Luciosu

Vin decoder. Eu am 403 pe masina, asa a venit. Mi se par destul de confortabile, chiar si pentru Bucuresti. Efficient dynamics nu avea ceva limitari la marimea rotii, ca sa iasa noxele.?

Update: Am demontat bateria de pe masina azi, nu este foarte greu, doar trebuie o cheie de 10 si o tubulara mai lunga de 13. Am pus bateria de vreo 6 ore pe un redresor, dar cred ca este gata. Imi arata curent de 4.9 V pe ea. O mai las peste noapte, poate poate ) Ca fapt divers, am primit si pret de la Bavaria, 2450 RON, baterie + schimb. Bateria cu care a venit e de 90 Ah in timp ce versiunea revizuita este de 92 Ah. Duracell a folosit vreodata cineva? Stiu ca pare din alt film, dar imi place Brandul ) https://vrumauto.ro/baterii-auto/116877-baterii-auto-duracell-extreme-agm-12v-92ah-850aen-de-92-agm.html

Salut. Cum in ultimele luni, nu am circulat deloc cu Zuka, ci am fost doar cu masina de servici, se pare ca bateria s-a dus complet. Am incercat sa dau curent cu cabluri bune, dar nu merge, doar se deschide, dar nu mai invarte deloc. As vrea sa apelez la o firma care schimba baterii la domiciliu, masina fiind in parcarea subterana si nu as vrea sa ma bag sa schimb singur bateria, pentru ca e destul de dificil de demontat si nu am cum sa o inregistrez. Asa ca intrebarile mele sunt, daca ati lucrat cu vreo firma care schimba bateria la domiciliu, si daca da, cum se numeste si care e feedback-ul. A doua ar fi ce baterie sa comand, din ce am gasit pe net, astia cu schimbare la domiciliu. nu prea au OE, care cred ca e EXIDE, ci doar Rombat, Bosch si Varta. Multumesc. P.S. Stiti de vreun serviciu de la Automobile Bavaria, care ofera asa ceva, schimbare la domiciliu?

Am eu B47 fara Ad Blue, pr F30, productie mai 2016

Am schimbat eu EGR, la B47 , 190 cp. facea parte din recall

Salut. Si eu tin sa te felicit, la fel, anul viitor aceeasi motorizare vine si la mine. Din ce imi dau seama, ai luat o putin rulata prin premium selection. Cum a fost discount ul fata de nou si interactiunea cu Bavaria?

Daca nu o bagi pe pista, diferenta aia de greutate, pentru un daily driver e infima, raportsndu-ne la putere si cuplu. De asemenea, in functie de optionale, masina poate fi mai grea sau mai usoara, gen un seria 3 full, s-ar putea sa fie mai greu decat 440 cu dotari mai putine, cred ca doar trapa, are cateva zeci de kg in plus

Pai fa “share” si poate te ajuta @Romulus

Cred ca putem trece peste moment... G20 sau G30? )

Eu unul nu as generaliza. Nu stiu legat de diferential, dar am facut 3 schimburi de ulei motor, urmeaza al 4-lea, toate la reprezentanta cu ulei OE, si nu mi-a consumat deloc, intre schimburi. Si la mine vede si kick down-unpri si viteze mai mari.

Nu au toate.

Eu sunt in favoarea scaunelor sport. Nu se compara cu cele confort, cel outin din ounct de vedere sezut, care este mai lung la sport.

Depinde de buget. Ideal reprezentanta, ca e din Ro sau DE, pentru garantie mai mult.

Fiecare cu perceptia lui. Eu cu Audi nu ma impac, nu imi prea place nimic la el, atat interior cat si exterior, exceptand AID, in varianta full sisemnalizarea dinamica. Masina este setata mai pe comfort, din punctul meu de vedere, comparand motorizari similare, 190 de cai, quattro vs xdrive si automata. Poate si faptul asta il face sa nu ma atraga atat de mult

Daca stii ce vorbesti, inseamna ca stii de asemenea ca Matrix e LED , nu xenon. Eu personal nu sunt de acord cu afirmatia ta ca e peste, dar fiecare cu parerea lui.

Este rechemare globala pentru racitorul de gaze. Daca se schimba egr, se recomanda si curatarea galeriei.

BPS are franciza. Plus orice curatare, lichid etc trebuie platit de catre tine. Eu am schimbat EGR pe asigurare, nu a fost nevoie sa decontez, ci a fost firect, dar am platit curatarea galeriei

Salut. Foarte frumoasa descrierea. Si eu sunt aproape multumit de masina, mai nemultumit de service-urile din reprezentanta. Si eu am NBT EVO, fara Carplay, pentru Carplay trebuie montata o antena suplimentara in stalpul din stanga spate si nu stiu daca renteaza, pentru ca stau tot cu firele. Probabil vara asta si eu voi schimba masina, cred ca cu un G20 daca nu chiar sa raman doar cu cea de munca (Superb de la Skoda). Problema principala pentru mine este pachetul M, culmea si in special bara fata, care atinge orice bordura din Bucuresti. Succes in continuare cu EGR-ul. Eu l-am schimbat, dar sunt programat din nou, pentru verificare. ) Bafta

Cred ca nu ai inteles intrebarea sau nu ai citit tot textul. Piesa e noua, e cu cod nou de piesa, schimbata la sfarsitul lui decembrie. De prezentat ma prezint, dar o sa am o mica discutie cu ei, intrucat nu mi se pare normal sa suport niste costuri, cele din decembrie, in conditiile in care mi-a intrat masina pe recall dupa, chiar daca simptomele erau cele pentru care se face recall. Ca fapt divers, masina a fost imobilizata, intrucat exista riscul iminent al unui incendiu..

Situatie amuzanta! Am schimbat EGR-ul, cu racitor cu tot pe garantie, in decembrie, deoarece pierdea foarte mult antigel. Astazi am fost sunat de Bavaria, sa ma prezint la reprezentanta, pe 21, pentru verificare EGR-racitor de gaze, deoarece face parte din recall. De mentionat, ca piesa a fost suportata de garantia Premium Selection, care este o companie terta. De asemenea, am fost nevoit sa platesc curatarea admisie si a chiulasei. Vreo idee cum ar trebui sa procedez?

Deezer-ul de pe Online BMW e groaznic. Nu gaseste melodii, artisti, playlist-uri. Integrarea mi s-a parut varza rau. Am testat si am revenit la apple music.

Am folosit o eu, dar a trebuit sa imi fac cont de Deezer Italia, pentru ca si contul e pe Italia, iar contul de Deezer din Ro nu imi era recunoscut

2700 cost la Bavaria... pentru a mea

NBT Evo nu are Carplay, as a must. este optiune separata si ar insemna ca masina are antena suplimentara in stalpul stanga spate, daca nu ma insel. Daca nu gresesc, EVO are 4G, OTA la harti si procesor mai bun..

vin si eu cu un mic feedback, dupa ce am avut jucaria pe mana pentru cateva zile. Am avut-o de la Bavaria Baneasa, masina cu pachet M si Full, cu tot cu piele ))))))) Interiorul mult mai avansat decat F30 sau mai corect este mult mai High Tech, mult mai bine inchegata. Pe Confort, acceleratia este mai liniara, chiar si cand faci kick down comparativ cu F30-ul. Consola cu butoane, nu prea ma incanta, par destul de fragile si putin din alt film. Farurile LASER, nu mi s-au parut wow, in sensul ca nu mi-am dat seama de diferenta, fata de led-urile mele. Scaunele mai tari, dar mai spatioase si foarte bine profilate. Antifonarea este excelenta...muuuuuuult mai bine decat la al meu F30.