dismalskin

am avut Falken atat iarna si vara pe ford, la 205/55/16 si sunt bune, inca sunt bune, ce e drept masina nu mai face multi km, au 6 ani cele de vara si 4 sau 5 cele de iarna iar de vara am avut Falken azenis, 245/35/18 pe Bmw si au tinut 2,5 ani si undeva la 35-40000 km In concluzie, pentru mine sunt anvelope bune cu un raport pret calitate excelent Pentru preturi bune anvelope poti cauta pe cauciucuridirect.ro vadrexim.ro anvelodrom.ro best-tires.ro zi faina,

este membra UE si face parte si din spatiul Schengen spre deosebire de RO dor nu a trecut la euro, dar acolo mai sunt si Cehia, Elventia, Ungaria, Polonia... etc

eu sunt deja la a 3-a comanda pe autodoc24 comandat discuri si placute, brate flanse filtre ulei nu am cumparat fiind singurul produs care este mai scump ca in RO, restul fiin cu 15-30% mai ieftin ca in site-urile bune de la noi (epiesa si autokarma) Tot ce am comandat a ajuns ambalat si sigilat corespunzator de fiecare data la intrarea in tara se incurca la preluarea de catre curieratul autohton, altfel cred ca ar ajunge in maxim 5-10 zile referitor la certificat de conformitate sau data de productie sau ulei, sunt curios ce comerciant ti le-a comunicat atunci cand nu le avea pe raft sa le verifice...

Fuyao are al meu F20 din fabrica. In functie de perioada/model si ce negociaza toti marii producatori schimba furnizorul de parbrize Iar faimoasa sigla a marcii este ca sa arate ca este un echipament OEM care are un grad mai ridicat de verificare a calitatii produsului si un pret mai mare, de multe ori nejustificat.

Parbrizele au aceiasi producatori fie ca mergi in reprezentanta, dealer de parbrize sau atelier (Saint gobain, Pilkinton, Nordglass, Fuyao etc) diferenta de pret poate sa fie doar daca are filtru UV (cele care au reflexi mov/verde) sau cele cu HUD. In rest sunt sticle care pot avea defecte de productii random (sa vezi faruri duble sau sa distorsioneze imaginea, dar sunt rare). Montajul este simplu, daca sunt atenti asa ca diferenta de la 800 la 2000-4000 lei este adaos si aroganta

Falken azenis FK510 au review-uri bune, aproape de Michelin PS4, GY AS3 cu un raport pret calitate bun. Eu am deja de 2 ani si 40.000 km pe spate si sunt multumit. Urmeaza sa le schimb pe toate probabil cu aceleasi pe toate 4. la mine dimensiunea este 225/40 18(350-400) cu 245 35 18(500-600) in medie cam cu 100/bucata fata de concurenta

eu am folosit aquapel si o solutie de la abro pe care o gasesti si prin supermarket. diferente mari nu am vazut. cel mai deranjant este atunci cand incepe sa i se duca efectul, pentru ca e o impresie de intinare pe parbriz, zone in care a mai ramas(spre margini) si centrul care nu mai are. daca refaci tratamentul, este ok, daca nu ai timp/iti e lene/vrei sa renunti, este un chin, pentru ca nu se ia usor. Acum am o solutie de curatat geamul, de tip crema cu ceva particule prin ea care ofera putin din efectul solutiilor repelant pentru perioade scurte, fara efectul de dupa.

daca parbrizul este zgariat, are ciobituri sau e plin de praf/gheata orice firma sunt se deterioreaza repede. La o masina cu parbriz nou/in stare buna orcare o sa tina mai mult. Si cele OE sunt facute tot de bosch sau valeo.

Service in afara de reprezentante, bforce, Service Scream (Tezparii) si APB care trec operatiunea in online si iDrive stiti? Multumesc,

cum au existat xenon fata lupe (laguna 2, S klass w220, honda civic FK) asa sunt si masini care au led cu lupa - mazda 3,6 BM) on topic ieftin si bun nu cred ca exista variante sunt retrofit sau daca exista pentru acest model un producator de piese gen hella sa faca un kit plug and play cum au pentru VAG, dar ma indoiesc

Piese OE - noi nu putem cumpara, nu ai acces, cum nici reprezentantele nu au acces. ele vand OEM, care sunt piese facute de producatorii AM in marjele oferite de producator pt piesa originala dar nu la aceleasi standarde ca OE. Pesele AM pot sa fie mai slabe la fel sau mai bune. cat despre "o sa se comporte cum trebuie" aia o sa o faca cand schimbi toata suspensia, fie ea AM sau OEM, fata-spate (arc, amortizor, articulatii) pui nou pe spate, si OEM, fata are o uzura, articulatiile spate au si ele, dar ai arcuri noi, clar masino nu o sa fie "asa cum trebuie"

Bardi este unul din importatorii pieselor alaturi de interbrands, materom, augsburm, unix, itercars, elit, autonet, autototal... etc ei aduc piesele in tara atat AM cat si OEM si tot ei le dau celor gen Autokarma, epiesa... ei nu vand la preturi minime pentru ca atunci nu ar mai lua magazinele online si de cartier de la ei si astfel ar trebui sa-si faca propria retea de magazine si infrastructura de livra. Magazinele de tipul autokarma si epiesa au preturi mai bune comparativ cu cele de la colt datorita volumului mare, implicit pot negocia conditii mai bune. In teorie caitatea pieselor ar trebui sa fie aceeasi avand in vedere ca sursa este aceeasi, exceptand cazuri aparte si persoane rau intentionate. Calitatea proasta poate sa apara din cauza defectului de productie, depozitarii in conditii proaste sau a transportului necorespunzator precum si vechimea sau montajul.

cele pe 17 cred ca sunt alegerea optima jantele - pe tabla sunt mai ieftine si mai putin pretentioase, rezistente si usoare. - aliaj poti sa gasesti la preturi rezonabile pe olx, dar ar fi recomandat sa iei model original, fiind in teorie mai rezistente Orice janta alegi trebuie sa se incadreze in intervalul gandit pentru masina ta. Inch, ET, J cu anvelopele second e o loterie. Chiar daca au floarea buna, poti sa ai extra zgomot din rulat neuniform, sau calcatura diferita a masinii precedente. Pentru cauciucuri as merge pe non-RFT pentru confort si silentiozitate sporita, dar asta implica roata de rezerva. din experienta mea poti gasi anvelope cu preturi bune aici vadrexim.ro cauciucuridirect.ro o anvelopa cu rezultate bune in teste si pret sub medie este Falken EUROWINTER HS01 - 225/55 R17 101V XL - 455

Ca si idee, daca la modelul tau este mentionat ca intra 4,25 faci asa: - la schimb le ceri sa iti puna 4l - pornesti masina in service, o lasi sa ruleze 2 min apoi sa stea 15-20 si verific joja (ideal sa fie macar minim) - pleci acasa si verifici cand e aproximativ rece nivelul si completezi cu cei aproximati 250ml ramasi de pus Astfel noul filtru de ulei "isi suge" necesarul si ai o precizie mai mare supra cantitatii Si asa poti evita nivel scazut sau peste al uleiului pe care il poti dobandi in service

La F20 N47 ai joja ulei

cam asa vine https://en.wikipedia.org/wiki/D-segment sunt o gramada de criterii golful este cu seria 1 iar VW in echipare de varf (passat) dpdv al calitatii si dotarilor este cam pe acolo cu seria 3, adevarul e ca am vazut ca ajunge pe la peste 50K euro

anvelopele GY si Dunlop (acelasi grup) erau cunsocute acum cativa ani pentru taieri relativ usoare aveau peretii foarte moi/subtiri, implicit si o greutate redusa, aici ajutand si la cifre foarte bune la rating-urile obtinute mentionez ca aceste situatii erau intalnite la anvelope non-RF, dar posibil principiul sa se mentina si la RFT.

Ti-am lasat PM

Eu am gasit ceva aici https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ebimmerfest%2Ecom%2Fforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D787230&share_tid=787230&share_fid=91645&share_type=t Dar ma depaseste, unde au facut upgrade Sent from my LG-H930 using Tapatalk

Stie cineva cum se poate clona un hdd de NBT Sau daca e cineva care face aceasta operatiunem Multumesc Sent from my LG-H930 using Tapatalk

unde ai vazut tu B4 cu monotube ? M-ai facut curios si m-am uitat pe la toti producatori si nu am gasit nimic

Salut, Am avut si eu problema asta. am rezolvat-o scotand fata de usa si refancan izolatiile fonice. Pentru avedea pe unde intra, dai fata de usa jos, cobor geamul pana la jumate si torni apa multa pe geam, si o sa vezi pe unde incepe sa picure; apoi refaci/astupi acolo.

am descoperit ca nu am modul PDC (park assist clasic) si un modul REM care include mai multe module. aparent este pozitionat mai bine, si nu pare sa fie afectat de apa. acum revin la o posibila problema cu un senzor, sau o eroare de care s-a agatat. O sa incerc deconectarea modulului, in ideea unei resetari si verificarea senzorilor. mai jos cate ceva despre modul. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-118d-sha_201502/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-35-control-units-modules/H7LlvHwB https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-118d-sha_201502/wiring-functional-info/body/locking-security-functions2/power-window-regulator/GJ9JWFD0

am dat jos capitonajele pe stanga si dreapta, n-am gasit nimic in dreapta este modulul gsm, cred, care este pozitionat la inaltime, fara urme de contact cu apa iar in dreapta, tot in aer este modulul de la camera de marsarier. daca are idee cineva unde s-ar putea ascunde modulul/modulele PDC...

Salutare, Am un F20, non LCI si dupa ploi senzorii de parcare dau eroare, iar dupa ceva vreme isi revin. Cautand pe net am descoperit ca este o problema, si anume infiltratiile de apa, care in timp duc la stricarea definitiva a modulului. Problema este ca incerc sa-l localizez, si chiar daca toata lumea indica ca si pozitionare in buzunarul/compartimentul din drepta spate (intre "carenajul rotii" si spatele masinii), acolo nu este nimic, nici macar urme de apa. S-a lovit cineva, stie unde sunt modulele PDC - fata/spate ?