Pretorian_29

Eh, inainte am avut un passat tot 2012 ca masina de oras, tot cutie automata, pe langa altele pt alte activitati, dar zic eu ca nu poti compara sunt clase diferite.

Am reusit sa fac schimbul dupa 2 luni si ceva de cand ma chinui sa fac programarea :2guns: greu la ei cu comunicarea, raspund la mail dupa cateva zile sau chiar de loc daca nu insisti, telefon, cel care e pe site nu functioneaza......noroc cu fatuca de la receptie , e tare frumusica :bigyellowgrin: ca ma dusesem cu ganduri razboinice da m-am calmat cat ma tinut de vorba(m-a aburit, da... ce sa zic :bigyellowgrin: ). Au curs 5l de ulei si au intrat 6l, au facut si resetari/adaptari cat si diagnoza pe care mi-a dat-o listata, totul ok :twoup: Nu s-a comportat ciudat dupa schimb, au adus 8l la schimb dar au facturat 6l atat cat a intrat, totul a costat 1750 lei. Ingineru ok, deschis la discutii nu sa aratat deranjat de intrabarile mele. Concluzie= multumit

Sa o stapanesti sanatos fara incidente, ti-am raspuns la intrebari pe topicul celalalt referitor la cutie

Salut, iti recomand sa faci revizie la cutie, daca mergi la zf costul va fi in functie de cat ulei intra dar nu mai putin de 1600 lei, iar la ceilalti indiferent cat ulei intra platesti intre 2400 si 2800 sau chiar 4000 lei.

Salut, ma indoiesc ca are doar 123 mii km, din 2008 .......)

Salut, sa o stapanesti sanatos fara incidente.

Salut, de schimbat sigur trebuie schimbat, la carte scrie ca trebuie intre 80-120 mii km. De Lucian am auzit numai de bine, daca te avantajeaza ca zona. Eu de 2 luni ma chinui sa fac programare la faur si tot mi se spune ca nu au piese (baia) pe stoc. um dracu sa fii reprezentanta si sa nu ai piese de 2 luni pe stoc!!! :bash:

da... am citit topicul tau cu experienta pe care ai avut-o, imi pare rau. Patania ta m-a hotarat sa nu mai astept. Bafta si tie

Pentru ca are in dotare celebrul n47 m-am gandit sa nu am vreo surpriza si i-am facut distributia + schimbul de ulei. Pot sa spun ca nu era slaba si nici uzura nu se vedea la cei 194...mii dei are.

serios asta nu au spus cand am vorbit cu ei, ca nu trec in istoric schimbul cu ulei/piese zf.

Acum, am auzit si alte variante, adica invers, daca ai multi km si nu ai schimbat deloc e bine sa schimbi clasic. Cica din cauza piliturii acumulate e posibil ca aparatul flush cand face spalarea sa inpinga pilitura pe o placa de la convertizor si se prajeste. Si eu sunt in cautarea unui service pt schimb si tot citesc si din ce citesc mai mult din aia devin mai bulversat dezavantajul la service zf este ca nu scrie in istoricul masini, bimmer a cerut 2880/lei(cu aparat flush) cutie cu 8, team service, 2400 lei clasic, bavaria tot 2400 lei cere, astia 3 fac si scrierea in istoric, mai sunt si altii, cei de la Filaret.....etc. Si tot nu stiu unde sa ma duc sa fac revizia la cutie

Sa speram ca acum e bine :goodjob:

multumesc baieti pentru aprecieri

Salutare colegi, Cristi este numele meu, sunt din Bucuresti si de scurt timp sunt posesorul unui f20 din 2012. Fiind si la primul bmw nu pot face comparatii ci doar aprecieri citesc de ceva vreme aici pe forum cam ce ma intereseaza dar primesc cu placere si interes sfaturile voastre, celor mai experimentati. Da....este n47, inca nu am schimbat distributia si nici uleiul si filtru la cvt, inca incerc sa identific service-uri serioase in Bucuresti, daca aveti recomandari sa lasati...nu ma supar, Ca dotari, este aproape full, sunt inca entuziasmat si o sa las pozele sa vorbeasca cum e zicala.