deeJayOg

E oarecum normal deocamdată să mai completezi. A curs mult când l-au schimbat și apoi când au făcut completarea nu intrase prin toată instalația. Eu cred că se va stabiliza. La F30 am mai făcut ușoare completări după schimb și apoi n-a mai fost deloc cazul.

Oare un update iLevel? Poate au remediat sau schimbat ĂŽntre timp.

G11 Albastru. Vezi de ce pierzi totuși. VerificĂŁ sĂŁ nu ai rechemare pentru rĂŁcitorul de gaze.

Mda, mai adaug și eu una pe listĂŁ cu ocazia asta. Nu mĂŁ mai aștept la nimic doar cĂŁ mi se pune mie câte un fix din ĂŁsta și mi-aș dori mĂŁcar sĂŁ fi ĂŽncercat sĂŁ o dreg dacĂŁ se poate totuși. 2.0 4 cyl clar e un tractoraș - numai la 2.0 am vĂŁzut. Dar cu toate antifonĂŁrile și tampoanele posibile mĂŁ așteptam la mai mult. Ieri cât m-am uitat cu mecanicii pe traseu cred cĂŁ am vĂŁzut o grĂŁmadĂŁ de tampoane și stabilizatoare, dar pare cĂŁ sunt tot degeaba.

Super schimbare de atitudine, ce pot să zic. Ideea e că și la Bavaria s-au ferit să-mi dea o poziție oficială de situația asta. Eu practic asta am cerut: confirmarea BMW că "așa fac toate și e în parametri normali". Plus că nu e tocmai ok cu diagnosticarea schimbului tampoanelor tobei la 40000 km, care nici nu au făcut obiectul garanției. Nu e vorba de banii în sine cât de principiul problemei. Nu putem să o luăm doar pe ghicite și să schimbăm piese până iese ceva. Cineva a diagnosticat greșit problema, de ce e vina mea și trebuie să plătesc eu?

Huh? Nu. Nu afectează cu nimic. De fapt eu nici nu văd. Am observat la un moment dat când am coborât să iau ceva din portbagaj cu motorul pornit. Dar mașina pentru mine este o pasiune și mereu voi încerca să o mențin cât se poate de bine pentru a-mi spori plăcerea condusului.

Probabil ĂŽl vor face gradual, ĂŽn funcție de noile modele. Gen poate pe i4 sĂŁ fie folosit prima datĂŁ, sau poate pe G30 LCI, ĂŽn orice caz, modele ĂŽncĂŁ ne-scoase la ĂŽnaintare și deja puse ĂŽn vânzare.

Am fost din nou la ei pentru cĂŁ am observat cĂŁ o puseserĂŁ și strâmb. Gen partea stângĂŁ era mai jos ca partea dreaptĂŁ. DupĂŁ insistențe au venit vreo 3 mecanici sĂŁ mĂŁ convingĂŁ cĂŁ nu mai avem ce face. Am stat cu ei și am luat fiecare pĂŁrticicĂŁ din sistemul de evacuare, ĂŽncepând de la motor. Eu insistam cĂŁ nu e ok, ei ĂŽmi arĂŁtau și verificau tot ce le ziceam. Gura mi-a fost ĂŽnchisĂŁ când au venit cu un alt 520D cu M pack și ĂŽncĂŁ un 520 luxury. Faceau și acelea fix ca la mine. Tremuratul nu e unul groaznic, se vede și ĂŽn film cĂŁ nu e nasol, dar pare cĂŁ e ceva destul de comun. Ănțeleg cĂŁ sunt și care nu fac dar o explicație sĂŁnĂŁtoasĂŁ nu am. Eu tot ce am vĂŁzut pânĂŁ acum 520D (nu xDrive) cu ochii mei sunt exact ca la mine. Traseul e tâmpit fĂŁcut (de aia la F sau E nu vezi așa decât dacĂŁ sunt chestii duse, deci mulți km sĂŁ zicem). Vine evacuarea și se oprește ĂŽn toba finalĂŁ din spate, de unde pleacĂŁ cele 2 evacuĂŁri stânga/dreapta. Nu cred cĂŁ la 520D cel puțin lucreazĂŁ independent pentru cĂŁ vin din aceeași tobĂŁ. Stânga intrĂŁ mai ușor ĂŽn rezonanțĂŁ fiind mai lungĂŁ. Sunt ĂŽnsĂŁ ĂŽn imposibilitatea de a merge la alte alteriere (cu excepție reprezentanțe) pentru cĂŁ nu vreau sĂŁ risc pierderea garanției. Apreciez totuși cĂŁ azi au stat cu mine și am verificat bucatĂŁ cu bucatĂŁ ĂŽmpreunĂŁ. Am ĂŽndreptat-o mĂŁcar. Asta chiar nu era ok. Plus niște șuruburi uitate aiurea nestrâns Aștept rĂŁspunsurile de la Bavaria (legat de diagnoza + schimb greșit și plĂŁtit degeaba) precum și de la BMW legat de toatĂŁ situația asta. O sĂŁ tot insist pentru cĂŁ ĂŽmi stĂŁ ĂŽn caracter și nu prea accept "așa fac toate" fĂŁrĂŁ argumente. Da ce facem cĂŁ cele 3 vĂŁzute la dealer (diferite ca vârstĂŁ) fac la fel totuși. Plus câțiva colegi care confirmĂŁ

Da, va fi transparent. O sĂŁ preia practic culoarea mașinii. Sunt curios ce se ĂŽntâmplĂŁ pe alb

În ultima vreme au înnebunit toți cu design-ul ăsta minimalist și plat (2D) - două exemple mari: Apple cu vizualul iOS, Microsoft cu vizualui Windows

Te cred și înțeleg perfect. Mai ales că e ceva mai serios. Baftă. Eu aș putea să ignor măcar la mine că nu afectează cu nimic, dar refuz să fac asta până nu încerc pe toate părțile posibile. S-au obișnuit toți că nu se insistă, nu pasă și nu-și bate nimeni capul dacă ești nemulțumit - că pleci și aia e. Ei trăiesc din flote și din schiburile de ulei și filtre - la mega-ultra preț la reprezentanțe apropo. Și dacă tot sunt aici, nici măcar asta nu o fac bine. Când mi-au pus noul ulei au pătat capacul motorului, capacul filtrului de aer și partea din față de plastic. Înclusiv partea aceea de antifonare. Nici la atelierele de la colț nu pățeam așa ceva. Azi mi-au predat mașina murdară, au lăsat numai urme de încălțăminte pe preșurile bej... superb!

Da, doar stânga: https://www.youtube.com/watch?v=FNZtnyscmqs Multă lume îmi zice dar n-am citit concret nici pe NewTis. Pare că dreapta intră doar foarte rar, în situații diverse (forjă, regenerare...etc) - nu am confirmare. Totuși când e frig văd că iese abur și pe cea din dreapta.

Problema e doar vizuală. Nu se simte nimic ca vibrație în mașină. Nu prea contează dacă e cald sau rece motorul. Chiar și dacă ții cu mâna de eșapament și încerci să-l proptești, el tot vibrează puternic. Deci vine din altă parte. Le-am zis să o băgăm la investigație și au ridicat din umeri. Să se uite la racodrul flexibil, la tot traseul... liniște. Ei nu știu ce să îi facă. E clar că nu e ceva chiar cum trebuie acum. Pe mine mă frapează însă ridicatul ăsta din umeri și "nu avem ce să facem". N-am venit la mână întinsă, am venit la remedierea unei probleme chair și contra cost. Pare că s-au învățat și aici doar la schimburi de ulei și filtre și restul la doamne-ajută, să nu cumva să stăm la investigații. Am plătit și degeaba tampoanele alea iar problema tot există. Voi insista să remediez situația asta (mai ales că e relativ nouă - dacă aveam 200000km nu mai aveam pretenții) precum și să văd ce pot să fac cu plata asta pe ghicite. Nu eu le-am cerut schimbarea tampoanelor degeaba. Aștept răspuns de la BMW România și de la Bavaria.

Nu nu, e ceva anunțat oficial se pare. Peste tot se schimbĂŁ, inclusiv pe site la BMW

Pare că odată cu noul i4 BMW devine mai transparent. Cel puțin ca logo. Și mai plat. Design minimalist. Și sigla M și i devin mai plate.

Așa insist și eu, cĂŁ am mai vĂŁzut altele care nu au asta și de aia vreau sĂŁ ĂŽntreb la BMW. Am pornit una ĂŽn curtea dealerului, aia vibreazĂŁ ca la mine. E doar vizualĂŁ problema.

Vibrația eșapamentului pare de nestăvilit, chiar cu tampoane noi la tobă. Nu știu ce să-i facă să o rezolve așa că am început să luăm G30-uri din curtea dealerului la verificat. Pare că e ceva specific 2.0d. La cele mari e mult mai rafinat motorul și nu prea e cazul. La benzină la fel. Eu tot nu sunt mulțumit de situație dar nu știu ce să fac deocamdată. Bavaria nu are soluție și e un fel de “așa face toate”. O să încerc să cer o poziție oficială la BMW.

Tot cu monitoarele de pe desktop, e clar

Mulțumesc. Să revenim la subiect. Dacă tot s-a mai încălzit și nu e noroi, parcă prinde mai bine o plimbare.

Da, sunt frumoase, dar nu cred cĂŁ mai investesc la capitolul roți deocamdatĂŁ. MĂŁ bucur ĂŽntr-un fel pentru cĂŁ oricum mi-e fricĂŁ sĂŁ nu le fac varzĂŁ la drumurile noastre. 245/45 și 275/40 pare mult deja pentru mine.

Diferențele sunt insesizabile fără măsurători serioase. Totul rămâne la sentimentul celui de la volan. Depinde de așteptări. Exemplu: https://www.tyrereviews.co.uk/Article/Do-wider-tyres-give-you-more-grip-225-vs-255-vs-285-wide-tyres.htm Bine, vorbim aici de un test pe circuit. Nu doar linie dreaptă sau mers normal. În test cel mai prost au ieșit unde diferența era 225/285 - dar e mult prea mare așa. 245/275 pare mai ok, până la urmă e dimensiunea stock.

Da, cunosc sentimentul (nu eu am dat )... Aveam și eu mai devreme niște minusuri gratuite, fĂŁrĂŁ mĂŁcar o explicație sau un argument.

@edit - Mă bucur că a înțeles cineva concret ce am vrut să zic. Tot spre placebo mergeam cu concluzia, poate pentru că vizual măcar îmi place mai mult acum, mașina îmi dădea senzații mai plăcute per total. Dar până la urmă ăsta e și scopul final, să pot să mă bucur de ea în continuare cu plăcere. Pentru 520D și eu consider roțile astea pe 18 un maxim, mai ales că nu mergi pe circuit cu ea. Cred că e o alegere bună să revii la 18.

Nu, nu zic că e mai rapidă, ci că simt cum i-a crescut eficiența Oricum totul e la sentiment așa. Nimic concretizat sau măsurat. Doar un feeling cum ar zice englezii. Aseară am avut plăcerea să mă plimb o vreme cu un X3M din noua generație așa că mi-a trecut orice sentiment de plăcere astăzi când am revenit la a mea.

Pentru cĂŁ cele de pe spate sunt mai late; practic ĂŽnĂŁlțimea e raportat ca procent din lĂŁțime.