savdragos

Foarte frumoasa masina! Cati bani ai dat pe ea?

Mda si eu sper sa rezolv cat mai repede ca ma uit ma masina de fiecare data cand urc in ea si mor de ciuda cand vad cat de nasol arata :)(

Nu nici eu nu sunt adeptul violentei chiar daca a gresit si mi-a lovit masina este problema lui plateste, daca nu vrea sa plateasca exista mult mai multe modalitati poate chiar si mai eficiente de constrangere decat pumnul :). Apropo de costuri am facuta asa un deviz estimativ cu piese cumparate noi de la MHS si manopera se ridica la circa 7200 roni , piesele sunt: capota, bara fata, grila bara, grile capota (nasi), ornament proiector, emblema, aparatoare radiator, suport si numar de inmatriculare, parbriz plus manopera de montare si manopera la tinichigerie si vopsitorie pentru bara si capota.

La mijloc este o mica problema eu nu am casco la masina :) , am considerat ca dau bani de pomana la casco ca de 5-6 ani de cand am permis nu am avut nici-un accident.

Da, asa e normal sa pui piese noi. Dar pe undeva ai noroc ca nu are asigurare ca pe RCA sigur iti indrepta capota cu scula aia care ti-o trage frumos din exterior, iar bara se sudeaza lejer acolo jos daca nu sunt rupti suportii de prindere. Problema cea mai mare nu e indreptatul si lipitul, alea se pot face perfect de catre un tinichigiu bun, problema va fi vopsitul. Oricat de bine o fac, va fi tot vopsea de retus pe ea, va fi diferenta de nuanta. Cauta vopsitor bun. Sincer nu am avut de aface cu evaluatorii unor firme de asigurare dar in mod sigur si daca avea RCA nu cred ca reuseau respectivi sa ma convinga ca o bara lipita la cald si prinsa cu niste cleme de metal dupa care aplicat cateva sute de grame de kit ca sa mascheze clemele si lipitura este mai rezistenta decat una turnata direct mai ales intr-o zona unde este expusa foarte mult ( nu de putine ori s-a intamplat sa ating putin cu bara borduri ma inalte), cat despre capota nu zic ca nu merge indreptata dar sunt convins ca nu o sa mai arate la fel mai ales pe interior, deasemenea sunt convins ca as merge pana la plangere penala daca o firma de asigurari ar incerca sa-mi impuna asa ceva, unde mai pui ca si cu piese noi masina poate prezenta diferente mai ales la imbinari si vopsea. Sunt curios daca tot asa intocmesc devizele de reparatie si firmele de asigurare din tari civilizate gen Germania, Anglia, Italia.

Pai eu cred ca o sa vina mai mult, trebuie schimbat si parbrizul ca are o fisura mare unde a dat el cu casca, bara este rupta jos si trebuie schimbata, plasticurile de la ventilatia pentru frana sunt sparte stanga, rama de la proiector din stanga , niste plasticuri din fata ventilatorului electric, suport numar si numarul sunt praf si trebuie inlocuite, iar la capota nu cred ca se poate indrepta klumea pentru ca in zona respectiva capota are 2 sau mai multe straturi de tabla unul peste altul si sincer nu vad de ce sa am eu masina plina de kit in fata pentru prostia altora, vrea sa-mi cumpere absolut toate piese care au fost afectate de accident noi. Masina asta nu a fost lovita nici-o data asa ca nu vad de ce as face compromisuri de genul lasa ca ii dam 2-3 ciocane si merge, vreau ca totul sa fie ca inainte de accident. Nu era beat doar grabit presupun :)

Nu are asigurare si nici scuterul nu este inmatriculat si nu are nici permis, cred ca se lasa ci dosar penal la el nu stiu exact legislatia ca am cautat pe net dar din cate am inteles doar pentru ciclomotoare nu iti trebuie permis sa sa fie inmatriculat insa pentru scuter iti trebuie. Nu stiu sa vad luni cand ma duc din nou la politie sa vad ca o sa scrie aia in procesul verbal. Cat despre asta cu scuterul am inteles ca si-a rupt ceva la o mana, am discutat cu un prieten deal lui care a spus ca maine merge la service cu mine sa facem o constatare si sa vedem cu rezolvam!

O zii de care cu siguranta nu o sa-mi aduc aminte cu placere, eram la Spitalul de Urgenta Floreasca, intrucat mama celui mai bun prieten al meu tocmai parasise lumea aceasta si printre lacrimi si suspine un agent de paza al spitalului anunta in holul de asteptare ca un Bmw negru tocmai fusese lovit de un scuter, mai departe las pozele sa vb. Asta cu siguranta este cel mai prost inceput de an din viata mea :)

Frumoasa masina, am avut si eu una si intradevar sunt niste masini foarte bune mai ales tinuta de drum la viteze mai mari este remarcabila! :)

Mda pare interesant dar nu prea inteleg specificatiile ca sunt scrise in Germana. Am vazut totusi ca functioneaza la 0.3 si ca da in jur de 286 Cp dar la cuplu cred ca este o mica problema doar 345 fata de 400 pe care ii da ala de la ESS.

Am eu un debitmetru de e46 325 i, daca merge pe masina ta te astept cu un telefon 0751 08 88 32 sau PM. Bafta!

NU are rost sa investesc in ceasuri pentru ca vreau sa le schimb cu totul, o sa imi iau unele vmax 300 :)

Frumoasa masina, felicitari pentru achizitie!

Mda, sper sa o fac asa cum vreau eu pana in vara sa vedem cum o sa stam si cu capitalul ca asta ar fii singura problema :)

Ii statea mai bine neagra, oricum felicitari pentru investitie ca banuiesec ca ai bagat ceva banuti in masina si chiar daca nu a iesit cum vroiai tu, poti sa incerci din nou cu o alta masina dar de data asta cu mai multa experienta :)

Poze cu sistemul de ecavuare de la Blueflame si un filmulet cu sunetul acestora:) , inca nu am apucat sa fac poze cu ele montate pe masina dar o sa-i fac dupa sarbatori.

Nu zic ca nu merge dar pierzi cel putin 0.2 sec si chiar 1 sec la demaraj cu cutie automata dar pentru inceput o sa merg cu cutia asta si daca nu o sa fiu multumit o sa trec la una manuala. Oricum m-am hotarat pentru un TS 2+ soft la cutia automata.

vezi ca nu ai citit bine, 7 PSI inseamna aproape 0,5 bar, 1 bar = ~15 PSI, si daca mai scazi ce spun ei o sa-ti dea puterea estimativa a motorului "Correction factor for drivetrain loss is 15% above RWHP as seen in dynograph (RWHP/0.85" adica 325 - 15% = 276,25 hp :) Da asa este nu am fost atent, oricum pe langa compresor cred ca o sa mai castig acolo cativa caluti cu tobele, serpi si filtru sport macar un 300 Hp ar fii super ok! Cat despre cutie nu imi este frica de costuri pentru ca am de unde sa fac rost de toate piese care imi trebuie destul de ieftin problema este cu instalarea ca manopera la noi e cam delasatoare. si la consum :) poate asa ma faci.. :) Ai ceva modificari la masina Florin? :)

Da! Au cam cele mai bune preturi la genul asta de produse, cel putin eu nu am gasit alti mai ieftini si de calitate plus ca dau si o garantie bunicica de 2 ani fara limita de km. Daca aveti alte sugesti abia astept sa le aud :)

pai el zicea asa: diferenta este sesizabila pt practic aceiasi masina (motor) :) ah... am uitat sa-l intreb: M3ul il conduceai in Romania (bucuresti) cand iti consuma atat? asta ar putea fi o explicatie Legat de consum si masina mea consuma cel putin 17% in Bucuresti si asta in conditiile in care merg asa batraneste ca daca merg mai tare urca imediat la 20%. Totusi nu consider o referinta buna consumul in Bucuresti din cauza traficului, de exemplu o masina ca a mea intr-un oras mai mic cu trafic redus consuma in jur de 13%.

Mda ce sa zic 10 batrane este ceva, chiar sunt curios daca au mai scazut preturile, astept sa imi trimita astia din Cluj oferta generala. Din cate am vazut eu compresorul tau merge la 0.35 bar si ai cam 295 Cp asta TS1 de la ESS functioneaza la 0.7 si ajunge la 325Cp, la cuplu sunt asemanatoare, al tau am vazut ca are in jur de 380Nm asta de la ESS are cam 400Nm. Pai si tu spui ca este de ajuns un TS1? Eu ma gandeam ca daca tot ma bag la asa ceva macar sa iau un TS2 ca cine stie poate pe viitor o sa vreau un TS3 :), plus ca diferenta de bani nu este asa de mare intre TS1 si TS2

Pai cu cutia se rezolva ca o dau jos si pun una manuala dar nu prea gasesc in 6 trepte cum vreau eu nu gasesc decat in 5 trepte, stiu de 330xi ala dar are TS1 si ala teoretic este cel mai mic kompresor de la ei eu ma gandeam la un TS2, oricum acum am trimis o cerere de oferta la un dealer Ac Schnitzer din romania sa vad cam ce preturi au si ei la compresoare si alte componente. PS: Poate vii la o intalnire Bmw in Bucuresti ca sunt curios sa vad si eu merge masina cu compresor si cutie manuala, binenteles daca esti amabil sa ma plimbi o tura :)

:) nu din contra am pus banda aia termoizolatoare ca sa nu degaje prea multa caldura si am inteles ca ajuta si la o racire lenta a serpilor dupa de opresti motor. Probabil stii ca motoarele astea degaja o caldura de nu se poate, vara cel putin la a mea frig si aripile :) si am gandit ca o sa imi fie de ajutor mai ales la vara banda respectiva. Am vazut ca ai si tu un 330i cu un compresor de la Ac Schnitzer, as fii vrut asa un feetback despre kompresorul tau ca si eu intentionez sa-mi pun un kompresor dar pana acum singurul care imi place este TS2 de la ESS tuning dar este destul de scump!

ce mult iti intra pe rosu... :) (remapare cumva?!) oricum...slab..accelereaza tare slab pt un 530d..dupa 90km/h parca doarme uite 530dA http://www.youtube.com/watch?v=a5NAECSuq70&NR=1 530dA acesta din filmare are 222 Cp....asa zice proprietarul intr-unul dintre comenturi ...de aceea demareaza mult mai bine ca a lui Razvan Gavan Si eu am impresia ca nu accelereaza ca o masina de 200+ CP. Probabil ca nu merge cum trebuie turbina reconditionata.

Poze cu serpi.