deeJayOg

Și eu mai pĂŁțesc din când ĂŽn când. Scot stick și bag iar și ĂŽn cele din urmĂŁ detecteazĂŁ.

RĂŁu nu face, doar degeaba poate

Eu zic sĂŁ stai liniștit. N-a fost niciun caz de B47 cu distribuția ruptĂŁ deamboulea ca la N47. Sunt banii tĂŁi pânĂŁ la urmĂŁ, dar eu unul nu m-aș complica la B47. Are kit revizuit. CĂŁ unele service-uri de pe la noi bagĂŁ spaimĂŁ și la B47 e altĂŁ poveste, probabil vor sĂŁ-și asigure venituri groase și pe motorul ĂŁsta

Câți km ai? La B47 nu ar trebui sĂŁ ai mare stres. InformeazĂŁ-te bine ĂŽnainte; eu cred cĂŁ ĂŽl faci inutil, mai ales dacĂŁ ai km puțini.

În urma unui upgrade, mi-a rămas setul de 4 jante pe 16", Style 390, pentru F30 Preț doar pt BMWClub 1000 RON. 1100RON împreună cu capacele centrale BMW. Detalii și poze adiționale pe anunțul de pe OLX. https://www.olx.ro/oferta/4-jante-style-390-bmw-f30-IDbdvyT.html

Sold. Mulțumesc

Toate bune și la locul lor - am făcut doar switch de jante acum, pentru că anul ăsta mai mergeau anvelopele. E bine că RIM Protection de la anvelopele actuale încă iese destul în afară. http://i64.tinypic.com/21n1mk7.jpg

Nu scrie pe ei vĂŁd - n-aș vrea sĂŁ zic prostii, dar mașina de la care mi-au dat jantele + anvelopele era un F30ED din 2014. Anvelopele au tot DOT 2014 de exemplu.

Când am luat al doilea set de jante de la reprezentanța de unde am luat mașina, acestea aveau senzorii respectivi montați. Astăzi i-am dat jos, deoarce mașina mea nu are TPMS direct, ci prin senzorii ABS. Preț 300 RON. https://www.olx.ro/oferta/4-senzori-presiune-tpms-bmw-433mhz-IDbd8Mj.html

Astea sunt pentru NBT

DacĂŁ te referi la mine aici te invit sĂŁ recitești comentariul meu mai cu atenție.

Nu ți-aș recomanda A4 2009-2010 diesel. Am avut A6 2010 (aceleași motoarele din generația aia) și cam știu cu ce se mănâncă. Încă erau bântuite de vestita problemă cu pompa de ulei a VAG-ului precum și pompa de înalte, la common rail. Dacă au deja mulți km în spate și un istoric nu foarte clar, crește riscul aiurea. Nu înseamnă automat că A4 2010 cade pe butuci, dar șanse de probleme sunt mai mari. Dacă vrei totuși A4, asigură-te că iei facelift-ul din 2011+ Eu rămân și la problema cu test drive. Încearcă să faci cu ambele, cu motorizările pe care le ai în vedere.

F30 cu tracțiune spate e mult mai distractiv de condus ca un A4 cu tracțiune față, dar nu la 116CP. Atât are 316D (NFL) 316i are ceva mai mulți cai (136), dar tot e chin. În câteva luni de zile o să îți pară rău probabil și îți vei dori mai multă putere. Fă un test drive înainte de orice, mai ales cu un credit pe cap.

Asta e ce am primit: http://i68.tinypic.com/2uswk6q.jpg Ce mă așteptam să fie:

Au zis că în sărbătorile legale e închis. Vino împreună cu copilul tău și cu o mașinuță veche în locațiile Automobile Bavaria, în perioada 29 mai-2 iunie (cu excepția sărbătorilor legale), și noi îți oferim gratis o miniatură BMW. Am fost eu cu copilul acum 2 zile, dar am avut marea surpriză să constat că mașinuțele date de ei nu sunt machetele BMW pe care le au la vânzare de obicei. Sunt chinezării aduse special (găsești prin Carrefour de obicei) foarte ieftine care nu respectă corect linia modelului. În fine, nu era vorba de mână întinsă, dar dacă tot faci o campanie, o faci așa la bătaie de joc... mai bine donau direct mașinuțele noi copiilor și gata. Le mai și aveau expuse pe cele bune pe lângă

Întreb și au așa pentru că mă tot enervează cât durează tot update-ul. Voi cum procedați când faceți update? Stați cu mașina pe loc, motor pornit 40 de minute? Mergeți cu ea? Să stai pe baterie (doar contact) 40 minute nu e chiar indicat. Am văzut că în general se poate întrerupe procesul fără probleme. Gen să oprești, apoi reia singur update la următoarea pornire, de la procentajul rămas.

DacĂŁ aveți rĂŁbdare sĂŁ-l ascultați, nenea ĂŁsta pune punctul foarte bine.

E dovedit prin o teste că Start/Stop oricum nu reduce cu prea mult consumul de carburant; 5% în medie. Consumi mai mult să repornești. E aproape insesizabil dacă nu petreci mult timp pe loc. Poate noxe mai degrabă să reducă, dacă stai mult să zicem pe loc, dar chiar și așa.... Eu mi-am oprit sistemul mai mult pentru că mă enervează că intră mult prea repede. Ar trebui să ai măcar un interval de 5 secunde de oprire completă pentru ca el să intre. Ce ziceam este strict legată de fiabilitate unui electromotor de pe o mașină cu acest sistem.

Nu se strică electromotorul așa repede precum ai crede de la asta. Se strică multe alte lucruri până se ducă electromotorul de la o mașină cu Start-Stop - nu este unul clasic totuși. Sunt și ele gândite cât de cât să reziste la ciclurile astea repetate.

SĂŁ fie primit! Mulțam.

PĂŁi când știi oricum cĂŁ vinzi mașina la 100000km sau imediat ce ies din garanție nu prea te stresezi.

Poate te ajută http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180519-f30-320d-2013-my-first-bmw/page__view__findpost__p__2448887 În orice caz, eu am feedback mai mult pozitiv de F30. Nimic negativ. Mașina anterioară a fost un A6 C6 Facelift. Chiar și partea cu distribuția, e o problemă, da, dar e isterie prost informată 90% din timp. De curiozitate, ce au zis oamenii că e așa rău la mașina asta?

Da CoC-ul este certificatul de conformitate al mașinii. Trebuie sĂŁ ai ceva și pe Franța. Ăn fișa de la BMW ai nevoie și de noua valoare raportatĂŁ a emisiilor cu jantele respective, ca sĂŁ ți se poatĂŁ face omologarea corect.

Ceri hârtie de la BMW cu dimensiunea pe care o vrei precum și emisiile mașinii la dimensiunile alea. RAR îți omologhează cu dimensiunea respectivă, doar dacă îți trece emisiile noi în carte în cazul tău. Cu ED e puțin mai complicat, dar dacă zici că pe stâlp și CoC ai alte dimensiuni în afară de 205 60 atunci se poate.

Trebuie re-omologare. Citește aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179915-bmw-seria-3-f30-probleme-rar/page__view__findpost__p__2443461