ziemenz

Si la mine la fel face, din cele 2 nivele de turatie merge doar pe unul (si asta daca il pun direct pe baterie ... merge pe maxim) Am schimbat sonda de temp din radiator(nou nouta) ... am schimbat releul de comanda. Nu merge nici sa-l impusti. Am vazut multe e36 cu electrov dat jos si nu-i problema ... motorul merge ok si nu fierbe (2.5 m50) dar daca dau drumul la AC nu cred ca o sa faca fatza fara el.

Nu le-am lacuit deloc si pana acum vad ca n-au patit nimic, se pastreaza f bine. Singura problema pare sa fie la suruburile alea mici si multe (daca te uiti la ultima poza o sa vezi unul mai ruginiu) .... cand le-am curatat cu peria de sarma pareau ca sunt f usoare si am crezut ca sunt de Al ... intre timp am observat ca incep sa rugineasca. Trebuie sa le dau iar jos, sa le curat din nou si sa le lacuiesc, dar asta mai altadata ... acum am altele de facut.

Sa mai pun si eu cateva poze din timpul muncii, majoritatea sunt facute cu telefonul si se vad mai prost. Astazi am dat si aripile jos, peste doua zile o sa intre la tinichigrie pt schimbat aripi, usi, capota spate, o parte din spate, tras la linie, etc:) De o saptamana sta nepornita ... ambreiaj cu volanta, cutia de viteze sunt date jos pt schimbat de asemenea. Unde gasesc strungar sa-mi usurez volanta macar 1 - maxi 2Kg?

Le-am vopsit cu un prieten fumurii pt Un Opel ASTRA si eu iesit impecabile ... se vedea doar o tenta de negru. In functie de cate maini dai iese mai deschis sau mai inchis. Inainte de vopsire se da cu o pasla tare sa zgari plasticul ca sa prinda mai bine vopseaua lac. Pana la urma a crapat un stop intr-o parcare(l-a inlocuit cu unul nou) si pe celalalt l-am luat cu smilgher + polish si a iesit exact cum era odata original ... ziceai ca atunci a fost scos din cutie. Daca ai ceva indemanara si cateva scule le poti face cum vrei tu, daca te plictisesti de ele le poti face la loc fara nici o problema.

Presimt ca urmeaza episodul elodia 199986 din seria 546 ... subiectul Bucsile. Mosule, eu nu inteleg de ce trebuie sa faci atatea topicuri gen schimbat bec ... "mi s-a ars becu` da` unde-i becu ca nu-l gasesc"?, "am bmw dar nu-mi permit sa cumpar bec si-l montez pe ala din portbagaj in torpedou, oare merge?", "am suspensie sport ... de ce mi se zdruncina cazanul?" "schimbat filtrul de benzina la o masina proiectata de cretini." Altii au degetele bulite saptamanal de surubarit si nu vin sa faca topicuri in care sa se planga. Baga un e-mail la nemti si spunele sa-ti mute gura la rezervor in locul filtrului si sa-ti puna filtrul pe scaunul din dreapta ca sa fie mai usor de schimbat. Nici nu vreau sa ma gandesc ce topic o sa fie cand ajungi la filtrul de polen sau schimbul de ulei ... Dumnezeu cu mila

Problema 1 si 2 de la garnitura de chiulasa, apa iti intra in camera de ardere si automat ca benzina aia o sa-ti arda ca ceasul rau ... de unde si fumul alb de la evacuare (apa ajunge abur dupa ardere) ... de unde si pierderea de apa ... si automat incepe si motorul sa fiarba daca nu are apa destula. Si problemele alea electrice sunt cam multe ... nici eu n-am avut atatea probleme cand am cumparat masina. Sigur nu ai lasat masina in vreun service, a cam devenit obicei la romani sa fure piesele bune si sa-ti bage proaste in locul lor.

Filtrul de benzina la 320 si 325 este greu de schimbat din cauza ca pe sus nu ai access si toata treaba trebuie facuta de sub masina ... iar sub masina cum toate sunt inghesuite chiar si cu capota deschisa nu-ti intra lumina deloc in locul respectiv. Si 2 ... conteaza cat de incepator esti. Anul trecut 3 zile a durat sa-mi schimb cutia de viteze si kit-ul de ambreiaj, ziua in amiaza mare stateam cu lanterna langa mine ca nu vedeam absolut nimic pe langa cutie... anul asta in 3 ore deja era data jos.(cu multe pauze de tigari si cola, scuturile termince, evacuarea care e imensa, suporti cutie, cardan, cutie, kit ambreiaj + volanta, etc) Eu nu inteleg la urma urmei de ce te plangi, ca oricum de murdarit pe maini nu te-ai murdarit deloc.

La un Ford mondeo exact in acelasi stil ii intra apa si tot pe bucatile alea pe la prag, doar la ploi mai serioase. El mi-a zis ca are desfacuta bucata de plastic care vine la motor fix peste parbriz, are un tamburus rupt si nu mai sta lipit perfect peste parbriz, plasticul asta il gasesti sub capota la stergatoare unde se termina parbrizul. Nu ar strica sa-l verifici.

M-am uitat in manualul de reparatii E36 si exista acolo toate schitele sigurante + relee + schema electrica pentru ABS in functie de motor si anul de fabricatie. Toate schitele sunt pentru masinile 92-98 ... probabil a ta e fabricata cu schema de 98, si exista un singur mod de pozitionare al releelor adica un singur panou pt toate e36 (vorbind de relee, sigurantele difera de la decapotabila la Sedan si tot asa in functie de dotarile masinii) .... ce s-a schimbat dealungul anilor sunt circuitele din instalatie. Si inca o chestie interesanta, pe schema electrica de functionare de 98 , apare ECU pentru ABS, senzori, switch frana ... etc dar nu apare nici un releu in schema electrica. M-am uitat si in schema mea electrica si la mine apar releele .... e foarte posibil ca masina ta sa nu aiba relee pentru ABS, poate s-au considerat inutile si au simplificat schema de functionare ... o schema de functionare cu cat e mai complicata cu atat e mai greu de reparat pentru ca trebuie verificat fiecare reper in parte. Ce am observat de obicei, un releu nu se strica, arde sau blocheaza asa de repede, nu prea am vazut topicuri in care oamenii sa se planga ca s-a ars vreunul. Daca ai chef si ceva cunostinte poti citi tot manualul de reparatii E36, pe la pagina 420 gasesti ce te intereseaza: http://rs728tg.rapidshare.com/files/220869...rviceManual.pdf Daca ti s-a aprins becul de ABS, problemele pot fi multiple ... senzor bushit (astea am vazut ca se moasa cu ohmetru fiecare in parte), mizerie strans pe partea cu dintii la fiecare roata, Pompa abs(de obicei se corodeaza circuitul din interior), modulul abs si multe altele. Cel mai bine incearca un tester. Si te rog revino cu ceva informatii ... functineaza ABS ... daca daca sau nu, functioneaza ASC-ul. daca nu ma insel stiam ca becul ala se aprinde si cand ramai fara lichid.

Exact acolo unde sunt alea 2 relee lipsa acolo sunt la mine releele de ABS, e36 Sedan din 92.

Sunt becuri cu led-uri, eu le am doar pe marsalier ... si noaptea se vad putin cu albastru si ziua doar albe. Sunt leduri de 6000K ... sau poate ca exista si de 8000K dar cam greu sa dai de ele.

Si eu am avut probleme cu pompa de benzina, se infundase supapa de sens din pompa de la un gunoi sau ceva si de cate ori o lasam mai mult timp, toata benzina curgea din instalatie inapoi in rezervor ... si aveam ce da la cheie. O posibila cauza ar putea fi ca nu-ti inchide bine supapa de sens si sa pierzi din presiune. Normal e o bila cu un arc si cam greu de curatat, eu am cumparat supapa separata din targ, am montat-o imediat dupa pompa si a mers.

Bv, tocmai ai economisit 120 ron cat se ia pt montat o alarma si nu e deloc greu, trebuie doar sa-ti pui neuronul la munca. Daca vrei s-o legi pe angel eyes + proiectoare ... se poate face, dar din propia experienta ... am angeluri Neon si plasma in bod si consuma f mult din baterie, seara daca le las aprinse o ora bateria e aproape descarcata ... si e de 60Amp 1 an vechime.

Se poate inchide.

Eu am avut-o de plus si am retapitat-o cu piele neagra ... si nu-mi pare rau, e mult mai trainica.

Chiar imi pare rau ca nu-mi merge masina deocamdata, am cutia data jos, urmeaza tinichigeria, etc... mai faceam odata testul cu limitarea in viteza a 4-a.

Nu confunda mersul unui motor dimineatza cand toate componente sunt neunse cu ulei, cu socul tras cand e rece ... si mersul unui motor cand e la 90 de grade apa si trage aer rece. Tu vara intr-o zi caniculara de ce gafai si simti ca nu ai aer cand stai in cuptorul de afara ... pt ca aerul e foarte rarefiat si oxigen ioc. Daca-i intreba un impatit al curselor care stie cate ceva despre carburatoarele Weber ai vedea ca la munte cand se alearga pe serpentine are o anumite setare e carburatorului ... iar la campie alta. pt ca difera foarte mult temperatura aerului. La masinile noi ce crezi ca face debimetrul? ... masoara cat aer iti intra in motor? Total gresit! Iti masoara doar temperatura aerului ... si la fiecare valoarea a temp stie din calculator cum are loc arderea si iti potriveste amestecul benzina pentru optim. Stii macar care e rolul unui intercooler intr-un sistem turbo ... ca putea foarte bine sa bage aerul direct fierbinte din turbina in motor si putere ciuciu. Doar aduce aerul din fierbinte (pt ca turbina e montata pe evacuare) spre o temperatura mai mica.

Andrei92, probabil ca poti incerca si tu ... mergi cu a 2-a sau a 3-ea sa spunem pana in limitare si vezi ce viteza ai, nu neaparat cu a 4-a ca nu prea ai unde sa prinzi 200km/h in buc. Incearca odata noaptea si odata ziua si vezi care sunt rezultatele. Nu degeaba multi isi monteaza pe masina "cold air intake". uite o descriere aici in care se vorbeste despre aerul mai dens si aerul rarefiat. http://www.coldairintakeshop.com/

E36 325 ... VITEZA maxima cu a 4-a ... a ajuns fix la 200km/h si a intrat limitarea (asta pe la 12 noaptea, 3 persoane in masina) aceasi masina, aceasi benzina cateva zile mai tarziu, ziua in amiaza mare (2 pers in masina) viteza a 4-a ... si ia ghici ce ... limitarea a intrat la 185km/h concluzie ... un motor merge mai bine cu aer rece si asta am invatat-o pe pielea mea. <_< Fiecare factor conteaza in performanta masinii.

Nu se merita sa le cumperi SH, pt ca sunt piese vechi si nimeni nu sta sa schimbe tampoanele de la motor. Eu am schimbat tampoanele la cutie si la evacuare si nu au fost scumpe.

Nu inteleg ce vrei sa faci. sa instalezi alarma ... sau ai alarma pusa si nu iti merge inchiderea? Daca esti putin mai explicit poate te pot ajuta. Masina ta n-are nici o mufa "plug and play" pt alarma, fiecare fir trebuie tras separat, semnale, lumina plafon, sirena, contact, etc. Trebuie sa stai sa gasesti fiecare fir in parte si sa te legi la el. Si cu inchiderea ... modulul ala e si pt geamuri si pt inchiderea centralizata, cam greu sa umbli la el. Mai bine te legi la firele care duc la inchiderea centralizata din usa ... e un motoras cu 5 fire pe care daca-i dai comanda de inchidere ... trimite autoamt aceasi comanda si catre celelalte motorase .. la fel si cu deschiderea. Vezi ca unele motorase primesc comanda pe + ... altele pe -.

Vreau sa-mi vopsesc si eu masina lunile astea ... intre timp mai am de munca la ea. Tot oscilam intre rosu sau albastru, pana la urma am vazut poza asta si mi s-a pus pata pe culoarea asta. In spate se vede rosu iar in fata visiniu <_< Stie cineve cum se numeste culoarea?

Mai te intereseaza? Din ce zona esti?

Cu polish-ul cred ca te pot ajuta eu.

Daca nu atinge asa de rau poti incerca gume cu un talon mai mic.