Extra

Normal ca dau.Mergem la Lukoil acolo :)).

Ca se inchei subiectul cu ECU-ul meu stricat acum un an la DIMSPORT ,spun pe scurt urmatoarele: Am fost iarna trecuta cu un E 46, 2002, 2 l benzina, 143 cp la acesti baieti sa vad de ce masina consuma asa de mult (18-19l/100 km).Mi-au demontat ECU si cand au vrut sa comunice cu el nu s-a putut, mi-au spus ca e ceva in neregula cu el.Am stat cateva ore ,am dat 7000 de telefoane peste tot sa intelegem ce se intampla, dar degeaba.Cand l-am pus pe masina ,motorul pornea, balbaia 1-2 sec, si se oprea imediat.De aici am mai spus ce s-a intamplat: platforma.....BMW Otopeni....ECU nou ....800 euro.La vremea aia baietii de la Dimsport nu si-au asumat nicio vina motivand ca nu aveau cum sa strice ei calculatorul ca nu au umblat in soft, ca masina fusese cipuita oricum inainte, ca nu au putut comunica din prima clipa cu ECU etc. Acum 2 zile m-am decis sa il sun pe Ceky sa-mi fac dreptate. I-am propus sa impartim vina si sa-mi dea jumate din paguba.Inca o data nu am fost avar si am pus problema intr-un mod elegant.Am spus, domne masina avea ceva oricum, fusese cipuita inainte (la BMW Otopeni), voi ati stricat-o de tot, in fine, hai sa facem juma-juma. A fost de acord si ieri mi-a platit 400 euro.Pentru mine e un subiect inchis.Ramane o enigma ce s-a intamplat atunci cu masina mea, de ce s-a stricat de tot...?Oricum dupa ce am pus ECU nou n-a fost nicio schimbare, mergea si consuma identic.Problema consumului venea de la termostat si sonda lambda.Nu mai conteaza, noi sa fim sanatosi.Bafta tuturor!

Nu e de la EGR ,a fost prima piesa la care s-a umblat pentru a depista problema.Acum am auzit ca poate fi de la debitmetru.O sa scot mufa sa vad ce se intampla.Daca moare motorul inseamna ca e dus, daca se tureaza inseamna ca e bun. P.S: De ce schimbi garniturile de la galeria de admisie?Iti da ulei pe acolo ,nu? <_<) Si mie , asta e o problema comuna la e 60.Eu am auzit ca trebuie sa schimbi galeria cu totul ca sa scapi de problema (400 euro costa).Poate merge si asa cum zici tu, ar fi mai ieftin.Bafta multa, sa ma anunti si pe mine ce ai facut.

Nu mai face tu atat pe meseriasul penrtu ca mai de graba voi ardeti ECU rile, asa cum mi-ati facut si mie iarna trecuta cand am venit cu un E 46 pe roti la voi si in loc sa-mi rezolvati problema pe care o aveam (consum anormal :18 L/100km ) mi l-ati stricat de tot.Si tu si marele CHEKY care reprezentati DIMSPORT SUNTETI NISTE HOTI SI IRESPONSABILI.Asa cum va place sa primiti laude pentru resoftarile reusite ,la fel ar fi trebuit sa va asumati raspunderea unei greseli si sa-mi reparati pe banii vostrii ECU, pentru ca masina mergea cand am venit la voi.In schimb ,ati dat-o ca niste copii nevinovati din colt in colt incercand sa va disculpati ca nu e vina voastra.Un prieten bun mi l-a recomandat pe Checky si l-am tratat civilizat ,ca pe un om cu onarea si am pus botul atunci la explicatiile lui ieftine de genul:"Domne eu n-am pus decat BDM-ul pe el, n-aveam cum sa-l ard.Masina avea ceva inainte, nu e vina mea" .Pe mine toata "afacerea" asta m-a costat atunci 800 euro pentru ca a trebuit sa-mi iau ECU nou ca sa nu mai spun de nervi, stat fara masina aproape 3 saptamani,platforma etc etc.Si in timpul asta marii meseriasi de la DIMSPORT isi vedeau linistiti de treaba lor.Deci in concluzie s-au comportat ca niste incepatori ,iresponsabili departe de pretentiile pe care le au ei si DIMSPORT.In schimb eu am fost finut si n-am facut tiganie si am pierdut 800 euro.Omul din greseli invata ,acum a trecut mai mult de un an de atunci si nici masina macar n-o mai am.Ca sa-mi mai recuperez acum banii de la ei pare tardiv pentru ca am doar 3 variante : 1) Prin OPC ,dar nu mai am dovezi. 2) Sa mi-i dea de buna voie, nicio sansa pt ca NU AU ONOARE SI OBRAZ; 3) Aici nu mai mentionez ca nu vreau sa promovez violenta pe site <_<.

se lauda pe naiba. ca in realitate automatele consuma mai mult ca manualele. eu am avut inainte un e39 525d automat care consuma mai putin decit e61 care il am acuma tot 525d cu cutie manuala pentru mine asta a fost o chestie totol neasteptata nu am schimbat nici stilul de condus si in principiu am acelasi program deci fac aproximativ acelasi traseu e39 avea aprox 150 tkm e61 are 70 tkm e 39 era din 2000 e61 2005 la e39 aveam un consum de 10.5-11 in oras e61 consuma 13.5-14 Asa imi consuma si mie 525dA E60 ,2004 cam 13-14 in Bucuresti.Si in alta ordine de idei, BMW ul nu e o masina care sa consume putin. E o masina sport care te tenteaza sa o calci.Mie si E 46 le pe care l-am avut cu motor de 2 L ,143 cp imi consuma 13-14 in Bucuresti.Fara suparare,dar am vazut ca unii declara consum de 10L la 525 d..eu nu cred asa ceva,poate sa mergi cu ea ca taximetristii sa scoti consumul asta.

In timpul testarii s-au urmarit in special injectoarele pe fiecare cilindru.Erau acolo niste coeficienti de corectie exprimati in mg pe ...nu stiu ce.Valorile astea trebuie sa fie intre -4 si 5 ca sa fie OK si la mine erau toate in jur de 0 ,deci exact in mijloc.Mi-au zis ca totusi un injector probabil ca o ia razna la un moment dat si asta ar trebui sa fie cauza.Concluzia pe care mi-au dat-o toti cei 3 mecanici la care am fost pana acum cu aceasta problema:DACA MOTORUL MERGE ROTUND IN TIMPUL TESTARII ,NU SE POATE VEDEA EROAREA PE CARE O DA CAND "VOMITA" MOTORUL. App de alt service si multumesc pentru recomandare:Am fost si la BMW si am pus testerul original pe ea si a fost aceeasi ironie, motorul a mers rotund. Prin urmare eu nu mai vreau sa merg sa platesc degeaba testarea daca nimeni nu-mi spune ce are masina. Cred ca pun problema corect,daca mai intru intr-un alt service ori ies cu problema rezolvata ,ori cu banii in buzunar.

Salut, am un 525dA E60 si am o problema foarte enervanta cu turatia motorului.Din cand in cand ,in special la relanti, dar si in mers uneori, motorul incepe sa dea rateuri si sa merga foarte neregulat.Atat de neregulat incat se cutremura masina.Parca vomita.Face asa cateva secunde ,dupa care isi revine.Am observat ca face asa mai mult cand e rece(face si cand e cald motorul dar mai rar <_< ).Frustrarea mea cea mai mare este ca am fost pana acum de 3 ori la service (o data la BMW Filaret si de 2 ori la alte service-uri ,din cate stiu ,eu capabile).De fiecare data a naibii masina a mers frumos cat timp a stat testerul pe ea si binenteles ca n-a dat nicio eroare.Ieri ,de exemplu a stat testerul 2 ore pe masina, m-am si plimbat cu mecanicul si cu laptopul prin oras ,doar doar o da vreun rateu.Dar nimic, a mers rotund motorul si si am platit a 3 a oara testerul degeaba.Poate cineva sa ma ajute?A mai patit cineva asa ceva? Multumesc anticpat!

bravo, ma bucur ca ai rezolvat la pret rezonabil unde e atelierul asta ? Pe strada Traian colt cu Vulturilor.

Am rezolvat problema cu alternatorul. BMW nu vinde decat alternatorul cu totul si costa 2400 ron, asta ar insemna ca daca se arde o dioda trebuie sa-l arunci cu totul si sa cumperi altul...e absurd nu?!Daca il cauti la mana a 2 a il gasesti cu 400 euro.Stiam un atelier care se ocupa cu instalatii electrice ,in mod special cu alternatoare si electromotoare. Acum 7 ani imi reparam dacia acolo. Mi-au rezolvat si acum problema. Mi-au inlocuit din stoc diodele si releul si totul e perfect! Cost total piese+manopera 530 RON!Eu cred ca e bine <_<

s-ar putea sa fie bateria pe duca...la fostul meu e46 s-a intamplat la fel si a fost de la baterie... \ Ce bine ar fi, azi o sa incerc cu alta baterie. Multumesc

<_< Salut, am un 525 dA, E 60 din 2004 si imi da tot felul de erori in bord. Totul a incept odata cu frigul in Bucuresti ( nu stiu daca are legatura sau nu), dimineata cand o pornesc imi apar in bord: ABS ERROR; TRANSMISSION FAUL; RESTRAIN SYSTEMS FAULTY (astea sunt centurile de siguranta si airbag-urile); DSC ERROR ...etc e aprins acum tot bordul. Pana acum 2 zile aceste erori dispareau cand se incalzea motorul si luam contactul si-l puneam la loc, dar acum imi raman aprinse. Ce poate sa fie?!Are cineva idee?

Unde ai vazut DVD-ul cu navigatie cu Romania si Europa de Est? http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...nia-226751.html aici gasesti dar merge doar la nagivatie PROFESSIONAL Eu stiu de Harta Romaniei inca din toamna, atat editia pentru Business cat si cea pentru navigatie Professional. Evident, sunt crackuite...un amic a incercat cu vreo 3 DVD-uri diferite la Proffesional si nu prea a mers...dadea numai erori...la Business parca a mers mai bine...oricum, un lucru e f. clar...ce nu e original, nu merge brici... Stii de unde pot sa iau si eu DVD ul asta?

Si eu am E60 525dA din 2004 cu aceeasi problema.Acul de la relanti oscileaza.Am fost la 2 testere cu masina (bmw filaret si alt service f capabil de pe langa autovit) si s-a vazut ca relantiul variaza cu 8-10 rpm ceea ce este f normal si nesemnificativ dupa spusele lor.Dupa cum danseaza acul de bord pare sa fie o variatie de ~50 rpm ,deci se pare ca e mai mult o problema de instrumente.Turometrul interpreteaza gresit rotatia motorului....asa mi-au spus ambii mecanici.Oricum masina tremura,are vibratii la relanti ,dar asa sunt toate dieselurile.M-am uitat la multe masini si toate fac asa..la toate simti vibratii in volan,depinde de uzura masinii.Pana la urma cred ca asta e dieselul, trebuie sa te obisnuiesti cu el.Apropo nu cred ca are nicio treaba motorina.Eu am bagat si de la lukoil si e ok, la fel ca omw sau petrom n-am simtit diferenta.

Tester nu e perfect, vezi ce temperatura iti arate pe bord.. daca zici ca sa inchinge, la cat sta acul? Pai n-are unde sa vada temperatura lichidului de racire.La ultimele serii au scos ceasurile alea 2 mici de apa si nivel combustibil....o prostie dupa parerea mea.

Unde ai vazut DVD-ul cu navigatie cu Romania si Europa de Est? http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...nia-226751.html aici gasesti dar merge doar la nagivatie PROFESSIONAL

Salut, am si eu niste semne de intrebare. La modelul de navigatie business de pe E 60 inca nu a aparut dvd ul pentru Romania.Prin urmare acel lcd este folosit doar pe post de afisaj pt computerul de bord. Am si eu cateva intrebari,poate stie cineva daca: 1.Se poate integra un tv tunner? 2.Se poate integra pe el o camera de mers inapoi? 3.Se poate instala vreun soft sa vezi filme pe el? Multumesc

Am si eu niste dileme: 1)Se poate pune TV Tunner pe E 60 cu bussiness? 2)A aparut dvd-ul cu navigatie cu Romania si Europa de est? Stiu ca pt profesional este dar pentru bussiness cand apare? 3)Cd playerul masinii citeste si alte dvd uri sau doar pe cel original de navigatie? Am remarcat ca mp3 nu citeste cu dvd n-am incercat. (cred ca e o intrebare tampita asta dar... :))

Mdaa..se poate .Oricum filtrul epurator e o porcarie mica din pasla. Mie mi l-a desfacut un mecanic sa vad cum arata si, neavand altul, mi l-a curatat pe ala cu un spray special.Oricum sincer eu nu cred ca de la acest filtru pot aparea atatea scurgeri de ulei.Mie nu-mi da fum deloc ,e toba alba deci nici nu ma mai agit.O las asa..

Eu tot nu ma lamuresc CE SA CAUTE ULEI IN GALERIA DE ADMISIE???????Nu are voie sa fie ulei acolo.In galeria de admisie vine aer pentru ardere.Acest aer vine din intercooler care la randul lui e legat la turbina.Vreau si eu sa imi spuna cineva concret:CUM DRQ AJUNGE ULEI IN GALERIA DE ADMISIE.Eu deja sunt paranoia ca ma lasa turbina ,daca scapa ulei. Off

Unde se afla filtrul epurator? Se schimba greu?Si cat costa...? Verifica-ti galeria de admisie,,aceeasi problema o am si eu,,cand am constatat acea pierdere de ulei ,,se prelingea de undeva de sus..de la galerie,,Asta e chiar o problema majora la E60 525,,esti al 5-lea caz pe care al aud cu aceasta problema..BAFTA E clar ca e o problema comuna la masina asta.Si eu am e 60 525 d cu exact aceeasi buba...Dar de unde ajunge uleiul in galeria de admisie???In galeria de admisie intra un furtun care vine din intercooler.Asta inseamna ca uleiul vine de undeva de la turbina, pentru ca turbina baga aer in intercooler.Aici e problema :)(

Salut ,am abservat ca pe peretii furtunului care vine de la intercooler si intra in galeria de admisie e putin ulei. Mecanicul mi-a zis ca turbina da semne de uzura si poate e pe duca,dar asa din ochi fara sa demonteze ceva.Turbina mea nu fluiera absolut deloc si de-aia mi-e greu sa cred si sper ca nu e pe duca.Pe de alta parte nu-mi scoate fum deloc,asta pt ca uleiul nu ajunge in galerie (la supapa de la EGR era uscat,am gasit doar funingine) si ma ganesc ca ar putea ramane si in filtrul de particule.Toba mea e curata luna..Mentionez ca masina a mers ff mult timp cu filtrul de aer incredibil de murdar, fostul proprietar nu l-a schimbat niciodata.Poate cineva sa ma ajute cu un sfat?E normal totusi sa ajunga ulei acolo?Trebuie sa-mi fac griji sau merge asa?

Eu am 525 d din 2004 si am aceeasi problema ca si tine.Imi oscileaza relantiul si tremura putin.Sincer eu nu cred ca e de la motorina ,desi as vrea sa fie asta problema.De ce altele nu tremura si acul de la relanti sta nemiscat?!M-am uitat la E 46 320d,E90 320d,E 60 530d si nu tremura.Eu o sa-mi fac timp sa ma duc la un tester.Te anunt ce am facut. Apropo de consum ,mie sub 13 nu-mi ia in oras.O data s-a dus in 14.5 l/100 km.Eu am si cutie steptronic si poate d-aia... un 525 i cat o lua: 16-17?!

Multumesc mult! E foarte tare site-ul.Am gasit tot ce trebuie aici.

Am si eu o dilema.Daca pun pe facelift E 46 bara fata de M3 coupe ,aparatorile de noroi si sistemul de fixare se potrivesc? Sau trebuie sa fac ceva adaptari?Am atasat poza barei.Bara_M3.bmp