cataxxl

Masina din topic a incaput pe maini bune, am fost personal si am cumparat-o cu un amic si va aparea prezentata in scurt timp. Cea din link este alta masina si se poate vedea cu ochiul liber.

Eu l-as schimba la maxim 15 mii daca tii la masina.

http://www.autovit.ro/bmw-m3-C32488149.html

Schimba-l cat mai repede! Cum sa iti dea pt masina cu filtru de particule asa ceva? Acelasi ulei i-au pus si unui amic cu un 530 E60 2008 si dupa foarte scurt timp i-a infundat filtru de particule. I-am dat 5W30 LL04 si dupa cateva zile si-a revenit masina.

Cum arata si ce include pachetul de lumini individuale?

Daca vrei lista dotarilor pune aici seria si iti dau eu lista completa.

Exista acest risc daca masina este foarte incarcata. Tocmai de acceea eu nu recomand sa le puna.

Se vede in poza ca jantele au ET 20. De altfel atat are modelul Styling 16. Se pot pune pe E46 doar ca iti vor iesi mai in afara ca si cum ai avea distantiere de 20 de mm sau chiar mai groase.

Din cauza cd-player-ului nu iti merge. Banuiesc ca ar fi un E46, la e90 nu am prea vazut cd-player pus.

Fratilor masinile de peste 10 mii de euro se vand foarte greu la noi in Romania si nu la preturile pe care le vedeti pe Autovit. E60-ul ala este foarte scump niciodata nu o sa ia 18 mii pe ea, exista o diferenta intre pret si valoare. Si banii care ii investesti intr-o masina sunt bani pierduti. Asa incat daca tot ti s-a pus pata sa o dai nu mai cheltui banii pe ea, pastreaza-i pentru o diferenta cu o alta masina. Din cele doua masini din linkurile de mai devreme prima pare destul de ok la prima vedere. Altceva decat motor de 2 litri diesel nu iei in calcul?

Am reusit din buton. Probabil ca m-am miscat suficient prin masina cat sa mai faca putin contact firele retezate si sa dea impuls motorasului etrier.

Am patit acelasi lucru la un Audi. Dupa foarte multe incercari de a dezactiva frana am reusit. Cand am ajuns la reprezentanta am si aflat ce se intamplase. Cablul de curent care mergea la etrier se retezase si nu mai primea curent motorasul de la etrier care strange si elibereaza frana. Suspectez acelasi lucru si in cazul tau. Verifica daca ai ceva cabluri retezate la vreunul dintre etrierii spate, eventual misca putin de ele.

Pe langa cei 3500 pentru masina mai trebuie minim 1000 pt cele mai de baza lucrari de intretinere. Sub 10 mii de km e mai recomandabil sa mergi pe benzinar, plus ca e mai ieftin la cumparare. 316i sau 318i e recomandarea mea. Dar si astea au problemele lor.

Din 2002 nu prea are cum sa fie motorul de 136 de cai.

Nu e chiar 200 de euro, mai degraba vreo 160. Eu chiar dau banii astia pe o cheie pt ca nu am rezerva si nu mi se pare o suma exagerata. Si asa cum spune colegul mai sus nu cred ca o vinzi asa usor fara cheie functionala.

Mergi pe 330d daca iti permiti. Am avut una timp de 4 ani si e o masina foarte buna. Eu personal ti-as recomanda automata.

Tot ce pot sa iti spun eu sigur este ca o cheie ca a ta la reprezentanta te costa aprox 800 Ron, deci daca n-o rezolvi cumva cu cheile tale sa stii la ce costuri sa te astepti.

Vezi ca e ambreiaj nu ambreaj.

Eu asa as face daca ar fi masina mea. Filtrul nu l-as schimba daca masina nu a rulat si nu a avut ce sa filtreze, desi poate ca pt cativa lei merita schimbat ca sa nu ramana ulei vechi in el.

Cat am lucrat la reprezentanta Mercedes la fiecare 12 luni se schimba uleiul masinilor de showroom chiar daca aveau rulaj zero km. Eu recomand sa il schimbi, nu e o suma importanta.

Cred ca te pot descurca eu. Da-mi nr de telefon pe privat.

Aripa lui este noua si este deja pregatita pt vopsit. El credea ca stratul acela de primer cu care vine aripa noua trebuie frecat si dat jos inainte de vopsire. Macar a inteles ca nu este nici rentabil si nici n-o sa iasa bine daca va incerca s-o vopseasca singur.

Cumpara un metru ca sa nu ai stres daca gresesti. O sa iti ramana si de rezerva daca vreodata vei fi nevoit sa schimbi vreunul. Ai grija sa nu o incalzesti foarte tare pentru ca risti sa ii strici textura. Nici nu incerca sa o intinzi tragand de ea, o lipesti cu atentie dupa ce ai degresat suprafetele. Cea mai mare grija trebuie sa o ai la colturi. Lasa o margine de cativa mm si pe interior ca sa tina mai bine adezivul pe margini.

Se vinde doar cu tot cu turbocompresor si costa foarte mult. Dar la M-ul tau nu ai turbo si deci n-ai de unde sa stii.

+1