cataxxl

Ai condus si x-drive?

Am inteles ca masina este la a treia turbina dar daca si asta e dusa nu urmeaza a patra? De unde stii daca masina nu este resoftata daca nu o ai de noua? Testerul spune erori electrice dar nu poate spune ca ai joc mare in axul turbinei, asta se constata la o verificare mecanica. Si vezi ca ai cam uitat limba noasta de cand esti plecat

N-ai pentru ce dar nu sunt sigur ca asta ar fi problema ta, si imi amintesc ca am incercat si eu sa le schimb inapoi si tot nu si-a revenit.

Nici un mecanic nu are de unde sa stie el cati km o sa te mai tina turbina. Poate sa iti cada dupa 200 de km sau mai poate duce inca 10 mii, asta e la noroc. Presupunand ca ai 320d (alta data spune si tu ce masina ai cand ceri sfaturi tehnice) turbina ta este una nu foarte fiabila. Cu toate astea faptul ca s-a schimbat o turbina dupa doar 30 de mii de km ma face sa cred ca problema nu este din turbina, poate ca masina este resoftata. 4 turbine in 200 de mii de km spune clar ca masina are o problema. Sau nu sunt aia km reali. Cu toate ca mi s-ar parea mult si 4 turbine in 400 de mii de km. Reparatia unei turbine nu costa 2000 de lei, ci pe undeva pe la jumatate daca trimiti la Bucuresti la un service specializat care iti va schimba internele (lagare, ax, paleti). Daca as fi in locul tau as merge la reprezentanta si as cere toate interventiile in service. Pe baza lor ai putea sa estimezi rulajul anual si sa iti dai seama daca aia pot fi km reali. Ai putea si sa vezi cam la ce interval s-au facut schimburile de ulei pt ca este foarte important uleiul pt ungerea axului turbinei. Daca intr-adevar turbina nu mai este in mintile ei iti recomand sa iei masuri si sa o repari, daca o sa te lase in strainatate vei avea costuri foarte mari cu reparatia si multe neplaceri, plus riscul sa te lase intr-o depasire, samd Ca sa intelegi: daca turbina se defecteaza in mers vor mai fi si alte costuri decat schimbarea sau reparatia turbinei: intercoolerul trebuie curatat, schimbat uleiul motor si filtru, etc. Nu mai zic ca se poate intampla sa ajunga ulei in capul pistonului si sa faca autoaprindere si sa nu mai poti opri motorul, sa strice piese din motor sau sa iti dea pe evacuare ulei care sa iti infunde catalizatorul si filtru de particule. As spune sa verifici si in alta parte sa fii sigur ca turbina da semne de oboseala. Un semn ca turbina este uzata este suieratul la turatii mai mari. Deasemenea daca ti se pare ca masina trage foarte bine pt motorul ei este posibil sa fie resoftata mai agresiv si turbina sa nu reziste prea mult la noile harti de putere.

Am patit exact acceasi chestie la un E46. Imediat cum i-am schimbat becurile de la numar nu se mai deschidea din buton, doar din telecomanda. La foarte scurt timp am vandut masina unui amic si ulterior a rezolvat problema dar nu stiu in ce mod. La momentul acela si eu am banuit ca are de-a face cu becurile.

Original BMW 410 Ron, Hella 230 Ron, VDO 170 Ron.

Da-mi seria de caroserie si iti spun exact cat costa senzorul.

In mare am avut dreptate, la M3 era exceptia ca are jante cu ET 25, dar la celelalte motorizari pt E46 ET este intre 47-50.

La E46 cu jante pe 18 si 8,5j cu ET 50 fabricantul a omologat anvelope cu dimensiunea 255/35R18. Tu deja ai jantele mai iesite in afara cu 32 de mm fata de acestea. Nu ai ce face decat sa roluiesti aripile sau sa renunti la jantele asta ca sa le poti folosi fara sa frece.

Trebuia sa te intrebi asta inainte sa le cumperi. Dupa ce ca sunt foarte late au si ET 18. La gaura centrala se potrivesc perfect?

Foarte frumoasa. S-o conduci cu placere!

Probabil i-or fi spus omului ca se pot da gaurile ulterior pt spalatoarele de far ca sa accepte sa puna bara asta. Oricum asteptam s-o vedem cu pachet M.

Probabil bara, in lista de optionale sunt trecute si spalatoarele de faruri. Ma intreb de ce le-a anulat.

Frumoasa, s-o conduci cu placere! Ce an era cea veche pt care ti-au dat doar 3000 euro?

Cel mai simplu este sa mergi la reprezentanta. SI daca platesti ceva acolo, macar o rezolvi elegant, fara stres si fara sa strici jantele.

Styling 172 originale sunt doar pe 19. Restul sunt replici.

Masina e full fara m-paket, trapa, navigatie mare, distronic, hud, etc si fabricatie 2005-10-21.

Le poti monta dar trebuie sa stii ET-ul si diametrul gaurii centrale pt aceste jante.

http://thumbnails110.imagebam.com/30309/2e88c9303080387.jpg X-drive vs Quattro. Asteapta cuminti zapada pentru comparatia celor doua sisteme.

Va multumesc baieti! Nu am stabilit urmatoarea intalnire, probabil cand vremea ne va permite vom face un anunt aici pt cei doritori. Intanirea va fi undeva in Pitesti, avem mai multe variante dar sa vedem unde se voteaza. http://thumbnails104.imagebam.com/30308/0093a2303077913.jpg

La cine faci referire?

Prima mea motocicleta a fost un Yamaha R1 (pt cine nu stie 1.000 cmc, 180 de cai putere, aprox 180 de kg). Pe toti ii auzeam in jurul meu ca motocicleta aia o sa ma omoare. Le-am demonstrat ca daca esti calculat si nu faci imprudente sunt foarte mari sansele sa nu se intample nici o nenorocire, dar eram constient ca motorul ala e moarte sigura. Pe acelasi principiu incerc sa spun ca daca esti constient ca masina nu te protejeaza foarte bine in caz de accident deoarece este o masina proiectata in anii 80, cu alte standarde si alta tehnologie, si nu faci excese si imprudente, E36 este o masina care te poate duce cu placere oriunde ai nevoie. Ca am facut o comparatie cu masini din clase diferite sunt de acord, dar am vut sa subliniez ca masina poate face diferenta dintre viata si moarte intr-un accident mai serios.

Aici vorbim de E36, nu de alte masini. Fireste ca la viteze mari nici o masina nu e sigura dar E36 e total nesigura chiar si la viteze medii. Eu am avut accident cu un Mercedes E320 fabricatie 2006: la aprox 100-110 km/h am lovit un cap de pod, apoi m-am rasturnat de cateva ori. In afara de cateva vanatai superficiale n-am avut nimic, m-am dat singur jos din masina. La e36 nu aveam scapare.

13-14 ani, nu e evident?

Daca toti posesorii de E36 ar gandi la fel ca tine ar fi mult mai putine tragedii. Am avut si eu E36 pana acum vreo 2-3 ani si eram constient ca nu ma protejeaza mai deloc la accidente.