alex sabin

am un e39 , sunet standard cu cd si atat ...am un sub mac audio, o statie pioneer , un filtru si un kit de instalare ... acum trebuie sa le pun laolalta si sa se si auda ceva .. probleme ? - nu stiu cum/unde /care sunt firele boxelor de pe spate ca sa iau semnal si nici cum se ajunge la ele.... - ptr remote as vrea sa ma leg de pozitiile de pe spate ..( asa am sansa sa nu uit statia pornita si sa ma trezesc cu surprize - zic eu ) pot aparea probleme ??? alte sugestii ???

sau 1800 ron noua la grozadan.....m-am interesat eu...ptr ca am reparat-o o data si ii cam vine randul....

sa o stapenesti sanatos

si de unde leai luat ??? ca au iesit fff bine !

pacat ca a fost tiganita......ai ceva de lucru cu ea !!! bafta

masina aia e tiganita in cel mai mare hal....pacat de ea....poate o aduci asa cum trebuie....fara gura aia de rahat de pe capota, alte spoilere fata+ spate ( adica originale ) si fara eleronul ala de taximetrist....bine ca nu sa bagat la interior.... multa bafta si spor la munca !

daca tot ai cerut parerea....mi se pare ca un set de jante alpina ( modelul vechi ) s-ar pupa perfect cu masina...

ideea era strict de aspect iar avand in vedere ca razvan are planuri mari cu masina, nu vad o mare paguba de 2-3 mil intr-un set un plus de xenoane din cate vad pana acum, spre deosebire de tine, razvan nu si-a pus problema de bani una peste alta nu vad de ce va agitati asa tare, proiectoarele bat jos nu in ochii celor din sensul opus lumina alba de xenon arata foarte bine in proiectoare, mai ales ca are xenon si in faza scurta. CHILL te duci seara pe un drum neluminat si cu copaci si dai pe pozitie si aprinzi proiectoarele....ai sa fii uimit unde /pana unde bat ele....

Xenoane in proiectoare ?! nu uitat becurile de mers in spate , becurile de la numere, si becurile de citit daca se poate, s-a inventat xenonu, bagati baieti in toate orificiile, Razvan: dupa aia poti merge si tu ca smecherii cu proiectoarele pornite si pozitia... Sincer decat sa dau bani pe xenoane in proiectoare mai bine schimbi aiurea pompa de apa, de dragul de-a o schimba... macar stii ca-i noua.. subscriu !

nu se pot compara ... orice e o joaca daca o iei asa........ un sofer care isi cunoaste masina la perfectie va bate multe alte masini+soferi...care nu se completeaza unul pe altul

realizezi ca nu mai iei banii bagati , nu ??? nu ca-s vreun carcotas... dar la cat ai dat pe ea, si cat mai bagi.....nu mai bine iti luai un m5 si gata ???? aveai si dotari si motor si "kit m"... eu la a mea singurul lucru , am schimbat jantele.....si o sa urmeze un sub....si cam atat.... mi-a placut masina asa cum e... cand o fi sa am bani...trecem pe m-power

Adevarul este ca liniutele sunt niste competitii sportive fooooarte complicate. :twoup: ai sa te razi...dar la o manulala ca sa inveti sa pleci bine ( sa nu zic foarte bine ) si sa scoti ce trebuie din motor...trebuie sa le cam ai cu sincronizarea....zic eu !!! la automata....poate si bunica sa se tine de covrig...si sa apese o surcea

Limuzina suprema cu exceptia Phantom-ului. total de acord... phantom-ul este cu 2 clase peste orice altceva...

dacã te gândeºti la bani, când ÎÞi iei un S-klasse, ia-Þi gândul de la el. (pe lângã asta, sã alegi una din maºinile astea În fct de costurile de ÎntreÞinere, mi se pare o prostie, dar e pãrerea mea... ) S-ul se devalorizeazã cel mai tare În timp. Într-adevãr, 320CDI nu chiar aºa, benzinarele mai ales.... uite-te la cl-uri .... gãseºti afarã ºi sub 30k, unul de 4-5 ani, maºina pe care cineva a dat peste 120k la vremea aia..... :twoup: vorbeam totusi de masini second, nu ???

am avut postat poza cu stopurile mele, doar ca nu o gasesc acum...mentionez ca sunt HELLA si in nici un caz tiganesti, ptr ca nu sunt "tip lexus" sau alte balarii , ci originale din reprezentanta din DE .... insa cu folia in 5 o cam dai de gard....dar e masina ta ...in fine.... incearca sa nu o strici... de ce trebuie neaparat sa iti pui amprenta ??? inteleg jante si kit M....dar restul...

6,5 in oras ????? mi se pare cam tras de par......sau o conduce numai seara cand nu prinde aglomeratie si ....... ref la masini : prima si ultima de pe mobile de la manuale.....parerea mea

eu marefer numai la capitolul fiabilitate, ptr ca totusi piesele sunt pe bani....asa doar ca masina unui prieten cu care dai o tura sau te plimbi.....nu intra in discutia noastra..... eu ma refeream la o masina pe care sa o achizitionezi si costuri legate de intretinere si cat de fiabilaeste ( cat de mult te poti si folosi de ea).... si intradevar la cls de 6 luni nu a avut nici o problema....( in afara de faptul ca o rupt o roata )

am vorbit cu un prieten de la casa auto, si el mi-a recomandat sa nu iau S....sufera la capitolul fiabilitate grav... ( de fapt sufera mertul de prin 95...) am avut prieten cu 2 merturi luate de noi.....probleme cat casa.... a avut o jumatate de an un e60 520 la vreo 40tkm... si acum s-a reintors la un cls 350 cu 15000 la bord.....ce sa-i faci...unora le place durerea..

automatele nu mai sunt ce stiam odata......3 viteze, super lenese in schimbare si cu consum mult mai mare.....au evoluat mult..... daca petreci mult timp in trafic urban , categoric auto e mai comoda....la drum intins, nu prea conteaza....insa daca iti place sa stii ca esti mereu tu deasupra si in control- nu poti alege decast manuala... diferentele la consum/performante sunt minore.....

schimba stopurile, pune-le fumurii... de ce ai pus folie de carbon ???

foarte frumoasa masina ... si se vede ca stii ce vrei 2 lucruri nu se pupa : jantele ( desi sunt un model superb , nu mi se pare ca dau bine)...si tiganeala aia de angel eyes...( adica alea care sunt pe masina, nu sistemul in general ) masina merita mai mult ....

si cu toate acestea nu poti fi total obiectiv.......te omoara subiectivismul din fiecare dintre noi

prea multe calculatoare...nu am incredere in ele... daca vreau integrala , nu iau bmw....nu e domeniul lor... daca e sa fie berlina aleg audi sau subaru...daca e off road : defender/range/discovery sau land cruiser si poate chiar si un patrol... cum nu am vrut integrala, m-am ales cu un bmw.... si mai vreau...un 635 csi

bineinteles e o parere personala....nu ? nu citez pe nimeni:nici reviste ,nici emisiuni ,nici coltul blocului e o parere personala ... si de asemenea raman la ea....

am postat la poze bmw , imagini cu un e30 cu motor v12 .... probabil vor trebui facute modificari ptr cutie la nivelul tunelului ( construit altul ... a facut un prieten de-al meu o modificare la fel pe un opel )...in rest probabil ca masina va avea nevoie de niste frane foarte bune ( cele stock le poti arunca garantat) , si probabil ca la capitolul stabilitate va fi 0( zero) .....si trebuie sa rezolve si problemele cu puntea spate care va fi foarte usoara si cuplul de v12 cred ca o sa .....creeze una -doua probleme... de facut se face , cu grija , timp si pricepere... ( iar diferentele nu au fost foarte mari intre motorul de 4,4 si cel de 5 ... )