ionut_marius

Am avut si eu la x60 40d, tot din 1-2, socul nu era tare dar se simtea, facea si D si S s-a rezolvat cu o simpla resoftare. Incearca o resoftare, daca nu se rezolva incearca si un schimb de ulei, apoi poti sa desfaci cutia.

Pai daca ii spui la telefon ca are o aripa si o usa revopsite deja te intreaba daca e dauna sau iti inchide telefonul, daca ii spui ca mai trebuie bagate 3-4-5 sute de euro iti inchide telefonul, romanul vreai cea mai ieftina masina de pe net dar are pretentii de Premium Selection. Romanul stramba din nas si daca trebuie sa faca o revizie, din acest motiv toate masinile puse la vanzare au revizia recent facuta, distributia schimbata, anvelope aproape noi etc. Daca ii prezinti romanului o masina cu mici zgarieturi si una polisata, alege tot timpul ultima varianta.

Nu inteleg cum puteti sa laudati performantele un motor cu 3 cilindri si 136cp, comparatia cu 525d efectiv nu isi are rostul.

Daca esti comod sau prea important, te duci cu avionul si te intorci cu avionul, masina o pui pe trailer, dar sa fim seriosi, cand iti iei jucarie noua esti dornic sa bagi km. Cu siguranta daca cautam 650i cabrio sau 760LI, gaseam oferta mai bune decat in RO. Si 640d-ul meu este tot individual.

Vezi ca Raluca aia are mai multe masini la vanzare, toate aproape noi, toate foste daune, sunt mai multe deiscutii pe alte forumuri despre ea, ma rog este un el. Daca il suni si ii pui intrebari incepe si te jigneste.

Mi s-a furat acum 6-7 ani o turbina de pe un X6 40d (avea 20 si ceva de mii de km), am dus-o la ei pt ca imi fluiera usa dreapta. Ma suna, e gata, iesim in test usa tot fluiera, bonus si turbina mica. A fost circ. Au inlocuit-o pe garantie. La 60k km inlocuiesc discurile pe fata, dupa 1k km imi bat discurile noi, ma duc la ei, ei nu stiau cum sa ma abureasca ca bat discurile pe spate, sa ma mai faca de 3000ron (parca). Eram pe Barbu Vacarescu, le-am zis sa imi inchida masina si sa imi dea o foaie stampilata cu ce au constatat. Nu cred ca am facut mai mult de 20 de min de pe Vacarescu pana la ei, cand am ajuns aveam discuri si placute noi pe fata. 3000e drumul ? Sa fim seriosi. Si daca tot vb de oferte facute de reprezentantele mama din DE vs RO, in 2015 am dat 65k euro pe un 640d vechi de 11 luni, 20k km, 0 piese revopsite, pret de lista 117k euro. Asta oferta !

E36 merita doar ca a doua masina, in rest nu. Ofera putin confort, putine dotari si sta f prost la capitolul siguranta. Daca tot ti s-a pus pe rwd cauta un e46, un 320d, daca cunosti pe cineva care se ocupa cu adusul de masini roaga-l sa iti cumpere unul ok din Germania.

Cauta o masina foarte ieftin de intretinut, care merge degeaba, cu piese si mecanici pe la toate colturile. Degeaba iei RWD daca are 100cp. Cauta o masina din clasa compacta (golf, leon, astra )cu motor de 1.6 sau una din clasa mica ( corsa etc) cu motor de 1.4. Ai sanse reale la o masina buna. Neaparat sa o iei cu AC si cu cat mai putina rugina. Pe viitor poate te lipesti si de un GPL. Nu stiu, la 2000e daca tot ti s-a pus pata pe Bmw cauta un 320d compact. Tine minte, cand ai buget mic nu este important cu ce masina mergi ci cu care mergi cat mai mult fara sa scoti de prea multe ori bani din portofel.

Fugi mai de aici ! Asa se zicea si inainte cand era vb de e36 vs e46, de e46 vs e90. Cand modelul mai nou a devenit accesibil publicului larg, toti au fost de parere ca cel nou este cel mai bun. Ce propoui sa ne intoarcem la 1.9d aspirat si la masini fara servo ?

Terminati cu e90, e90 nu merita 12k euro, este o masina lansata in 2005, o masina cu tehnologie de acum 13 ani. La cat de mare este foamea in samsarii care aduc masini fara tva, sigur prinde un F30 manual, cu putin noroc chiar si un 320d cu mai putin de 200k km. Intr-adevar nu va avea cine stie ce dotari, dar cu siguranta va fi mai dotat decat 90-95% din e90-urile de pe piata.

Tavicule, daca isi lua 7er cu 15-16-17k euro din targ cu 200 in bord si peste 300k km reali, cu siguranta si eu i-as fi zis ac lucru. Dar cand omul isi cumpara o masina cu 60k km dintr-o reprezentanta mare, masina respectiva trebuie sa fie ca noua.

F scumpe E93-urile, iar bordul fara navigatie arata simplu si urat.

Toti fac pe lupii moralisti, absolut nimeni nu ar da 7000lei (peste 1500e) pe un dpf, mai ales cand te uiti dupa masini de 8k euro. Asta este, romanul vrea Bmw demn de Premium Selection dar sa fie in top 3 cele mai ieftine de pe autovit.

Din acest motiv am si recomandat cumpararea masinii dintr-o reprezentanta Bmw. La randul lor si ei sunt obligati sa asigure garantie.

Cauta un seria 7 direct dintr-o reprezentanta Bmw din Germania, cu cel mult 100k km si maxim 5 ani. Apoi ii extinzi garantia in Ro. 24 luni din bara in bara te costa 900 si ceva euro. Uie un 740xd 2014, dotat binisor: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260454802&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=38&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2013&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=8c2a93fc-db65-6f77-a816-e22954ae47db

Si era mai ok daca avea dpf-ul pe duca, era mai ok daca cadea dpf-ul dupa 1-2-5 luni ? Va zic eu, daca cadea dpf-ul, pe langa ca il injurati pe om si va plangeati pe forum ca ati fost tepuiti, tot la dpf off ajungeati. Dar asta este, romanului ii place sa se pacaleaca, sa se minta, sa creada ca exista ieftin si fara niciun compromis. Daca vreti 535d smecher platiti si nu va mai uitati dupa masini cu aproape 300k km !

Hai sa fim seriosi, multi aveti prea multe pretentii pe bani putini. Masina are 13 ani si 270k km, nu exista tipla, nu exista fara piese revopsite sau nu necesita de investit niciun leu. Daca are dpf off, care este pb ?

Romanul inca nu s-a invatat ca nu exista ieftin si bun. Masina trebuie sa fie cea mai ieftina de pe net, sa nu aiba nicio piesa revopsita, sa fie full de full, km cat mai putini iar din punct de vedere tehnic si estetic sa fie ca una noua. Pana mea, 5GT la 13750, probabil negociabil :frantics:

640d, fara xdrive, 1.8t, 10-11% in trafic, pe distante scurte si cu motorul rece ajunge si la 13%. X6-le este considerabil mai scum de intretinut decat un e90, gandeste-te doar la anvelope, minim 205 55r16 vs minim 255 50 r19. sa nu mai zic ca la X6 se duc mai repede. Ai buget de F16 dar totusi preferi e71 ? Pai cum vine asta ? Sincer, decat e71 mai bine un X5 F15.

Am X5 40d si 640d, ambele resoftate, 0 pb cu turbinele. La x5 am schimbat clapeta de acceleratie la aprox. 90k km. Am avut X6 40d, 0 probleme. Masina a fost vanduta la aproape 110k km. O masina sh aleasa prost poate deveni in scurt timp un sac fara fund dar in cazul de fata nu cred ca este cazul. 25k euro este un buget suficient pt un 535d combi, mai ales ca in unele orase din Germania se va intra doar cu diesel euro 6.

Nu are rost sa comparati motoare de ultima generatie, cu rulaj mic, euro 6, start/stop etc cu un euro 4 cu 2-300k km. spre ex: new Q7 tdi 272cp, mixt 9.4 pe 3568km si vit. medie 34km/h.

Conteaza foarte mult si pe ce distanta mergi, cat este de aglomerat, de frig etc. Dcaa tu pornesti motorul si afara sunt mai putin de 0C, apoi pleci si mergi 3-4km in bara la bara cu incalzirea in scaune pornite si cu clima data pe max, logic ca o sa consume mult. In schimb, daca mergi pe distante lungi si iti consuma 13.5% este o problema.

+1. daca e julita de ce este julita, daca este revopsita de ce este revopsita, cum o dai nu este bine. Ieftin sa fie !

Cati dintre cei care comenteaza au de aruncat 40-50k euro pe o masina si cati ar da aceasta suma pe un Hyundai ? dar raspundeti sincer.

Nu sunt cine stie ce nici plasticele din Seria 1 / X1, GLA, Clasa A, chiar si cele din seria 3 nu rup gura targului. In schimb, daca te urci in Sportage, chiar si in Sorento, suv-ul suprem KIA, nu ai cum sa nu iti dai seama ca plasticele efectiv sunt proaste. Incercati sa va urcati intr-un Sorento si apoi intr-un Cx5 sau Kuga. Incercati sa va urcati intr-un Sorento si apoi intr-un Passat, pana si in Opel Insignia plasticele sunt mai ok. Nici Mazda, nici Ford sau Opel nu tind spre premium. Cand un producator low cost arunca pe piata o masina in clasa medie la un pret de 35-48k euro, inseamna ca masina respectiva trebuie sa fie waw.