deeJayOg

Aș lua PS4 dar nu am gĂŁsit RFT pe nicĂŁieri. E destul de slĂŁbuțĂŁ oferta la dimensiunile astea. Și vreau și RFT și cu Rim Protect.

@edit - s-ar putea să fii pe aproape. La mine a fost la 1.5 ani și 35500km de la 72000eur (numai din vopseaua individual scoți 2500 doar ) la 36000eur fără tva, încă cu garanție extinsă.

De acord. Cel mai bine sĂŁ testezi piața. Acum sunt și agitați toți, bursele scad, euro crește... Nu știu cât de beneficĂŁ e perioada.

Mai sunt și români serioși oricum. Nu chair toatĂŁ lumea cautĂŁ cel mai mic preț posibil. Dar clientul ĂŁla nu vine imediat de obicei.

Sau colierul ce prinde DPF-ul.

FĂŁrĂŁ descurajĂŁri, dar de multe ori la sumele astea (pt cĂŁ nu vorbim de 10-15000), pentru ceva diferențĂŁ de bani mulți se duc cĂŁtre dealeri. Ăntr-adevĂŁr e bunĂŁ treaba cu garanția precum și istoricul ușor de dovedit. Acum nu zic cĂŁ toatĂŁ lumea e așa, poate are fiecare clientul lui, dar la 30000 eur mulți vor prefera firmĂŁ. Firmele mai nou le fac și detailiguri sĂŁnĂŁtoase, dau mașinile foarte bine, chiar și cu garanție. Iar la noi ĂŽn țarĂŁ intervine pretenția excesivĂŁ de "full-extra-top", fĂŁrĂŁ motiv ĂŽntemeiat, evident. Doar sĂŁ fie. Din nou, poate existĂŁ client, nu zic nu, dar nici sĂŁ te riști sĂŁ rĂŁmâi blocat cu ea poate.

@harsh și la anvelope ai rĂŁmas pe final? Fix pe dimensiune asta eu la Dunlop-urile alea aș rĂŁmâne. DOT 2020

Contează destul de mult. Creșterea db este logaritmică. 0db liniște, 10db de zece ori mai mare, 30db = 1000 ori...etc

Eu am un fix al meu și de multe ori mă orientez spre cele cu cel mai mic nivel de zgomot (din cele ce sunt în topurile clasamentelor de obicei). În cazul de față Dunlop. Vara următoare va trebui să schimb și eu anvelopele actuale Pirelli Cinturato P7 MOE *, cu care a venit mașina. Michelin-urile Alpin 5 ZP *, de iarnă, sunt mult mai silențioase de exemplu acum 68db vs 71db (ok e și suprafața de contact mai mică), dar eu spre asta m-aș duce cel puțin. Chiar la Dunlop-urile astea mă oprisem la ultima căutare.

Deci acum mai pe glumă, pentru că de la semafor nu pleci cu Launch Control putem să zicem că 520D e mai rapid? - chiar nu contează - a fost ceva încercat pur și simplu, fără pretenții sau veleități de test-driveri. Asta a ieșit. Nu se schimbă cu nimic situația. Tot un 6 linie stă mai bine pe mașina asta, știm! Să punem cruce subiectului. Merci!

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__6780 LecturĂŁ plĂŁcutĂŁ. Sunt multe pagini

Da, îl poți lua de pe RealOem. Dar grijă că sunt foarte multe variații, de la culori/model la funcționalitate. Fiecare cod diferă.

Of, am deschis cutia Pandorei pe topic la mine Hai sĂŁ trecem vĂŁ rog peste subiect, oricum o mare parte din timp stĂŁm blocați ĂŽn coloanĂŁ cu viteze mult prea mici.

Cutie SMG :turned:

Eu dacã nu o spãl sãptãmânal nu dorm bine - cum ai ajuns la nevoia de a schimba tampoanele?

Cu cine te contrazici?

Raportând cilindree/putere sunt cele mai apropiate. Chiar dacă 25 e bi-turbo.

A, clar. Nici nu se pune problema. Chiar mĂŁ gândeam cĂŁ la ce preț are sunt poate oameni care au nevoie de el.

Probabil nu era așa mult sub minim cât sĂŁ o ia senzorul pe alerte.

Nu asta urmăream, dar înțeleg ce zici Noi să fim sănătoși. Și ca să revin, mai am o comandă în așteptare pentru trim-ul din partea pasagerului. Mașina așa am luat-o cu o zgârietură destul de urâtă pe ornamentul ăsta. Din păcate piesa respectivă vine cu tot cu ansamblul de cablaj optic de iluminare ambientală și costă de rupe. În soare puternic sau lumină directă se vede cel mai rău. E ceva ce mi-am propus să fac de când am luat-o. Am luat în calcul și alternative (ex: colantari, hidrotransfer), dar îmi place mult vizual cum se potrivește asta cu plafonul negru M; parcă face o tranziție bună spre partea crem/bej deschisă a mașinii. Îmi place mult când mașina are elementele OEM-look.

@MikeOnline! - discuția e mai lungĂŁ de atât oricum. Nu știu dacĂŁ funcționeazĂŁ la fel și la cele "normale", dar Launch Control face diferența: Noi aveam DSC ON, toate asistențele, tot. Ca pe drumul normal. Posibil de aici sĂŁ fie diferența. Nu contest cifrele oficiale! Ai dreptate.

E doar cu 1/2 de mașină mai în spate, adică botul 530i e la stâlpul meu central. E tot acolo. Te stârnești degeaba. Am făcut testul de mai multe ori - condițiile nu sunt ideale, dar cel puțin asta ne-a ieșit nouă. Nu te ambala - nu suntem avizați în domeniu și nici nu măsurăm corect. Nu am folosit Launch Control

Am avut ocazia să merg și eu cu unul acum câteva zile. Îmi place per total. Se simte ok pe caroserie. Cam ca un 525d așa, doar că mai rafinat Plecarea de pe loc e mai greoaie. Eu plecam o idee mai repede, cam cu 1/2 mașină mai în față până pe la 80 kmh. La 80 trecea de mine lejer și nu-l mai prindeam. Am putut să fac niște liniuțe pe un drum privat de curiozitate - eu chiar mă oftic că nu pot face upgrade la id7 - adică aș vrea Navigația de la id7 dar ceasurile digitale de acum, mai retro așa. Cele noi nu sunt pe placul meu, dar nu sunt rele deloc.

Ideea e că la mine au venit cu soluția ei și am plătit tot eu, mai ales că mașina e încă în garanție. Ei au diagnosticat și oferit soluția asta. Problema mai mare a fost că apoi a fost trasă concluzia că e ceva "normal" la 2.0d

Am primit confirmarea astăzi. Din păcate problema se manifestă în general la modelele cu un singur traseu de evacuare, cum e și cazul 520D la mine. Oficial nu se poate face nimic, așa e proiectat. Bavaria îmi va returna suma plătită pe tampoane și manoperă și mi-au confirmat că într-adevăr nu este ok ca eu să plătesc ceva ce nu remediază problema. A fost ok în cele din urmă și chiar încep să cred că poate poate ne ducem într-o lume normală și la noi. Voi rămâne clientul lor în cazul de față.