cataxxl

Acero are dreptate. Conteaza toate cele 3 marimi. La X6 E71 si X6 F16 o singura diferenta se refera la jante: CB-ul, sau diametrul gaurii centrale. Si numai la rotile de pe spate. Ca sa fiu mai explicit: CB la F16 este la fel la toate rotile, si anume 74,1 mm, insa la modelul vechi E71 CB-ul era de 74,1 mm pe fata si 72,5 mm pe spate. Asadar pe fata rotile vechi se vor potrivi, insa pe spate trebuie alezata gaura centrala a jantelor de la 72,5 mm la 74,1 mm. Se poate rezolva repede cu putina atentie. La BMW nu au avut interesul sa iti spuna, daca tot ai cumparat o masina asa de scumpa, de ce sa nu iti vanda si un set de roti de iarna?

Salut, Am eu acest ulei daca te intereseaza.

Eu suspectez ca se dezamorseaza pompa de injectie pe la garnituri. Parcheaz-o peste noapte cu botul aplecat in jos si daca dimineata porneste ai gasit buba.

Da-mi mie seria si iti caut eu codul.

Cel mai bine ar fi sa bagi ulei bmw original 5W30.

Intrebarile nu pot avea un raspuns cert, pentru ca difera motorizarile (pentru motor de 2 litri intra 5-6 litri de ulei, pentru motor de 3 litri intra 7-10 litri de ulei), tipurile de piese folosite (Originale sau producator), servisul unde se efectueaza manopera (reprezentanta sau service oarecare), samd.

Poti sa-mi dai seria si iti spun ce ulei ai nevoie si cati litri iti intra.

Poti cumpara Exide, dar va trebui sa te duci sa o codezi.

Ar trebui totusi sa te interesezi si la noi in tara. Gasesti preturi mult mai bune aici. Eu de exemplu, aceste simeringuri le vand cu 40 de euro.

Da-mi seria de caroserie si iti spun eu ce ulei si cat iti intra.

Superba masina. Chiar ma intrebam de ce nu te-am mai vazut pe aici pe forum in ultima vreme.

Nu fii zgarcit cu pozele! Si nici cu lista de dotari.

Alegerea asta depinde de mai multi factori. Mie mi se pare enorm un consum de 15 la o masina pe care sa o folosesti zi de zi, acum depinde insa si rulajul anual si veniturile tale. Cu un diesel automat vei avea un consum mediu de 10-11. Eu la drum lung scot consum de 6-7 iar in oras un 10-11 cu 330xd automat. Personal as lua benzinar manual sau diesel automat. Si din experienta iti mai zic ca e mai ok un 330 x-Drive decat un 335d, inainte am avut e90 330d automat si plecarile in forta faceau ori ca masina sa derapeze, ori sa fie incetinita de sistemul DSC. Intr-un test pe care l-am facut recent cu un 335d diferentele au fost extrem de mici pana la viteza de 150-160, abia apoi reusea sa se departeze putin de mine. Iar avantajul unui 330d x-drive este ca il poti resofta si castiga putere foarte ieftin, pe cand la un 335 nu ii mai poti pune x-drive, care ajuta extrem de mult la plecare (sa nu mai vorbim de viraje, sezon rece, etc).

Te ajut eu, spune-mi seria masinii.

Pai la jante nu exista decat solutia second hand, nu se merita sub nici o forma sa iei doua jante noi, iar cu aripa nu inteleg ce ai vrea sa ii faci daca e reparata. Cu 500 de euro ii iei discurile, placutele, capacul toate originale si bucsile si stergatoarele ceva foarte bun.

Te ajut eu cu o lista de preturi daca vrei, dar am nevoie de seria masinii.

Va pot ajuta eu cu service si km reali in Pitesti.

Nu poate fi mai mica de 1200 de euro, iar daca masina nu a implinit 11 ani vechime taxa este aprox 1550 daca intr-adevar emisia este de 219 grame/km. Am observat ca unele au si 237g/km ceea ce face sa creasca taxa cu aprox 100 de euro. Daca vrei sa stii exact aflii de la finante doar dupa ce ai cartea de identitate completata cu emisiile de co2. La RAR nu se masoara emisia de CO2, ei doar mentioneaza in cartea de identitate emisiile de CO2 specifice masinii respective (motor, caroserie, cutie de viteze), valori care sunt extrase dintr-o baza de date ce contine valorile certificate de catre producatori.

Constat aici ca nu se face uneori diferenta dintre a astepta 10-20 de secunde dupa ce a pornit motorul si a astepta nu stiu cate minute sa se incalzeasca. Titlul topicului este clar: Este bine să plecăm cu mașina imediat ce o pornim? Raspunsul sigur este ca nu. Nu este bine, trebuie lasat motorul sa mearga putin inainte de a demara (un timp ce se refera la secunde, nu minute).. Nu este insa bine sa astepti sa ajunga motorul la temperatura optima de functionare, asta este altceva. Iar eu nu ii inteleg pe cei care se grabesc in fiecare dimineata si nu mai pot astepta 10-20 de secunde sa isi faca si motorul presiune, sa ajunga uleiul la toate piesele ce necesita ungere. Daca te grabesti nu poti recupera aceste secunde ulterior pana ajungi la destinatie? Camioanele, fie ele si noi, de ultima generatie, te obliga sa tii motorul pornit cateva minute bune pana sa ai posibilitatea sa pleci de pe loc, pentru ca trebuie sa faca acel compresor de aer suficienta presiune. Ori imaginati-va cate astfel de cicluri de porniri la rece si cate minute de mers in gol are un camion care a ajuns la 2 milioane de kilometri si inca nu a fost umblat in motor. Si stiu multe camioane cu rulaje de acest gen si fara reparatii in motor, avand contact direct cu firme mari de transport.

Bineinteles ca nu este bine sa pleci cu masina imediat dupa pornire. Indiferent ca este iarna sau vara, nu este indicat sa dai cheie si sa pleci cu masina rece, motorul are nevoie sa isi unga componentele si sa se incalzeasca putin inainte de a-l accelera. Un sofer responsabil lasa macar 10-20 de secunde motorul sa mearga in gol dupa pornirea la rece, chiar se simte ca masina nu merge asa cum ar trebui cand pleci de pe loc imediat dupa pornire, in special in sezonul rece. La M3 E46 chiar esti avertizat de luminile din turometru sa nu accelerezi masina la rece, pe masura ce motorul se incalzeste luminile se sting progresiv. Este ca si cum te-ar trezi cineva din somn si te-ar pune imediat sa alergi...

Atunci probabil ca ar trebui sa se vanda la fel de scump si dupa ieftinire, ca sa se pastreze perceptia ca asta chiar este original.

Sunt curios acum cui i se mai pare controversat avand in vedere ca abia a aparut si ca este dublu fata de pretul celui vechi...

E bine ca vrei sa te ajute ceilalti dar nu spui ce motor ai... Iar la faza cu filtru de polen ori n-ai auzit bine ce ti s-a spus, ori nu stii ce rol are filtru de polen. Inainte de a te apuca sa schimbi piese de atatia bani trebuia sa o pui pe tester si sa vezi ce erori iti da, cum bine zice si Leo.

Arata foarte bine...si are si ceva dotari. S-o conduci cu placere! Totusi nu ne-ai spus si noua cateva cuvinte despre primele impresii, consum, etc...

Parerea mea este subiectiva, personal nu as cumpara motor de 2 litri, cum nici cu km asa de multi, dar nu conteaza parerea mea, important este sa iti placa masina si apoi s-o verifici la sange...