CatalinP

Flapsurile alea se deschid doar atunci cand motorul are nevoie de racire suplimentara (trafic bara la bara). In rest stau inchise. E asa greu de priceput? "Mai facut praf" se scrie "M-ai facut praf".

AerodinamicĂŁ.

http://www.google.com

Eu zic sa vezi intai care sunt parametrii in care se face o astfel de testare a demarajului, sa vezi care sunt parametrii in care se determina performantele motorului, si apoi sa faci comparatii daca ai cu ce...

Aha, si prin urmare, desi BMW-urile au mai putini cai decat declara producatorul, voi le manevrati atat de bine incat 0-100 Km/h faceti in mai putine secunde fata de cat declara BMW.

Daca stergi "s" din linkul cu "https", atunci apare embedded:

E inutil un GPS ordinar la astfel de masuratori. GPS-ul arata cu precizie viteza la un mers constant, nu in accelerare atat de puternica...

Spalatoria automata fara perii este aceea tip portal. Sunt cateva prin Sectorul 1 de exemplu.

Sunt convins! Cu siguranta ai masurat masinile in cauza parcurgand drumul in ambele directii si apoi ai facut media timpilor obtinuti, ca sa elimini influenta vantului si a drumului in panta / rampa (chiar daca e insesisabil), si ai folosit un instrument precis de masurare a vitezei. Si sigur ai si o explicatie pentru care constructorii auto obtin timpi atat de slabi in comparatie cu ce obtine romanul.

Daca minte, producatorul o va face in avantajul sau, in cazul de fata ar declara un timp mai bun decat real, in niciun caz mai prost...

F15 a fost lansat in a doua jumatate a lui 2013.

Desigur, inginerii BMW cand anunta specificatiile oficiale nu prea stiu sa masoare, si nici nu prea se pricep la condus. Niste amatori...

Scaune cu functie de masaj nu cred ca va avea, intrucat nu e disponibila nici pe seria 5 (G30). Ma tem ca va fi o dotare rezervata pentru X7 (G07).

Care poze? Alea sunt niste simulari bazate oarecum pe VIN. Nu sunt neaparat de incredere.

Pe vreme ploioasa, camerele de sub oglinzi se murdaresc la fiecare viraj, cand rotile arunca apa si noroi aproape pana la geamuri. Camera posterioara se murdareste si mai des, cam ca la orice SUV / Hatchback, aerodinamica nu ajuta. S-ar fi putut gasi o solutie de a masca aceste camere cand nu sunt folosite... Si inca o poza:

UK e in Europa.

One-time code-ul generat pe baza VIN-ului si versiunii de harta e valabil pe viata, pentru acea versiune de harta. Ai nevoie de alt cod doar cand instalezi alta versiune de harta decat cea pentru care a fost generat codul. Mai exista si varianta codului lifetime, care cica e valabil indiferent de versiunea hartii.

Sursa: http://indianautosblog.com/2018/06/new-2018-bmw-x5-bmw-g05-leaked-online-306747 Trecand peste designul care e oricum subiectiv, eu as fi dorit 2 lucruri functionale: - o modalitate de a proteja camerele video cand nu sunt folosite - prelungirea in jos a portierelor, peste praguri, astfel incat sa nu se mai colecteze toata mizeria pe pantalonii pasagerilor, de cate ori se urca sau coboara din masina. (sunt multe SUV-uri mai ieftine care au rezolvat problema asta)

Cred ca ai o versiune ilevel mai noua, si de asta nu se mai poate coda, asa cum spun si cei de pe celalalt forum, din state.

Baga "stikul" in portbagaj atunci. Pe bune, si pe google daca dai o cautare, aflii imediat ce tip de navigatie ai, si ce harta e necesara. Ca sa nu mai spun ca si pe forum exista informatia asta in zeci de locuri. Bunavointa sa citim sau sa cautam nu prea exista... NEXT e pentru NBT, NBT are slot USB doar in cotiera, nu exista mufa USB in torpedou la masinile cu NBT.

Si o sa mearga ON non stop in loc sa porneasca intermitent pe AUTO, asa cum e normal. Dati peste cap aiurea tot ce a proiectat neamtul. La toate masinile pe care le-am avut, climatizarea a functionat permanent pe AUTO. A/C-ul e util in toate anotimpurile.

Si mergi in continuare asa?

Chiar si alarma de fabrica va consuma ceva curent in stand-by, asa ca 1-2 ani e imposibil. Cine e interesat poate citi recomandarea BMW privind incarcarea periodica a masinilor aflate in parcurile de stcaj.