savdragos

E nu fii asa aspru cu mine ca nu am degand sa nenorocesc masina, nu cred ca arata ca o masina nenorocita acum desi este putin botita <_< !!!..........legat de M3 ce sa zic la momentul cand am facut achizitia masini am considerat ca este prea scump un M3 pt mine si sa fac rata la masina in conditiile in care sunt alte prioritati gen afacere casa ect. nu am vrut.

Pai nu inteleg treaba cu masini cat mai stock ca din cate vad eu aici toata lumea a schimbat intr-o oare care masura infatisarea masini, ca asta este si farmecul sa iti personalizezi masina intr-un mod cat mai unic si mai apropriat de stilul tau, referitor la piese originale sau nu singurul lucru care conteaza dupa parerea mea este calitatea produsului nici de cum provenienta poate sa fie fabricat si pe Marte daca este bun d.p.d.v tehnic si estetic nu vad de ce sa dau bani in plus pe unul original!

Pai sa stii ca nu intentionam sa fac prelungirile alea din kit, puneam tabla de la capota lovita la fel si cu emblema nu dadeam cu kit deasupra si puneam o tabla ca sa acorere, in fine ramane sa ma mai gandesc cum o sa fac si daca o sa mai fac!

asta ar fi usor de rezolvat pt ca vin bandourile deasupra si nu se vede nimic ..E mai greu cu demontatul ulterior ...inainte sa o vopsesti cel mai bine ar fi sa faci o proba fizica sa vezi cum cade la imbinari ..daca se pupa perfect si esti multumit aia e .. Nu are bandouri ca este coupe!

Frumoasa masina felicitari pentrua achizitie!

Ideiile alea de tuning.. Prelungiri ale capotei, eliminarea emblemelor... Pai crezi ca nu arata bine genul asta de modificari eu am gasit ceva pe net si imi place cum arata........ca nu prea vad ce alte modificari pot sa-i fac care sa nu implice bara noua sau capota ca sincer si o capota de carbon nu ma incanta. Am atasat o poza ca sa va faceti o idee cam cum as vrea sa arate la final Nu este bara de m3 originala este replica ca cea din linkul de mai jos http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN Faza e ca asta care tre sa-mi repare masina si asa nu prea are bani daca il pun sa-mi mai imi cumpere inca o bara nu cred ca poate plus ca replica asta de m3 nu poate sa o duca inapoi pt ca a cumparato din germania.

Mda stiu de el mi-au trimis si o oferta dar oricum pe langa compresor mai trebuie sa cumperi niste chestii sunt smecheri ca nu e asta pretul plus ca si performantele sunt totusi cam cele mai mici in comparatie cu un compresor de la ess tuning. Oricum vad ca au mai extins promotia ca pe mine m-au si sunat pe 14 ianuarie sa-mi spuna ca este ultima zii de propotie si daca vreau al pretul asta sa fac o revervare. Am o mica problema dupa problema cu accidentul, respectivul care mi-a lovit masina a comandat o bara dar nu este bara pe care o am eu este bara de M3 si acum sunt in dilema daca sa montez bara asta sau sa o repar pe a mea care nu are decat buza de jos crapata. In fine si tot legat de modificari acum daca tot ma apuc si ii vopsesc bara si capota ma gandeam sa-i fac si ceva modificari gen niste prelungiri ale capotei si sa scot emblema din fata poate ma ajutati cu niste sfaturi <_<. nu te apuca sa faci prostii... Deci credeti ca nu se merita sa pun bara de M??? Ca m-am uitat destul de bine la prinderi si sunt identice cu ale mele am inteles ca nu se potrivesc proiectoarele si aparatorile de noi alea mici de jos dar in rest merge perfect....daca gresesc anuntati-ma ca eu va spun ce mi-a spus si mie mecanicul

Pai care este spiritul 4tuning ca nu inteleg aluzia??? , si legat de bara crezi ca nu merge pusa trebuie ceva modificari?

Mda stiu de el mi-au trimis si o oferta dar oricum pe langa compresor mai trebuie sa cumperi niste chestii sunt smecheri ca nu e asta pretul plus ca si performantele sunt totusi cam cele mai mici in comparatie cu un compresor de la ess tuning. Oricum vad ca au mai extins promotia ca pe mine m-au si sunat pe 14 ianuarie sa-mi spuna ca este ultima zii de propotie si daca vreau al pretul asta sa fac o revervare. Am o mica problema dupa problema cu accidentul, respectivul care mi-a lovit masina a comandat o bara dar nu este bara pe care o am eu este bara de M3 si acum sunt in dilema daca sa montez bara asta sau sa o repar pe a mea care nu are decat buza de jos crapata. In fine si tot legat de modificari acum daca tot ma apuc si ii vopsesc bara si capota ma gandeam sa-i fac si ceva modificari gen niste prelungiri ale capotei si sa scot emblema din fata poate ma ajutati cu niste sfaturi <_<.

Parcă se şi turează destul de greu... Nu pierzi atât de mult. Diferenţa dintre manuală şi automată este de sub o secundă. Probabil ai nevoie de un pic de antrenament. :) :bashwall: Nu zic ca sunt specialist in liniute dar oricum la masina automata nu e prea mare inginerie <_<, oricum sincer sa fiu eu unul ma simt mai bine cand conduc sportiv o masina manuala imi place mai mult ideea de masina manula dar asta e nu am avut noroc ca masina asta sa fie si manuala dar urmatoarea masina sunt sigur ca o sa fie manuala si cel mai probabil un seria 1 ca sunt inebunit dupa astea noi si au si un pret rezonabil!

Foarte tari jantele de pe seria 3 :bashwall: <_<

cam 10.000 euro restu cadou....(pana la cat face masina...depinde de evaluator) numai jantele de pe masina si cu anvelope au costat asta vara 2000 si ceva de euro..... E foarte frumoasa masina, dar si eu sunt de parere ca a costat cam mult chiar si cu facutara pe cei 25k.

De unde le-ai comandat? si la ce bani ca am si eu nevoie de niste chestii pt masina!

hai hai... cum poti sa zici ca n-ai vazut ? Si eu sunt pentru <_<, mai ales ca sa mai incalzit .............

Pai e super simplu cu automate ca nu trebuie sa schimbi dar e nasol ca la plecare pierzi destul de mult plus ca si rapostul diferentialului este altul decat la o masina manuala, oricum dupa ce ii pun un kit turbo sau un kompresor ma gandesc serios sa schimb si cutia. PS: Da-mi un PM cu mai multe detalii legate de kitul turbo pe care il propui tu pentru genul asta de motoare! de ce spui asta, din lipsa de aderenta? ca alt inconvenient nu vad. orice masina trage muult mai bine la temperaturi mai joase decat vara cand e cald Motoarele turbo se desfasoara bine intre 8 si 25 grade Celsius. Dupa incep sa sufere de calduri iar sub au probleme datorita intercoolerului care e ca si inghetzat. Aspiratele pot cobori ceva mai jos in temperatura insa in continuare sub 0 grade nu mai pastreaza acelasi randament. Turbo fara doar si poate, mult mai usor, mult mai ieftin, si mult mai lejer de intretinut. Foarte curand voi face trecerea la M52B28 pastrand exact acelasi kit de turbo si in aceeasi configuratie si voi face niste filmari si cu acesta. Poate asa o sa-ti faci o idee de cum ar trebui sa mearga si a ta cu turbo. P.S. Inca ti se mai pare lenta masina mea?<_< Pai o sa incerc sa refac testul dar pe o sosea fara trafic, de data asta sa vedem daca merge mai bine :bashwall: Cat despre masina ta nu am zis ca este lenta dar dupa ce pui un kit turbo trebuie sa cresca performantele foarte mult, cat despre masina mea iti dai seama ca numai buna de liniute nu este acum cu cutie automata si 1400kg :) Rectifica masina are 1430 plus sofer , plus niste bagaje :unsure: cred ca in jur de 1550 kg

Mda stiu de el mi-au trimis si o oferta dar oricum pe langa compresor mai trebuie sa cumperi niste chestii sunt smecheri ca nu e asta pretul plus ca si performantele sunt totusi cam cele mai mici in comparatie cu un compresor de la ess tuning. Oricum vad ca au mai extins promotia ca pe mine m-au si sunat pe 14 ianuarie sa-mi spuna ca este ultima zii de propotie si daca vreau al pretul asta sa fac o revervare.

E nici chiar asa, masina plecat de pe loc la sec 5-6 per total cam 8 secunde, cred ca nu faceam 14 nici daca plecat cu a doua de pe loc <_<

de ce spui asta, din lipsa de aderenta? ca alt inconvenient nu vad. orice masina trage muult mai bine la temperaturi mai joase decat vara cand e cald Motoarele turbo se desfasoara bine intre 8 si 25 grade Celsius. Dupa incep sa sufere de calduri iar sub au probleme datorita intercoolerului care e ca si inghetzat. Aspiratele pot cobori ceva mai jos in temperatura insa in continuare sub 0 grade nu mai pastreaza acelasi randament. Turbo fara doar si poate, mult mai usor, mult mai ieftin, si mult mai lejer de intretinut. Foarte curand voi face trecerea la M52B28 pastrand exact acelasi kit de turbo si in aceeasi configuratie si voi face niste filmari si cu acesta. Poate asa o sa-ti faci o idee de cum ar trebui sa mearga si a ta cu turbo. P.S. Inca ti se mai pare lenta masina mea?<_< Pai o sa incerc sa refac testul dar pe o sosea fara trafic, de data asta sa vedem daca merge mai bine :bashwall: Cat despre masina ta nu am zis ca este lenta dar dupa ce pui un kit turbo trebuie sa cresca performantele foarte mult, cat despre masina mea iti dai seama ca numai buna de liniute nu este acum cu cutie automata si 1400kg :)

Mda asa e uite am incercat si eu o mica lansare asa prin aglomeratia asta dar din pacate nici nu cred ca am ajuns la 100 km :) Oricum nu este un timp bunicel pentru o masina cu plinul facut si 4 persoane de 100km <_< Glumesc kkt eram singur in masina :unsure: PS: Oricum este destul de greu sa fii atent la drum si viteza cand filmezi in acelasi timp, probabil ca de asta mi-a luat asa mult pana la 100 La 3000 rpm. Aha , auzi daca nu te superi poti sa ne spui si noua ce componente include kitul tau turbo sau eventual poate ai un link al producatorului! Kitul a fost compus de mine din componente. El include turbina Garrett, kitul de ungere, galerie evacuare, intercooler, tubulatura, silicoane, diverter valve, ceas de boost cu map sensor, regulator presiune benzina reglabil, catalizator sport, rezonator zgomot, volanta de aluminiu de M3, kit ambreiaj ceramic de M3 si bineinteles soft:) Ce modificari recomanzi pentru motorul meu un M54B30, ma refer la un sistem de turbo sau kompresor! Eventual poate ai si niste estimari sa in mare ca eu unul vreau la primavara sa imi pun un kompresor pe masina si pana acum cea mai ok varianta cred ca este cea oferita de cei de la ESS tuning dar este cam costisitoare, poate ai o alternativa ceva???

probabil ca ai dreptate ce za zic uite chiar o sa le trimit o cerere de oferta sa vedem ce spun, oricum mersi pentru oferta!!!

probabil ca masina ta, fiind 330i, trebuie sa scoata ~6.5 sec pana la 100km/h Pai la mine este mai simplu cred ca mai deosebit ar fii timpul scos de masina ta :) , ce zici te faci operator tv pentru cateva secunde cred ca iti ajunt 5,5 :bashwall:!!!

La 3000 rpm. Aha , auzi daca nu te superi poti sa ne spui si noua ce componente include kitul tau turbo sau eventual poate ai un link al producatorului!

In cateva poze cu spatele ca fata e botita inca <_<

Mda nu stiu ce sa zic dar uite ca la secunda a doua aveai deja 20km/h. In fine daca vii la intaniri poate vedem masina si live, oricum bafta cu masina,. PS: Cu cat ti-a crescut consumul masini cu acest kit instalat pe ea? Chiar si daca, tot nu sunt 9 secunde cum ai spus initial, sunt vreo 8. O sa fac serile astea un film cu start de pe loc ca sa nu mai lasam loc de carcota. Consumul a scazut in mediul urban de la 15.X la 12 - 12.5 litri la 100 de km parcursi. Extra urban am scos 9.x/100km insa vitezele de rulare au fost destul de ridicate, cred ca se putea sensibil mai bine. Nu au patinat rotile, doar am plecat f usor pana la 40 km/h si abia apoi am accelerat-o tare, se si aude zgomotul motorului. Avand in vedere ca masina este echipata cu diferential blocant si pneuri Toyo Proxes, in conditii de temperatura mai buna ma astept la un demaraj 0-100 km/h sensibil mai bun cu un start bun de pe loc, la fel si timpul 0-160 km/h de care oricum sunt f f multumit. Nu iau pasager deloc:) Mda nu zic ca e rau 7-8 secunde, uite de curiozitate o sa fac si eu un filmulet cu masina mea sa vad daca scot cat spune producatorul in jur de 7 sec sau cine stie poate chiar mai bine <_< daca au vreun efect chestiile pe care le-am modificat pe masina. cat despre consum ce sa zic 15 % pentru un motor de 2000 e cam multicel insa daca acum masina consuma 12 este foarte ok, app de la ce turuatie intra turbina?

Pai si ce ma impiedica sa le comand eu??? Dau cateva click-uri platesc prin banca si gata, nu inteleg smecheria pentru cei care aduc piese de genul asta, ca eu unul sunt tentat sa cumpar doar daca este mai ieftin.