marianxb

Pret: 25.499 EUR (negociabil) Multumesc!

Salutare, Se vinde masina din titlu, BMW Seria 4 F36 Gran Coupe, 435d xDrive: Serie sasiu (VIN): WBA4G11030G600484 An de fabricatie: 2016 Capacitate motor: 2 993 cm³ Putere: 313 CP Combustibil: Diesel Caroserie: Berlina Rulaj: 151 300 km Culoare: Negru Cutie de viteze: Automata Pret: 25.999 EUR (negociabil) Poze: https://postimg.cc/gallery/D80JWSw Prima inmatriculare a avut loc in Germania in luna iunie 2016. A fost achizitionata in octombrie 2020 de Automobile Bavaria (la solicitarea mea, eu cumparand-o de la acestia din urma), la 117k km, si a beneficiat de programul BMW Premium Selection (ca nota, pe garantie s-au schimbat spira volanului, in 2021, si caseta de directie, in 2022). Toate reviziile au fost efectuate la 1 an sau maxim 12k km, doar la reprezentanta. Istoric service complet. UItima revizie efectuata in iulie 2023. Estetic arata foarte bine (cu mici zgarieturi superficiale, in urma utilizarii in Bucuresti), este tinuta in parcare subterana. Dpdv mecanic nu are niciun defect. Masina a avut, are si va avea Casco pana la vanzare. Jantele originale (Double-spoke 442 M) au fost reconditionate in luna mai 2023, ocazie cu care s-au schimbat si cauciucurile de vara cu unele noi, Pirelli RF, dot 2023. Vine la pachet cu un al doilea set de jante pe 19'' (MAK) pentru iarna, cu cauciucuri Pirelli RF, dot 2020, rulate relativ putin in cele trei sezoane reci. Se vinde pentru ca s-a achizitionat o alta masina, asadar nu sunt interesat de schimburi. Pentru mai multe informatii, ma puteti contacta telefonic, la numarul 0723167200. Masina poate fi vazuta in Bucuresti. Lista optiuni: 01CA Selection of COP relevant vehicles 02PL 19"M Lt/Aly wheels Double-sp. 442 M with mixed tyres 02TB Steptronic Sport transmission 02VB Tyre Pressure Monitor 02VF Adaptive M running gear 0230 EU-specific supplementary equipment 0258 Runflat tyres 0302 Alarm system 0320 Model designation, deletion 0337 M Sport package 04AE Armrest front, sliding 04FW Fine-wood trim burled walnut with highlight trim finishers Pearl Chrome 0423 Floor mats in velour 0428 Warning triangle 0430 Interior and exterior mirrors with automatic anti-dazzle function 0431 Interior rear-view mirror with automatic anti-dazzle function 0465 Through-loading system 0481 Sport seats for driver and front passenger 0488 Lumbar support for driver and front passenger 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating for driver and front passenger 05DA Front passenger airbag deactivation 0502 Headlight washer system 0508 Park Distance Control (PDC) 0521 Rain sensor 0522 Xenon light 0534 Automatic air conditioning 0575 Additional 12V power socket 06AC Intelligent Emergency Call 06AE Teleservices 06AK ConnectedDrive Services 06AM Real Time Traffic Information 06AN Concierge Services 06AP Remote Services 06NS Enhanced telephony with extended smartphone connectivity 06WA Instrument cluster with extended contents 0609 Navigation system Professional 0676 HiFi loudspeaker system 0698 Area Code 2 for DVD 07LF Model M Sport 07VB Comfort package 07XP Navigation package ConnectedDrive 0710 M leather steering wheel 0715 M Aerodynamics package 0760 BMW Individual high-gloss Shadow Line 0775 BMW Individual headliner anthracite 08KA Oil service interval 24 months/30,000 km 0801 German version 0879 German / on-board documentation 09AA External skin protection Standard Options 8/31/2020 Warranty Extranet Europe 0459 Seat adjustment, electrical with memory 0544 Cruise control with braking function 0548 Speedometer with kilometer reading 0563 Lights package 0851 Language version German Multumesc!

Am luat hotararea sa nu mai vand masina, momentan. Se poate inchide topic-ul. Multumesc.

Pai asta e un defect al pietei, ca au ajuns km sa nu mai conteze deloc. Si atunci preferi sa dai €1-2k mai putin pe o masina care este mai veche cu 2-3 ani si are 100k km mai multi. Eu nu sunt genul. Dar asa sunt romanii, chiar majoritatea lor. Eu prefer sa tin o masina cativa ani buni, si sunt perfect constient ca se depreciaza cu x mii pe an, in functie de vechime, si ca per total e o investitie proasta, dar fara de care nu putem trai. Masina e la vanzare, iar cine e interesat, ma contacteaza direct. Vreau sa o vand, dar la un pret pe care-l consider aproape de cat merita. Si €7-8k nu e suma potrivita, oricum ar fi piata in momentul de fata.

Daca masina mea nu intra in calculele tale, treci peste. Fiecare are o parere, dar nici eu, si mai nimeni nu e interesat (cu exceptia a doi-trei experti) de comentarii de genul "nu face banii"/"8k iei pe ea maxim" etc. Ok? Din nou, in Germania dai 10k lejer pe o asemenea masina, daca eu cer intre 9 si 10k, unde e problema? Am scazut 2k intr-un an pentru ca atat consider ca e deprecierea reala. Nu pentru ca sunt disperat sa o vand. 8k o sa fie la anul pe vremea asta. Din nou trebuie sa ma repet, nu pierd nimic ca o mai tin; daca as vinde-o, m-as grabi sa dau 20k+ pe altceva, si atunci pierderea pe an ar fi si mai mare - strict dpdv economic. PS: Ti-am gasit masina in buget, poti sa-mi multumesti mai tarziu. Si mi se pare incredibil ca toti care comentati nu tineti deloc cont de faptul ca masina nu are decat 106k km... Si ca o comparati si va asteptati sa aiba acelasi pret cu masini de 200-250k km. PS: Pretul unei asemenea masini in Germania, in 2014, era mult mai mare decat €15-17k.

Nici vorba, doar experti in toate (si un alt cuvant pentru asta e romanas, doar el se pricepe la toate, si treiarul e sfant). Eu nu pricep de ce trebuie sa va bagati intr-un topic de vanzare, care nu va priveste absolut deloc, in care nu am cerut nici macar un sfat. Da, e un forum, fiecare comenteaza ce doreste, cat timp e in limita bunului simt, dar la un topic de genul. Aici e "piata", aici postez ca sa vand, nu am nevoie de sfatul vostru de profesionisti in preturi. Stiu sa il verific si sa-mi fac o parere. M-ati innebunit cu exemplele voastre. Eu vand 123d. Nu-mi pasa cat e 320d. Chiar nu-mi pasa. Cum eu am dat o anumita suma pe masina asta, la fel poate si altcineva sa dea suma ceruta de mine. N-am vazut decat sume aruncate de toti expertii, fara sa vad un link catre un alt 123d, care sa fie asemanator cu ce vand eu (an, dotari, km), la 7-8k. Sunteti romanasi si pentru ca va pasa asa de tare de ceva ce nu va priveste absolut deloc. N-am cerut nici o opinie in acest topic. Nu ar trebui sa va intereseze cat timp il tin eu la vanzare. Nu pierd, stati linistiti. Intrebare: daca mi-as lua altceva, mai nou, nu as pierde si la masina aia, ba chiar mai mult? Vreau doar un pret corect. Nu sunteti singurii cititori ai forumului, nu sunteti target-ul meu. Un om care-si cauta BMW se uite si aici, si nici nu are cont. Si cand am probleme cu masina mea "pentru cunoscatori si pasionati", merg la service. Nu sunt genul care "repara" masina pe forum, ca multi dintre voi. Poti vedea asta si din activitatea mea de pana in prezent. PS: Oricum s-a dus naiba topicul de vanzare. Va multumesc pentru pareri. Va pricepeti si la altceva, gen taxe si impozite sau business development? Intreb pentru un prieten.

Esti doar un troll obosit. Vorbesti in necunostiinta de cauza, si singura ta farama de fericire consta in "amuzamentul de pe forumul BMW". Faci presupuneri care sunt peste puterea ta de intelegere. Te sfatuiesc sa nu mai fii sigur de unele fapte pe care le-ai citit pe net. Si mai lasa-ma cu e90 lci, n-ai inteles nici acum ca nu asta vand?

@cavaliere Si cu asta chiar am incheiat, tine-o pe a ta. Am scris in postarea initiala urmatoarele: "E o masina deosebita, pentru cunoscatori si pasionati" - te-ai bagat in seama si atunci, ca orice "expert". Ei, fix de asta am scris, ca sa nu vina d-astia ca tine, si sa spuna ca pretul e prea mare. Eu garantez pentru masina asta, stiu ce detin, n-am schimbat pe casco in 5 ani decat parbrizul, o data, am dat o groaza de bani pe ea (nu ca ar conta, dar puteam sa-mi iau F10 sau F30, ca tot romanul - din ala "smecher", 520d sau 320d, cu 150k km), dar mi-am luat un 123d destul de dotat, cu km putini, pentru ca m-a pasionat motorizarea si am vrut altceva. Asa ca hai scuteste-ma, mergi si comenteaza in alta parte, oricum vad din istoric ca doar la asta esti bun. Un adevarat luptator in spatele tastaturii...

Da, am uitat cat de “experti” sunt toti pe forumuri, nu am mai facut asta de cand aveam Honda, acum 7-8 ani. Dar acolo parca nu le stiau toti pe toate, ca aici... Gandire de romanas... “doar e seria 3, bre”. E plina piata de 123d, dar n-am vazut eu. Nu vand M, dar nici nu vand cea mai comuna motorizare. Stiu ce vand, e simplu. Vrei 250 cp, consum decent si impozit mic, atunci poate e masina pe care o cauti. Vrei un 320d, cel de care vorbesti, sa fii sanatos. Gasesti sute la vanzare, nu e o problema. Masina din topic, noua, a costat mai mult ca un e90 lci 320d nou. Are aproape 8 ani si 106k km. Nu inteleg de cand valoreaza ca un 320d de 9-10 ani, cu 200k km. Oricum nu ma adresez tie sau altora ca tine, nu inteleg de ce nu pricepi si tot continui... tot 9.900 cer pe ea :-)

Deja s-a deviat de la subiect si v-as ruga sa va opriti. Masina e la vanzare, cer 9.900 euro pe ea. Nu mai comentati aiurea in tramvai, doar ca sa va bagati in seama. Masina face banii astia, orice cunoscator stie asta. Ca piata e suprasaturata si ca nu prea sunt multi interesati, e partea a doua. E alegerea mea daca o tin doi ani la vanzare sau daca o dau la pret de cazan. Nu am vazut in ultimul an o masina similara la vanzare, pe OLX sau Autovit. Si aici ma refer la km, an, dotari. Daca aveti exemple cu 7-8k, chiar va rog sa le postati. Daca nu, sariti peste acest topic. Multumesc.

Nu se supara nimeni. Stiu si eu ca piata SH e suprasaturata, si ca se cauta masini ieftine. Vad si eu care e pretul din piata, dar si ce masini se vand. Un 123d care e pus la vanzare la 7-8k are dublu km, si 1-3 ani mai multi, si dotari mai putine. Prefer sa mai pierd 2k, si sa ma mai bucur un an de ea, decat sa o dau la pret de cazan. Seara buna!

Nu va vedeti voi de treaba, mai bine? Cer cat vreau pe masina, fara sa va dau explicatii. Si unde naiba e plina piata de 123d, cand pe OLX si Autovit sunt 10-15 masini, in total?! Si alea cazane majoritatea, 250k km, aduse din Germania de samsari. Daca masina scade sub 8k, nu pierd, pentru ca o mai folosesc inca un an. Doar nu crezi ca o tin in parcare, si astept sa treaca timpul, ca se se deprecieze? Bai, de oameni ca voi are nevoie tara asta... Experti peste tot.

X1 e mai potrivita ca masina de familie, dar nu iti ofera aceeasi senzatie pe care ti-o ofera Seria 1, mai ales cu un soft bun. Oricum, sa o stapanesti sanatos. Pretul a fost conform cu asteptarile mele, nu pot sa o pun la acelasi pret cu un 123d, cu 10-11 ani vechime si peste 200k km, adus de un samsar "de la o batranica dintr-un satuc din Germania". In Germania masina e 10-11k euro lejer, cu aceiasi km si dotari, dar in Romania vor sa o cumpere cu 7-8k... Ca pe piata din Romania nu prea se cauta o asemenea masina, asta e alta poveste... Daca nu obtin pretul corect, nu se vinde. Aviz amatorilor de chilipiruri... :shifty:

Merci de "sfat", dar din cate poti observa, nu ma grabesc deloc cu vanzarea. Daca nu obtin banii doriti (adica aia pe care consider ca ii merita), este foarte posibil sa o tin in familie, chit ca-mi cumpar altceva intre timp. De pomana nu o dau, doar de dragul de a o vinde, pentru ca stiu ca masina a fost intretinuta. Posibil sa incerc si un schimb la primavara, daca ma hotarasc sa merg pe ceva din Romania (desi ma indoiesc, prefer Germania la orice ora), cu diferenta mare din partea mea. Saptamana viitoare o sa ii fac o verificare full la Bavaria, pentru ca nu am mai fost in service din martie, cand i-am facut schimburile. Am folosit-o destul de putin in ultimele 10 luni, ~7k km. Vedem daca trebuie schimbat ceva (desi n-am indoieli ca nu o sa-mi sugereze una alta), si in functie de asta o sa iau si decizia finala.

UP! Pret: €9.900

Up! Pret nou: €10.200 / Km in prezent: putin peste 106k. Accept schimb cu Seria 1, 3, 4 sau 5 - motorizari de pana in 3 litri (benzina sau diesel), an minim 2015, km pana in 70-80k, diferenta din partea mea. Multumesc!

Up! Pret: €11.200, usor negociabil. Km in prezent: ~103.500. Multumesc!

Up! Acelasi pret, €11.500 negociabil, nu am mai facut decat 100 km in ultima luna, deoarece am fost plecat des din tara. Accept schimb cu BMW (Seria 1, 3, 4 sau 5 - motorizari de pana in 3 litri, benzina sau diesel, cu cel putin 200 cp din fabrica), an dupa 2015, km pana in 70-80k, diferenta din partea mea. Multumesc!

Up! Pret: €11.500, usor negociabil. Km in prezent: ~101.200. Multumesc!

Up for sale, 11.800 euro negociabil. Intre timp masina a "implinit" 100.000 km. Urmeaza sa ii fac ITP-ul saptamana viitoare. Multumesc!

Up...Acelasi pret, 12k negociabil, fara schimburi. Multumesc!

Mda, merci. Asta fac in timpul liber. Cumpar masini, le tin cativa ani, si apoi le vand, ca orice samsar. Fraza e adresata celor care considera pretul ca fiind mult prea mare. Din pacate, samsarii imi vor ingreuna vanzarea; cel mai scump 123D (exceptandu-l pe al meu), de pe OLX sau Autovit, este mai ieftin cu 2k euro...Oricum, nu ma grabesc cu vanzarea. Astept oferta corecta, dar, in acelasi timp, e "plina" piata de masini de 250-300k km, la 7-8k euro.

Salutare, Cum spune si titlul, imi vand masina: BMW Seria 1 E87 123D, 2.0 twin turbo, fabricatie: 03.2011, rulaj actual: 99.200 km. Motivul principal: imi doresc ceva mai nou si mai puternic, oscilez intre M140i si 428i. Dar ma uit si la alte branduri... Pretul masinii este de 12.000 Euro, negociabil. Pentru mai multe informatii, ma puteti contacta telefonic, la numarul 0723167200. Masina poate fi vazuta in Bucuresti. Istoric: - Masina cumparata din Germania in anul 2014, la 49.000 km. - A fost folosita ca masina personala, fiind foarte bine intretinuta, atat tehnic, cat si estetic. - Am avut Casco pe toata durata de folosire. - Istoric si carte service la zi. - Unic proprietar in Romania. - Accept orice testare la service autorizat. Alte informatii: - Ultima revizie efectuata in data de 28 martie 2018. - Acumulatorul schimbat in luna februarie 2018. - Placutele de frana (fata-spate) schimbate in decembrie 2017. - ITP-ul expira la finalul lunii mai 2018. - Masina are soft facut de Completechip Iasi (Dragos Stacescu), in luna august 2017 (pe dyno a scos 207 CP stock si 249 CP dupa resoftare). Nu au existat probleme pana in prezent. Dotari: - cutie viteze manuala 6+1 trepte - start/stop - jante aliaj 17 (vara + iarna, cele de iarna sunt cele din poze) - trapa electrica - faruri bi-xenon adaptative - angel eyes led - asistenta faza lunga - proiectoare ceata - senzori ploaie/lumini/pneuri - senzori parcare spate - navigatie Business - dublu climatronic - scaune piele maro - incalzire scaune - volan multifunctional - geamuri electrice - oglinzi electrice si heliomate - pachet lumini interior si exterior - keyless entry - shadow line - bancheta rabatabila, sistem ISOFIX - doua chei E o masina deosebita, pentru cunoscatori si pasionati. PS: Imi cer scuze pentru calitatea pozelor, sunt de la ultima "sedinta foto" pentru Casco. Din cauza vremii nefavorabile din ultimele saptamani, nu am reusit sa o spal si sa fac altele mai bune.

Salutare, Revin cu mici impresii, dupa aproape 3 luni de utilizare si cateva drumuri in afara Bucurestiului. Cuplul si puterea crescuta se simt odata cu intrarea celei de-a doua turbine. La 2000-2500 rpm, nu am observat vreo schimbare considerabila, se vede si pe dyno ca diferenta nu e prea mare. Ca fapt divers, in treapta a doua, cu acceleratia la podea, intra DSC mai mereu, cand trece de 3000 rpm. Nu am observat vreo modificare a consumului, este cam pe la aceleasi valori ca inainte. Nu am sesizat vreo problema pana in prezent. Cuplul initial mi s-a parut si mie cam scazut. Ma asteptam ca prima turbina sa ajute mai mult, nu stiu daca are probleme. Dragos nu a investigat prea mult, nici el nu a fost prea multumit de valoarea cuplului dintre 2-3000 rpm, dar in urma testului de strada a spus ca presiunea are o valoare normala. N-am alta idee...Ideea e ca acelasi comportament se poate observa si in testul dyno initial.

Am fost aseara la Dragos, in Bucuresti, locatie Pipera/Voluntari. A fost o "problema" pe dyno, initial mi-a spus ca prima turbina nu are suficienta presiune - nu era multumit de valoarea cuplului imediat peste 2000 rpm. Dupa a treia incercare de remapare, a hotarat sa puna testerul si sa vedem cum se comporta in mers. Presiunea a avut valori normale pe tester, dupa fiecare acceleratie de la 1.5k rpm, in treapta a treia. Dragos mi-a zis ca e posibil ca dyno-ul sa nu aiba suficienta inertie, desi la alte masini nu au aparut probleme. In mers, s-a comportat bine. Nu am cerut dezactivarea DPF-ului. Masina trage pana la 4-4.5k rpm, cuplul se resimte mult mai puternic din momentul in care intra a doua turbina. Trebuie sa recunosc ca nu am avut rabdarea necesara ca sa testez aseara, eram destul de obosit. Am reusit sa accelerez de cateva ori pana acasa (15-20 km), intr-un Bucuresti destul de aglomerat. Astept zilele/saptamanile viitoare, cand voi parasi si orasul, sa vad cum se comporta la drum lung. Revin atunci cu mai multe impresii, la prima vedere ma declar multumit. Atasez si o poza cu rezultatele, calitatea nu e prea grozava, a fost facuta rapid inainte de plecare. O sa ii cer lui Dragos PDF-ul in zilele ce vor urma, aseara era foarte prins cu treaba.