slashlinux

Salut, Imi puteti recomanda un mecanic bun care ma poate ajuta sa schimb uleiul + filtru la cutia de viteze? Eventual sa imi recomandati ulei + filtru/baie de ulei pentru cutia GA6HP19Z. As dori sa le iau originale daca se poate.. Ulei gasesc doar de 20L original, desi am inteles ca am nevoie doar de 6L. Multumesc

Multumesc mult!

Senzor 1 stanga fata , senzor 2 dreapta spate? Am sunat la norauto sa intreb cat costa schimbul de placute si mi-au zis sa cumpar si senzori ..si mi-au mai zis: "mecanicii nostri de regula rup senzorii aia si trebuie sa veniti cu altii noi."..

Salutare, As dori sa imi schimb placutele de frana si din ce am inteles de la "norauto" trebuie sa cumpar si senzori? Aveti idee daca trebuie sa cumpar 4 senzori sau doar 2? Multumesc

Salut, Am incercat sa citesc cu inpa pe analog si se pare ca senzorul dsc e mort de tot, de regula la "Angle steering" cand misti de volan ar trebui sa vezi valori, la mine daca misc de volan stanga dreapta tot 0 este .. O sa cumpar kit de reparatie szl si il schimb. Asa cum mi-a aratat si cel care mi-a facut diagnoza, ca discul care capteaza IR acela din interiorul szl ului este zgariat si trebuie schimbat.. De aceea nu mergea sa il calibrez cu inpa sau ista.. Am invatat si cum se face calibrarea pe ISTA: Service Function -> Hit List -> DSC si apoi dai next la procedura de calibrare. Multumesc.

Am E90 2006, 320i, N46. @Alex_wly ai putea sa ma ajuti cu o documentatie despre " how to calibrate.."? Am si INPA instalat.. numa' ca meniurile/butoanele sunt cam ciudate ..sau nu stiu eu cel mai probabil.. Multumesc

Salutare, Il facusem se functioneze dinainte sa postez..Mai am o intrebare, pentru calibrare DSC am nevoie neaparat de ISTA P? Multumesc

A reusit cineva aici sa il faca sa mearga... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179729-ista-v40431/page__p__2400325__hl__ediabas__fromsearch__1#entry2400325 Cum am zis, din folderul ediabas lipseste obd.ini si merge doar pe COM9. Puteti inchide topicul

Nu, nu o sa imi raspunda nimeni acolo, e doar un tutorial si atat.

Asa ca idee @Alex_wly , chiar crezi ca nu am cautat pe google? un exemplu de articol mai jos http://blog.obdii365.com/2015/07/13/how-to-setup-bmw-icom-rheingold-on-inpa-kd-can-cable/ Din ce scrie in articolul ala , EDIABAS trebuie sa aiba fisierul obd.ini unde poti configura portul com1 sau alt port, din Device Manager stiu cum se configureaza portul.

Multumesc pentru sfaturi dar tine-le pentru tine te rog . . de aia exista forumuri si oameni prosti ca mine, ca sa invete.. macar imi dau silinta.. Decat sa intru pe fiecare post in parte si sa dau reply-uri la oameni care posteaza pentru ajutor, informatie si sa le zic .. "sunteti prea prosti, nu mai postati etc etc.."..

Unde configurez portul com1 in Rheingold? Cam asa arata fisierul de configurare ediabas.ini: ################# ;# EDIABAS 7.3.0 # ;################# ;============================================================================= [Configuration] ;============================================================================= Interface = STD:OBD Simulation = 0 EcuPath = C:\EDIABAS\ECU SimulationPath = C:\EDIABAS\SIM TracePath = C:\Windows\Temp TraceSize = 1024 ApiTrace = 0 IfhTrace = 0 ; IfhnTrace = 0 ; SystemTraceSys = 0 ; SystemTraceBip = 0 ; SystemTraceIfh = 0 ; SystemTraceNet = 0 ; BipDebugLevel = 0 ; BipErrorLevel = 0 UbattHandling = 0 IgnitionHandling = 0 ClampHandling = 0 RetryComm = 1 SystemResults = 1 TaskPriority = 0 ; CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ; LoadWin32 = 0 NetworkProtocol = TCP ; --- neu ab EDIABAS 7.2.0 --------------------------------------------------- ShowIcon = 0 LogLevel = 0 TraceBuffering = 0 TraceHistory = 0 TraceSync = 1 ; TraceWriter = <FilePathName> ;============================================================================= [TCP] ;============================================================================= RemoteHost = LMUC203404 Port = 6801 TimeoutConnect = 2000 TimeoutReceive = 2000 TimeoutFunction = 10000 ; TimeResponsePending = 5000 ; DisconnectOnApiEnd = 1 ; InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ; InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= [XEthernet] ;============================================================================= RemoteHost = Autodetect HeaderFormat = 0 TesterAddress = F4,F5 ControlPort = 6811 DiagnosticPort = 6801 TimeoutConnect = 20000 ;============================================================================= [ifhProxy] ;============================================================================= Port = 6700 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;============================================================================= Alta chestie: Calea catre EDIABAS\ECU este alta : EcuPath = C:\EDIABAS\ECU SimulationPath = C:\EDIABAS\SIM TracePath = C:\Windows\Temp Desi in folderul Rheingold este instalat Ediabasul, trebuie sa mai instalez alt ediabas in C:\ ? Multumesc

Am cablu odb luat cu inpa care are k-dcan.. dar nu vrea sa se conecteze la el.. trebuie neaparat pe com9 sau com1?

Cum imi dau seama daca E90 2006 N46 320i cu VIN VA41252 este E sau F?

Salut, Stie cineva ce cablu am nevoie pentru softul Rheingold ISTA? Multumesc

Eram gata sa cumpar acel senzor Eccentric shaft position.. Mi-a testat si acest eccentric senzor + motorasul valvetronic, l-a calibrat, cica era pe ultima pozitie si mi-a zis ca daca aveam probleme cu VVT si cu senzorul ala scump nu il lasa sa il calibreze si nu mai inregistra nici o valoare.

Am fost cu ea la diagnoza la bmw si mi-a zis ca am SZL -ul dus de la dsc .. este un disc si fascicolul de laser din interiorul volanului si acel disc este zgariat... Costa 150 de ron original bmw.. si din cauza asta imi apare dsc martor in bord si imi limiteaza viteza.

Cum fac asta? Am vazut eroarea, dar cum sa intru pe modul?

Chiar nu inteleg, prostia aia de DSC imi franeaza motorul la peste 80km/h .. ce idiotenie Din cate stiam si am citit, dsc ar trebui sa fie activat in curbe, nu pe drum drept

Adica nu are nici o treaba cu senzorul 2A59 Eccentric Shaft sensor?

Salut, REVIN cu un update, pe care l-am omis... Atunci cand masina imi intra "in avarie" de fapt imi taia puterea motorului sau imi frana rotile.. deoarece imi aparea intermitent in bord martorul de la dsc, un triunghi cu un semnul exclamarii in el si o sageata de jur imprejurul lui. De fiecare data cand ii dadeam viteza si masina ajungea la 100 de km/h imi apara semnul de la dsc, era intermitent, cum scadeam viteza imi disparea. De dimineata am venit cu masina la munca si mi s-au aprins 2 semne in bord si nu s-au mai stins. Azi ma duc cu ea la diagnoza, daca problema e de la DSC innebunesc, am petrecut 1 saptamana citind despre acest senzor( eccentric position shaft), preturi, manopera, ce face , cum se rezolva si din ce cauza se defecteaza, dar defapt eu sa am probleme cu DSC sau cu directia masini.. "Sistemul de control al stabilitĂŁții dinamice (DSC) este nucleul sistemelor de comandĂŁ a șasiurilor din vehiculele BMW. Acesta asigurĂŁ cele mai ĂŽnalte niveluri posibile de stabilitate ĂŽn timpul condusului și maximizeazĂŁ tracțiunea tuturor roților la pornire sau la accelerare. Este capabil sĂŁ detecteze primele semne de suprasolicitare sau de submĂŁsurare și ajutĂŁ la menținerea ĂŽn siguranțĂŁ a vehiculului, chiar dacĂŁ pneurile au un nivel diferit de prindere. Senzori sofisticați verificĂŁ permanent modul ĂŽn care conduce vehiculul. Informația vine dintr-o gamĂŁ de senzori care monitorizeazĂŁ rotația roților, unghiul de direcție, forțele laterale, presiunea și ĂŽnclinarea (gradul de rotație ĂŽn jurul axei verticale). Un model de simulare stocat ĂŽn unitatea de comandĂŁ DSC pentru a asigura stabilitatea (modelul "one- / two-track") și poate fi comparatĂŁ informațiile de pe volan și accelerator: dacĂŁ existĂŁ o diferențĂŁ prea mare ĂŽntre model și modul ĂŽn care vehiculul Este ĂŽn prezent ĂŽn deplasare, DSC acționeazĂŁ pentru a spori stabilitatea sau tracțiunea. Sistemele de gestionare a motorului și frânelor sunt vizate ĂŽn mod specific; XDrive este, de asemenea, inclus ĂŽn vehiculele cu tracțiune integralĂŁ. Reducerea sau creșterea cuplului motorului sau a roților individuale de frânare poate ĂŽmbunĂŁtĂŁți stabilitatea și tracțiunea. Sistemul integrat de reglare a direcției de direcție Active Steering poate chiar sĂŁ reducĂŁ semnificativ efortul de direcție și gradul de contribuție al DSC la stabilitate." Sincer aseara cand am oprit masina, roata dreapta spate era incinsa..nu am idee de ce.. O parere ceva? Multumesc

Filtrul/baia de ulei trebuie sa il iau original de la bmw sau pot sa iau de la MANN sau SWAG? Multumesc

Ca sa fiu sigur ca este de la "eccentric sensor" , pot sa scot mufa de la el si sa pornesc motorul sa vad daca merge la fel sau mai bine? Multumesc

E clar, inseamna ca nimeni nu a mai avut problema cu senzorul de la axe cu came.. imi pierd timpul pe forumuri.. O zi buna!

Salutare, In drum spre Bucuresti mi s-a infranat motorul, mai mult de 80 km/h nu mai puteam sa ii dau..Mi s-a mai intamplat si asta acum 2 saptamani. Prima data am crezut ca am rotile blocate dar am bagat diagnoza pe ea cand am ajuns la bucuresti si mi-a dat 2A59 DME/DDE error. Daca e senzorul Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1 de vina am pus-o. SH nu as putea sa il cumpar?