care am mers avea si ceva greierasi la nici 40k km,bine poate noul IS nu mai are ac pb.

ClS-ul nou,la capitolul plastice sta ff bine,mie mi s-a parut peste F10,asa si la x6 inbinarea boxei cu fata usii este f taioasa,iar plasticele dinauntrul buzunarului sunt de 2 lei

Scump,scump,pai ce draq,daca pui masina la vanzare nu cred ca scoti 35k euro,5300e inseamna aprox 15% din val.

Pt confort ridicat si o stabilitate mai buna alege o masina cu dynamic damper control,ce buget ai ?

in 2011 am vrut sa cumpar si eu masina de la ei pt tata,octi 2 sau jetta 2,masini cu <30k km,pe langa ca erau aberant de scumpe garantia lor era de 6 luni si doar cutie,motor si parte electrica,atat. Welt Germnaia ofera 24 luni din bara in bara.

Merg pe tot felul drumuri,unele efectiv sunt varza,nu am ce sa ocolesc si nici nu merg ca melcul.Tehnic,suspensia se prezinta ireprosabil,nu bate,nu troncane,la fel si interiorul,fara greierasi,80k km. Gumele de iarna sunt pe 19,am gresit cand am scris 20.

Am Dunlop M3 0 galme,sunt pe 20,asta ar fi a treia iarna.Gropi la greu,cand a fost prea mare direct s-a taiat.Nu sunt rft-uri.

Fara suparare,dar cand spui ca un 4800cm V8,care nu este tocmai de ultima generatie, consuma doar 16% in Buc,asta pe o masina de 2t este desprins din basme. Eu conduc trabant ,glumeam.