cataxxl

In caz ca nu stiai la noi in Romania orice masina dupa '90 si peste 100 de cai este considerata bolid de lux. Mai uita-te si tu la stiri...

Pai el se refera la 318i care are 129 de cai. Dar in viata de zi cu zi sunt suficienti as zice eu pt un incepator.

Nu e combinatia ideala motor+cutie insa avand in vedere ca esti incepator merita daca are km reali, daca are dotari si daca este in stare buna si nu necesita reparatii. La revanzare cred ca iti va fi mai greu cu ea.

Cand le-am inscriptionat pe ale mele ma gandisem sa trec tot ultimele 7 cifre din vin dar mi-a fost teama ca tot le vor "salta". Din cate vad nu este exclus sa ramai fara ele nici daca ai nr de inmatriculare gravat pe ele. In tot cazul, cu riscurile de rigoare, daca il prind pe vreunu la oglinzile mele sigur voi aparea la stirile Protv de la ora 17...

Are dreptate Myx.

La bugetul tau eu zic sa scoti din calcul benzinarele, in special cele ce trec de 2000 cmc. Am avut 325i si stiu ce vorbesc.

In primul rand nu cred ca omu are pretentia sa isi puna geam lateral OE, eu vorbeam de aftermarket. In al doilea rand ai preturi mari la geamurile OE.

Ce vezi tu acolo nu reprezinta realitatea de la noi. Acolo sunt preturile pe original practicate in Germania. Noi montam pt E46 geam lateral fata nou cu 100 Ron cu manopera inclusa (evident pe producator) iar un parbriz costa intre 350 si 900 ron (OE) cu montaj inclus, departe de cei 435 de dolari fara montaj cum apare in realoem. Gemuletul mic de pe usa spate costa spre 200 Ron si nici nu se prea gaseste pe stoc. La dezmembrari e alta poveste.

Eu sunt din Pitesti iar omul era din Dragasani, m-a taxat si pt benzina si pt lucrare. Si tot nu ne-a spus daca are E36 sau E46. @ifx pana la proba contrarie imi sustin afirmatia. Asta daca vorbim de produse noi. In caz ca nu stiai eu vand geamuri auto si parbrize.

Vezi ca geamul mic de la usa spate e mai scump decat cel mare. Exista solutii, eu cand am fost in situatia ta am apelat la cineva care se ocupa cu asa ceva. Avea o perna de cauciuc precum o camera de bicicleta care o introducea in coltul de sus al usii, apoi o umfla si se departa cativa cm usa de stalp, apoi cu o sarma cu cioc agata cheia din contact si o scotea afara. Dar si daca gasesti pe cinava sa faca asta cred ca te taxeaza mai mult decat te-ar costa geamul, in cazul meu a meritat fiindca aveam masina noua si era scump geamul.

e36 sau e46?

Aici nu sunt de acord cu tine. Din 2009 si pana azi am pus doar ulei BMW 5w30 LL04 la toate cele 3 masini (E90,E92,E46) si am fost foarte multumit. Si chiar se fabrica in Germania, iar pt masinile in garantie reprezentantele folosesc acelasi ulei. Chiar astazi am verificat unde se produce uleiul BMW 5w30 si Motul 5w30 si raspunsul este Germania si Franta(vezi foto). Am auzit multe discutii cum ca in sine uleiul ar fi Castrol insa eu cred ca daca asta recomanda fabricantul si fiindca asta se foloseste la masinile in garantie (garantie care mai nou ajunge si la 5 ani) gandesc totusi ca este un ulei bun. Acum ca se vinde si ulei contrafacut sub acelasi nume asta e o alta poveste. In rest sunt de acord cu tine, Liqui Moly, Motul, Repsol, chiar si Eneos sunt printre cele mai bune uleiuri.

Pai atunci hai sa dezbatem mai departe. 320D pe coupe e un motor cu probleme, e varianta cu distributia in spate si nu recomand motorul asta. 320i este bunicel are si el cateva probleme, dar pt o diferenta de consum foarte mica, sau inexistenta in unele cazuri as alege 325i. Are putere mai mare, cuplu mai bun si mi se pare mai potrivit pt un BMW sport. Mi se pare buna ideea de a avea o rezerva de putere, chiar daca nu mergi sportiv si motorul de 325 este destul de potent, am avut E36 325i coupe si imi placea masina aia. Cum si cand se simte diferenta dintre cele doua motoare (2000cm3-4cilintri 2500cm3-6cilintri) ? Pai cel mai bine se simte diferenta pe reprize, te ajuta in depasiri si mai putin important as spune eu la viteza maxima. Sunetul motorului este mult mai frumos la 6 cilindri si motorul este mai echilibrat, se descurca mult mai bine sa impinga caroseria unui E92. Eu as fi mers spre 330 sau 335 dar cred ca nu este cazul tau. Diferentele de consum reale intre 320i si 325i sunt undeva intre 1-3 litri la acelasi mers. Manuala sau automata? Pai daca masina e 325 face fata bine si o cutie automata. Schimba sportiv si e mai confortabila in oras, doar ca iti creste consumul cu 1-2 litri. La nr de km care-i cauti tu o cutie automata nu va avea probleme mult timp de acum inainte. Daca iti place manuala atunci ai avantajul consumului mai mic, dar trebuie sa iei in calcul ca mai devreme sau mai tarziu trebuie sa schimbi ambreiajul, in unele cazuri chiar si volanta si pretul ajunge pe la 1000 de euro.

Eu am E92 330XD Automata. Imi place cuplul mare al unui motor diesel si imi plac motoarele in 6 cilindri. Mergand prin oras o mare parte din km am ales cutia automata. Din aceste motive am aleas masina asta. Doar tu esti in masura sa faci alegerea, noi doar te putem ajuta cu niste informatii. Inainte de toate spune-ne ce masina ai avut pana acum si ce te face sa iti doresti un BMW. Esti stilul sportiv sau econom? Rafinamentul celor 6 cilindrii merita deplin mica diferenta de consum, asta ti-o spun sigur. Daca ar fi sa aleg eu intre cele doua de mai sus as alege fara sa stau pe ganduri 325-ul. Daca nu mergi multi km atunci n-ai de ce sa iti faci griji pt consum, performantele sunt mult mai bune si motorul mai fiabil. Iar cutia de viteze automata este foarte performanta in zilele noastre, a trecut vremea cand nu erau fiabile si erau preferate de pensionari. La 325 impozitul mi se pare rezonabil (aprox 1000 ron anual) deci nici asta nu cred ca ar fi o problema. Si daca mai vrei sfatul meu as spune sa nu iti cumperi E92 fara navigatie. LE: E92 nu poate fi decat coupe.

Jantele de X3 nu merg pe E65. Cele de E60, E61 merg.

Nu imi amintesc numele producatorului, dar nu cred ca poti avea pretentii la pretul asta. Montajul nu este asigurat, insa contra cost te pot trimite la un service cu care lucrez unde a montat si colegul MMihai. Poti vedea aici cateva poze si informatii. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/133356-bmw-320d-e46-nfl/page__st__20

Tuturor celor interesati de macara pt geam fata pt E46 le pot oferi macarale noi, pe producator, la pretul de 149 Ron/buc. Sunt testate si se potrivesc perfect, au mai cumparat si alti membrii ai forumului.

Pune-i si stopuri M ca sa fie completa...

4 pt cine vrea costuri mici si 6 pt cine vrea sa simta un bmw rafinat.

Myx am inteles ca nu iti place tie dar dupa cum vezi parerile sunt impartite, unii spun ca arata chiar ok. Iar mai sus am dat un exemplu de etrier vopsit din fabrica al unei masini sport, nu am facut nici un fel de comparatie. Si doar asa ca fapt divers tu compari masina ta cu M4 ? pai poate asta e problema ca tu iti doresti un M si ajungi sa spoiesti masina . Si eu daca imi doresc un M mi-l pot cumpara fara nici o problema, de fapt unii colegi de pe forum stiu ca initial plecasem pe ideea unui M3 E92, dar pentru ca ulterior am aflat ca va fi inlocuit de un nou model (nu stiam ca se va chema M4) am preferat sa mai astept si sa iau modelul nou.

Nu vreau sa intru prea mult in modificari, doar sa ii dau o tenta sportiva. Este totusi o masina de zi cu zi si nu vreau sa renunt la tot confortul pentru a parea mai agresiva. Cred ca un pachet M, un upgrade de frane si niste roti pe 19" este suficient. Fiind x-drive este putin mai ridicata decat una cu tractiune spate, asta este si motivul pentru care jantele pe 18 par totusi mici. In schimb ma tenteaza ideea unui M4, astept sa il vad pe viu si poate ca anul viitor va poposi in garajul meu, in poze arata bine si datele despre modelul asta suna la fel de bine.

Foarte misto! Parca a fost acolo dintotdeauna.

Jantele mai mari vor veni la primavara. Drumul pe care circul zilnic cu masina a intrat in reparatie, asa incat din primavara o sa pot merge cu 19".

Masina o sa primeasca M-Paket si discuri perforate, iar jantele vor fi unele pe 19".

Alex Nastase crede-ma ca e mai bine asa decat stopuri Depo cum iti cauti tu. Nu as pune pe masina mea nimic pe producator. Maine daca nu-mi mai plac rosii ii fac inapoi argintii si gata. Myx acum ca o merit sau nu asta e doar parerea ta. Dar masina asta este servisata doar la reprezentanta si doar cu piese OEM, iar cand ii cumpar anvelope ii iau 4 anvelope noi din gama premium. Eu asa inteleg sa meriti o masina. Tu o meriti pe a ta? Masinile sport puternice au in general etrerii vopsiti, uitati-va si la noul M4, care ii are aurii. Pe astia nu i-o fi criticat nimeni?