deeJayOg

Pe forum ceri și primești doar păreri (avizate sau nu - rămân doar păreri sau presupuneri). Video-ul oricum e irelevant în cele din urmă. Unii ascultă de pe telefon, alții de pe tabletă, de la căști...etc. Diagnostic a fost făcut la service, de aia ceream doar păreri. Toate bune.

Corect. 37, deci cu atât mai mare plaja Poate au fost alte probleme, poate nu aveai etrier stock - habar nu am - nu țin sĂŁ te contrazic, doar cĂŁ din "foaia tehnicĂŁ" ca sĂŁ zic așa, nu vĂŁd de ce nu s-ar potrivi. Dimensiunile sunt ĂŽn tipar.

Nu agațĂŁ. ET-ul la F30 este 35 pentru Style 391 de exemplu și 31 pentru Style 306, ambele de 16", pentru F30

M-am desumflat. Nu dau 3000RON pe un amplificator doar ca sĂŁ fie o idee mai bine . Mulțumim Danyro de detalii.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/152792-tinichigerie-vopsitorie-in-bucuresti/page__st__60

A apĂŁrut un nou update la Bimmerlink pe iOS vĂŁd. Pare cĂŁ poți coda bateria mai nou și citi direct valori din DPF acum.

Merci. La Detailing Society.

1700 EUR mai exact, fără manoperă. Am nevoie de ceva mai calitativ, dar totuși, nu în punctul ăsta, nu ascult tare așa des.

Nu știu dacă are importanță, dar eu am NBT. Am discutat acum câteva zile cu o firmă cunoscută și mi-au propus următorul upgrade, în ordinea asta: Amplificator cu plug & play DSP incorporat Match Up7BMW 5 x 65 watti rms + 2 x 160 watti rms pentru subwoofere Set 2 subwoofere Audison APBMW S8-4 150 watti rms Difuzoare față tip sistem cu midbass + tweeter separat Audison APBMW K4E Difuzoare spate tip coaxial cu tweeter inclus pe difuzor Audison APBMW X4E Optional difuzor central tip sistem cu midbass + tweeter separat Audison APBMW K4 ... doar că prețul este extrem de mare pentru ce nevoi am eu

Mie tot îmi sare în reclame când browsez, chestia asta: Difuzoare auto tip sistem dedicate Bmw Seria 3 F30 + Difuzoare de bass Match MS 83C-BMW.1 Mă bătea un gând (având S676A - HIFI SPEAKER SYSTEM), dar din ce am citit experiențele din topic, mai bine un DSP și rămâi cu boxe stock. Mie mi se pare că dacă dau foarte tare boxele la mine începe să se "spargă" sunetul, mă gândeam că nu duc boxele de fapt...

Sunt curios, la CS au și opțiunea de climĂŁ "bizonicĂŁ" sau au renuntaț complet la ea din motive de extra greutate, inutilĂŁ?

Ăn mare parte, Carly face ce face combinat Bimmercode + Bimmerlink.

Cu un search prin forum gĂŁsești toate informațiile de care ai nevoie. Ăți dau o mânĂŁ de ajutor totuși: 1. Tu ai nevoie de BMW Roadmap Europe Premium East: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184411-bmw-road-map-europe-premium-east-2018-2/ 2. Cod FSC ĂŽți generezi singur. Aici detalii: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180401-generator-cod-fsc-doar-cu-un-stick-usb/ DacĂŁ nu te descurci cu codul FSC, poți cumpĂŁra de aici: https://bmw-navi-maps.co.uk/10-bmw-fsc-codes - este cam 50 RON. Spor la treabĂŁ.

Păi atât putem noi. Cum ar fi să parcăm M3 CS în spatele blocurilor gri? @Nordschleife - felicitări. Zi-mi te rog că ai un garaj frumos pentru ea ca să nu mă doară inima Și de ce să nu ții clima pornită tot timpul?

Acolo era microfonul . Camera e ĂŽn partea opusĂŁ, de aia se vede așa. O sĂŁ ĂŽncercĂŁm mai bine. Merci

Microfonul e unde trebuie zic eu cu o mică excepție când se duce spre față, true. Vizual nu contează Ce alte zone recomanzi, în afară de "pe elevator, sub mașină"

https://youtu.be/nDk4YdDPWF8 Păreri? Un amic și-a luat recent un E91 2012 N47D20C 184CP. Este aceeași motorizare ca pe F10 și F30 2012-2014. Are 220000+ km acum. Motorul este cald, iar mașina este turată la 1500RPM în film.

La Kickdown rĂŁspunde la fel. Apeși ferm pe pedalĂŁ, inclusiv sĂŁ treci peste "click"-ul acela și ai sĂŁ simți diferența.

La F30 nu poți face setări adiționale din iDrive. Ai doar modurile predefinite și atât. @nlaur86 - Dar chiar și așa, dacă vrei să faci o depășire și ești pe Confort și Drive faci bine mersi un kickdown zdravăn și mașina răspunde ca atare, cu toată puterea ei. E ca și măsură de siguranță. Ai tot ce-ți trebuie în momentul ăla la dispoziție și dispui de toți caii putere precum și de un alt tip de schimbări ale treptelor cutiei, chiar dacă e în Drive. Important este să-i "spui" asta mașinii printr-un kickdown.

E normal. București e aglomerat, se pierde mult timp pe loc. Mașina nu e una mică și nici orientată către consum. În manual ai declarat consumul pentru dotarea de bază (deci mașina mai ușoară și cu mai puțini consumatori), consumatori oricum opriți precum și drum ideal (neînclinat, non-virajat, necirculat...etc). La ore de vârf și eu mă apropii lejer de 12, chiar și 13-14 dacă zac pe la semafoare și cozi. Că auzi pe ici pe colo "îmi ia 7 în oraș", e o aberație. Da, îmi consumă 7l/100 noaptea la 3 prin București poate, dar nu ăsta e traficul pe care îl întâlnești de obicei

Și Pipera mai nou.

PĂŁi din topicul ĂŁsta nu ai gĂŁsit nimic?

Păi cred că poți încerca orice service din București, de la Service T.E.A.M la APB (personal nu recomand BimmerService desi am prieteni care au fost foarte mulțumiți de ei) sau chiar reprezentanțe dacă poți. Am auzit lucruri bune în general la mecanică la BMW Filaret (întrebi de Nobert și Nicu (sau Dan - nu mai știu exact) mai nou, dacă am ținut bine minte). La reprezentanță poate fi scump, dar măcar să-ți facă constatarea corect și te hotărăști după în funcție de ofertă.

N-am apucat să fac foarte multe teste și încă nu știu exact ce valori să caut în aplicație, dar da poți adăuga o tonă de senzori să vezi valorile lor în Bimmerlink. Am pus câteva chestii din pură curiozitate: http://i66.tinypic.com/1fbsc9.jpg Pe baza estimărilor văd că Lifetime-ul DPF-ului e țintit pentru 250000km

Fiecare e liber să facă ce vrea, totuși, când ai de ales între o presupunere personală că motorina e proastă versus o recomandare făcută de niște ingineri pe baza unor studii și experimente directe, permite-mi să cred că nu faci chiar bine. Sper să n-ai nicio problemă.