deeJayOg

Aceeași belea o pĂŁțesc, tot cu 6s. Cabluri originale.

florin1967 eu zic sĂŁ mai studiezi puțin principiul de funcționare ĂŽn societate. Poți contra-argumenta și fĂŁrĂŁ sĂŁ te aprinzi ca un puștan de 14 ani. Citește mai bine rĂŁspunsul lui cornel, foarte bine punctat dealtfel. Cât despre 4Motion, are un amĂŁrât de cuplaj Haldex (nu vorbesc de cel de pe Phaeton - motoare amplasate longitudinal) - 100% fațĂŁ, cu trecere cĂŁtre spate la nevoie.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_xDrive This setup allows xDrive to modulate the torque split between the front and the rear axles, which is normally split at 40:60 ratio, respectively. If wheel slip is detected by the ABS/DSC system, xDrive can react within a tenth of a second to redistribute up to 100% of the engine power to the front or rear axle. Ai 100% pe una din punți doar dacă pierzi aderența. Dar în mod normal e split 40:60. Nu ai 100% spate sau față în condiții normale, că nu e 4Motion ca la VW - e sistem de tracțiune integrală permanent. Iar ca să ai 100% față, la BMW, trebuie ca spatele să nu aibă deloc aderență.

La modelul ăla de volan comenzile Cruise Control arată așa: http://wpmedia.driving.ca/2014/01/bmw-328d-interior.jpg?quality=70&strip=all&w=960&h=480&crop=1 Ce are acolo în poză e doar cu Limiter. Ca să fie distronic trebuia să ai "radar" în față și un set de butoane adiționale în stanga, sub butoanele de lumini. Bullshit

Nu prea poți demonstra cĂŁ el e cel care a fĂŁcut modificarea. De exemplu eu am luat mașina soției de la un samsar. AratĂŁ ĂŽn bord 97000, dar are 230000 de fapt. DacĂŁ o vând, nu e vina mea. Bine, eu dacĂŁ aș vinde-o probabil aș specifica cĂŁ a avut kilometrajul modificat. Ca sĂŁ revin ĂŽnsĂŁ, e foame și nu are nimeni niciun interes sau bun simț sĂŁ zicĂŁ altfel atâta timp cât poate lua mai mulți bani.

Mâine ĂŽncerc sĂŁ rezolv prin Casco, cu regres pe RCA-ul lui. Brokerul ĂŽmi zice cĂŁ merge. Sper sĂŁ remediez rapid și fĂŁrĂŁ surprize masive dupĂŁ revopsire. M-am resemnat deja.

Și iată că după două luni vine și problema românească. Plăcere lăsată de un vecin, cu numere de BG, ca să fie treaba treabă.

Evident Madutzu25, așa e - nu era ca și când cineva își etala mușchii pe aici. Pur și simplu omul a zis ceva de mașina lui de care era încântat și imediat au sărit unii pe el, de parcă cine știe ce lucru făcuse. Eu unul n-am reușit să mai ajung nici la 180 pe la noi și nici nu vreau așa ceva. Siguranța e mai bună decât toate. Nu ne-am luat BMW să facem drag-racing și nici să ne dăm în spectacol - invidia sau presupusele unora (fără să cunoască realitatea) lasă însă de dorit.

Te simți mai bine acum cu comentariul ĂŁsta?

Omul a spus ce are în bord. Toți verificăm cu ce avem în bord în general. Iar erorile de măsurare (bord vs realitate) diferă de la mașină la mașină. Eu nici în Waze n-am încredere că măsoară corect

Eu am venit cu 245 pe porțiunile care au permis asta, și nu era la vale - mergea probabil și 250 dar doream să ajung în siguranță acasă. Nu e nici un bullshit. Asta arată în bord.

Nu ai de unde ști. Nu e o regulĂŁ clarĂŁ. DacĂŁ ar fi una clasicĂŁ: "da se stricĂŁ X la Y KM" atunci s-ar face un recall, ĂŽn cele mai multe cazuri.

Orice poate sĂŁ cadĂŁ la orice mașinĂŁ. E chestie de noroc. Important e sĂŁ fii tu hotĂŁrât exact ce vrei și sĂŁ ĂŽți pregĂŁtești cĂŁutarea ca atare. Ține minte cĂŁ ambele (Automata și xDrive) au nevoie de ĂŽntreținere și ele la rândul lor.

Și mie mi se pare incomplet, doar cĂŁ este vândut ca "senzor" - românisme probabil.

PĂŁi ți s-a pĂŁrut cĂŁ nu sunt serios, sau cum? Hi-Fi-ul de pe F-uri se aude decent la volm mediu. DacĂŁ dai foarte tare ĂŽncepe sĂŁ-și arate limitĂŁrile. Standard F-ul nu are ĂŽnsĂŁ Hi-Fi.

Ăsta nu e Hi-Fi, e stock. Hi-Fi are tweetere ĂŽn montant precum și boxa centralĂŁ din bord.

Nu reușesc sĂŁ-mi dau seama dacĂŁ sistemul din F30/31 face mĂŁsurarea standard cu ABS-ul sau are nevoie neapĂŁrat de senzori. Acum pare cĂŁ am senzori, ĂŽmi spune TPM Active ĂŽn iDrive, dar nu vĂŁd presiunea exactĂŁ sau temperatura. Care este exact diferența ĂŽntre senzorii ĂŁștia de exemplu (unul e 33RON celĂŁlalt 210RON ) Senzor ieftin 33 RON versus Senzor scump 206 RON Are F30/31 neapĂŁrat nevoie de senzori de presiune ĂŽn roți?

Cred că au început să învețe și ei ce caută lumea - în orice caz, când deja vezi dealer cu scor mic, clar nu are rost să discuți - și da, personal dacă se poate, e cea mai bună soluție. În altă ordine de idei, nemții "nu știu să vândă mașini". Adică da, vei vedea praf, mizerie, zgârieturi...etc, dar parcă preferi așa decât vopsit gardul pe afară. Când am luat-o pe a mea zăcuse sub un morman de praf luni bune. Discurile erau roșii de cât stătuse, bateria dusă destul de mult...etc Îmi venea să fug inițial, până am scos-o din curtea dealerului și am făcut test-drive. A, și țin să menționez că era reprezentanță BMW (B&K). Întorcându-mă puțin la topic. Scorilus, dacă nu faci drumuri dese în afara orașului și mergi mai mult prin oraș atunci DPF îți va pune probleme la un moment dat. Nu are o anumită limită de KM la care se înfundă sau se schimbă. Depinde de exploatare foarte mult. Dacă mergi doar drumuri scurte în oraș, des, clar va apărea problema mai rapid. Pentru schimb, costă mult DPF - există și alte variante dar sincer tot la schimb îmi stă gândul. La A6 am avut DPF-ul original, necurățat - doar regenerările lui automate și așa l-am dat la 210000km. Părea că face regenerări mai dese în ultima perioadă, semn că se tot aduna mizerie, dar cred că mai mergea.

Nu te uita la dealeri cu rating sub 4.5 stele și evită speaking: Turkish, Polish, Română (de fapt accepți doar German + English) Citește și din review-urile celor care chiar au achiziționat mașină de la dealerii respectivi.

Bun sfat. Din ce văd cu RAR-ul de la Grivița au fost în general problemele astea. O să mă duc din nou și către BMW să văd poate mai progresez cât de cât. Cei de la Grivița erau ferm convinși că nu se poate altfel, decât prin omologare. O fi din cauză că e EURO6 și or fi alte cerințe, dar mi-e greu să cred totuși.

SĂŁ vezi și sĂŁ nu crezi... problema persistĂŁ, deși vorbim de un 320D 184CP fĂŁrĂŁ EfficientDynamics. Problema, dupĂŁ spusele RAR ține de BMW și cum trimite informațiile cĂŁtre RAR. Versiunea auto pe care o am eu, 6A100, ĂŽn actele de la BMW câtre RAR apare doar cu 205/60/16. RAR spune cĂŁ ceea ce am trecut ĂŽn CoC (Certificatul de Conformitate/autenticitate), am degeaba, deși BMW insistĂŁ ca acel certificat este suficient sĂŁ pot trece anvelopele opționale, nu se poate. RAR ĂŽmi spune cĂŁ trebuie sĂŁ mĂŁ adresez BMW, sĂŁ pot pune jante pe 17,18...etc deși e tehnic posibil ĂŽn CoC, sĂŁ le fac o adresĂŁ ĂŽn care sĂŁ ĂŽmi recalculeze CO2-ul pentru noile dimensiuni pe care le vreau. Chiar și așa, odatĂŁ rezolvatĂŁ partea asta, RAR vrea sĂŁ ĂŽmi ia 10milioane pentru OMOLOGARE cu noile jante. Am discutat la RAR direct cu 4 "ingineri" și oamenii ĂŽmi spun cĂŁ nu au ce face, cĂŁ e vina BMW. Le-am dat exemplu fostele mașini, un G5 și un A6, unde aveam trecute "anvelope optionale...etc" și au zis cĂŁ la Audi sau VW nu ar fi problema asta, cĂŁ nu trimit hârtiile cu legĂŁturi directe ĂŽntre anvelope și CO2. Cu alte cuvinte, pot sĂŁ fac modificĂŁrile, dupĂŁ ce fac omologare...deși din fabricĂŁ mașinile pot fi comadate direct cu roți pe 20!!!

Dacă i-a spus omului că nu se aude și nu trebuie schimbată încă, ce ai vrea să zic ? Nu e ca și când am motiv să le fac reclamă, și da, poate depinde cu cine stai de vorbă. Am văzut că pe farcebook sunt într-adevăr agresivi cu postările, dar nu cred că duc lipsă de clienți Eu voi avea un drum în curând pentru a schimba uleiul din cutie la ei. Știu clar că distribuția la mine e ok, îi voi ruga să-mi recomande dacă trebuie sau nu, să vedem

Așa e, poate m-am hazardat ĂŽn exprimare, doar cĂŁ am luat ĂŽn calcul și recall-ul și procentul de modele cu probleme existent. Ăn orice caz și aici se aplicĂŁ probabil aceleași lucruri: ĂŽntreținere, exploatare...

Service Scream (Tezparii) clar. Am fost pe la ei și totul a decurs cu respect și bun simț pentru ce operații am avut pânĂŁ acum. Ăn plus, nu-i vezi alergând dupĂŁ distribuții; dacĂŁ nu trebuie schimbatĂŁ, oamenii ĂŽți spun asta, nu vor sĂŁ ĂŽți ia banul degeaba.

La E60/90-uri nu cred că mai e cineva care crede că nu există problema și că nu trebuie rectificată. Asta e, au dat-o în bară. Eu cu F-urile sunt puțin sceptic, mai ales cele post 2013. Nu contrazic pe nimeni - s-au dus distribuții și la F-uri post 2011. Dar aș vrea să văd în concret: KM, întreținere, mod de exploatare...etc înainte să zic: "toate F-urile cu N47 au probleme cu distribuția"