deeJayOg

Mulțumim pentru link Ai reușit sĂŁ faci ceva cu claxonul pânĂŁ la urmĂŁ?

Întrebare de noob, ce e exact diferit la rama de la LCI? Nu reușesc să văd diferențe din poza? E tot piano black acum?

Bine cĂŁ s-a rezolvat naibii. Era penibilĂŁ treaba oricum

Revin cu impresii la a treia zi după schimbul uleiului din cutie. Au zis ei vreo 2-3 zile până reface cât de cât adaptările, au zis Astăzi abia dacă am simțit câteva schimburi și alea mai ales când a fost rece uleiul. Au mai fost mici tentative pe ici pe colo dar per total aproape că au dispărut complet acele ezitări. Sunt aproape de cum funcționa înainte de schimb acum.

La mine a intrat un reflex, pânĂŁ o voi coda, Start Engine, apoi apĂŁsat butonul de Start-Stop. PĂŁcat cĂŁ nu se poate coda mai relaxat; per total nu era o idee complet greșitĂŁ, doar foarte neprietenoasĂŁ cu proprietarul

Nu m-am simțit judecat, stai liniștit. Expuneam doar raționamentul ce m-a dus la schimbare ĂŽn cele din urmĂŁ SĂŁ fie, mulțumesc!

Am fĂŁcut un drum pânĂŁ la Constanța acum. VĂŁd cĂŁ au mai dispĂŁrut ezitĂŁrile, dar tot le mai simt la unele trepte; mai ales la trepte folosite mai rar (ex 4-5-6) Mi se pare cel mai evident atunci când ezit și eu cu accelerația, gen dacĂŁ apĂŁs mai tare apoi renunț ușor, arunci ezitĂŁ și ea puțin. Eu sper ca odatĂŁ ce-și stabilizeazĂŁ cât de cât adaptĂŁrile sĂŁ disparĂŁ complet. Comportamentul descris de tine RaYn3 ĂŽl aveam și eu oarecum. Eu speram cĂŁ va dispĂŁrea odatĂŁ cu schimbul și adaptĂŁri noi. Revin ĂŽn timp, sĂŁ mai vedem.

ZF recomandă schimbarea uleiului din cutie la 100000, maxim 120000 sau 8 ani: ZF Oil Change În ce privește politica BMW, da e lifetime uleiul din cutie din punctul lor de vedere, dar BMW funcționează pe principiul economiei de consum. Lifetime = aproximativ 100000-150000km sau 3-4 ani, cam cât ține neamțul de rând mașina (primul proprietar adică). Sunt convins că aș fi putut merge în continuare cu uleiul original încă 2-3 ani lejer - mașina încerc să o țin cam 4 ani, poate 5, stuație în care un schimb de ulei e mai indicat. Nu e exact ce mi-aș fi dorit nici eu, dar în mod normal, un schimb de ulei nu ar avea de ce să strice ceva, decât dacă e făcut prost Eu nu consider grabă. Îmi place să conduc și să țin mașina în stare bună de funcționare. Mă grăbeam cu lanțul dacă erau probleme, desigur - fiecare întreține cum știe și cum poate mai bine bunul lui. Nu înseamnă că e ceva ce e bine 100% sau prost 100% - cum e norocul.

Resetate. Mi-au zis să nu o "obosesc" prea tare 2-3 zile, până își reface adaptările (gen kickdown-uri la greu ) - inițial mi se părea că are niște momente când "hâcuie" așa în timp ce schimbă treapta. O simt când schimbă practic. Am mers cam 20km cu ea și pare că s-au mai disipat, dar tot le simt. Înaine le simțeam când era motorul rece (implicit uleiul din cutie)

Oprerație la ficat Avem transfuzie ulei la CVA, gata Operație la 109000km http://i65.tinypic.com/24ph05g.jpg

Revin cu o ĂŽntrebare, poate mai știe cineva. Tot ĂŽncerc sĂŁ caut dar nu gĂŁsesc rezultate favorabile. ExistĂŁ posibilitatea codĂŁrii Start-Stop sĂŁ intre ĂŽn acțiune dupa 5 sau 10 secunde sĂŁ zicem? AdicĂŁ știm cu toții, dacĂŁ doar te oprești 2 secunde la un cedeazĂŁ trecerea - ENGINE STOP, tocmai ca sĂŁ reporneascĂŁ instant - aici mi se pare o prostie fenomenalĂŁ. DacĂŁ abia s-a fĂŁcut roșu și dureazĂŁ 1 minut semaforul, dupĂŁ ce "simte" mașina cĂŁ ai stat 10 secunde imobilizat, sĂŁ-l opreascĂŁ, atunci mi s-ar pĂŁrea chiar util.

Nu rămâne neschimat. Cum ziceam, vreau să țin mașina mai multă vreme, dar dacă nu arde nimic, e ok. Toate la timpul lor - mai adun niște km până atunci.

Nu este distribuția. M-am panicat degeaba. Detalii în topicul mașinii mele. RaYn3 - tu ai dreptate în ce spui, doar că felul în care ai pus problema atunci a lăsat altceva de înțeles. Te-ar ajuta foarte mult în a-ți susține punctul de vedere dacă nu ai pune problema agresiv. În fine, no harm done. Noi să fim sănătoși și să ne bucurăm de mașini.

Și mitul se confirmĂŁ. Am stat de vorbĂŁ cu Sorin la Service Scream (Tezparii), un tip super amabil. Am ascultat, verificat. Nu e cazul pentru distribuție. Sunetul acela, deși seamĂŁnĂŁ, nu este de acolo. Voi face ulterior asta, la mai mulți km. DeocamdatĂŁ am modificat programarea ĂŽn schimb ulei cutie. Yay!

Evident, sunt încă sceptic. Aș vrea să evit asta, dar e ciudat tare sunetul. Culmea e că îl aud constant, fie că e rece sau cald motorul. De fapt îl aud mai bine când e cald pentru că e mai "tăcută" pompa de înalte. Situația cu garanția e complicată, fiind vorba de EuroPlus. Bătăi de cap, explicații, mailuri...etc. Cu EuroPlus nu îmi acceptă să schimb distribuția doar că mi se pare că se aude ceva, ci doar dacă pică. Este un lucru pe care vreau să îl evit complet. Oricum ar fi, nu vreau să aștept să îmi cedeze motorul. Cu spălătorul nu am mai așteptat, fiind ieftin nu am stat să mai deschid încă un dosar (am aflat asta după faza cu antena) Asta știam și eu de la cineva căruia i-au spus că nu se aude, dar până la urmă o schimb și gata oricum - vreau să mai țin mașina măcar 3-4 ani și nu vreau să îmi bat joc de ea. Scot orice urmă de îndoială, plus că îmi voi curăța și galeriile de admisie cu ocazia asta. Am test drive înainte de programare cu ei. Voi încerca să fac un drum la ei cât mai curând și revin.

Semi cald - uleiul era cam pe la 70 de grade. Mersesem cam 5km. Nu vreau să mai aștept alte sunete. Mergem la schimb

Scurt update, jurnal de bord după 4 luni de utilizare. Am acum 109000km. Am constatat în timp următoarele probleme: - La jet puternic de apă (trebuie insistat puțin) se infiltrează apă pe la protectorul de plastic de la antena GPS și ajunge în habitaclu. Trebuie demontată și remontată. Urmează pe garanție la Bavaria. - Dosar daună aprobat, bara spate va fi complet revopsită în urma bucuriei de mai sus. Urmează pe Casco (cu regres) la Bavaria. - Azi mi s-a părut pentru prima dată că aud vestitul sunet de lanț al lui N47: https://www.youtube.com/watch?v=8GB1BoYYuy0 - Programare la Service Scream (Tezparii), rezolvare în curând; deși nu mă așteptam la modelele post 2012, mai bine să fiu sigur. - Problemă spălător far stânga. A decis să nu mai stropească. Iese, dar nu stropește. Comandat aftermarket 100 RON - il voi monta ulterior distribuției tot la Service Scream (Tezparii) probabil

Mi-am făcut programare la schimb - dă-o în mă-sa Din păcate pe garanție nu o pot face "preventiv" - doar dacă cedează și chiar și atunci se va strâmba mult și bine din nas. Plus că la ce noroc am, se duce probabil după ce iese din garanție :purple:

La mine cel puțin l-am auzit și ĂŽn realitate, cĂŁ asta m-a fĂŁcut sĂŁ ĂŽl filmez

Dacă tot suntem aici, azi mi se pare și mie că aud la a mea, LOL! Ori am păsărele prin cap ori se aude ceva foarte foarte fad în film. Pare zgomotul specific doar că foarte ușor. https://www.youtube.com/watch?v=8GB1BoYYuy0&feature=youtu.be Păreri?

Așa e, doar cĂŁ am vĂŁzut alte filmĂŁri ĂŽn general și sunetul e unul specific, destul de greu de confundat - de aia sunt și eu curios.

Mie sincer nu mi se pare zgomot de lanț. Ești sigur? Zgomotul tipic nu e.

Nu așa funcționează garanția Am discutat deja cu ei și se va remedia, doar că e problemă cu concedii la greu și mă tot amână + că mai am și un dosar de daună pe care vreau să îl fac în același timp. Trebuie dată jos, curățată zona și apoi relipită. Cu sau fără garanție e ceva trivial oricum.

N47 e diesel, nu benzină - nu-mi amintesc să fi văzut pe nicăieri probleme similare la benzină.

Hai cĂŁ revin dupĂŁ ceva teste cu detalii concrete. La Bavaria mai tot dureazĂŁ pânĂŁ ajung la garanție cu programarea. Bine cĂŁ nu plouĂŁ :getlost: Am cĂŁutat pe forumuri externe și am vĂŁzut mulți care se plâng de problema respectivĂŁ, ĂŽnclusiv la F10 și variații. Sistemul de prindere este unul destul e simplist: Prin urmare, un simplu DIY ar trebui sĂŁ rezolve problema, dar nu vreau sĂŁ pierd garanția, așa cĂŁ trebuie sĂŁ-mi aștept programarea. ...lipici tatĂŁ, lipici )))