deeJayOg

A venit vremea să ne despărțim: F30 2013 320D 184CP (135KW) - Sport - Steptornic, N47, Euro 6! 136000km. Dovediți prin istoric online precum și prin factura de achiziție cu km menționați. Mașina este luată personal de la reprezentanța BMW B&K Luneburg (lângă Hamburg) în mai 2017, cu garanție - acum expirată. (Fabricație 06/2013, prima înmatriculare 08/2013) Dotări de menționat: HUD Instrument Cluster 6WA extins Cutie Automată Steptronic 8+1 + Volan cu Padele Trapă High Beam Assist – BiXenon (modifică poziția fazei lungi automat bazat pe informații din camera video) Navigație NBT Professional - Hărți 2019 la zi (Bluetooth Audio/Streaming + Telefonie + Internet) Sistem Audio Hi-Fi Scaune sport cu reglaj electic al susținerii laterale Servicii ConnectedDrive active și funcționale (da, dau drumul la ventilație din telefon ) Pachet Lumini ambientale exterior/interior Road sign detection (citește semnele de circulație) Bancheta rabatabilă fracționar Senzori ploaie/lumină Alarmă Modurile de condus Eco Pro/Confort/Sport/Sport+ Senzori parcare față/spate Shadow Line + Geamuri fumurii spate (nu este folie) Încălzire scaune față Aer condiționat Dual Zone Spre deosebire de anunțurile de rigoare, mașina chiar nu are nicio nevoie de invesiție acum și nici pe termen lung. Optic arată cât se poate de bine pentru vârsta ei. Întreținerea este exemplară. Dețin facturi detailate și un dosar întreg cu tot ce trebuie pentru a dovedi cele susținute, inclusiv istoricul. Dețin si poze pentru aprope tot, din service, precum și intrări proaspete din Auto-Records de exemplu. - Odată cu mașina se predau și toate facturile doveditoare, inclusiv facture de achiziție din reprezentanță, cu km menționați. - Am inclusiv și toate bonurile de motorină, ca să fie clar că am mers numai cu Mol Evo + - Distribuție schimbată (nu de nevoie, ci de dorință de a nu fi stres) la 12100km, Iulie 2018. Mai are garanție încă un an sau 100000km. - Ulei cutie schimbat la 109000km, conform planului de revizie ZF - Discuri și plăcuțe ATE schimbate în Ianuarie și Februarie 2018, iar pe față plăcuțe OEM BMW în Martie 2019 - Baterie Varta AGM schimbată în Septembrie 2018. Garanție. - Restul sunt destul de evidente (ulei și filtre anual, lichid de frână anul curent...etc) Service-uri făcute la timp util și orice problemă sau eventuală problemă remediată fără cârpeli. Piesă nouă, OEM pe cât posibil (ba o broască, ba o garnitură la termoflot, un cilindru de spălat far, etc). Mașina a fost întreținută la Reprezentanțele BMW Bavaria, Filaret precum și Service Scream (Tezparii) sau Dormag. - Răcitor gaze schimbat pe recall la Bavaria în Iunie 2019. - Adițional un set de roți de iarnă, Style 306, cu anvelope Conti WinterContact SSR (runflat) - achiziționate în Oct 2017 - au cam 10000km (DOT 30/2017). - Anvelopele curente sunt achiziționate acum 1 lună de zile Michelin Primacy 4 ZP (runflat, rim protect) - au cam 2000km făcuți în acest moment (DOT 20/2019). - Diferit de VIN, mașina a primit un retrofit la 2TB (cu toate intrările sănătoase în ISTA inclusive – la Custom Retrofit) - Volan cu padele + schimbător 2TB (ambele noi). A mai primit pentru vizual și grile negre M și covorașe de cauciuc BMW, precum și jantele Style 391 https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GyIuU.html Poveși detaliate se pot vedea și în topicul dedicat al mașinii: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180519-f30-320d-2013-my-first-bmw/page__st__180 16500 EUR F893101

Asta am pĂŁțit și eu oarecum. Ăn noiembrie 2018 nu apĂŁream cu recall. Ăn ianuarie 2019 apĂŁream cu recall. Nu cred cĂŁ ține de cei de la Bavaria situația asta. Depinde cum extinde BMW campania.

Eu sincer cred cĂŁ rĂŁspunsul problemei e aici.

Ăsta e motivul pentru care m-am lĂŁsat pĂŁgubaș și am renunțat la retrofitul ĂŁsta. Știu cĂŁ nu le folosești la maxim, poate chiar deloc, dar mi se pare aiurea sĂŁ pierzi ceva din pĂŁcate. Iar cablaj nou și toate cele nu cred cĂŁ face nimeni. La urmĂŁtoarea mașinĂŁ. Aia e.

De vis...

N-am să înțeleg niciodată înverșunarea asta nefondată de a nu accepta ceva logic și normal. Cu explicații clare și vizuale (explicat ca la copii mici) chiar de la producătorul cutiei, noi nu: alegem să ne pișăm împotriva vântului și să visăm că sunt alții proști că își întrețin mașinile corect.

De la mine cu plus bimmer Am mai zis eu. 5 butoane sĂŁ fie. Mulți habar nu au ce fac, nu vor sa se intereseze și nici nu le vor folosi vreodatĂŁ oricum. 5 butoane sĂŁ fie

Ceea ce e perfect normal. Și atunci TU ca persoanĂŁ fizicĂŁ ce ĂŽți vinzi mașina o lași așa oricui vine sĂŁ o vadĂŁ? Doar sĂŁ o probeze? O probeazĂŁ când ĂŽncepe sĂŁ se concretizeze treaba.

Lași la test drive când vezi cĂŁ omul e cât de cât hotĂŁrât și merge cĂŁtre o tranzacție, nu doar a venit așa la pamplezir.

Eu ĂŽnțeleg ce vrei sĂŁ zici bimmer, se poate face orice test, dar pânĂŁ una alta testarea autorizatĂŁ e cea mai sigurĂŁ variantĂŁ pentru ambele tabere. Testarea autorizatĂŁ are ceva ĂŽn spate ca siguranțĂŁ, VS. Gigi mecanicul care vine cu un laptop cu ISTA pe el.

Nici eu nu aș accepta să-și bage oricine nasul în mașina mea de la vânzare. Testare autorizată, poate...dar discutabil în funcție de service. Oricât de bun ar fi mecanicul/electricianul cu care vii tu, de ce să îți asumi risc ca vânzător, "în fața blocului" sau la cine știe ce atelier obscur? Nu știi ce istorie are respectivul. Nu poți permite chiar oricui să-și bage nasul.

Alege tu reprezentanța

MĂŁ tenteazĂŁ și pe mine tranziția cĂŁtre X1/X2 la urmĂŁtoarea. Cum mai simți mașina acum, dupĂŁ drumuri lungi? Trebuie sĂŁ reușesc sĂŁ fac un test drive sĂŁnĂŁtos, pe serpentine, drumuri mai virajate. Mi-e fricĂŁ sĂŁ nu pierd complet plĂŁcerea condusului - mai ales venit direct din tracțiune spate -> iar aici cu xDrive-ul ĂŁsta setat preponderent fațĂŁ. Ăntre cutia ZF și Aisin am vĂŁzut cĂŁ nu reușesc sĂŁ simt nicio diferențĂŁ, ceea ce e bine.

Cutie SMG

Este și Euro 6 chiar.

Depinde și de tipul de sunet. Nu orice sunet = distribuție pe ducĂŁ. ParcĂŁ și rapoartele PUMA ziceau cĂŁ anumite sunete sunt normale.

Piesa schimbatĂŁ, comportament identic.

Am senzația că oricum VIN-ul iese înainte să fie asamblată mașina, gen aia e. Îmi amintesc că cu mult înainte să fi ieșit pe poarta fabricii deja primisem VIN-ul mașinii. Asta prin 2007 când am luat un Golf nou.

Nu prea. Au aceeași linie de asamblare. Eu am mașina importatĂŁ din DE, cu client neamț. Știi ce scrie pe volan de ex? Made in Romania

EAST are toate strĂŁzile, nu doar Main Roads

La orice magazin de piese auto?

bimmer90f30, așa pare Inițial nu știa de problemă, apoi a luat mașina, a intrat pe forum, s-a îngrozit, apoi are deja povești cu lanț rupt la 170000 Pe bune? Dar da, la A6 aveam distribuție pe curea. Conform manualului, am schimbat la 210000. 202000 mai exact că acolo m-a prins revizia

CĂŁutam azi altceva și am observat cĂŁ ĂŽn portalul BMW au ĂŽnceput sĂŁ-mi meargĂŁ și mie mai multe chestii. Pe lângĂŁ aplicația Connected Drive cu Remote Cockpit, acum vĂŁd cĂŁ pot accesa și de pe web aceleași lucruri, ba mai mult, am acces și la istoricul de service. http://i63.tinypic.com/fpbbir.jpg Mi-a crescut puțin inima ĂŽn mine...ne merg și nouĂŁ lucruri.

Mulțumim pentru update

PĂŁi și ĂŽntre Service-ul lor și cel de la Bavaria de ex care ar fi diferența? Proleasing nu e și dealer?