deeJayOg

De ceva vreme aud un țiuit metalic la plecarea de pe loc, sau la viteze constante foarte mici. OdatĂŁ ce trec de 15kmh dispare sunetul. Se aude clar ĂŽn tamdem cu roata care se ĂŽnvârte ĂŽn spate undeva. Am ĂŽncercat sĂŁ frânez brusc sau mai lung și nu face nicio diferențĂŁ. Roțile nu se ĂŽncĂŁlzesc aiurea și nici frânele. Am ĂŽncercat sĂŁ mai izolez problema și pare sĂŁ fie din saboții frânei de mânĂŁ. Cel puțin așa concluzionez, cĂŁ am tras frâna de mânĂŁ ĂŽn mers, moment ĂŽn care a țiuit metalic foarte puternic (cum ar fi fier pe fier) și apoi a dispĂŁrut complet sunetul. DacĂŁ trag frâna de mânĂŁ și las mașina peste noapte, reapare țiuitul, ce dispare doar dacĂŁ trag puțin de frâna de mânĂŁ ĂŽn mers. Am vĂŁzut și dacĂŁ stau pe loc cu frâna de mânĂŁ trasĂŁ și mișc mașina cu mâna iarĂŁși se aude ca un scârțâit de arc. Discurile sunt, noi plĂŁcuțele sunt noi și nici etrierii nu par sĂŁ atingĂŁ aiurea discul. Arcuri nu par sĂŁ fie, suspensia nici ea. Nici bucși sau altele din ce ĂŽmi dau seama. Am programare la service, ideea e sĂŁ știu cam la ce sĂŁ mĂŁ duc cu gândul. Eu mĂŁ gândesc ca prim pas sĂŁ schimb chiar saboții frânei de mânĂŁ.

Teoria constipației...

MĂŁ aștept sĂŁ se toarne cu minusuri, dar pânĂŁ nu ne ĂŽnvĂŁțĂŁm minte sĂŁ cumpĂŁrĂŁm doar de la magazine/service, doar cu facturi și garanție scrisĂŁ și sĂŁ evitĂŁm "oferte" obscure pentru 50 lei ĂŽn plus nu știu de ce ne mai mirĂŁ ceva de genul. N-am dovezi cĂŁ așa a fost sau cĂŁ face omul ceva dubios și nici nu insinuez asta. N-am nimic cu nimeni; ĂŽnțeleg cĂŁ nu ne scĂŁldĂŁm ĂŽn bani și BMW nu e o mașinĂŁ ieftin de ĂŽntreținut, dar mai trebuie sĂŁ ne și asumĂŁm câteodatĂŁ alegerile. Nu e ceva normal sĂŁ deții un BMW, la fel cum nu trebuie sĂŁ fie un standard sĂŁ ai un autoturism. Culmea și eu am apelat de multe ori la diverși de-a lungul timpului. E ĂŽnsĂŁ un sport de care ĂŽncerc sĂŁ mĂŁ las. Nu e ușor, dar voi ĂŽncerca mĂŁcar. Recondiționare/reparație mai ales ĂŽn era consumerismului exagerat va fi pe cale de dispariție cel mai probabil.

Pe banii lor ĂŽnseamnĂŁ de fapt banii BMW. CĂŁ tu comanzi personal la reprezentanțĂŁ EGR sau comandĂŁ reprezentanța direct, e același lucru. Pentru BMW comenzi EGR vin de la reprezentanța respectivĂŁ, indiferent cine ce comandĂŁ. Comenzile sunt pe service.

NBT vine de la Next Big Thing. HĂŁrțile se numesc Next din acest motiv. Nu merg pe CIC.

De data asta am fost atent când am descuiat. Se ĂŽnchide dupĂŁ 10-15 minute. Faza e cĂŁ imediat ce descui mașina, re-primește curent. PânĂŁ apucam sĂŁ mĂŁ sui deja pĂŁrea cĂŁ nu s-ar fi oprit deloc.

Hm, da, văd că e alimentat constant. Am lăsat-o și peste noapte și dimineață filma bine-mersi. N-a urlat bateria. Ce-i drept am fost tăntălău și nu m-am uitat să văd dacă a filmat toată noaptea sau chiar s-a oprit în cele din urmă. E bine oarecum că filmează, dar am curte cu parcare, nu era cu stres. E doar lenea că trebuie să scot mereu din priză când mă dau jos. Sper să nu cedeze soclul de la brichetă în timp

Mă confrunt cu o dilemă. Am luat recent un încărcător și o cameră pentru trafic și le-am alimentat prin soclul pentru brichetă auto. Ok, numai bine. Opresc, încui și constat că rămân în continuare alimentate. Nu se mai opresc Rămâne mereu așa alimentată bricheta? Speram să se închidă singură la un anumit timp, dar pare că tot aprinsă rămâne camera și după câteva minute bune, deși mașina e încuiată.

Se poate, dar nu se compară și nici nu merge fullscreen. În plus, îți taie accesul la vizual imediat ce pleci de pe loc. Presupun că se poate coda asta la fel ca Video in Motion

Băiatul ăsta explică destul de frumos: La început zice de ce nu e bine să o faci în mers (e logic acolo), dar după explică și ce înseamnă pentru semafor.

Contează atât de mult orice condiție de trafic (aglomerație, viteză, vânt și direcția vântului, greutatea mașinii, dimensuni anvelope...etc) încât erorile de măsurare sunt imense. Ca și idee, drumul București-Poiana Brasov de exemplu mi-a luat în mai multe situații, cu același stil de condus (zic eu), între 4.3 și 6.1L / 100km; ceea ce din punctul meu de vedere face toată măsurarea irelevantă, pentru că nu ai cum să faci ceva precis.

Offtopic: Probabil lucreazĂŁ pe undeva și au "acces ușor" (tradus: șmangealĂŁ) la materiale.

Astea sunt poze "a la samsar" toată ziua, la fel și balivernele scoase pe gură Sau mă înșel?

M-ai înțeles greșit. Eu nu condamn schimbarea celui de-al treilea lanț. Orice piesă nouă pe mașină e binevenită. Eu fac referire la generalizarea că se rupe al treilea lanț după un singur caz pe care îl aud/văd. Nu poți generaliza că e nevoie neapărat de schimbarea acelui lanț doar după pățania asta.

Nu sunt benzi led. Sunt niște baghete simple, dintr-un material ce reflectă foarte ușor lumina. Tipul de la care le-am luat le printează 3D; singur. Se prind direct pe uși prin clipsare, fără nicio demontare sau modificare și folosesc lumina ambientală deja existentă. Merg sigur și pe F31. Culorile sunt date de lumina ambientală. În cazul schimbului, EGR-ul nu a sosit nici acum. Înarmați-vă cu răbdare pentru așteptarea ce urmează...

DacĂŁ o luĂŁm așa mie mie se pare foarte românesc sĂŁ tragem concluzii pripite fĂŁrĂŁ sĂŁ cercetĂŁm sau sĂŁ vedem ceva concret ĂŽn afarĂŁ de un caz izolat.

Nu e vorba de bani neapărat. Și așa e panică mare și oricum nu mereu corect documentată legată de distribuția N47. Era ideea să nu luam ca fiind ceva general, cu risc major, situația celui de-al treilea lanț. Eu tot consider ceva izolat ce a pățit omul.

Tind sĂŁ cred cĂŁ e un caz izolat și nefericit totuși. Lanțul ĂŁla nu stĂŁ nici mĂŁcar ĂŽn tensiune, nu cred cĂŁ e așa mare riscul.

Comenzile cu totul se pot da jos, dar trebuie dat jos și volanul.

AsigurĂŁ-te cĂŁ nu ĂŽți ia un spațiu adițional. Parola merge sigur.

Cred cĂŁ ĂŽți faci griji aiurea singur BucurĂŁ-te de mașinĂŁ, dacĂŁ e ceva stricat cu adevĂŁrat o sĂŁ ĂŽți dai seama

Cum ți-am zis și mai sus, "înfrânarea" e normală dacă nu e ceva deranjant și abia sesizabilă. Prin metoda gravitațională nu se schimbă decât atât ulei cât curge și este ok. Intră mult mai mult doar în situația în care faci prin metoda Flush schimbul uleiului.

Se poate sigur. Update software sau codare, dupĂŁ caz.

Nu pare nimic urgent acolo. O idee de mini sunet metalic aveam eu la N47 ĂŽn anumite situații și a fost schimbatĂŁ degeaba. Eu ĂŽmi mențin pĂŁrerea cĂŁ la B47 nu e urgențĂŁ. Pe de altĂŁ parte nu ar trebui sĂŁ ne mai mirĂŁm cĂŁ o distribuție ar trebui schimbatĂŁ pe la 200000km pentru siguranțĂŁ. Ăn ziua de azi totul se face pentru consum rapid și des. Tendința va continua. Nimeni din industra auto nu va mai insista si nu va mai dori sĂŁ facĂŁ mașini care sĂŁ reziste prea mult ĂŽn timp. Nu e profitabil pentru ei, evident

Lucruri atât de ușoare poți face oriunde. Inclusiv tu poți singur face dacĂŁ ĂŽți iei un adaptor WiFi Vgate și Bimmercode.