B11WTTE60

Totul a fost OEM, faruri, droser Valeo 590ron bucata, si becuri d1s philips 290ron bucata.

Nu era vorba sa ii faci training, dar daca el imi spune ca nu merge codata FRM2, nu am cum sa il contrazic, raspunsul a fost ca imi trebuie FRM 3, altfel nu merge facut sa nu mai flicare farurile fara capacitoare, si stopurile nu merg cum ar trebui(pozitia nu merge fara contact, ceata merge pe pozitie schimbandu-si intensitatea, iar stopurile sunt legate la stopul de pe luneta, firele din frm fiind anulate)

Salut, Poti sa imi dai mai multe detalii pe privat despre codare,ca sa stiu ce sa ii spun lui Neo, chiar nu vreau sa platesc pentru FRM 3 degeaba.

Adica cu FRM2 pot sa le codez sa nu flicare?Stii tu cum? Firul pt masa si firul pentru bi xenon s-au tras, singura chestie este ca flicare, si am inteles ca asta este din cauza frm3, la stopurile spate nu ajunge fir separat pentru ceata, din frm2 cum erau pe stopurile vechi se schimba voltajul, de-asta trebuie trase fire separate din FRM, asa am inteles de la Neo.

Dupa ce iau FRM 3 se vor trage fire din fata pentru stopuri, si se va face treaba ca la carte, nu am vrut sa le trag atunci.

250euro este FRM 3, nu codarea.

Salut Andrei, Farurile au fost ieftine ca le-am luat sh, balastrulie si becurile nu am vrut sa le pun sh, poate de-asta ti se pare mult.700 ron a fost manopera la montaj plus codarea aferenta, tin sa precizez ca e87 este o masina foarte grea si nu gasesti schema electrica asa cu se gaseste la e90 sau e60, baietii au muncit 7 ore, am stat langa ei, s-au tras fire de la faruri la FRM, si inca un fir de masa pentru faruri, totul facandu-se profi., stopurile functioneaza bine, s-a tras provizoriu fir de la stopul de luneta,,cand voi instala FRM 3 vor veni fire separate din FRM la stopuri. Tu ai preferat Orion, eu am preferat OEM, daca voi avea vreodata vreun accident Casco nu iti va deconta Orion , ci far OEM. Stima

Din FRM nu pleaca fir separat de ceata, doar voltajul se schimba, si atunci au tras fir de la stopul de frana de pe luneta la stopuri, si au anulat firul de frana care vine din frm, pozitia functioneaza bine dar cand aprind ceata,ledurile de la pozitie devin mai intense. Farurile nu sunt adaptive, crezi ca FRM 3 cu codul asta: 61359263803 ma scapa de probleme?

Farurile sunt LCI, nu stiu exact care este diferenta dintre LCI si nonLCI,unul a fost luat de la dumi_id si unul din dezmembrari.Verificarile le-am anulat, singura chestie este ca atunci cand pui contactul xenoanele incep sa clipeasca si nu merg fara capacitoare, si eu de astea vreau sa scap. Stopurile sunt cele cu led, au fost si la ele trase alte fire(fir separat de la frana de pe luneta), si inversate firele in mufa.Asa am spus si eu ca ar trebuyi schimbat FRM3 dar nu este cert 100% ca va merge perfect, se poate sa rezolva una si sa dau de alta, si nu as vrea sa platesc 250euro doar ca sa incerc.

Salutare colegi, Vand urmatoare piese de pe masina seria 1 116i E87 motor N43 din 12/2007: 1.Stopuri Originale Valeo sh impecabile, vin complete cu suport de bec, se vand deoarece au fost inlocuite cu unele led, cod produs:63217164955 / 63217164956, pret 500ron amandoua(ebay 100e bucata) 2.Motoras Stergator Luneta Valeo sh , functioneaza perfect, cod produs:67637199569 pret 150ron (pret nou 550ron). 3Termostat Bosch sh, functioneaza perfect, cod produs:11537552403, pret 100ron (pret nou 350ron). 4.Sonde Lambda OEM sh, au fost inlocuite din greseala pentru ca era o siguranta lipsa, functioneaza perfect, cod produs:11787569930 / 11787569968 pret 500ron amandoua(pret nou 180euro bucata) 5.Garnitura tacheti OEM, sunt noi, nu au fost inlocuite pentru ca trebuie date jos injectoarele,cod produse: 11127555738 / 11127555739 / 11127555740 le dau cu cat le-am luat de la Dan Groza 160ron toate 3. 6.Kit Ambreaj OEM(LUK) sh, l-am inlocuit preventiv, dar se pare ca a fost inlocuit de vechiul propietar din Germania, este aproape nou, cod produs: 21207567842 / 21207568300 / 21517564026 Pentru detalii suplimentare va stau la dispozitie.

Farurile au fost 1000ron sh, becurile 290x2(noi),balastru 590x2(noi) si am mai schimbat control element light(butonul de unde aprinzi luminile) 85euro, codare plus montaj 700ron.

Salut, Mersul motorului s-a schimbat radical,la fel si consumul, de la 13-13,9% in oras, a ajuns la 11%.Nu pot sa imi dau seama si nici un mecanic nu isi explica cum a fost scoasa siguranta si nici cum a fost scoasa din soft acea eroare, pentru ca masina este in familie de 5000km si doar acum 500km a aparrut eroare pe bord, daca nu ar fi aparut eroare pe bord si ar fi aparut doar pe diagnoza se putea spune ca a fost scoasa siguranta de vechiul propietar ca sa nu dea eroare. Mai este de rezolvat si senzorul NOX, si ala aparar ca eroare dar nu pe bord,doar pe diagnoza(too sulfured). Vechiile sonde lambda functioneaza bine,au fost testate:))

Salutare colegi, Dupa cum spune si titlul am reusit sa fac un retrofit de la halogen la bi-xenon pe seria 1 e87 din 12/2007, am sa fac va prezint pe scurt cum s-au achizitionat si pus pe masina, am tot cautat un topic pe net despre acest retrofit, dar pentru seria 1 nu am gasit niciunul. Am achizitionat farurile sh, am cumparat pentru acestea balastre si becuri noi, pentru codare si montaj am apelat la baietii de la Xpert auto si la Neo_Andersson, s-au mai tras de la faruri, fire care duc la FRM2,singura problema pe care nu am reusit sa o rezolvam este faptul ca fara capacitoare, farurile clipesc, am crezut initial ca se va rezolva cand voi schimba stopurile spate cu unele LED, le-am schimbat si pe acestea ,dar problema nu s-a rezolvat.Farurile functioneaza foarte bine, merg toate functiile inclusiv angel eyes si day light.Singura mea neplacere este faptul ca am acele capacitoare la faruri, si asta a fost si ideea proiectului ca totul sa fie OEM fara improvizatii, a mai ramas o singura solutie,schimbarea FRM 2 cu FRM 3 si codarea, dar nu este 100% sigur ca va functiona, si nu vreau sa platesc 250euro degeaba, are cineva un FRM3 sh de vanzare sau imprumut?Sau stiti vreo alta solutie la rezolvarea fara capacitoare? Stima

Tocmai le-am comandat Toyo Proxes T1 18", am mai avut Toyo si am fost foarte multumit.

Lipsea siguranta nr.11. Asta nu stiu daca sondele vechi erau functionale,urmeaza sa le testez.Sper sa nu fie functionale,altfel am cheltuit 1600ron degeaba,cand se putea rezolva cu 1ron.

Nu pot sa imi explic cum,dar sondele nu primeau curent,pentru ca o siguranta lipsea. S-a rezolvat, sondele functioneaza bine.

Pe tester nu sunt recunoscute"not active" si nu apar nici valorile(voltaj sau temperatur).Ar ramane o varianta sa vad daca primesc curent, sper sa nu fie intrerupt firul undeva.Sondele le-am montat la Robert de la Bimmer Service, el a crezut initial ca ar fi catalizatorul infundat si la recomandarea DIS am mers cu masina 30 min la viteza de 110 km/h.

Salutare colegi, Mi-a aparit pe bord semnul galben de engine,am pus masina pe tester si au aparut ambele sonde lambda cu eroti si senzorul de noxe,le-am comandat oe,le-am montat si problema persista,eroarea este 2c9c pe DIS,si apara ca "not active", s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?Sau stiti pe cineva care m-ar putea ajuta? Multumesc

Salut,astea subt stopurile de LCI,nu au led,chiar daca subt alea 3 dungulite,eu le-am momentan pe masina pe astea,si le-am comandat de pe ebay de la acelasi user pe cele led, daca nu ai xenon pe faruri nu o sa iti mearga. Bafta

\\ Nu este prima masina la care bag benzina sau motorina de la OMW, in nici un caz nu am sa bag de la Lukoil sau Agip, am mai incercat Rompetrol sau Petrom.

Am mai facut o testare la Robert de la Bimmer Service la 104.000km si nu au aparut, acum la 109.000km a aparut pe bord semnul de engine, si am pus-o pe tester,initial a aparut doar prima sonda cea dinainte de catalizator, si la cateva zile am refacut testul si apar amandoua,sondele au fost comandate si vor fi inlocuite saptaman aceasta,totodata a mai aparut si un senzor de pe catalizator cu exces de sulf,sau ceva de genul.

Salutare colegi, Cred ca am aflat o posibila cauza a consumului ridicat, mi-am luat o diagnoza si mi-au aparut ambele sonde lambda nefunctionale, la 100.000km sa pice ambele, ciudata chestie, tin sa precizez ca merge doar cu benzina OMW 100.Astept sa le inlocuiesc si sa vedem ce consum va avea masina.

Asa am spus si eu, dar sunt colegi pe forum care au cam acelasi consum 12%-12,5%, nu stiu care ar fi cauza, motorul asta ar fi trebuit sa fie mult mai economic(n43 cu injectie directa), dar se pare ca se apropie de 3.0V6 TDi VW Touareg:),daca ar fi fost debitmetrul sau soda lamda sigur ar fi iesit pe tester, singura chestie neverificata ar fi filtrul de benzina,pe care nu il schimb. Multi km fara probleme si tie, o zi buna