cataxxl

In mod normal ar trebui sa mearga, acum depinde si cat de joasa este masina din suspensii.

Sunt originale? Ce ET au jantele? Ce latime?

Ai asasinat limba romana..... Sticlele de la faruri nu se potrivesc de la fl la nfl.

Eu totusi vreau sa cred ca asta e o gluma.

Daca tie iti ajung 100 nu e valabil si pentru toti ceilalti. Eu am 250 de cai si foarte rar simt nevoia de mai mult dar uneori 100 de cai sunt insuficienti daca ai un stil de condus mai vioi. +1 bitz

Cred ca nu ai schimbat becul care trebuia. L-ai vazut ars pe cel vechi care l-ai dat jos?

Arata foarte bine si combinatia de culori o pune in evidenta. S-o conduci cu placere!

Cred ca la fel de important ca si marca este modelul si vechimea masinii. Nu o sa fii mai respectat in trafic cu un E36 decat cu un X6. Si mai conteaza si bunul simt al soferului din BMW...

Mercedesul macar de era in alta varianta de echipare (Elegance ori Avantgarde). Classic arata cam nereusit.

Nivelul de ulei se verifica periodic, tu nu l-ai verificat nici cand ti s-a aprins becul.

Ti-ai dat singur raspunsul.

In cazul asta n-ar trebui sa fie probleme.

Am patiti si eu acelasi lucru la un E46. DIferenta a fost doar ca eu am rulat mult mai mult si a fost afectat si rulmentul din cauza temperaturii foarte mari. Daca tu nu ai mers foarte mult asa e posibil sa scapi doar cu o reparatie a etrierului.

N-ar fi mai simplu daca, in loc sa astepti o zi sau doua raspunsul, ai verifica tu singur pe realoem daca este acelasi cod si pt euro 4? Fratilor realoem este gratis pt toata lumea si usor de folosit dar cu toate astea unii dintre voi nu va deranjati sa intrati si sa vedeti ceea ce va intereseaza, preferati sa pierdeti timpul deschizand topic pt o intrebare simpla. Pe celelalte forumuri userii folosesc programe platite ce necesita instalare, la noi aici unde totul este la liber prea putini isi dau interesul sa isi caute ceea ce vor sa afle despre masina lor.....

Original ai convingerea ca masina va functiona asa cum trebuie. Eu de cate ori am montat alta marca de debitmetru pe diesel masina nu mai mergea ca si cu debitmetrul original.

N-ai invatat nimic dupa ce ai cumparat doua debitmetre degeaba? Debitmetrele sunt foarte sensibile, daca vrei sa nu dai banii degeaba ia debitmetru bun.

Masina arata bine si este destul de dotata. Fa-i o verificare dupa seria de caroserie la cea mai apropiata reprezentanta daca chiar vrei s-o cumperi.

De acord cu tine. Dar sunt multi carora si limba romana li se pare limba straina. Cand citesc pe topicuri realizez cat de rau stau unii cu scrisul si cu cititul. Si atunci inteleg de ce se spune ca BMW este masina de cocalar..... Revenind la subiect problema uleiului nu se va finaliza niciodata. Sunt masini si masini, oameni si oameni cu pareri diferite. Macar este valabila ideea ca daca vrei sa protejezi motorul ii face foarte bine schimbul uleiului cat mai des.

Ok, voi cauta o poza sugestiva si iti voi trimite. Multumesc!

In sanscrita sau persana as vrea eu sa scrie. Ca observ ca in romaneste nu prea se intelege ce se vorbeste pe aici. Uleiul Castrol pentru Romania are eticheta in limba engleza, doar pe spate sunt trecute traducerile in mai multe limbi inclusv in romana. N-ai vorbit tu mai sus despre uleiul Made in Germany?

Tu vrei sa vezi pe tester ce ai lovit pe dedesubt? Sau sa iti spunem noi daca are ceva sau nu? Urca masina pe elevator si vezi daca este ceva afectat. Si vezi ca ai gresit titlul.

Uleiurile produse pentru piata germana au etichetele in limba germana si cod de bare incepand cu cifra 4, exact ca in pozele de mai jos.

Stiu doar ca dupa ce am apelat la acesti "profesionisti" am avut doar probleme grave cu masina si nici macar n-au mai avut bunul simt sa imi raspunda la telefoane, mesaje, messenger sau email. Lasa masina asa cum este, nimeni nu iti face nimic gratis in lumea asta, poate ca vor sa mai testeze niste variante de soft pe masinile unor fraieri sub pretextul ca nu ii costa nimic.

Daca ai drum prin Pitesti vreau si eu doua cu E92.

Ambele uleiuri sunt bune dar unii cu masina ca a ta ar pune 0w40.