deeJayOg

Mai bagă un search pe forum să vezi experiențe. Eu am pus ATE și sunt dezamăgit. Pe alte mărci e ok dar nu la BMW. Am dat jos plăcuțele ATE față după un an și am pus BMW. Discurile sunt ATE și acum, astea par mai ok, dar în niciun caz ATE Power Disc pe față, cele cu striații. Simple în cel mai rău caz. Power Disc s-au ovalizat după 1000km

PĂŁi era culmea sĂŁ nu le aibĂŁ tocmai East.

Acum cĂŁ zici ĂŽmi amintesc cĂŁ și la A6 aveam la fel. Inițial fĂŁceam caterincĂŁ cĂŁ e așa ca sĂŁ nu-i lase pe bĂŁieți sĂŁ vadĂŁ noxele pe stand. (era faimosul Euro 5 Dieselgate )

La câte protecții au tot bĂŁgat de-a lungul timpului te miri cĂŁ nu ĂŽți limiteazĂŁ turația la 2000rpm pânĂŁ se ĂŽncĂŁlzește puțin. Noroc cĂŁ e problemĂŁ de siguranțĂŁ sĂŁ facĂŁ așa ceva

Acum na, nici sĂŁ o dai ĂŽn diverse, depinde ce vrei sĂŁ faci, sĂŁ-ți asumi, etc, mai ales cĂŁ nu pui ĂŽn pericol siguranța nimĂŁnui. Poți face ITP-ul cu roțile pe 16", de iarnĂŁ. Și așa e mai indicat sĂŁ ai roțile mai ĂŽnguste iarna.

Dacă pui VIN la orice VIN decoder online ar fi trebuit să îți apară dacă erau Jante pe 17 din fabrică, la fel cum ți-ar fi apărut și în CoC și probabil în carte ulterior (dacă nu făceau vreo belea la RAR) LE: 109g CO2, e clar. Oficial mașina trebuie încălțată cu 16 Probleme la direcție sau alte cele nu ai de ce să-ți faci griji. Tehnic vorbind mașina asta poate merge cu jante pe 20" inclusiv. Singura grijă e: posibil control, ITP sau coșmarul meu: asiguratorul (Casco) să nu îți despăgubească că vezi doamne nu erai cu dimensiunile omologate. Da, o prostie, știu ...dar stai după cu mașina praf să zicem și să alergi prin săli de judecată?

Nimic nu rezistĂŁ “pe viațĂŁ” așa cum vrem noi. Ce declarĂŁ un constructor cĂŁ e Lifetime diferĂŁ total de ce ne imaginĂŁm noi. Acum, mașina are totuși o vârstĂŁ. Se poate verifica destul de ușor la M47. Mergi la un mecanic și vezi starea ei. Eu de exemplu luam ĂŽn calcul cĂŁ deși ar fi km puțini, a trecut ceva vreme de când a fost pusĂŁ ĂŽn funcțiune. Toate materialele prind uzurĂŁ și pierd din proprietĂŁți ĂŽn timp. Lanțul, deși nu e faimosul lanț de bicicletĂŁ ca la N47 trebuie totuși inspectat la in moment dat

Mai e și varianta în care mașina deși e ED, a fost comandată din fabrică cu jantele pe 17, caz în care pe stâlp tot nu apăreau dar apăreau în VIN și în COC. Evident în loc de 109g/CO2 trecut la noxe ar fi fost ceva mai mult. Ne lămurește colegul sper. Dar dacă în carte a fost trecut cu 16 (deci deja a trecut pe la RAR) e cam clară treaba, că altfel sigur le treceau pe cele de 17.

E ok, dacĂŁ te grĂŁbești sĂŁ faci asta iarna, rĂŁmâne aprins simbolul de bujii și scrie "Preheating" - pânĂŁ nu terminĂŁ nu pleacĂŁ motorul. Dar e destul de rapidĂŁ treaba oricum.

Pentru punctul 1 recunosc cĂŁ și eu fac cum zice colegul six in line, dar se pare cĂŁ știe mașina mai bine ce are de fĂŁcut. Am ĂŽncercat la un moment dat sĂŁ o pornesc direct când era iarnĂŁ și frig. Pare cĂŁ pânĂŁ nu și-a terminat toate operațiile nu a vrut sĂŁ porneascĂŁ. Chiar și asa prefer sĂŁ aștept sĂŁ se stingĂŁ toți martorii. Pentru punctul 2, hai sĂŁ clarificĂŁm mașina. Jantele pe 17 le avea din fabricĂŁ? Le ai trecute ca extraopțiune ĂŽn VIN? Ce motorizare ai?

PĂŁi e rezonabil așa. Asta ziceam toți, cĂŁ dacĂŁ nu depĂŁșești un 15000km pe an sĂŁ zicem pare destul de exagerat sĂŁ schimbi filtrul de motorinĂŁ anual. DepĂŁșești km ĂŁștia, atunci da, ar trebui sĂŁ iei ĂŽn calcul asta.

PĂŁi dacĂŁ ĂŽl cumperi ai unde sĂŁ faci schimbul apoi? CĂŁ 90% sigur nu vor cu piesele tale.

PĂŁi nu mai alimenta de la vidanjĂŁ ))) Serios acum, am schimbat anual filtrul de motorinĂŁ și am pus și mereu motorinĂŁ extra, dar cred cĂŁ o sĂŁ sar la tura urmĂŁtoare. Atâta timp cât e și motorina extra tind sĂŁ cred cĂŁ va fi ok.

BĂŁieții ĂŁștia pĂŁreau cĂŁ știu ce fac peste tot pe unde i-am vĂŁzut. Am vĂŁzut și review-uri bune la ei. Vezi ce zic.

Uite poate te ajutĂŁ asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88292-cum-se-face-o-cautare-pe-forum/

Sunt destui colegi pe forum care au schimbat și au fost mulțumiți de ZF Faur. Vezi ce ĂŽți iese la un search.

Probabil e doar West acum acolo și de aceea.

Am auzit numai de bine la ZF Faur, doar cĂŁ acolo nu pot reseta adaptĂŁrile dupĂŁ schimb. Asta cu resetatul adaptĂŁrilor e cu dus ĂŽntors. PĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite. Cert e cĂŁ dacĂŁ e cutia ĂŽn toate mințile ei ar trebui sĂŁ fie ok. Eu am schimbat la STeam și am resetat și adaptĂŁrile. Am avut un șoc imediat dupĂŁ pentru cĂŁ schimba destul de brutal, ĂŽn șocuri. Și-a revenit ĂŽnsĂŁ, probabil dupĂŁ ce s-a readaptat.

Nu e chiar plug and play. Ai nevoie și de ramĂŁ diferitĂŁ ĂŽn jurul scaunelor. Sistemul de prindere/desprindere precum și mânerele de acționare a rabatĂŁrii, fiind undeva deasupra, ĂŽn portbagaj.

SĂŁ-mi fie ĂŽnvĂŁțare de minte. Am zis doar sĂŁ nu mai iau alt odorizant ĂŽn afarĂŁ de BMW, dar mi-a fost lene sĂŁ comand. Acum o sĂŁ comand trim... vis. Odorizant de 15 RON de la Selgros/Carrefour...etc, odorizant ce NU AVEA de ce sĂŁ curgĂŁ. Ăn fine, se rezolvĂŁ, doar sĂŁ reușesc sĂŁ-mi comand trimul. http://i68.tinypic.com/30lh0nn.jpg

OEM, Mahle, Mann, depinde.

Sunt 2 lucruri separate, dar da, service-urile care plĂŁtesc cĂŁtre BMW sĂŁ aibĂŁ acces la baza de date online ĂŽți trec ĂŽn istoric o intrare minimĂŁ. Atenție ĂŽnsĂŁ cĂŁ e diferit de intrĂŁrile detaliate din reprezentanțe. Ăn același timp, ĂŽți pot scrie și ĂŽn iDrive istoricul, dar sunt operații independente una de alta.

Omul vrea să îi apară acolo pentru că așa își dorește. E bunul lui. Se poate face ce vrea el așa că hai să lăsăm “ce era”, “cum era” , “dacă era” că nu ajută pe nimeni.

E și combinația cu exteriorul, care sportiv-negru cu interiorul oarecum materiale vorba ta pentru S Klasse, dar pe formele mici și sportive/tinerești din F30

Gusturile nu se discută, dar vai mamă ce combinație. Chiar ai vrea așa?