cataxxl

Mai mergi putin cu ele si vezi daca persista. Daca chiar nu vrei probleme pune originale. Chiar ieri vorbeam cu un sef de service de la o reprezentanta BMW si ei nu dau asigurari pt nici un fel de placute decat cele originale. Chiar si asa mi-a spus ca au fost cazuri cand au scartait placutele imediat dupa montaj.

Eu i-am obtinut unui amic un discount de 15.000 de euro la un X6, dar depinde de mai multi factori valoarea acestui discount. Sunt si aici niste secrete. Acum a aparut si facelift la F10 asa incat chiar merita luata in calcul si aceasta optiune. Avantajul major ar fi la revanzare.

Pai calculand cu TVA tot la suma asta ar ajunge si el. Un F10 528i costa cu TVA 47.864,00. Eu cred ca inca 20.000 de euro pt optiuni sunt suficienti sa o faci destul de bine echipata. Va ajunge la 67 de mii unde se va scadea un discount de cateva mii.

Lol. Myx esti de o sinceritate debordanta. Dar sa stii ca si la Kia sunt probleme. Recent am comandat o gramada de piese de motor de Kia. Masina fusese primita cadou de un tanar de la bunicii lui. De cate ori a primit banii pt revizie i-a cheltuit astfel ca masina a cedat la 70.000 de km si nici macar o completare a nivelului de ulei, ce sa mai vorbim de schimburi. Concluzia este ca si pt Kia ai nevoie de bani pt intretinere.

Ala este pretul de lista. Cu siguranta mai poti obtine un discount la suma asta. Daca te hotarasti sa iti cumperi BMW pot sa te ajut sa o scoti la un pret bun. Dar deja la suma la care ai ajuns ai putea lua in calcul si un 5 F10.

Spune mikken in pagina anterioara ca "E motorul cel mai mic, V6-ele de 3600cmc si 290CP". Fiind an mai nou este motorul de 3,6 litri, nu cel de 3,2. Cred ca asta iti intareste si mai tare convingerea.

Nu ai simtit nici o crestere a consumului de cand ai problema asta? Fumul negru inseamna motorina nearsa.

Daca nu conteaza in asa mare masura consumul atunci treci la Porsche. Tinuta de drum, calitatea materialelor, confortul si siguranta sunt excelente. Eu am inceput sa ma indepartez de ideea de suv pe benzina acum multi ani(2004) cand aveam un Mercedes Ml 430 unde nu puteam sa scot consum sub 18. Apoi am vrut sa mai incerc odata si m-am ars si cu un Cayenne. Singura chestie cu care nu m-am putut obisnui la Cayenne era contactul in stanga, in rest masina imi provoaca nostalgii cand ma gandesc la ea.

Iti spun 100% ca nu iti atinge in aripi. Vand distantiere din 2008 si am vandut cateva mii, poti sta linistit. Teoretic poti pune chiar si mai groase de 20mm. Tu daca pui pe jante cu ET47 distantiere de 20mm ar fi ca si cum ai avea jante cu ET 47-20=27, iar pe seria 3 sunt multi care pun jante de seria 5 cu ET 20 tocmai pentru a le scoate mai in afara si a nu mai cumpara distantiere. Daca vrei iti pot vinde distantiere si in caz ca nu iti merg mi le poti trimite inapoi.

Eu zic sa nu fii asa optimist cu consumul, asa am facut si eu si mi-am luat teapa. Mai bine sa iti faci calculele cu un consum de 18 si de fapt sa fie 14. Dar daca chiar nu conteaza consumul atunci merita, masina e ok.

Eu zic ca se poate.

Am avut eu Porsche Cayenne 3.2 V6 250 cai. N-am tinut-o prea mult din cauza consumului exagerat si performantelor slabe. Ca si tinuta de drum si senzatie la volan masina e ok, dar consumul si performantele nu m-au convins s-o pastrez. Te-as sfatui sa mergi putin cu masina inainte sa o cumperi si sa iti faci o idee.

Multumesc claudiusnc! Dok. Se simte mult mai stabil, in virajele stranse masina nu pleaca de spate, si ce e cel mai frumos o poti accelera mult in viraje fara sa piarda aderenta. Iar la plecarea de pe loc in forta masina nu schiteaza in nici un fel deraparea, cu 330d mi se intampla destul de des sa imi plece spatele, mai ales cand era putin umed asfaltul sau putin praf de nisisp.

BMW Wheel Hub diameter and sizes, Hub Centre Bore Sizes and ET/Offset All ET/OFFSET is still dependent on tyre and wheel size so bear this in mind if you are trying to fit wheels from one model to a different model, also if the car is lowered then you may have issues with rubbing/non fitment due to fouling. The higher the ET number the more the wheel will sit inside the wheel arch 1 Series E81/82/87/88 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-45 1 Series E82M = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 20-31 1 Series F20/F21 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 33-53 3 Series E21 = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20 3 Series E30 = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-35 3 Series E30 M3 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 27-30 3 Series E36 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47 3 Series E36 M3 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-47 3 Series E46 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47 3 Series E46 M3 = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Fronts ET 30-47, Rears ET 20-27, 3 Series E90/91/92/93 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-45 3 Series E90/92/93 M3 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 34-37 3 Series F30/F31 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 31-47 5 Series E28 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 18-25 5 Series E34 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-20 5 Series E34 M5 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. 5 Series E39 = PCD 5x120, centre bore 74.1mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25 5 Series E39 M5 = PCD 5x120, centre bore 74.1mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25 5 Series E60/61 = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-32 5 Series E60/61 xDrive = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 40-46 5 Series E60 M5 (Saloon) = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32 5 Series E61 M5 (Touring) = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32 5 Series F07 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 25-41 5 Series F10/F11 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 33-44 6 Series E24 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. 6 Series E63/64 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 14-20 6 Series E63/64 M6 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20 6 Series F12/13 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 30-44 7 Series E32 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 19-26 7 Series E38 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-25 7 Series E65/66/67/68 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 10-25 7 Series F01/02 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 25-41 8 Series E31 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. X1 E84 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-41 X3 E83 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-46 X3 F25 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 32-51 X5 E53 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-45 X5 E70 = PCD 5x120, centre bore 74.0mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-53 X5M E70 = PCD 5x120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 18-40 X6 E71 = PCD 5x120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 38-40 Z1 E30Z = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. Z3 E36 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-40 Z3 M Coupe/M Roadster = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Z4 E85/86 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 45-52 Z4 E89 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 29-40 Z8 E52 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. BMW Mini R50/R52/R53 = PCD 4x100, centre bore 56.2mm and M12x1.5 bolt thread. ET 37-48 BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60 = PCD 4x100, centre bore 56.2mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-48 Aici zice ca poti pune ET pana la 45. Masina mea care este identica cu a ta are jante cu ET 37, iar tu spui ca ai pe masina ET 40. Deci eu as spune ca poti pune cam cu orice ET pana la 45, chiar daca ET-ul este mai mic decat 30 tot se pot monta, doar ca iti vor iesi putin mai in afara.

Merg fara probleme. Garantat!

Dupa revizia de 40.000 revin cu impresii. Masina functioneaza impecabil si impinge si mai bine cu filtrele noi. Mi-am format deja o imagine foarte clara despre ce poate. Testata recent pe un drum Pitesti-Brasov si retur cu doi pasageri la bord si un condus sportiv consumul afisat pe BC la sosire era de 7,0. Sistemul x-drive s-a dovedit o placere pe serpentinele de munte, este foarte eficient si asigura o stabilitate perfecta in curbele stranse abordate sportiv. Fata de vechiul E90 330d nu am simtit in nici o clipa teama sa accelerez, indiferent de situatie. Urmeaza sa ii montez rotile de iarna si astept sa vedem cum se descurca si pe zapada. http://thumbnails104.imagebam.com/28606/75f16e286058389.jpg http://thumbnails108.imagebam.com/28606/47dead286057226.jpg

Ce s-a intamplat cu proiectoarele din vechea bara? Ai renuntat la ele? Si eu sunt in dubii daca sa ii pun bara de M-Packet sau M3.

Ai nevoie de ulei, filtru de aer, filtru de ulei, filtru de polen si filtru de combustibil. Ulei poti pune original Bmw sau Castrol. Cati km are masina? Daca vrei iti pot face o oferta de preturi. Am nevoie de ultimele 7 cifre din seria de caroserie.

Stiu cum e la E65, doar am avut si eu una. Numai ca nu am fost atent ce masina are. La masinile cu schimbator mecanic intre scaune se simte ca trebuie sa tragi putin mai tare daca nu a fost actionata frana de stationare in panta. Acceasi senzatie se simte si la Audi.

La style 184 poti avea ET 14 sau 20. La 135 poti avea 20,43,47 sau 50. Citeste ce scrie pe spatele lor dupa indicativul ET sau IS.

NU iti vor atinge.

Dar tu ai incercat de la mai multe statii Rompetrol sa te asiguri ca ai bagat combustibil "drept" ?

280 ron/set de doua bucati cu prezoane lungi incluse. Pitesti.

Si la mine se intampla la fel, e ceva normal. Asculta sfatul lui flavyus si o sa observi ca n-o sa mai faca zgomotul acela. Nu simti si ca trebuie sa tragi putin mai tare de schimbator cand esti in situatia asta?

Nu cred ca ar trebui sa fie probleme majore. Doar ca rotile vor avea diametru mai mare si probabil ca vitezometru iti va afisa cu o mica eroare.