alex sabin

dupa senna, a fost singurul pilot care mi-a placut cum a condus....nu ma intereseaza partea umana ci faptul ca era rapid...a si gresit....dar si senna a gresit la randul lui si asta nu inseamna ca ii contesta cineva valoarea ... o sa ma uit din nou, si cred ca o sa fie interesant...

nu uitati de cei care isi pun xenon si la proiectoare si merg cu ele nonstop sa vaza lumea.... cand te loveste cu dublu xenon iti vine sa tragi de volan.....pacat ca nu sunt la volanul unei TATRA....

eu cand a avut probleme unchiul meu, am ales varianta unei SH de la cineva cunoscut.merge fara probleme.....

nope....e acolo

fac niste calcule si te anunt...multumesc de promtitudine/poze !

am cautat dar nu am gasit raspunsul prin topicuri... asa deci am pus inapoi pe e39 farurile originale NFL dupa ce au stat vreo 4 ani in garaj si la unul dintre ele am condens mare in el....celalalt e intact...am verificat scurgerile/aerisirile sunt ok...cand l-am desfacut azi am gasit gheata in el...sugestii???

am un prieten care a avut o brera 3.2 ... din 2008 ...e superba si inauntru si afara...se vede ca e desenata cu suflet si inima....si nici nu s-a stricat dar consuma exagerat de mult...si omu' a fost si la verificari la dealer si a vb si pe forum si consuma normal...adica in oras 25-28 si afara vreo 12-14.... asa ca a dat-o si si-a adus un 928gts manual....o BIJUTERIE de masina...si a mai avut un e38 individual ....o masina foarte eleganta dar prea mare ptr traficul urban si locurile de parcare inexistente..... sunt multe maisni frumoase si de la bmw si de la concurenta...ideea e sa cuplezi posibilitatile materiale cu oferta si sa vezi ce iese...

nicidecum...era o intrebare /curiozitate a mea.... ptr ca am un priten care are 3 masini si a avut d'astea "de curse"...destule si acum si-a luat un e30 cu motor de 2.5 turbo...si a zis ca in sfarsit dupa vreo 7 automobile....si-a luat si el MASINA si am ramas...impresionat.... asa cum si nasul meu regreta faptul ca nu si-a luat in continuare bmw.... dintre fostii proprietari de bmw...singurul care nu regreta e cel care a trecut de la e60 printr-un cls si acum are un cayenne s.... si a zis ca nu il mai intereseaza decat tot porsche,bentley sau cl... bine la banii lui cred si eu...dar a plecat de jos de la cielo, si a schimbat ceva masini.... a amintit cineva de z3...si am uitat...z3 m roadster ar fi o masina care m-ar gadila...mai ales ca ma uitat acum la un film BURNING RUBBER cu tiff neidel si face demonstratii numai cu un z3,,, bine e mai vechi ...dar masina e buna buna, ca a doua masina , fara copii si fara bagaje... :lol: zic eu...

se aude ca un ventilator, el functioneaza ptr ca iese fum/abur de dedesubt si incalzeste repede...dar se mai aude si scartaitul asta....am ce unge pe acolo? sa verific ceva???

mda............ce sa mai zici?

cu tot respectul ptr utilizatori....am discutat cu importatorul jantelor OZ in bucuresti si cu reprezentantul OZ( cand imi cautam ptr masina....si a fost o intamplare ca il cunostea nasul meu pe respectivul domn ....in fine) si e o MARE diferenta intre jante....intre utilaje ,intre tehnica,materia prima... asa si fierul turcesc e fier.....dar cei care sunt in constrcuctii stiu mai bine...si are si acela agremente... 1. daca jantele tip replica sunt omologate sa zicem ca sunt de calitate cat de cat ok ( adica fabrica are niste utilaje ok, cu un control al calitatii)... daca nu sunt omologate nu mai avem ce discuta... 2. e adevarat ca si bbs si oz sunt marci premium dar fabrica si sub alte firme jante de calitate destul de buna dar care nu au brandul mama in spate ...( la fel si in industria auto....unde concernul vag e un exemplu clar de cum se dau banii pe stema...) 3. jantele replica sunt ieftine ptr ca nu au costurile de marketing si brandul in spate...de ce avem telefoane nokia si nu replici ca doar arata la fel ( si jantele arata ) si poti vb la ele ( si jantele le folosesti ) , dar totusi nu e acelasi lucru... 4. e vb de piata....atata timp cat sunt clienti care vor sa plateasca mai putin ( ptr ca totul se reduce la bani...) vor exista si fabricile care sa faca asa ceva... 5. nu am nimic cu cei care au replici, e ok.... ma bucur ptr ei , sa le stapaneasca sanatosi....eu nu am avut bani de OEM sau bbs si mi-am luat borbet...insa nu replici... la fel de bine pot sa imi iau televizor sQny si totusi am panasonic... discutia nu o sa se termine ptr ca fiecare isi apara ptc de vedere, trebuie numai sa il acceptam si pe celalalt ca poate are dreptate...sau macar sa isi spuna omul oful... sa auzim de bine ! de aceea avem bmw si nu masini facute in china...si acelea sunt masini nu? au 4 roti...

e normal sa se auda ca un "scartait" ca sa zic asa, atunci cand functioneaza ???? e un 530d din 99...nu stiu....intreb.....din interior nu se aude nimic....numa'cat am dezapezit masina m-am prins de unde venea zgomotul....

eu zic sa te scormonesti un pic de bani si sa iei originale sau OEM chiar si sh....dar nu replici...asta e parerea mea, stiu ca altii au si sunt foarte multumiti....eu am fugit de ele cat am putut....e ca si cum ai cumpara un ceas de 200ron replica la un tissot.... parerea mea !!!

normal, ca e romania si o sa carcotim...ce vroiai sa te ridicam in slavi....? ce-ti mai place distractia....! MAXIM am zis !

interesant....da-i cu o poza!

desi e forum dedicat bmw si automobilului in general , poate exista si o alta parere....astfel eu daca as avea posibilitatea as vrea un RANGE VOGUE , un 911 si un m3e30 sau 635csi sau 850 csi... revenind la topic: urmatoarea masina nu cred ca va fi tot bmw...ptr ca imi trebuie o masina mai polivalenta vizavi de necesitatile mele....dar daca voi avea doua atunci sansele sunt destul de mari ca sa fie tot o bavareza...

am vazut cum arata o alpina.....din interior... si crede-ma desi sunt fan bmw....NU are nici o treaba cu un interior de bmw...fie el si individual....si am stat intr-un 760li individual cum nu credeam ca exista ( toate dotarile posibile....masina de hotel de lux) si tot nu are nici o treaba...dar cum spui si tu....gusturile/parerile nu se discuta !

in afara de nume, totusi niste jante oem au si niste teste ,un departament de dezvoltare ...mai e cate ceva in spate.....

diferenta de bani se justifica in primul rand prin calitate amaterialelor, exclusivitate si faptul ca motoarele sunt asamblate manual...si intreaga masina iese mai bine "inchegata" ca un bmw, plus ca are optiuni de customizare nelimitate...

frumoasa masina... cat au fost rotile? si volanul si schimbatorul M? nu e cam ridicata de spate in ultima poza....sau e terenul denivelat ?

alpina NU este un tuner....este inregistrat ca si producator de automobile... si e adevarat ca multe inovatii la BMW au fost preluate de la ei, insa intre cele 2 companii este o sinergie completa...astfel ca alpina are acces la modelele noi bmw cu mult inainte sa apara pe piata...si faptul ca presedintele CA al BMW AG conduce un alpina b7....spune multe....

ei folosesc sasiurile, dar motoarele in principiu le modifica/produc.....orice motor alpina are la baza unul BMW in care ei si-au bagat manutele si ii mai pun niste turbine sau ii maresc capacitatea ii mai schimba organele prin interior....dar la baza sta mereu un motor "normal" sa zicem....

si eu am cautat si pana la urma mi-am pus un aftermarket....se aude FOARTE bine , dar a ocupat un pic din portbagaj....poti cauta topicul meu sa vezi ce si cum....

cel de perete a iesit super ce sa zic.... cel de birou parac nu e la acelasi nivel ( dar tot o sa le cumpar cand vor fi disponibile...) in alta ordine de idei..... fara mini....si daca tot ai numai masini noi ,deci iese din discutie un model mai vechi, iti pot sugera noul m3 am vazut ca e o editie superspeciala sau daca vrei poti pune masina de la care a inceput totul 2002ti .....sper sa fie am acceptul tuturor....sau nu... cum crezi tu.

2. si de birou si de perete sa imi pun la firma ! -sabin