deeJayOg

Dacă nu e încărcată chiar că degeaba o mai am cu mine sincer, măcar să dea frumos display-ul E și mult mai mare și incomodă în buzunar. Parcă e păcat și de cheile celelalte, că nu sunt clasice, sunt cele M. @Crysis21 - nu merge aux heating și din aplicația Connected?

Utilitatea cheii e aproape nulĂŁ. Poți face toate operațiile cu aplicația BMW connected. Eu ĂŽncĂŁ o mai țin așa de fițĂŁ. Mai arĂŁt pe la prieteni dar renunț ĂŽn curând la ea. Mai stai și cu grija ei sĂŁ o ĂŽncarci

Susțin! Când am fĂŁcut distribuția la F30 mai mai cĂŁ mĂŁ apucam sĂŁ țin eu de cheile mecaniului doar sĂŁ fiu sigur cĂŁ sunt toate la locul lor

Și pentru daily? E, C sau 5?

Nici BMW nu te face domn și nici smecher, dar da, nu te lasĂŁ anonim

Pe bune? Este o inepție totalĂŁ și sper cĂŁ se va pedepsi aspru cât mai curând. DPF-ul are un rol important ĂŽn protejarea TA ĂŽn mod direct și a celorlalți oameni. Particulele alea sunt CANCERIGENE!

Undeva la 10000 EUR nu înseamnă că poți lua o mașină fiabilă. BMW e mai scump, asta e situația. Doar să ai un noroc chior și să iei o mașină ok, dar așa cum zice colegul va avea ceva km la bord. Asta înseamnă cheltuieli, cheltuieli pe care e normal să le ai în vedere. Distribuție, ulei cutie, diverse (plăcuțe, discuri, broaște care se tot duc ca uzură), DPF-ul...etc Pe lângă asta mai ai și alte cheltuieli, o asigurare bună nu strică; apoi e vai și amar la cât costă numai un far de exemplu. Avem mai nou grindină la greu, tornade chiar... contează și aspectele astea. Consumul în București va fi ca la balamuc oricum dar în cazul ăsta mai bine F30, e mai ușor, mai manevrabil. Motoarele și cutiile sunt aceleași deci nu contează asta.

Chiar și dacĂŁ ar fi toate opțiunile acelea, este nevoie de o antenĂŁ suplimentarĂŁ ĂŽn portbagaj. Cheia ĂŽn sine trebuie schimbatĂŁ oricum, pentru cĂŁ mai e nevoie de un buton fizic...etc

Cred cĂŁ te complici mult prea mult.

Sfântul reset deci

Sigur se remediază pe garanție. Probabil cu un update iLevel cred că cel mai simplu. Ai încercat să lași mașina mai mult timp oprită, gen mai mult de 15 min ca să intre complet în modul "sleep"? De multe ori situații în din astea își revine singură. Poate și alternativ cu scos borna de la baterie...

Trebuie sĂŁ continue și service-ul ĂŁla tradiția cu bani fĂŁcuți la grĂŁmadĂŁ și ușor nu? Mai citisem tot așa pe la alții, “are tot distribuția ĂŽn spate deci e cu probleme” - pe bune?

Lipsa abonamentului anual! Merge cu aproape orice tip de adaptor.

Eu zic cĂŁ e decent și chiar ce trebuie pentru România ĂŽn perioada asta. Faci naveta zilnicĂŁ la muncĂŁ pe electric, pleci ĂŽn concediu... toate bune, nu stai sĂŁ alergi dupĂŁ prize

https://bmwblog.ro/stiri/prin-aplicatia-bmw-connected-masina-devine-asistentul-tau-personal

Da, BMW Connected, dar deocamdată oficial merge doar pe iOS în România. Pentru Android trebuie luat Apk din store-ul de Germania de ex.

Un mic update cĂŁ tot am trecut de 40000km. Profit de garanție din plin așa cĂŁ am mai fĂŁcut câteva lucrĂŁri: - A fost nevoie de repoziționarea volanului. Nu mĂŁ ĂŽntrebați de ce, geometria era perfectĂŁ și toate arĂŁtau țiplĂŁ, mașina nu dĂŁdea semne cĂŁ unghiul de fugĂŁ n-ar fi ok și nici gropi n-a prea luat. Au fost sceptici inițial și se așteptau probabil sĂŁ aparĂŁ pe sub mașinĂŁ urme, dar nu. DacĂŁ puneam volanul perfect drept (testat pe un drum cât mai drept, fĂŁrĂŁ ĂŽnclinare), mașina trĂŁgea ușor spre stânga. Și lor li s-a pĂŁrut ciudat, dar au remediat situația mĂŁcar. - Am cerut schimbarea prinderilor eșapamentului. La ralanti, țeava de eșapament de pe stânga câteodatĂŁ ziceai cĂŁ are parkinson, pe dreapta era nemișcatĂŁ. Mai auzeam și un sunet metalic câteodatĂŁ. Pare bine acum, sĂŁ vedem. - A cedat complet bateria de la SOS Call Services și rĂŁmâneam mereu cu un mesaj de SOS Call Failure care nu mĂŁ mai lĂŁsa sĂŁ folosesc CB-ul deloc. Din pĂŁcate nu se poate schimba ușor, fiind nevoie de desfacerea plafonului. Super! Ăn fine, s-a remediat. Am fĂŁcut și o completare cu AdBlue. Am vĂŁzut cĂŁ acum ĂŽmi estimeazĂŁ >7000km, cât e plin. Dar estimarea e dubioasĂŁ tare. Ăn Septembrie ĂŽmi estima cĂŁ mai fac 5000km. Am fĂŁcut ĂŽntre timp și mai aveam estimare de 3000km acum. Destul de mare marja de eroare.

Probabil ca mai sus, lipsește antena WiFi

BMW ĂŽncearcĂŁ sĂŁ-ți bage pe gât ceva mai avansat, adicĂŁ SLI - Speed Limit Info. Ăn mod normal, dacĂŁ ai avea posibilitatea, ți se poate arĂŁta limita de vitezĂŁ doar ĂŽn Instrument Cluster. Ăn iDrive poți bifa asta la Displays, dacĂŁ e disponibilĂŁ. Cel mai probabil nu, pentru cĂŁ ar avea tot interesul sĂŁ fi comandat SLI-ul bazat pe camerele KAFAS (cu citirea semnelor) când se configura mașina.

Nu ĂŽnțeleg exact ce apare, dar ce vezi acolo e probabil RTTI, nu are legĂŁturĂŁ cu Speed Limit Info sau citirea indicatoarelor.

Probabil e mult prea mare poza. Folosește un site de hosting sau micșorează-i dimensiunile. Sau poți pune VIN dacă ești confortabil cu asta. Sunt 2 tipuri de Navi, Business e cu ecran mai mic, Professional cu ecran puțin mai mare, cel de 10.5. În orice caz mașina are nevoie fizic de o cameră KAFAS pentru a putea citi semnele. Alternativ îți poate arăta ceva generic pentru zona respectivă (cam cum e Waze sau Google Maps) doar din datele de navigație. Asigură-te că ai ultima versiune de hărți.

Poate te ajutĂŁ: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530i-lim/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/1VnYbf5uNO

Dar mașina asta, specific a avut rechemare? Sau doar ești tu îngrijorat pentru că ai văzut că unele modele cu N47 au avut rechemare? În orice caz, eu am schimbat distribuția (e pe lanț apropo, nu curea) la 120000km la F30 și a fost degeaba - mult prea devreme - deși aveam o oarece urmă de sunet - întinzătorul pare că ar fi putut ceda la un moment dat. Există și unele teste pe la reprezentanță. Mai cere o părere eventual. Poți să mai afli câteva lucruri și pe aici: http://www.bmwclub.r.../page__st__6740

La B47TU1 nu mai existĂŁ fĂŁrĂŁ, pentru cĂŁ a intrat direct pe standartul Euro6D-Temp, la care nu prea mai scapi fĂŁrĂŁ. Pe de altĂŁ parte pare logic sĂŁ mai vezi chiar și mașini ĂŽn 2018 fĂŁrĂŁ, pentru cĂŁ X1 de exemplu folosea ĂŽncĂŁ B47O, nu varianta TU1.

În 2018 e altă mâncare de pește. Acolo aveau deja B47TU1. E puțin confuză explicația pentru că peste tot menționează “now with AdBlue injection”. Dar AdBlue aveau dinainte, aparent nu toate. De la TU1 pare că nu mai există deloc fără, cum e situația colegului de mai sus.