cataxxl

+1 costty. Cu cat mai mici cu atat mai bine se comporta anvelopele iarna.

Ce masina ai in clipa asta? Si ce buget anual pt combustibil, taxe si intretinere ai? Asta trebuie sa stim inainte sa iti putem da un sfat. Si in ce proportie mergi cu masina extra-urban.

Am avut si eu W203 200 kompressor si confirm cele spuse de tine. Masina era destul de vioaie si motorul genial.

Cand am alimentat cu benzina la un X5 diesel tot de la un Petrom de pe autostrada Bucuresti-Pitesti asa am patit si eu. S-a oprit in mers dupa ce a ajuns benzina in motor. Daca la tine motorul se invarte inseamna ca nu este asta cauza, daca era benzina se gripa si se auzea doar un mic clant la incercarea de pornire. La un 320d mi s-a oprit in mers chiar la plecarea de pe loc si n-a mai pornit, dadea la automat dar nu pornea. Am constatat la service ca era vorba de pompa de injectie. Totusi cand incerci sa pornesti ies gaze pe teava de esapament?

Las-o seara cu botul in jos parcata si daca dimineata porneste inseamna ca se decomprima pompa. Daca asta este motivul atunci probabil ca trebuie inlocuite garniturile de la pompa de injectie. Si spune si tu daca e modelul de 136 sau 150 de cai pt ca sunt motoare diferite.

M5 E60 daca crezi ca poti sa te descurci cu intretinerea luni care este mult mai costisitoare fata de 335i. Marele avantaj este ca motorul V10 nu are turbina si motorul este mult mai rezistent.

Masina asta are numeroase dezavantaje: consum, impozit, asigurare, consumabile si pret foarte mari. Si doar un singur avantaj: performantele. Asa incat concluzia mea este ca masina merita fiecare banut Arata foarte bine si sper sa ne impartasesti si noua experientele traite cu ea. S-o conduci cu placere!

Bineinteles ca merg.

Si AICI sunt mai multe detalii si poze.

Stai linistit ca nu se intepenesc ele sa nu le mai pot scoate. Nu am recomandat niciodata solutii si n-au fost probleme.

Pai spune-ne si noua ce ai rezolvat. Ai pus jantele cu anvelope de 265 pana la urma?

La momentul de fata comparatia nu prea are sens, compari uleiul uzat cu uleiul nou. Chiar si asa sunt uleiuri cu specificatii diferite.

In Italia sunt mai alergate masinile si mai putin intretinute decat in Germania (in general). Fata de Q5 este altceva, mult mai sportiv, elegant si spatios. Am condus X5 in perioada cand aveam si eu un A6 si mi-a placut senzatia, este o masina corecta, daca ai posibilitati s-o cumperi nu mai sta pe ganduri.

Este corect nivelul, putin sub maxim. Cele doua semne (liniute) indica minimul si maximul.

Daca distantierele au fost montate corect nu poate fi din cauza lor.

Daca ar fi masina mea as face primul schimb pe la 120 de mii si apoi la fiecare 60 de mii. Cu atat mai mult daca masina ta are 150 de mii a fi bine sa-l schimbi cat mai repede. BMW nu recomanda schimbarea uleiului la cutiile automate, in schimb ZF care este producator spune ca este indicata schimbarea uleiului la intervalele de mai sus.

SKF, SWAG, Ruville sau originala.

Becurile vechi ce marca erau?

Arata foarte bine. S-o conduci cu placere! Motorul este cel de 177 de cai?

Plus ca la masinile automate motorul este mai protejat. Iar binecunoscuta problema cu frana de mana care nu prea tine este si ea rezolvata.

Eu am fost de multe ori dupa masini in Germania si pot spune ca n-am gresit cu nici o masina. Este adevarat ca arabii, turcii si alte natii care nu inspira incredere au parcuri auto dar nu trebuie generalizat ca toti sunt tepari. Parcurile Autohus (sunt doua la numar unul in sud si altul in nord la distanta apreciabila unul de altul) mi se par cele mai sigure insa au preturi sensibil mai mari. La ultima mea vizita acolo aveau cel putin 500 de masini in parc, lasai un act de identitate si iti dadeau cheile de la maxim 5 masini sa poti urca in masina, eventual s-o pornesti. Din pacate sunt cam sceptici cand vrei sa cumperi masina pe firma fara sa platesti tva. Am cumparat si masini de la persoane fizice care postasera anunt pe mobile.de si n-am avut probleme. Iti trebuie ceva atentie, ceva limba engleza (ar fi de preferat germana) si putin habar despre masini. Recomandarea mea este sa intrebati de cat timp sta masina in parc inainte s-o cumparati, iar daca nu este recent adusa sa ii faceti unele verificari. Am cumparat un E46 care nu mai fusese miscat de 3 luni si dupa ce am achitat-o si am parcurs 200-300 de km am simtit miros de frane. Se gripase pistonasul de la etrier si nu mai revenea astfel ca placuta s-a tocit pana la fier. Am mers pana acasa incet si la service am constatat ca datorita supraincalzirii discului de frana s-a scurs si vaselina de la rulment si a trebuit inlocuit si acesta. In tot cazul masinile acolo nu sunt asa ieftine ca pe la noi, dar ai avantajul ca masina a circulat pe drumuri de calitate si n-ai dubii in legatura cu provenienta ei. Si nu in ultimul rand verificati taxa de poluare inainte sa cumparati o masina. Un amic si-a luat un A8 4.0 tdi crezand ca este euro 4 (in brif scria d4 si a crezut ca inseamna euro4) si de fapt masina era euro 3.

Ca sa le schimbi te costa 1000 de euro noi, originale BMW. Daca ai putea sa treci la suspensie normala cu niste costuri mult mai mici ar fi si asta o optiune.

Cam 2350 Ron/buc doar original BMW.

Baga aici seria si iti dau eu pret informativ.

Bine ai venit si s-o conduci cu placere! Dar cum de are volanul pe stanga?