anania

Okay, multumesc de sfaturi. Am sa astept sa golesc ce am acum in rezervor si am sa incerc sa pun 98. Chiar sunt curios daca o sa simt ceva diferenta.

Salutare, Ce benzina imi recomandati sa pun? Pe capacul de la rezervor scrie RON 95, deci pana acum am pus doar benzina standard de la OMV. Ma intreb, insa, daca e bine/rau sa pun benzina de 98/99 si daca merita? Daca e relevant, motorul este generatia noua de B48, nu e N20.

Salutare, Deschid topicul ca jurnal pentru noua mea masina, un BMW 330i GT xDrive. Inainte de asta, am condus timp de vreo 3 ani un BMW X1 E84 23d xDrive care are acum 270,000 km in bord. Masina este fabricata in octombrie 2017, iar eu am achizitionat-o in decembrie 2020. La momentul achizitiei, avea parcursi 40.700km. Masina a fost achizitionata de la un dealer BMW din Germania si a venit cu 1 an de garantie EuroPlus. Cum a ajuns, i-am facut un schimb de ulei (cel vechi avea deja 14.000km). Am facut pana acum vreo 1800 de km cu GT-ul. Pot spune ca imi place motorul asta. Mi se pare rafinat (vin totusi de pe un diesel, sunt usor de impresionat la capitolul asta) si mi se pare suficient de puternic pentru caroseria asta. N-am simtit vreodata pana acum ca as fi avut nevoie de mai multa putere. Mi se pare ca trage foarte liniar si ca, in turatii mari, suna destul de bine. Cu privire la consum nu ma pot pronunta inca. Am scos un consum de 9l/100 km pe 550km extra-urban, dar nu stiu cat e de relevant intrucat, fiind primul drum lung cu masina, nu prea am menajat-o, accelerarile au fost mai in forta si depasirile au fost facut cu kick-down, chiar daca situatia nu impunea lucrul asta. In oras (in Iasi) imi estimeaza computerul de bord un consum intre 12 si 14 litri, dar probabil e de urmarit pe termen lung. Astea sunt consumuri pe care le am pe ultimele zile cand temperaturile in Iasi au fost binisor sub 0 grade (am mers si la -5 si la -12). Oricum, si daca asta e consumul, mie unul mi se pare decent pentru motorizarea asta. Suspensia este adaptiva. In modul sport am mers foarte putin pana acum, dar se simte cum se intareste suspensia. In modul confort, masina mi se pare foarte confortabila si la drum lung dar si in oras, peste canalizari si linii de tramvai, desi poate nu sunt complet obiectiv. Vin de pe X1 E84 care nu e neaparat cea mai confortabila masina, dar n-am mers cu vreun F10, G30 ca sa vad ce e si mai sus in gama. Insonorizarea e putin sub ce ma asteptam. De pe la 90-100 km/h patrunde destul de mult zgomot de la anvelope in habitaclu (anvelopele sunt Pirelli Sottozero si sunt noi). Las mai jos lista completa cu dotarile masinii si cateva poze cu ea. Si aici cateva poze cu masina.

Salutare! De curand mi s-a pus pata pe un seria 3 GT, F34, 330i. Mai exact, mi s-a pus pata pe masina asta: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302059893&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=21&maxMileage=125000&maxPrice=25000&minFirstRegistrationDate=2017&minPowerAsArray=140&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=9001ea0a-aa87-29bd-9548-bce8a0912a0f Cum oricum ma tot gandesc de ceva vreme sa o schimb pe a mea, sunt gata sa o cumpar pe cea din anunt daca as sti ca e in regula din punct de vedere tehnic. Problema este ca nu stiu cum sa procedez si aici mizez pe sugestiile voastre. Cum as putea verifica starea masinii, la distanta fiind? Cunoasteti pe cineva de incredere in apropiere care o poate verifica sau aveti vreo alta sugestie pentru cum as putea proecda? Parca n-as plati 25.000 pe o masina fara sa o verific si nici nu ma trage inima sa ma duc pana in Germania in contextul pandemiei actuale si, eventual, sa ma intorc tot fara masina. Voua cum vi se pare masina? Multumesc in avans!

Salut! Am gasit urmatoarea masina la vanzare pe Autovit: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GyicN.html#3aecf326f6 . Pe de o parte, mie mi se pare cam buna oferta ca sa fie adevarata (km putini, an bun, dotari decente si pret cam mic). Ce parere aveti despre asta? Poate fi o oferta onesta sau? Am introdus VIN-ul masinii pe un site care face decoding si am vazut urmatoarele optiuni: * 108 Engine Run-on Circuit * 130 Weapon Box * 185 Marked Special Task Vehicle Imi poate da cinveva un link catre ceva documentatie (eu n-am gasit nimic relevant) sau imi poate explica ce sunt optiunile astea, va rog? Cumva, astea imi spun ca masina a fost masina de politie sau ceva de genul asta? Ati cumpara o astfel de masina sau nu? Ma gandesc ca, la politie, daca au de ajuns repede undeva, nu mai asteapta nimeni sa se incalzeasca motorul, uleiul din cutie, etc. Ce parere aveti?

Exact la fel e si la mine. Le-am schimbat acum 15.000 km si am pus discuri + placute BMW. Scartaie de intoarce lumea capul dupa mine cand ma opresc la semafor. Citisem pe aici pe forum acum vreo cateva saptamani ca cineva pateste ceva similar pe un G30, deci nu m-as ingrijora foarte tare.

Ce rol are in regenerarea dpf-ului? E prima data cand aud asta. Nu contest, poate stii mai bine ca mine, dar vreau sa inteleg.

X1 E84, 23d, xDrive, Cutie automata ZF 6HP. 5400 de km facuti majoritar in vestul Europei, pe autostrada, mers la viteze legale, 3 oameni in masina + bagaje ---> Consum afisat de CB: 7.6

Masina avea ~176.000 km atunci cand am schimbat distributia. Schimbul distributiei a fost singura operatiune pe care am facut-o la motor atunci cand a disparut sunetul respectiv.

Eu am schimbat lantul de distributie acum 2 ani si 48.000 km. La mine se auzea mult mai clar zornaiala de lant, dar mi se pare ca si aici aud un sunet similar cu cel pe care il aveam eu inainte de schimbul distributiei, doar ca mai putin evident. La mine a disparut sunetul respectiv dupa ce am schimbat distributia. Dar, cum spuneam mai sus, se poate sa gresesc.

Subscriu la cele spuse. Si mie mi se pare ca suna putin a lant, dar poate e doar placebo.

Foarte interesant. As fi curios sa vad daca exista un grafic similar si pentru numarul de coliziuni, nu doar pentru decese. Sunt curios daca si proportiile intre numarul de accidente fara decese, pe acelasi sectoare de drum, arata la fel. Incerc sa inteleg daca se intampla ce spuneai intr-un comment mai sus (multe accidente, dar mai putine dintre ele cu potential de a conduce la decese pentru ca dispar impacturile frontale, etc.) Fara nicio urma de rautate sau samanta de scandal, chiar sunt curios de informatia asta.

Exact! Sunt total de acord.

Ar putea, asa cum s-a intamplat in accidentul mai sus mentionat. Ar putea prin nepastrarea distantei fata de ceilalti participanti la trafic, de exemplu. Si nu ma refer la situatia in care cineva sta pe banda din stanga degeaba. De exemplu, nu o data mi s-a intamplat ca, pe autostrada, sa stau pe banda din dreapta si sa fiu depasit, pentru ca apoi cel care m-a depasit sa intre imediat in fata mea, la cativa metri. Vorbim de situatii in care ma vad nevoit sa franez eu ca sa maresc distanta fata de cel care tocmai mi-a intrat in fata. In alta ordine de idei, si eu consider ca principalul factor pentru numarul ridicat de accidente este lipsa crunta de educatie a soferilor din Romania si nu lipsa autostrazilor. Sigur, autostrazile ar putea limita aparitia unor tipuri de accidente (i.e. impact frontal), dar in continuare necesita ca participantii la trafic sa nu conduca haotic, stupid, cat se poate de riscant.

N-am schimbat inca flansa, dar am schimbat rotile intre punti (cele de pe fata sunt acum pe spate si invers). Stiu ca xDrive e destul de sensibil la schimbari de genul asta, dar sunt noi anvelopele (~5000km) si sper ca inca nu s-au uzat atat incat sa afecteze. Cert este ca dupa ce am facut schimbarea asta, a disparut vibratia din volan complet, in schimb a ramas vibratia in scaun pe la 120-130, plus o vibratie in scaun la franare. In circumstantele astea, as zice ca totusi am o janta stramba care nu e detectata pe aparate pentru ca daca ar fi altceva la masina (bucse, flanse, cardane, etc.), n-ar trebui sa fie o diferenta cand mut rotile de pe o punte pe alta. Corect? Imi scapa ceva? Ar putea, totusi, sa fie altceva in afara de o janta stramba?

Sa raspund tuturor. Jantele au fost verificate atat vizual la mai multe vulcanizari, cat si pe un aparat cu laser care, la final, a generat un grafic in care indica deviatiile jantei. Din pacate, nu stiu sa dau mai multe detalii despre cum functioneaza acel aparat, dar concluzia a fost ca jantele sunt in regula. Mai departe, observ aproximativ acelasi comportament al masinii si cu jantele de iarna (alte jante, alte anvelope). Mecanic/service in Iasi nu am gasit mai priceput decat cel la care merg acum (si am schimbat cativa mecanici). Prin urmare, ce altceva ar mai putea fi daca nu flansa sau cardanul si cum as putea verifica? De asemenea, daca cunoasteti un mecanic in Iasi pe care il recomandati, astept propunerile voastre. Daca ajuta cu ceva la diagnosticarea problemei, intensitatea vibratiei nu este aceeasi mereu. Cu pilotul automat setat la aceeasi viteza, pe acelasi drum, uneori vibratia este mai intensa, alteori mai subtila. In plus, poate doar mi se pare, dar vibratia se intensifica atunci cand accelerez. (rulat constant cu 100km/h vs. accelerat de la 90 la 110). Multumesc!

Exista vreun mod in care as putea verifica daca e cardanul de vina fara sa il schimb efectiv? Sigur nu vreau sa le iau prin eliminare, dar cum sunt si constrans de timp intr-o anumita masura si flansa respectiva nu e foarte scumpa, imi asum riscul sa o schimb fara confirmare. Daca, insa, nu e de la flansa, trebuie sa identific cumva problema si sa o rezolv punctual, nu prin incercari.

Ma confrunt cu o situatie similara. Imi tremura masina, un E84 (simt in scaun) si imi tremura si volanul incepand de pe la 90. Am verificat jantele pe aparat specializat, nu doar vizual, si nu sunt strambe. Anvelopele sunt noi, masina facea la fel si cu cele vechi. Domnul la care am verificat jantele mi-a sugerat ca ar putea fi din flansa. Mi-a povestit ca a intalnit o situatie similara la un BMW prin iarna. Dat fiind ca nu costa extrem de mult, am decis sa o schimb chiar fara confirmare. Astept sa vina piesa si sa o schimb. Am sa postez aici daca se schimba ceva. Am verificat masina si pe stand de itp si nu are niciun fel de joc in articulatii. Flansa e ultima mea idee.

Cred, totusi, ca e Aisin cutia. Sursa aici: https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35 . A se vedea sectiunea Applications -> BMW -> BMW X1 F48. Din ce stiu, modelele de la BMW care au motoarele asezate transversal folosesc cutii Aisin (X1 si X2, nu stiu daca mai sunt si alte modele in situatia asta), in timp ce ZF 8hp a ramas pe modelele cu motoarele asezate longitudinal. E84 are motorul longitudinal, impins in spatele puntii fata pana aproape sub parbriz, iar cutia vine in continurea lui, printre pasagerii fata aproape. Asta ii da un comportament foarte placut in viraje. De 2 ani de cand il am pe al meu, am simtit o tendinta de subvirare o singura data, cand pe asflat era mazga, iar eu am franat la mijlocul curbei (vina mea ca am franat in curba). E drept, nici nu obisnuiesc sa imping masina pana la limite, dar atat cat am mers cu ea, mi se pare ca sta bine in viraje. Din pacate, nu pot face o comparatie cu F48 la acest capitol pentru ca n-am condus.

Uitasem de thread-ul asta, dar revin cu situatia actuala pentru cazul in care cineva mai experimenteaza o situatia similara. Am mai parcurs vreo ~35,000 km de la primul post. Nu am mai umblat la cutie, iar cutia nu mi-a facut probleme. Foarte rar mai simt mici socuri cand schimba din 2 in 3, dar asta doar in accelerare usoara (i.e. mers pe stradute inguste printre blocuri, plecat de la semafor in coloana, etc.). Cred ca de la data primului post au fost doar vreo 2-3 socuri mai puternice (pe care le-au sesizat si pasagerii). Probabil ca acele bruscari tot nu sunt normale, dar pun asta pe seama faptului ca uleiul a fost schimbat prea tarziu (176,000 km) si, dat fiind ca apar foarte rar, le-am ignorat pana acum. Altfel, cutia merge bine, isi face treaba, la drum lung nu prea sesizez cand schimba daca nu urmaresc asta explicit. Reactioneaza suficient de repede pentru gustul meu, e previzibila (de cele mai multe ori). O singura data, recent, am observat ceva ciudat. Aveam cutia in modul sport DS si am vrut sa o trec in modul D; probabil am facut mutarea chiar in momentul schimbului pentru ca a reactionat ciudat. A turat putin in gol motorul, parea ca nu stie ce sa faca, dar apoi s-a linistit. Acel patinat din primele minute de functionare, atunci cand e frig afara, s-a reprodus si iarna asta atunci cand temperaturile au fost scazute. Cand e cald afara nu mai face asa. Sper sa fie utila si altcuiva experienta mea.

Cred ca depinde de ce fel de vibratie vorbim. Daca este vorba de o vibratie a masinii la franare, da, ar putea fi discurile de pe spate de vina. Am avut experienta asta pe un X1 (De ce doar discurile pe spate erau ovalizate? Poveste lunga, mecanici buni; nu intru in detalii ca sa nu poluez thread-ul). Desi nu imi vibra volanul cand franam, simteam cum vibreaza toata masina cu mine. Am schimbat discurile si placutele pe spate si nimic altceva, vibratiile au disparut. Daca este o vibratie a volanului, nu stiu. Sigur sunt oameni aici, pe forum, care stiu mai bine.

Eu am xDrive si de 2 ani (~45,000 km) folosesc numai non RUN-FLAT (si de vara si de iarna) si n-am probleme cu xDrive-ul.

Cred ca ar fi ceva mai putin rigida cu jante de 17 si anvelope de 225/50, asa cum scrie pe stalp. Eu am configuratia asta (e drept, n-am run-flat) si nu simt ca as vrea sa fie mai 'moale' de atat masina. Ba chiar tin presiunea in anvelope la limita de sus a intervalului dat pe stalp. Daca esti din Iasi, ne putem intalni sa vezi cum se simte masina in configuratia asta si sa te decizi daca vrei sa investesti in directia asta.

In cazul meu, nu am mai investigat si nu am aflat ce anume cauza acel sunet. Recent am adaugat un aditiv in rezervor pentru injectoare (nu stiu exact ce aditiv, mi-a fost recomandat de catre mecanicul la care duc masina) si parca de atunci nu am mai auzit sunetul respectiv. Totusi, dat fiind ca si inainte il auzeam doar uneori, o sa mai astept putin pana sa concluzionez ca a diparut complet dupa aditivul respectiv. Altceva nu am mai schimbat/reparat la masina recent.

Salut, Eu am avut o situatie similara pe un X1 e84, tot 2.0 diesel n47, si la mine a fost cauzata de o garnitura de la termoflot. Pe de alta parte, imi imaginez ca mai pot fi si alte cauze si ca vei obtine un raspuns mai precis de la un mecanic bun decat de pe forum.