anania

Salutare! Pt. un BMW x1 e84 23d din 2010 s-ar putea adauga posibilitatea de a conecta telefonul la masina pentru apeluri? Am butoanele pe volan, insa nu fac nimic acum. Ma intereseaza sa pot vorbi la telefon fara sa tin eu telefonul in mana la ureche, sa pot raspunde la apeluri folosind butoanele de pe volan, etc. Prin urmare, ar fi posibil acest retrofit? Si daca da, aproximativ cat ar costa? Masina are navigatie business. Ultimele 7 caractere din VIN: VM69682. Multumesc!

Acelasi sunet si la mine, tot E84 23d, 213,000km. Eu l-am ignorat pana acum dat fiind ca pe masina nu sunt erori, motorul trage bine iar la ultima vizita in reprezentanta a fost verificat motorul si nu s-a gasit nimic.

Nu suna rau descrierea pentru Stage 1. Daca mai afli ceva informatii/pareri despre ea, sa pui si aici, te rog. Parca m-ar tenta si pe mine sa o incerc. Tot pe E84 23d.

Am strans cateva sugestii. Multumesc de recomandari!

Salutare! Eu personal as vrea sa fac cursuri de conducere preventiva/defensiva si as fi interesat sa aflu ce cursuri de genul asta cunoasteti/ati facut si recomandati? (atat in Romania, cat si in afara). Auzisem ca prin afara tarii, chiar producatorii de masini ofera astfel de cursuri. Exista asa ceva si in Romania? Sunt constient ca, probabil, fac greseli la volan de care nu sunt constient si mi-as dori sa imbunatatesc lucrul asta. De aici si topicul de fata. Multumesc!

Daca afli ceva, sa pui si aici, te rog. Si eu ma gandeam sa schimb lichidul de servo, dar la fel, nu mi-a permis timpul.

Ceva noutati despre problema? Imi apare si mie cateodata o vibratie in volan la viteza mica, in parcare. In cazul meu, fiind intermitent fenomenul, evident ca nu s-a manifestat cand am ajuns la mecanic si ca a ramas asa.

Multumesc! Probabil am sa incerc un 2.2 fata cu 2.6spate. Acum am 2.2 pe toate rotile si nu mi se pare prea tare Acum doar de curiozitate, stie cineva de ce presiunea e mai mare pe spate? Nu contest raspunsul primit, ci sunt curios sa inteleg motivul.

Salutare, Incerc sa imi dau seama care ar fi presiunea pe care ar trebui sa o am in anvelope, in acord cu specificatiile BMW. Am niste specificatii pe stalpul de langa sofer, dar din ce stiu, masina mea (X1 E84 23d) a venit cu run-flat din fabrica iar eu acum nu am runflat. Prin urmare, ce presiune ar trebui sa am in roti? Mai jos poza cu specificatiile de pe stalpul soferului. http://i68.tinypic.com/2uh1w03.jpg Anvelopele pe care le am acum sunt Goodyear Efficient Grip Performance XL 225/50 R17 94W. Multumesc! LE: Acum vad ca poza nu are cea mai buna calitate. Daca e nevoie, pot sa o refac diseara. LE2: Masina are xDrive, daca asta influenteaza in vreun fel.

Offtopic legat de achizitionare unui X1, dar legat de raspunsul de mai sus, si eu sunt de acord ca statisticile fara context nu valoreaza nimic. Este o carte bunicica pe tema asta: "How to lie with statistics". Nu zic ca nu e utila statistica (ba dimpotriva), dar fara context poti sa o faci sa iti dea exact raspunsul pe care-l vrei.

Ai mai aflat ceva legat de problema?

Recunosc, n-am privit niciodata problema din unghiul asta. Cred ca e mai degraba un zid psihologic de care e mai greu sa treci cand trebuie sa dai 2,000 euro pe o consumabila. Totusi, inainte sa platesc 2,000 de euro pe un filtru nou pentru ca BMW spune ca trebuie unul nou, am sa ma mai documentez despre durata de viata a unui astfel de filtru si care sunt efectele folosirii lui pentru mai mult de 200.000 km. Daca ai vreun articol pe care sa mi-l recomanzi, sunt bucuros sa-l citesc. Oricum, cert e ca nu vreau sa il anulez de tot si ma dispera faptul ca in Romania se practica lucrul asta si tot mai multe service-uri "dedicate BMW" se lauda cu operatiunea asta. Am sa vad cat il mai pot folosi si care-mi sunt optiunile.

Ok, multumesc de informatii !

Ok, inteleg. Multumesc! Totusi, ramane intrebarea: de ce ar trebui schimbat filtrul daca el inca functioneaza in parametrii normali? E doar marketing facut de BMW sau exista si alt motiv intemeiat?

Si daca resetez eroarea respectiva prima data, o sa ma mai anunte cand chiar se umple filtrul si trebuie schimbat/curatat ?

Revin cu ce (nu) am aflat. Am fost astazi la reprezentanta si mi-au zis ca n-au gasit nimic, dar vibratia puternica nu se reproducea atunci cand am ajuns la ei. Motorul mergea linistit si frumos. Mi-au spus ca tot ce au verificat pare ok si sa mai revin atunci cand vibratia e mai puternica. Am sa mentionez, totusi, ca nu am platit nimic, desi imi spusesera la inceput cat o sa coste tot. In plus, mi-au zis ceva interesant: "filtrul de particule e inca in stare buna, dar in 13.000 km o sa vi se aprinda bec in bord si trebuie schimbat oricum pentru ca asta e opinia BMW." Intrebarea mea este: de ce sa schimb filtrul de particule daca el este inca in stare buna? Nu vreau sa il elimin de tot, dar as prefera sa il tin cat mai mult se poate asa si apoi sa il curat. Ce imi recomandati cu privire la asta?

Confirm si eu cele spuse de MariusFR mai sus. X1 cu xDrive e foarte fain. Asta a fost prima iarna pe care am facut-o cu masina mea si mi se pare ca xDrive se descurca extraordinar de bine in zapada pentru activitati cotidiene. Eu am iesit si pe camp cu ea in zapada si pot spune ca m-a surprins intr-un mod placut, dar totusi, nu e o minune a naturii. Daca insisti, ramai blocat (mai ales pe burta). Probleme tehnice majore nu am avut cu ea in aproape 1 an de utilizare si ~30.000 km, dar m-am saturat sa tot schimb cate o garnitura de pe cine stie unde care curge. ( de exemplu, acum trebuie sa o schimb pe cea de la grupul spate). Ca spatiu interior, intr-adevar, se putea mai bine. Cu 4-5 oameni in masina, situatia devine "inghesuita".

Da, postez aici ce aflu. Deocamdata, o sa merg la reprezentanta vineri si vedem ce imi zic ei.

Eu merg la Autocenter si pana acum n-am avut probleme. Merg acolo la un mecanic anume (Serghei). Daca te intereseaza iti pot da contactul lui.

Am schimbat distributia la 176.000 km. Acum am putin sub 200.000 km. Ma gandesc ca n-ar trebui sa fie asta cauza. Oricum, acum nu am zgomot si stiu cum se auzea inainte sa schimb lantul respectiv.

Vibreaza si la rece si la cald, dar cand vrea el, nu mereu.

Ok, multumesc. Am sa revin cu ce mai aflu.

Ultima data cand masina a fost pusa pe tester, avea o eroare de la modulul FRM si o avertizare ca DPF-ul mai tine ~40.000 km. Asta era la aprox. 185.000 km, in reprezentanta. La genul asta de tester te referi sau mai exista si altceva ?

De tras, trage bine in ambele situatii. Nu cred ca am simtit diferente semnificative. Cam cat costa o curata de galerie de admisie si EGR?

Salutare! Am observat o chestie ciudata la masina, un X1 E84 23d xDrive automat, motor N47 de aproape 200.000km. Am observat ca sunt momente cand, daca ma uit sub capota, motorul vibreaza puternic, de parca ar vrea sa scape de sub capota. In alte momente, vibreaza mult mai putin, abia sesizez vibratia cu ochiul liber. Am eliminat fiecare factor la care m-am putut gandi, adica: aceeasi motorina, acelasi drum parcurs inainte in ambele situatii, aceiasi consumatori porniti (aer conditionat, etc. ), sezonul (am vazut si vara si iarna comportamentul asta), cutia de viteze in P de fiecare data, masina parcata in acelasi loc. Si inca ceva, se poate sa mi se para mie, dar parca atunci cand vibreaza mai usor motorul, in mers cutia schimba o idee mai fin si motorul parca merge mai rotund. Aveti idee ce ar putea cauza vibratia aia puternica in mod intermitent? Daca ar fi asa in permanenta, as zice ca asa e normal si n-as baga in seama. Dar faptul ca nu e mereu si ca nu inteleg de ce ma sacaie. Prin noiembrie mecanicul la care merg de obieci ii facuse o diagnoza si zicea ca injectoarele functioneaza foarte bine, deci ma gandesc ca nu s-or fi stricat de atunci pana acum. Merci in avans si ma revansez cu o bere prin curier pentru cine ma lamureste (stiu cateva beri bune )