Luca_77

Stie cineva daca se inchid geamurile si trapa automat, daca incepe sa ploua si am uitat sa le inchidem noi? Masina e90 din 2006 cu senzor de ploaie!

Iti recomand sa iei suruburi noi de la reprezentanta bmw

Si unde se localizeaza acest filtru uscator?

Mergi la cel "laudat" care ti a pus softul si pune l sa investigheze!

Si Zimmermann sunt foarte bune!

Bravo, ma bucur ca ai rezolvat!

Ti am trimis in privat

Ai inteles care sunt pasii?

Ti as recomanda sa verifici jantele separat sa nu aiba vreo mica ovalizare nedetectabila la ochi, apoi anvelopele sa nu fie putin deformate, in final ansamblul janta cauciuc trebuie mai intai, optimizat si apoi echilibrat, aici e marea diferenta pe care multi nu o iau in calcul! Daca vrei iti pot lasa in privat un nr de telefon unde poti fi sigur ca se respecta operatiunea de mai sus! Daca se respecta operatiunea si totusi nu ai scapat de acele mici vibratii intre 80 si 90 km/h, iti recomand sa verifici si bucsele de la bratele superioare!

Jantele sunt originale bmw?

Clapetele schimbate au fost noi sau sh? Cele noi au un simering care nu permite sa se strecoare ulei in partea electronica, pe cand la una sh este loterie, acel simering poate fi deteriorat!

Cati km are masina?

Dpf ul in ce stare se afla, ai verificat presiunea in el la diagnoza? Dpf ul in ce stare se afla, ai verificat presiunea in el la diagnoza?

Fulia compresorului ai verificat o? Da cureaua de accesorii jos si invarte cu mana de fulia compresorului, daca face zgomot, acolo i buba!

Millers oil, excelent!

Domnul Ionut, e90 2005 - 2006, iti spun eu, daca maine s ar mai face nou, l as lua fara a clipi, este singurul bmw care mai e intradevar bmw, asta in cazul in care te pricepi la masini, tinuta de drum, manevrabilitate, directie, putere consum, sportivitate, toate acestea imbinate la o berlina de doar 2.0 diesel care inghite kilometri pe o autostrada in firea ei, n ai sa mai vezi, dupa 2006 in sus, doar marketing si fel de fel de probleme cum ar fi blocuri motoare fisurate, lanturi si intinzatoare de 2 lei, electronica sensibila etc!

Nu aunt tratate corespunzator ca sa fie suficient de rezistente chiar ai placutele de frana care nu sunt calitative le pot crea santuri, uzuri etc

Pe acolo este normal sa fie vapori de ulei, dar nu sa curga in cantitate mare, verifica turbina, filtrul epurator si ai grija ce ulei utilizezi! Uleiul de acolo sigur a intrat si in clapeta, in partea electronica si sigur nu mai functioneaza!

La e90 nu ai treaba cu clapetele, te asigur ca M47 au fost si raman cele mai bune motoare de 2.0 chiar daca vrei sa accepti sau nu! Eu am 323.000 de km si iti spun ca nu l as da pe un N47 si vb cat se poate de serios!

La oprirea motorului clapeta trebuie sa se inchida pentru o oprire lina fara zguduieli, mai are rol in regenerarea DPF, daca nu functioneaza, nu porneste regenerarea!

Dar clapeta mai functioneaza?

Am inteles, am sa incetc asa, eu ma gandesc ca s ar fi rupt vreun cablu, ceva!

Poate cand spui gunoaie, te referi la cele N47, carora li se rupe distributia, cele M47 nu au aceasta problema si sunt chiar cele mai reusite motoare de 2.0 de la BMW!

Adevarul este ca, in momentul cand am adus masina din Germania, placutele de frana fisesera schimbate de fostul proprietar si scria pe ele Jurid siam mers cu ele, fara exagerare, 80.000 de km!

Doar ca nu stiu exact care siguranta este, am luat o putin babeste dar nu stiu daca am pus mana pe cea cu pricina!