anania

Nu sunt sigur daca raspunsul asta era pentru mine, dar daca era pentru mine, eu nu vreau runflat. Sunt multumit sa am cauciucuri normale si kit de pana. Asadar, mai sunt si alte recomandari? Multumesc!

Salutare! Eu planuiam sa imi cumpar pentru vara: Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE XL (225/50 R17). Are cineva anvelopele astea si imi poate da o parere? Pe astea le-am gasit la sub 500 RON bucata si n-as vrea sa trec de pragul asta, dar am sa trec daca sunt nevoit si nu pot lua nimic bun cu banii astia. Merci!

Sunt singurul de aici caruia nu ii plac X2 / X1-modelul nou? N-am fost la Bavaria, dar am vazut un X2 la Proleasing Ploiesti acum 2-3 saptamani. Nu era inca expus in showroom, l-am vazut intr-o camera alaturata. Masina mea era in service si, timp de 2 ore cat am asteptat (nu sunt din Ploiesti, eram in trecere si am observat ceva ulei curs pe la motor si am vrut sa verific), am facut un test drive cu Seria 3 si domnul care a venit cu mine la drive test s-a oferit sa imi arate si X2. Dat fiind ca X2 are tractiune fata, cutia de viteze nu mai e intre pasagerii fata si, prin urmare, zona aceea dintre pasageri e mult mai joasa. Asta e unul din lucrurile care mi-au displacut. Sunt obisnuit sa "ma imbrace" masina din toate partile cand sunt la volan, senzatia pe care n-am avut-o in cele 2 modele mentionate, dar pe care o am in X1 84 si pe care am avut-o si in seria 3 la test. Doar mie imi displace asta?

Da, intr-adevar. Am gresit eu. Multumesc pentru corectie.

Salutare! Asa cum am promis, revin cu detalii. Am fost zilele trecute cu masina la Kata Technik in Bucuresti (i-a laudat cineva pe forum si am vazut ca aveau review-uri bune si pe farcebook). A mers un mecanic de la ei cu masina. Cand am ajuns la ei, motorul era cald si cutia se comporta bine. Nu a observat nimic atunci. Am lasat masina peste noapte la ei (incuiata si cheia la mine) pentru ca dimineata sa o conduca din nou si sa se poate observa senzatia de patinat despre care am mentionat mai sus. A condus masina acelasi mecanic si dimineata si mi-a zis ca acea senzatie vine de la un mecanism de protectie menit sa protejeze motorul, cutia si filtrul de particule in primele minute de functionare, cat sa le dea putin timp sa se incalzeasca. Ce-i drept, eu am observat fenomenul respectiv in timpul iernii, adica atunci cand temperaturile de afara erau scazute. Vara trecuta nu facea asa cutia. O sa vad anul asta daca persista problema dupa ce se incalzeste vremea. Cat despre schimburile care nu imi placeau mie, am inteles ca e normal la cutia mea sa simt putin schimburile de viteze (citez "6hp-ul nu e cea mai smooth."). Ce-i drept, de cand am resetat adaptarile am mai facut ceva km cu masina si parca merge mai bine cutia in ultimul timp. Daca nu-s atent eu la ea si la cum schimba, uit cu totul. Nu iese in evidenta cu nimic. In plus, cei de la service au verificat si nivelul de ulei din cutie. Spuneau ca cea mai frecventa cauza a comportamentului prost la rece e uleiul insuficient. Au verificat si au zis ca e ok. Pe scurt, mi-au zis ca pare in regula cutia de viteze si ei nu vad probleme in modul de functionare. Am platit constatarea si am plecat mai linistit. :sorcerer:

Nu ar fi putut frana, pur si simplu? Din ce stiu, franele ar trebui sa fie mai puternice decat motorul. Corectati-ma daca gresesc.

Felicitari pentru achizitie! Pare faina masina. Cred ca uleiul din cutia de viteze ar merita schimbat acum. Din ce stiu, BMW spune ca long life oil, deci probabilitatea sa fi fost schimbat in Germania e mica. Iar producatorul cutiei, ZF, spune ca trebuie schimbat la maxim 120.000 km. Ca argument in defavoarea uleiului "long-life" pot spune ca dupa ce am facut schimbul la masina mea, comportamentul cutiei s-a imbunatatit semnificativ (totusi nu e perfect, probabil au ramas ceva defecte cauzate de o revizie intarziata) , deci imi sugereaza ca cel vechi nu mai era la fel de bun. Desigur, daca gresesc, va rog sa ma corectati.

Ok, inteleg. Multumesc pentru raspuns! Sunt de acord ca se poate ca eu sa fiu un caz particular care a scapat fara probleme dupa schimbul distributiei la ei. Ce-i drept, atunci cand am schimbat eu distributia mi-au zis ca e posibil sa deterioreze injectoarele in timpul procesului (erau intepenite 3 dintre ele si le-au bruscat putin ca sa iasa) si ca nu isi asuma deteriorarea lor. Pentru varianta in care se da jos motorul de pe masina se mai scot injectoarele de la locul lor?

Pot sa intreb de ce evitati BimmerService? Eu am schimbat distributia in mai la ei si nu am avut probleme de atunci. Nu intreb cu rautate, sunt interesat daca e vreun motiv evident pentru care ar trebui evitati.

Eu am schimbat uleiul in cutia de transfer intamplator. Lasasem masina la reprezentanta in parcare pentru altceva. La ceva timp dupa ce am plecat, m-au sunat de la reprezentanta si mi-au spus ca au observat atunci cand au mutat masina din parcare in interior ca, la plecarea de pe loc cu rotile bracate maxim, "masina are un tremurat". Mi-au recomandat sa schimb uleiul din cutia de transfer. Am acceptat. Poate am fost naiv, poate nu. Stiu insa ca, intr-adevar, data fiind pozitia in care lasasem masina, plecarea de pe loc trebuia facuta cu rotile bracate maxim. Eu nu simtisem tremuratul respectiv pana atunci (dar aveam masina de putin timp - ~3 luni). Acum nu simt nimic atunci cand plec de pe loc cu rotile bracate maxim. Si nici alte simptome nu are masina.

Daca e complet gresit ce urmeaza sa spun, va rog sa ma corectati. Daca masina in cauza este X1, ar putea fi modulul FRM? Stiu ca mie mi-au spus cei de la reprezentanta ca pe X1 cedeaza mai repede si, atunci cand o sa cedeze, o sa am probleme cu faza lunga si controlul electric al geamurilor.

N-am apucat inca sa merg nicaieri sa verific cutia. In schimb am mai facut vreo 2,500 km de la ultima postare fara probleme. Am mai observat un lucru si nu stiu daca e normal sau nu. Atunci cand pornesc motorul si e frig afara (in jur de 0 grade sau mai jos), in primele minute, daca sunt in (treptele 1,2,3) si apas acceleratia la jumatate, sa zicem, masina imi da senzatia ca as avea o cutie CVT. Turatia creste brusc in functie de cat apas eu acceleratia ( de exemplu, se duce la 2,700 rot/min) apoi sta constanta la valoarea respectiva in timp ce masina accelereaza. Ma gandesc ca poate e vreun mecanism de protectie. Cand aflu detalii, pun aici.

Salut! Eu am luat X1 23d xDrive recent (mai 2017) cu 174,000 km si am ajuns la 194.000 km acum. In afara de distributie pe care am schimbat-o (poate doar paranoia, nu neg), nu am avut probleme majore cu masina. Am mai schimbat: - amortizoare fata - capete de bara - ulei in cutia de viteze + ulei in cutia de transfer - 4 garnituri pe la furtunele de la intercooler Un lucru important de verificat ar fi (in cazul in care te uiti la o masina automata) starea cutiei de viteze. Pe cutia de viteze BMW a lipit o eticheta mare si galbena pe care scrie "Life-long oil". Evident, nimeni nu schimba uleiul din cutie pentru ca asa zice BMW. Cu toate astea, producatorul cutiei, ZF, recomanda schimbarea uleiului intre 80 - 120.000 km. De exemplu, in cutia mea nu fusese schimbat uleiul si smucea destul de urat cand schimba vitezele (cumva am reusit sa nu bag de seama cand am luat masina sau sa consider normal :pinch: ). Am schimbat uleiul, acum cutia se comporta mai bine, insa perfecta tot nu e. Deci ai grija la cutie! Daca te mai pot ajuta cu informatii despre X1, nu ezita sa intrebi. :frantics:

Nu sunt din Timisoara, deci nu iti pot recomanda service, dar am schimbat si eu parbrizul recent si poate iti te pot ajuta sa iti faci o idee despre suma la care sa te astepti. Eu, pentru masina din semnatura (X1 e84) am dat ~1800 ron. Parbrizul meu are senzori de ploaie si lumini. Am sunat si la reprezentanta si ar fi costat putin mai mult decat dublu.

Multumesc pentru raspunsuri! Probabil dupa sarbatori o sa merg sa facem o verificare. Macar sa mai mearga cu ea cineva care se pricepe. Mie nu mi se par puternice socurile acum, dar asta poate fi subiectiv. Va anunt cum se solutioneaza treaba.

Salut, Poate recomanda cineva un service de incredere pentru cutii de viteze automate? Poate fi oriunde in tara. Acum cateva luni am cumparat un BMW X1 23d xDrive din 2010. Pana in 2012 cutia automata folosita la X1 era ZF 6hp (ulterior a fost inlocuita de ZF 8hp). Masina a fost cumparata la 174,000 km si uleiul din cutie nu fusese schimbat vreodata. L-am schimbat eu la 176,000km impreuna cu cel din cutia de transfer. Pana sa il schimb, cutia schimba foarte prost vitezele 1-2, 2-3 si chiar 3-4 cateodata. Mai jos sunt lucrurile pe care le-am observat inainte de schimbul uleiului si care s-au diminuat dupa, dar nu au disparut complet - De obicei, atunci cand schimba "ma dadea in nas", senzatia similara cu cea de la cutia manuala atunci cand soferul nu foloseste ambreiajul foarte bine. - Un alt simptom apare doar la 1-2, 2-3. Cand cutia schimba treapta, cateodata simt cum masina e impinsa in fata mai tare decat accelerez eu pentru un moment scurt (similar cu situatia in care, la o cutie manuala, atunci cand eliberezi ambreiajul brusc, turatia motorului e mult mai mare decat cea potrivita). - Daca ma apropii de semafor si vad ca e rosu, iau din timp piciorul de pe acceleratie, astfel turatia motorului scade. Atunci cand cutia retrogradeaza, apare aceeasi senzatia de frana pentru un moment scurt. - Ultimul simptom e ca atunci cand pun cutia in R, simt un usor soc (poate e mult spus soc, un fel de sughit - ca si cum masina ar incerca sa plece in spate dar nu poate din cauza franei ). Nu stiu, poate e normal acest lucru. Schimburile de viteze nu sunt intotdeauna rele intre treptele mentionate. Cateodata sunt absolut perfecte. Daca nu ar fi turatia motorului, nu as sti ca s-a schimbat treapta. Mentionez ca atunci cand am schimbat uleiul nu stiam ca exista niste adaptari ale cutiei care trebuie resetate si cei de la reprezentanta nu mi-au zis ca ar fi facut asa ceva. Am resetat ulterior (dupa ~5,000 km) adaptarile si simptomele de mai sus s-au diminuat si mai tare, dar in continuare exista, nu au disparut complet. De obicei se simt si mai putin dupa ce merg cateva zeci de km ( ma gandesc ca se incalzesc motorul, uleiul din cutie sau alte componente). Stiti vreun service de incredere la care as putea merge pentru a verifica si eventual repara cutia? As prefera sa repar / previn acum decat mai tarziu. Multumesc pentru ajutor!

Salut! Sunt si eu proaspat posesor de X1 e84 23d xDrive si cu transmisie automata. Pana acum mie mi s-a parut ca stilul de condus influenteaza puternic consumul. Mai exact. 1. Stuttgart - Sighisoara ( mers regulamentar, dar nu uitati ca in Germania "pedala la fund" e regulamentara, plus accelerari cu pedala la fund aproape mereu) - 7.8% 2. Sighisoara - Bucuresti ( mers regulamentar si doar vreo 2-3 depasiri cu pedala la podea ) - 6.1% inainte de intrarea in Bucuresti. 3. Bucuresti - Iasi ( jumatate de drum foarte linistita, dupa care am tras putin de masina ) - 7.4%. Astea sunt consumurile date de BC. Nu am verificat eu la pompa. Mie mi se pare bun consumul. Totusi sunt 200 de cai ce trebuie hraniti. Dar cum spunea cineva intr-un post precedent, cred ca nu de consum ar trebui sa ne ingrijoram. Cred ca daca iti cumperi BMW si apoi iti faci griji de 300-400-500 de lei pe care ii dai in plus pe an, ai gresit marca. Trebuia sa iei altceva.