Luca_77

Cine de pe piata ar fi cei mai buni in domeniul curatarii dpf ului?

Cati km are masina, daca filtrul inca se mai regenereaza, poti reseta din calculatorul de bord si iti va arata din nou 200.000 km, dar trebuie sa te asiguri ca inca isi face regenerarea

Eu am XL pe e90, este un compromis excelent intre RFT si normale, intrucat RFT pentru drumurile din Romania sunt prea dure si zgomotoase! Cauciucurile normale sunt prea moi pentru bmw si nu ofera aceeasi dinamica a masinii!

Sa verificati si electrovalva de la egr, sa fie functionala, caci degeaba e curat egr ul daca electrovalva nu face vacuum!

Avand in vedere ca imediat ce ai umblat in soft, mai mult ca sigur s ar putea sa fie din cauza acelei interventii, cum ti au spus si colegii mai sus! EGR ul il mai ai functional sau l au anulat si pe acesta? Daca il mai ai functional ar trebui sa verifici electrovalva care comanda vacuumul pentru EGR, daca electrovalva e ok, cerifica valva egr in sine, sa nu fie foarte murdara si sa ramana blocata pe inchis, pot fii cauze ale acelor intreruperi la viteza constanta! Bafta!

Ok, multumesc pentru raspuns!

Am inteles, ai luat o oe sau pe producator?

Si ai inlocuit o?

Poate EGR ul sa fie o cauza, ar merita o curatare?

Dar de ce nu scrii aici unde e facut volanul, sa afle si altii?

Mergi pe uleiul recomandat de producatorul masinii in manualul tehnic, trebuie sa fie trecuta si vascozitatea acolo!

Nu am mai vazut, dar cred ca ar trebui sa i faci o diagnoza, bateria in ce stare se afla? Incearca sa scoti borna de la baterie si s o montezi la loc, vezi ce se intampla!!!

Atunci, s ar putea sa fie din macaraua geamului, trebuie desfacut si inspectat!

Da, piesa 5

Nu ai inteles, pe exterior, nu in interior unde intra geamul. Este ca o latura neagra asa din plastic. Nu stiu cum sa pun o poza aici ca ti ai da seama imediat!

Incercati sa ungeti aceea portiune de plastic in care intra geamul, in partea superioara a portierei si care face contact cu ornamentul de pe caroserie la inchiderea usii, de acolo vine problema!

Chiar daca rulezi cu ele, raman acele urme de rugina?

Ai lovit o, de ce s a crapat?

E parerea ta, iti spun eu ca sunt excelente, macar nu te pronunta daca nu le ai incercat, aveti un fix cu firmele astea premium de anvelope fabricate peste tot posibil!!!

Poate o sa radeti, dar va spun sincer ca am pe e90, anvelope Sebring, cumparate anul trecut si sunt foarte multumit de aderenta excelenta pe zapada, nici nu ma asteptam, sunt extra load, insa anul trecut in iarna, le am utilizat pe traseul Giurgiu - Bucuresti, in conditii de viscol si drum acoperit cu zapada, fiind impresionat de aderenta lor. In timp ce acceleram mai tare, se activa electronica, insa nu fugea de fund. Ies din a doilea sezon rece cu ele si se prezinta excelent.

Si eu am observat in scut la e90, dar la interval foarte mare (2 sau 3 saptamani), nefiind necesara completare in vas, am verificat si paraverificat cu scutul demontat, pe sus pe la motor, acum de vreo 10 zile nu am mai observat nicio scurgere, ciudat, inca nu am descoperit. Verifica totusi si radiatorul sa nu aiba vreo fisura!

Am inteles, multumesc!

Au imbracat in piele volanul tau sau ti au dat unul imbracat deja cu al tau la schimb? Pielea se pune peste cea de fabrica sau cum se realizeaza? Multumesc!

Ceva produce presiune in vas, ar trebui sa ai motorul pornit, iar cu capota deschisa sa urmaresti ce se intampla, poate se aude ceva zgomot de motoras sau ceva care sa impinga lichidul spre gura de umplere!

Tocmai de aceea i am zis sa verifice si spalatoarele de faruri, bine punctat Adrian!!!