deeJayOg

DacĂŁ este fabricatĂŁ dupĂŁ Martie 2013, ar trebui sĂŁ nu fie predispusĂŁ problemei clasice a N47 post 2011. Ăn orice caz, fiind tot N47, mai stai și asculți din când ĂŽn când cu atenție. Depinde acum și câți KM are mașina. DacĂŁ ai 200+, ar fi indicatĂŁ oricum o verificare. Sunt 3 cazuri de probleme cu N47 - am dat search, sper sĂŁ nu duplic informația - mai jos detalii - (ĂŽn englezĂŁ din pĂŁcate)

Un cu sunete clare Before/After. Se observă/aude destul de clar diferența.

Evo Diesel de la Mol - deși Mol cumpĂŁrĂŁ motorina de la rafinĂŁriile noastre, calitatea aditivilor mĂŁ gâdilĂŁ la interes. Ce cred este ĂŽnsĂŁ cĂŁ e mult placebo. Am tot pus motorina asta și ĂŽn fostul A6 2.0 CommonRail și toate au fost bune și frumoase pânĂŁ la 210000km. VĂŁd cĂŁ nici N47 nu se supĂŁrĂŁ cu ea; pare sĂŁ ĂŽi placĂŁ

Da, se poate. Se face chiar și la reprezentanțĂŁ din câte am ĂŽnțeles. Funcția e bunĂŁ ĂŽn general, dar nu pentru mersul barĂŁ la barĂŁ din București.

Anul ĂŁsta sigur rĂŁmân cu 16". Am prioritare alte lucruri - ĂŽn afarĂŁ de ĂŽntreținere corectĂŁ, padele pe volan n-ar fi rĂŁu

21000eur a fost - cu un set de jante adiționale Style 390 + garanție 1 an. Jante deocamdată nu pot pune mai mari că au uitat la RAR să-mi treacă opționalele. Am o programare nouă pentru modificări în baza CC-ului Totuși, mie îmi plac mult tare astea; mă duc cu gândul la gele de pe GTI MK5 poate

Salutare și bine v-am gĂŁsit. Am schimbat recent tabĂŁra, din purĂŁ curiozitate. Am avut VW și Audi pânĂŁ acum, dar am zis cĂŁ e cazul sĂŁ vedem și ce are bune și rele BMW. Am lucruri de care sunt foarte ĂŽncĂŁntat, altele care ĂŽmi plĂŁceau mai mult la Audi. Per total ĂŽnsĂŁ, mĂŁ bucur de ea cât pot deocamdatĂŁ. Așadar, vĂŁ prezint bestia dupĂŁ care am plecat pânĂŁ ĂŽn nordul Germaniei ca sĂŁ o aduc pe plaiuri mioritice. 320d CVA8hp 184cp Sport - Mineral Grey - am pus jantele de EffDyn pentru cĂŁ ĂŽmi plac foarte mult și nu vreau mai mult de 16". DotĂŁri interesante de menționat: TrapĂŁ, Hi-Fi, HUD, HighBeam Assist, NBT mare ... restul sĂŁ fie bine ca sĂŁ nu fie rĂŁu. Am 106000km acum și este fabricatĂŁ ĂŽn Iunie 2013 - tocmai a fĂŁcut 4 ani Ce urmeazĂŁ? PĂŁi probabil uleiul ĂŽn cutie. La distribuție nu cred sĂŁ mĂŁ stresez pentru cĂŁ este dupĂŁ Martie 2013 - de vĂŁzut ĂŽn timp.

Am primit un răspuns, mâine fac un drum la o reprezentanță, apoi înapoi la RAR Vă mulţumim pentru mesajul dumneavoastră! Referitor la solicitarea dumneavoastră, vă rugăm să vă adresați unui dealer autorizat BMW și să solicitați un Certificat de Conformitate, dacă mașina s-a produs pentru o piață Europeană.

Fix același lucru l-am pĂŁțit acum. Mi-au trecut ĂŽn carte doar 205/60/16 deși ĂŽn certificatul de autenticitate aveam trecute gârle de opțiuni de jante pe 17,18, chiar și 20. Voi ĂŽncerca sĂŁ scriu un mail la BMW sĂŁ mĂŁ lĂŁmuresc. Mașina este 320 184cp, nici vorbĂŁ de Efficient Dynamics.

Poate confirma cineva, sau a văzut/auzit (real) distribuții cu probleme N47 la F10 sau F30 după Martie 2013? Nu mă refer aici la clasicul drob de sare. Pur și simplu, dacă s-a dus din aceleași motive cât de cât clasice cum erau la primele generații de F.