B11WTTE60

Sal aduci ulei motor pentru un e60 525dA din 2004 ,si as vrea si preturi la filtru ulei,filtru aer si filtrele de polen cu carbon,filtru motorina.Multumesc anticipat

salut, putin offtopic nu strica zi-mi te rog, am aceeasi masina ca si tine....cat iti consuma in bucuresti ? ca a mea, cu toate filtrele schimbate, ia in jur de 14 l / 100 km Sal. si eu am aceiasi motorizare diferenat este ca am cutie automata si consumul sta undeva la 14-15l/100km,in afara am 10-11l/100km,cu toate filtrele schimbata

Da, doar pe motoarele diesel exista filtru de particule, iar la e60 mai exact incepand cu luna a-10-a 2004. Al meu este din luna a-5-a 2004 motor 2500dA,si am filtru de particule.

Ca sa ajungi la bricheta trebuie desfacute toate trimurile(ornamentele)cel mare pe care este butonul de avarii se trege din cleme,apoi scoti butonul de la idrive ,il tragi in sus iese ,fara frica dar cu grija,apoi scoti ornamentul mare de la schimbator,vezi ca este prins in niste surubele sub protectia de la schimbator.Daca nu te descurci te trimit la niste prieteni de-ai mei,te rezolva ,da-mi pm.Tot ei m-au ajutat si pe mine cu aceiasi problema si pot sa iti traga si fir direct la detector.0721309971 Andrei http://store.payloadz.com/str-asp-i.107288...end-detail.html

Pai cred ca de-aia au pus SOS pe masina :) :)

Stii de ce nu apare mentionat in manual de schimbarea bateriei,nu sunt mentionate nici macar stergatatoarele,pentru ca atunci cand nemtii au conceput masina asta si in general BMW s-au gandit ca atunci cand ai o problema de genul asta apelezi la service si ei vin iti schimba bateria si s-a rezolvat problema.asta iti spuneam si mai sus,cei din service au fost foarte revoltati ca mi-am schimbat bateria de unul singur si initial nu au vrut sa imi primeasca masina in service,dar le-am spus ca nu am stiut ca nu este mentionat nicaieri ca nu am voie sa imi schimb bateria de unul singur.

Sal am si eu o problema similara ca a prietenului tau,la fel am schimbat bateria si pe ecran imi apare cand pornesc masina"Head unit not programmed correctly",am fost cu ea la AB niste nesimtiti ,mi-au spus ca au resoftat masina,am stat 6 ore si au ajuns la concluzia ca trebuie schimbat Cd-playerul care este 2000 de euro.Am plecat in germania am dus-o la service si acolo nemtii s-au luat de mine ca de ce am schimbat bateria de unul singur ca nu se face asa,in fine mi-ua pus-o pe tester si trebuie schimbat un modul electric,asta pentru ca atunci cand schimbi bateria trebuie sa o faca cineva autorizat si sa ti-o puna in frecventa,exact asa s-au exprimat.In concluzie mi-au spus ca cei din romanai nici macar nu au resoftat masina,pentru care am platiti 100 euro,in germania ar trebui sa platesc doar modulul care este 500 euro,dar nu am putut sa stau mai mult de 10 zile acolo,atat dura sa il aduca si sa il puna in parametrii.Parerea mea spunei prietenului tau nici sa nu mai stea pe ganduri si sa se duca in germanai cat mai aproape de Munchen,sigur va rezolva si cu bani mai putini.Multa bafta

DAca tot ai drumuri regulate in germania de ce nu montezi piesele la un service acolo,este putin mai scump dar serviciul fata de client este altul fata de romania.eu asa am procedat.Multa bafta

Poti sa le inscriptionezi langa spitalul de urgenta Floreasca,pe partea dreapta pe Calea Floreasca este o spalatorie auto,acolo inscriptioneaza,costa unde in jur de 150ron cred,eu le-am facut in noiembrie anul trecut si nu s-a atins nimeni de ele pana acum,multa bafta PS :Dureaza maxim 30 minute si nu trebuie sa iti dea gamul jos,este o solutie chimica care se aplica.

sal am avut si eu aceasta problema,dar nu mi se intampla frecvent,mi s-a intamplat de 3 ori in descurs de 3 luni.La mine facea untest de ceasuri ,sau ceva de genul asta,si in mers si pe loc mi s-a intamplat si apoi imi ramaneau ceasurile blocate,si aceasta se rezolva prin scoaterea bornei de baterie.Am fost cu ea in Germania la o repr.BMW si mi-au spus ca trtebuie sa schimb un modul electric care este in jur de 500-600 de euro,dar totodata mi-au facut si o resoftare si de atunci nu am mai avut nici o problema.Nu stiu ce sa zic,dar in orice caz nu apela la BMW romania ,ca aici mi-au spus ca trebuie sa schimb unitatea de CD care nu are nici o legatura si imi mai cereau si 200 de euro,asa ca...Bafta in rezolvarea problemei

Sal. cel care ti-a vandut masina trebuia sa iti dea un Certificat de conformitate(C.O.C) in care sunt precizate emisiile de CO2 si mi se pare ca este scris ceva si de filtrul de particule,momentan nu sunt in tara si nu il am in fata sa iti spun exact,dar stiu ca de curand am facut RAR-ul la Voluntari si mi-au cerut acest cerificat,multa bafta sper sa il gasesti,eu am alta problema nu mai am nici un document pric care demonstrez data primei inmatriculari in germania,si astfel nu imi pot lua banii inapoi

Salut a mai intampinat cineva problema asta,zilele trecute mi s-a parut ca nu se simte aerul rece in masina,am deschis capota si m-am uitat la compresor sa vad daca functioneaza,moment in care am observat ca din cand in cand rola compresorului se bloca pentru cateva secunde dupa care pornea,nu stiu ce sa cred si chiar nu stiu ce ar putea fi,ca normal nu mi se pare sa faca asa.Multumesc anticipat

Sal si eu am un e60 dar este motorina si am luat-o undeva la 100k km,cand am luat-o am schimbat toate consumabilele inclusiv filtrul de combustibil,ceea ce ar trebui sa faci si tu,daca filtrul de benzina este vechii si nu mai furnizeaza aceiasi presiuni in pompa poate avea simptomele amintite de tine,si nu este scump filtrul mai ales la benzina care este mai ieftin decat motorina.Filtrul meu era undeav sub masina in partea stanga la jumatate sub usa de la sofer si are niste protectii deasupra ,nu se poate vedea fara acele protectii date jos.Bafta si sper sa iti rezolvi problema.

Hai sa nu mai vorbim in termeni elevati,eu am trecut personal prin asta si acum am ajuns in germania platind peste 500 euro transportul numai pentru ca imi este scarba de Bavaria Automobile baneasa,si stii de ce?In primul rand ma duc sa mi se schimbe centura de siguranta din dreapta,stat 6 ore in service ,plec cu masina din service ,centura functiona dar scaunul si nici o alta comanda a lui,bineinteles ca nu,intors a doua zi cu scaunul nu au comentat nimic mi l-au reparat in alte 3 ore,ok.A doua oara am fost nevoit sa ma duc doarece am schimbat bateria la masina si trebuiau resetate centurile si airbagurile si totodata mi-a aparut o eroare pe ecran:Head unit not programmed correctly" ,pentru care am stat 7 ore in service dupa care vine si imi spune ca trebuie schimbat modulul cd player care este doar 2500 de euro,am spus ca nu vreau doarece mi se pare enorm si chiar nu intelegeam de ce trebuie schimbat ceva care functioneaza in parametrii normalii,in fine plec cu masina din service si imi apar erori de genul "Drive control failed" si inca una...Dar daca ti se pare normal sa te trateze asa si nici macar sa ii intereseze de calitatea servicilor oferite si sa mai si platesti pentru o resoftare care nu a rezolvat nici o problema din contra ti-a creat altele.Noi nu vorbim din basme vorbim din fapte reale care chiar ni s-au intamplat.si chiar acum ma aflu in Germania si voi face o adresa catre Automobile Munich cei care le-au ofeit autorizatie de functionare.

Frate nu sunt buni de nimic,dar daca vrei sa te convingi fa o vizita la Bavaria,ai sa pleci cu aceiasi dezmagire.Nu pot sa cred ca aduci masina sa iti repare ceva si pleci cu altele mult mai grave,pentru mine s-a intamplat de doua ori pana acum si mai bine ma duc la un service unde pot sa stau langa masina sa vad ce fac....

cum iti explici ca un gunoi de opel calibra din 1992 cu cutie automata (cu buton sport) schimba normal la 2000 rpm si sport la 4000 rpm si are o reactie fireasca cand apesi acceleratia si cand opresti la semafor nu face nici un fenomen ciudat .. are 179000 km si 16 ani vechime si e o placere sa o conduci iar langa ea apare un bmw 530d din 2005 cu doar 100000km si cu o "caruta de tehnologie si electronica" care merge ca o cizma si care nu stie sa faca diferentierea intre D si DS la care pedala reactioneaza ciudat , nu se tureaza , sau se tureaza foarte violent .. trage foarte bine sau ramai paralel cu masina pe care o vrei sa o depasesti ... pe dis nu apare nimic legat de cutie .. vreo defectiune .. deci totul e normal ... ii dau foc cu flacari din alea mari daca spune cineva ca asta e masina sau ca asa trebui sa mearga o masina diesel cu cutie automata am postat aici ptr ca am crezut ca cineva cu o masina asemanatoare a mai patit asa ceva si poate explica fenomenul Sal,am si eu un e60 din 2004 motor 2500cmc automat si sunt super multumit cum schimba,iar chestia cu,cutia adaptiva cred ca este adevarat,exact asa cum vreau sa schimbe asa imi schimba,poate ai tu vreo problema cu cutia,dar nu ar trebui sa generalizezi.Iar cu drive control este senzorul din volan ,apare cand bruschezi volanul,asa mi-au spus cei de la bavaria,mi-au resoftat-o si nu a mai aparut.Bafta si sper sa iti rezolvi problemele

Dupa lungi asteptari ,am ajuns la Bavaria Baneasa dupa ce m-au programat peste 24 de zile.Am ajuns la Bavaria la 8 dimineata mi-au luat masina si mi-au spus ca se rezolva,dar dureaza 4-5 ore,bineinteles ca am asteptat si dupa 5 ore a venit tipul spunandu-mi ca nu se poate rezolva problema,singura solutie fiind schimbarea cd-playerului acesta fiind problema ,care costa doar 3000 de euro :twoup: .Dar chiar nu inteleg,atat timp cat el functioneaza normal eroarea fiind:"Head unit not programmed corectly" de ce trebuie sa schimb intreg device-ul,in fine a trebuit sa platesc pentru aceasta verificare care nu mi-a solutionat problema,iar la iesirea din curtea bavaria alte trei erori pe care nu le mai vazusem la masina pana in acel moment :twoup: .Concluzia :Niste incompetenti cei de la Bavaria,care vor doar sa te jecmaneasca,Rusine!!!Acum sunt in germania,si am programare la un service de aici,sper sa se rezolve.

Mersi de informatie

Salut tuturor,dupa o indelungata absenta,m-am intors in tara si cand m-am dus sa imi iau masina din garaj nu mai aveam baterie,deloc,am cumparat o baterie noua,am schimbat-o si incep problemele,mi-au ramas senzorii de la centura si airbag aprinsi pe bord si pe ecran la pornire imi apare mesajul "Head unit not set corectly",cu senzorii am rezolvat-o i-am resetat la un service ,dar mesajul de pe ecran continua sa apara,am facut programare la BAvaria ,abia pe 28 ma voi duce,dar sincer nu as vrea la ei sunt niste incompetenti care nu au nici o treaba...Aveti ideea ce as putea sa fac sau ce ma sfatuiti un service competent.

Nu se stinge becul pentru centura, sta becul de airbag aprins, ce se intampla? Da,nu se stinge becul de la centura pe partea dreapta. Am rezolvat la bavaria,mi-au schimbat centura de pe dreapta ,se stricase senzorul.Mersi oricum pt ajutor

Pai inainte de a-mi schimba uleiul la BMW Cluj exista o concordanta perfecta intre informatia aceasta de pe bord cu cea din iDrive. De aceea ma deranjeaza pentru ca am impresia ca cei de la Cluj nu au facut corect resetarile...Parerea mea. Oricum nu imi voi schimba uleiul nici la 24k, nici la 19k. Am de gand sa il fac la 10.000 km. O alta chestie - cei 19.000 km se refera cu siguranta la ulei - cand mi-am cumparat masina am citit manualul si acolo am gasit aceasta informatie. Sal acolo pe bord unde iti apare 19000km este cea mai apropiata data cand trebuie sa duci masina in service,nu este neaparat uleiul.Uite-te in Idrive si vezi la service ce trebuie sa schimbi peste 19000km,pot sa fie placutele fata sau placutele spate de obicei.Mie pana sa schimb placutele spate imi aparaeu 3200km si uleiul imi arata 10000km pe idrive asa ca nu are legatura.Bafta

1. With the engine at operating temperature, i.e. after at least 6 miles/10 km of uninterrupted driving, park the vehicle in a horizontal position. 2. Switch off the engine. 3. After approx. 5 minutes, pull out the dipstick 4 and wipe it off with a clean lint-free cloth, paper towel, or similar material. 4. Carefully push the dipstick all the way into the guide tube and pull it out again. The oil should extend to between the two marks on the dipstick. The oil quantity between the middle of the two marks on the dipstick is approx. 1.6 US quarts/ 1.5 liters. Asta scrie in manual

La E34 este ca si la E36 la mufa de diagnoza cauti pinul cu numarul 7 si pui un fir la pinul 7 si unul la masa(-),dupa care pui contactul 15 sec si se va reseta.Bafta

Nu se stinge becul pentru centura, sta becul de airbag aprins, ce se intampla? Da,nu se stinge becul de la centura pe partea dreapta.

Sal la e60 meu am o problema la scaunul din dreapta,daca cineva sta pe scaun si is pune centura ,nu o simte.A mai avut cineva problema asta,are cineva vreo solutie.Si astazi intorcandu-ma de la munte cand am vrut sa deschid torpedoul mi s-a desfacut manerul,nu pot sa cred,as putea sa cumpar doar manerul ,pentru ca m-am uitat pe relaoem si nu am gasit nici un part number.Mersi mult baieti si sper sa ma ajutati si pe mine in aceste doua probleme.