deeJayOg

Nu ĂŽnțeleg, cum adicĂŁ primul proprietar dacĂŁ mașina o ai de anul acesta, mai exact de nicio lunĂŁ?

Puțin grĂŁbit pentru cĂŁ am drum la munte ĂŽn weekend, am trecut la iarnĂŁ. Am decis sĂŁ merg pe Continental TS830P SSR (cu steluța de rigoare BMW). http://i65.tinypic.com/js0boo.jpg DeocamdatĂŁ mi se par mai silențioase ca RunFlat-urile de varĂŁ GoodYear.

SAMSĂR, samsari, s. m. PersoanĂŁ care intermediazĂŁ afaceri de vânzare-cumpĂŁrare; misit. ♦ Fig. PersoanĂŁ care face din orice lucru obiect de negoț. – Din tc. simsar, bg. samsar. Samsar nu e o jignire neapĂŁrat

Sunt convins cĂŁ soluții de evitare vor gĂŁsi 100%. Problema e ĂŽn altĂŁ parte, normal. Asta ar fi doar o peticealĂŁ. Samsarii mai prost pregĂŁtiți vor suferi. Majoritatea vor gĂŁsi o soluție ocolitoare din pĂŁcate

Impozit special pentru persoanele fizice care vand mai mult de doua autoturisme pe an Eu aș zice că sună bine. Pe de altă parte, forțarea trecerii numărului de KM în contractele de vânzare-cumpărare și obligativitatea unui DEKRA (ITP țeapăn) n-ar suna rău deloc pe lângă asta.

Puțin offtopic, dar citești peste tot despre DPF off și ce bine îți face ție și dă-i dracu pe toți ceilalți (inclusiv pe strănepoții tăi poate - știu că e greu să concepi); cam așa realizezi nivelul nostru de cultură și ignoranță. Dealtfel ne dăm în spectacol pe farcebook și alte cele cu ce "valoare" avem noi și ce embeveu smecher avem, dar facem DPF off, cumpărăm anvelope SH și punem GEPELEU, câ ne cârpim în fund în realitate. Da, sunt și afară care fac DPF off, dar procentul de cârpaci este mai mic decât la noi. Afară e invers raportul, nu mai dați asta ca exemplu că nu ține. Când vom învăța să nu mai cumpărăm mașini pe care nu ni le permitem dealtfel și vom avea câtuși de puțin o urmă de respect pentru cei din jurul nostru poate vor merge și la noi lucrurile mai bine. Până atunci, de aia iese Dragnea.

ZF recomandĂŁ primul schimb la maxim 120000km

Te chinui degeaba cu diversele site-uri online din pĂŁcate. Nu e nimic sigur acolo. Cel mai bine ĂŽncearcĂŁ sĂŁ ĂŽți faci o relație sau sĂŁ cauți pe cineva de ĂŽncredere la una din reprezentanțe și vezi acolo.

http://www.marso.ro/service_de_anvelope-servicii/hotel-de-anvelope-2 - De bĂŁieții ĂŁștia ce știti?

Normal cĂŁ nu mai reușește nimeni motoare de 2000 bune ĂŽn ziua de azi. Le gâtui pe toate pĂŁrțile cu catalizatoare, EGR, DPF, ETC și ĂŽn același timp ĂŽncerci sĂŁ tragi de ele sĂŁ le faci din ce ĂŽn ce mai puternice. Ăn plus, economie bazatĂŁ pe consum. Care e interesul masiv al BMW/AUDI/etc de a face un motor fiabil mai mult de 5-6 ani de zile? Din punctul lor de vedere LifeTime e 3-4 ani maxim oricum. Mai mult ca sigur dacĂŁ iei un 2.0 nou nu vei avea cine știe ce probleme ĂŽn primii ani de viațĂŁ. Motoarele sunt fiabile - la primul proprietar!

Depinde de fiecare. Mie unul acum îmi place enorm doar cu tracțiune spate. Stai liniștit că nu te învârți cu ea dacă nu o forțezi ca nebunul (și chiar și atunci sistemele de siguranță te ajută). Dacă era pericol public cum auzi pe ici pe colo nu mai făceau mașini cu propulsie nici BMW nici multe alte firme.

La C7 nu mai sunt problemele astea. Am avut A6 pânĂŁ de curând. Comparând BMW cu Audi - garantez cĂŁ nu vei avea un câștigĂŁtor clar. Au fiecare și bune și rele. Fiabilitate? Toate sunt fĂŁcute cu piese de prin aceleași locuri. SĂŁ nu credeți cĂŁ Audi e lipsit de probleme, la fel cum nu poți visa cĂŁ BMW este fĂŁrĂŁ de cusur Ce n-aș vrea sĂŁ mai fac niciodatĂŁ ĂŽnsĂŁ acum, este sĂŁ mĂŁ ĂŽntorc la mastodont gen A6 doar cu tracțiune fațĂŁ. Bine, la 3.0 nu e cazul, dar ĂŽn niciun caz A6 2.0 fie el și noul motor de 190CP (care este foarte bun dealtfel deocamdatĂŁ)

Au și service-urile partea lor de dreptate. Nu de multe ori vin clienți cu mașinile pe butuci, dar funcționale, fĂŁrĂŁ sĂŁ ĂŽți dai seama - (nu zic cĂŁ e cazul aici). Faci apoi o operație ĂŽn cu totul altĂŁ parte a motorului și 3-4 zile mai târziu mașina moare - din motivul inițial (probabil murea oricum și fĂŁrĂŁ sĂŁ mergi la service) Ce sĂŁ mai zici ca service ĂŽn cazul ĂŁsta? Și sunt multe situații așa. Trebuie și ei la fel sĂŁ fie sceptici și sĂŁ investigheze. Totuși la cum am interacționat cu cei ĂŽn cauzĂŁ de acum aș crede și vĂŁd cĂŁ totuși se remediazĂŁ.

Înțeleg și m-aș regăsi în situația asta poate acum ceva vreme. Drepturile consumatorului sunt altele însă; dreptul la opinie, nu mai zic. Nu zice nimeni să denigrezi, să înjuri sau să îți bați joc de un service pentru o greșeală - putem relata situația corect și prin fapte, nu opinii. Orice service mai dă și chix - se întămplă, important e cum reușesc să remedieze problema după. Trăim în era digitală și a informației ușor accesibile - mi se pare corect și normal să fim transparenți total și să ne asumăm lucruri. Când vom învăța și noi să folosim drepurile ce ni se cuvin corespunzător, vom începe să filtrăm mizeriile ușor-ușor. Cu atât mai mult, service-ul a avut o atitudine corectă în cele din urmă, dar nu inițial. Genul ăsta de lucruri trebuie să se schimbe. Așa o dăm în nesimțire și nepăsare și noi rămânem și cu banul luat și cu buza umflată.

Susțin. DacĂŁ nici ĂŽntre forumiști nu poți ĂŽmpĂŁrtĂŁși numele, atunci ce rost are postarea? Forumul este un loc ĂŽn care adunĂŁm informație.

Da, așa la search gĂŁsești destule. E important pentru noi ĂŁștia mai forumiști (a se citi pasionați de mașinile noastre și ĂŽntreținerea lor) unde exact e mai bine din experiențe. Sunt sĂŁtul de miserupiști, miștocari și dobitoci, toți pe banii mei

Se schimbĂŁ mult aspectul. Drumuri frumoase și gropi cât mai puține sĂŁ fie

Eu personal prefer Sector 1, 2 sau 6 (partea de nord în general), dar dacă serviciile sunt ok, mă duc și în Berceni, ceva

Am zis să deschid un topic nou pentru că sunt într-o oarece dilemă - focusul este pe București aici pentru că aici ne luptăm din greu pentru spațiu. (nu numai, sunt convins) Așadar - recomandări pentru Hoteluri Anvelope? Eu la fosta mașină le țineam aici http://www.primatgold.ro/ Ce nu mi-a plăcut și de aceea vreau să renuț la serviciile lor: - Manipulare destul de proastă din service până în depozit. Le cărau pur și simplu "de-a dura". O singură dată i-am văzut cu carucioare dedicate. - Deși păreau că au rafturi pentru toate, unele cauciucuri stăteau grămadă toate 4 unul peste altul. Mi-e greu să cred că le făcea cineva rotație - Înfășurau pentru identificare anvelopele în scotch de proastă calitate. La ultima montare a celor vechi nu a mai reusit să dea jos scotch-ul de pe cauciuc. Era 70% scotch și restul cauciuc. Au vrut să le monteze așa și le-am cerut să le curețe. Un "Meseriaș" mi-a confirmat că pot merge așa, că se duce în timp - l-am rugat să meargă el cu mașina lui așa dacă vrea. De ce vreau Hotel - Lipsa spațiului e clară - dar cel mai tare urăsc cărat, montat, demontat. Sunt dispus să dau o sumă de bani pentru asta. PS - la Reprezentanțe n-am găsit că ar exista opțiunile.

MĂŁcar au recunoscut? Te-au anunțat ei sau ai descoperit tu?

Eu aș zice altfel: Greșesti? Rectifici imediat și mulțumești clientul cumva (reducere, ceva). Nu aștepți.

Sunt oameni care nu au timp să caute piesele respective. Sunt și unii oameni comozi. Ce plătești în mod normal extra la un service din asta vine, nu te interesează ce e în spate, plătești extra "luxul" de a veni și a lăsa mașina, ca apoi să o iei gata reparată, fără să stai să cauți tu piesele, să aștepti după un curier...etc Fie că unii cred sau nu, timpul pentru unii oameni poate fi mai prețios și mai valoros decât 300RON extra - da, sună a snob, dar mai e și ăsta un lucru de luat în calcul, pe care service-ul mizează. :queen: Un service însă, repet, face asta pentru a veni în ajutor, nu se ocupă cu vânzări piese auto. Că un service poate face și asta este un extra cost și un moft pe care ți-l asumi sau nu. Calitatea unui service ar trebui să vină din lucrările făcute, nu din prețurile pieselor. Și da, un service cu adevărat bun și util lucrează și cu piesele tale!

Ăntre 2013 320D 184cp vs 163cp Eff Dyn. cuplul este același Am fĂŁcut un test pe un drum ĂŽnchis circulației, ĂŽn linie dreaptĂŁ cu un prieten care are aceeași mașinĂŁ, doar cĂŁ 163EffDyn vs 184 ca la mine. Am ĂŽncercat sĂŁ respectĂŁm cât de mult putem condițiile, sĂŁ fie identice și am mĂŁsurat de 3 ori. Știi care e diferența realĂŁ ĂŽntre 163 și 184, 0.5 secunde. Ăn testul nostru, am plecat amândoi simultan. Eu am ĂŽnceput sĂŁ mĂŁ detașez cam la 80kmh așa. Pe la 120kmh eu aveam cam jumĂŁtate de mașinĂŁ ĂŽn fațĂŁ. Eu personal, pentru jumĂŁtate de mașinĂŁ n-aș forța motorul ĂŽn plus. Am cĂŁutat special cu 184cp pentru cĂŁ aveam pitici pe creier, dar mĂŁ descurcam bine mersi ĂŽn RO și cu 163 se pare.

@dorubimotoru - toatĂŁ lumea are dreptul la opinie, dar unde e legĂŁtura cu Service Scream (Tezparii)?

Asta nu o pot accepta sau înțelege nici eu, mai ales că eu am făcut cu piesele mele acum o săptămână lucrare. Poate au schimbat recent macazul. Văd că și alți colegi au avut piesele lor. OFFTOPIC: "acum e clar și pentru tine?" e ce mă duce la gândul ăla. Nu sunt subiectiv, din contră, chiar nu vreau asta și nu am motiv să le accept situația lui XXL - care e de cacao, clar. Ce mi-e teamă este că se va ajunge la un fel de BIMMER SERVICE thread, fără argumentare serioasă. (nu e cazul lui XXL BTW) El cred că a fost fair. A zis pas, pentru că nu i-a convenit - este o atitudine perfect normală.