adi0

Mersi de sfatul cu joja. O sa urmaresc nivelul. Observatia ta legata de pinion si lant e interesanta. Chiar o sa studiez putin ce poze mai am. Cat despre service, masina am dus-o in acelasi service in care am schimbat si distributia.

Chiar ma gandeam la protectia consumatorului dar ma mai gandesc... Cat despre deviz/factura, va ziceam si in post-ul anterior, nu am putut obtine (nici macar cu valoare zero).

Deviz/factura/garantie pentru reparatia motorului mi-a fost imposibil sa obtin de la ei. Au refuzat categoric eliberarea oricarui act in care sa se mentioneze ca s-a reparat ceva la masina zilele astea. Motivul a fost ca ei au folosit niste piese vechi si au incercat sa multumeasca un client, fara niciun cost, desi nu a fost vina lor. M-am contrat destul ieri cu ei dar nu am fost deloc pe aceeasi lungime de unda. Intr-un final am plecat semi-impacat cu gandul ca platforma m-a costat cam cat ar costa si piesele SH (din dezmembrari sa zicem) montate de ei. Deci am pierdut si eu si ei.

Baieti, masina a plecat din service iar eu nu am stat langa ei cand au reparat motorul. Motivul pentru care nu am stat e ca ei au lucrat "printre picaturi", respectand si programarile. Le-am reprosat si eu ca nu au incercat sa potriveasca piesele alea sparte sa vada care de unde e dar ei au zis ca au desfacut complet motorul sa fie siguri ca nu mai sunt piese sparte prin motor si asta a fost... Ei nu au inteles ca eu incercam sa aflu cauza problemei ci incercau sa ma convinga ca sigur nu au ramas alte bucati de fier ramase prin motor.

Din fericire, motorul merge in regula acum. Aveau in service un motor SH (probabil "explodat" de la o distributie rupta) de la care au luat baia si pompa. Le-au montat pe motorul meu si cel putin 350 de km cat am facut ieri, motorul s-a comportat bine. Gustul amar il am dupa ce mi-au bagat cauzele absurde pentru spargerea baii si pentru faptul ca m-au facut sa ma simt ca un sarac care a primit o mare pomana - ei nu au nicio vina dar din bunatatea sufletului lor mi-au facut masina "pe gratis" dupa ce eu le-am lasat 3995 de lei, eu asteptandu-ma sa nu mai am treaba in vecii vecilor in zona aia de motor. Sa nu mai spun ca in pachetul acesta "gratis" intra si platforma care am platit-o din banii mei - nu putini lei.

Uite o poza cu pinionul de la pompa de ulei. Nu stiu daca au facut ei "smecherii" si l-au pus bine dupa ce au desfacut motorul, doar asa, pentru poza. Motorul/masina a stat la ei de vineri noaptea pana ieri dupa pranz, deci nu stiu ce au facut si desfacut ei pe acolo... Nu acuz dar nici nu am dormit langa motor sa stiu ce s-a umblat la el.

Nici un "pachetul" service-ului unde am schimbat nu erau incluse pinionul si lantul de la ulei dar am cerut eu sa se schimbe - 380 de lei extra. Pentru linistea mea am vrut sa fie toate schimbate.

Uite poza cu bucatile lipsa. Sigur a mai fost una in cutia de viteze dar nu am poza cu ea. Daca a fost si pe scut ceva... Nu mai tin minte de unde au adunat baietii toate bucatile alea. As prefera sa nu spun numele service-ului dar sigur puteti afla din alte post-uri de-ale mele. Scopul acestui thread nu e sa fac reclama negativa service-ului ci doar sa ma lamuresc si eu cum am ajuns in situatia asta. Explicatiile lor sunt absurde si fara sens. Ca fapt divers, aveam deviz dar am cerut si factura/bon ieri pentru schimbul facut anterior. Motorul nu s-a gripat iar inainte sa se intample problema, pe idrive am vazut un warning care spunea ca am lipsa cel putin 1 litru de ulei. Niciun alt martor (gen presiune ulei) nu s-a aprins. Dupa ce mi-a aparut warning-ul, am mai mers probabil 500 de metri pana la o benzinarie, din care am plecat pe platforma.

Am ignorat eroare primita (banuiesc de la size-ul de 2.2 MB) dar sper ca am reusit de data asta.

Salutare. Se da urmatoarea problema: la aproximativ 500 de km parcursi dupa schimbul distributiei la un 520d F10, s-a spart baia de ulei exact in dreptul axului/surubului de la pompa de ulei. Exact ca in poza atasata. Cei de la service spun ca s-a intamplat din cauza ca s-a gripat pompa de ulei, s-a desfacut surubul (care are filetul invers!), a lovit baia si pe urma s-a infiletat la loc. Deci pinionul/axul de la pompa rotindu-se in acelasi sens cu motorul, a reusit sa desfiletez surubul, sa loveasca baia si sa-l infileteze la loc. Atentie, totul din cauza ca s-a gripat pompa! Trebuie adaugat ca pinionul era la locul lui iar lantul nu s-a rupt si nu era sarit de pe pozitia normala! A doua varianta propusa de ei ar fi axul sa fi sarit complet de la loc si sa impinga surubul in baie. Mentionez ca axul statea bine-mersi la locul lui dupa ce s-a desfacut motorul pentru inspectie. Eu nu sunt mecanic dar vad urmatoarele posibilitati, fiecare cu o probabilitate mai mica sau mai mare sa fie cauza reala: 1. Din cutia de distributie, a cazut de mai sus o bucata de "ceva" care a ajuns in dreptul surubului de la pompa si a spart baia. De mentionat aici faptul ca cei de la service au luat bucatile de fier gasite prin baie, electromotor si cutie de viteze dar nu au verificat care unde se potriveste. Inspectia vizuala a restului distributiei parea in regula dar nu stiu in ce stare era capacul de la cutia de distributie (nu stiu daca nu avea cumva lipsa ceva pe peretele interior). 2. Baie montata prost. Ma gandesc ca e posibil sa nu fie montata chiar pe punctul ei iar 1-2mm sa conteze. Voi ce parere aveti? Care ar fi o explicatie valida pentru baia sparta?

Eu am schimbat recent la ei. Overall, mi-au lasat o impresie buna si nu cred ca se ocupa cu smecherii. Eu am stat prin service cat timp a durat toata operatiunea dar nu cred ca isi schimbau modul de lucru daca nu eram acolo. Nu mi-a placut la ei faptul ca numesc "kit" un sub-set din ce inseamna "kit" la propriu. Adica ei, in pachetul promovat pe farcebook sau la telefon, o sa iti includa doar doua lanturi si doua pinioane. Daca optezi si pentru lant/pinion schimbat la pompa de ulei, mai scoti 380 de lei din buzunar. Si cum zicea cineva intr-un post anterior, poate mai trebuie schimbat cate ceva si pe langa distributia propriu-zisa. Al doilea lucru care nu mi-a placut la ei a fost ca nu mi-au dat factura/bon, ci doar un deviz. Am plecat de la ei cu impresia ca am primit o factura dar de fapt era devizul. Am observat asta abia cand am ajuns acasa dar am trecut peste. Legat de schimbul preventiv, mie mi-e greu sa cred ca o sa iti pice din senin distributia fara sa-ti dea vreun semnal inainte. Parerea mea e ca toti cei care ajung cu motoarele praf din cauza distributiilor picate, nu stiu sa deosebeasca un sunet suspect de sub capota de sunetul normal de functionare. A doua varianta ar fi ignorarea completa de catre cei care stiu ca e ceva in neregula dar cum distributa e pe lant, sigur nu se rupe. Eu refuz sa cred ca distributia pica din senin si sunt sigur ca semnele de oboseala le da astfel incat sa-ti ofere sansa sa o schimbi si sa nu ramai cu masina in drum.

Daca spui ca nu se aeriseste nicio instalatie singura, cred ca o sa le fac o vizita celor de la Service Scream (Tezparii). Probabil mi-au zis ca se aeriseste de la sine ca sa scape de mine. Cat despre ce aud eu ca se plimba prin conducte, aud destul de bine si cu motorul pornit, in masina fiind. Am impresia ca sunt niste conducte prin bord pentru incalzire/AC si cred ca de acolo aud apa. Dar daca pornesc ceva muzica/radio, nu mai aud apa. :bigyellowgrin:

Nu-mi pune vorbe in gura (sau pe tastatura)! Banuiesc ca ai vrut sa fii haios dar ti-a iesit o ragaiala. Nu am zis in niciun post ca motorul suna rau. Am zis doar ca am luat masina direct cu sunete la distributie iar acele sunete erau izolate in zona distributiei. Acum, cu distributia schimbata, sunetul care vine de sub capota pe mine ma multumeste. Pentru mine suna "ca nou". Marturisesc ca tot ce urmeaza dupa "distributia ori pica ori nu pica..." nu are niciun sens pentru mine. Banuiesc ca ai incercat sa spui "Ori esti sanatos, ori mori. Ca boala vindecabila nu exista!" sau "Orice boala, te omoara!"? Tind sa cred ca intre alb si negru exista si gri...

Revin cu update-uri legate de schimbul de distributie de la Service Scream (Tezparii). Asa cum am inteles si la telefon, ei schimba doar doua pinioane si doua lanturi in cei 3000 de lei. Eu am decis sa schimb si pinionul si lantul de la pompa de ulei daca tot a fost vorba de santier mare - 380 de lei. Lista de repere de pe devizul primit de la ei, e aproximativ aceeasi cu lista ce am pus-o intr-un post anterior. Legat de treaba facuta, mi se pare in regula. Motorul meu cu aproape 200000 de kilometri merge ca nou acum. Nu m-am plimbat mult cu masina dupa schimb dar tot aud cum se plimba antigel sau freon prin conducte. Am inteles ca ar fi antigelul din instalatie cu ceva aer dar se aeriseste de la sine. Asa o fi? Freonul ma gandesc ca nu are cum sa faca sunete mai ales ca instalatia se videaza inainte sa se bage freonul...

Lista primita de la Bimmer: - Garnitura capac tacheti - Lant inferior - Patina intinzatoare inferioara - Patina ghidaj inferioara - Pinion lant inferior - Intinzator lant inferior - Lant superior - Patina intinzatoare superioara - Patina ghidaj superioara - Intinzator superior - Garnitura capac distributie - Garnitura baie ulei - O-ring joja ulei - Pinion axa came - Saibe injectoare 3300 de lei pentru piesele de mai sus. Plus manopera. Daca ei mi-au dat lista gresita, si eu tot gresita v-o dau.

Un set de 25 de repere chiar il consider "kit". Service Scream (Tezparii) si Bimmer schimba cam 14-15 din ce am inteles eu. Banuiesc ca de-aia si pretul e 3000/3300 lei. Eu o sa merg la Service Scream (Tezparii) pentru ca nu ma pricep sa aleg piesele. Deci merg pe mana lor si sper sa schimbe ce trebuie.

Ca principiu, mi se pare aiurea sa spui ca schimbi *kit* de distributie si de fapt sa schimbi *1/2 kit* de distributie. Dar orice e posibil...

Tu la Bimmer ai schimbat? Din ce inteleg din post-ul tau, nici la tine nu s-au schimbat pinionul si lantul de la pompa de ulei, nu?

Exact asta deduc si eu din listele primite...

Am intrebat. La Bimmer am lista iar in lista eu am vazut doar 2 lanturi si 2 pinioane. La Service Scream (Tezparii) am vorbit la telefon si am inteles acelasi lucru ca si la Bimmer. Va intreb si pe voi in ideea ca poate povestea "secretarelor" nu se pupa cu realitatea.

Fratilor, eu n-am citit toate cele 272 de pagini din thread-ul asta cu distributia de pe N47 dar ma tem ca 200 dintre ele sunt doar cu "S-a fixat dupa 2011! Nu s-a fixat! Ba s-a fixat! Ba nu s-a fixat! Ba da! Ba nu!". Eu nu stiu daca s-a fixat sau nu distributia de catre BMW dar un singur lucru e clar: daca incep sa zornaie lanturile, e evident ca e o problema. Daca respectivul isi asuma riscul si merge cu sunetele respective, e treaba lui. Fiecare face ce vrea cu banii lui. Ca e defect de fabricatie, mententanta necorespunzatoare sau masina abuzata, pe mine nu ma intereseaza. Atata timp cat se aude ceva, din punctul meu de vedere e nevoie de reparatie. Iar ultima propozitie nu se aplica numai la distributie. Personal, stiu un E90 din 03.2011 cu aproximativ 165000 km fara niciun zgomot iar F10-le din 12.2011 cumparat de mine recent cu 195000 km, l-am luat direct cu zgomote la distributie. Ce concluzii sa trag din cele doua cazuri cunoscute de mine? Va spun eu: "S-a fixat dupa 2011! Nu s-a fixat! Ba s-a fixat! Ba nu s-a fixat! Ba da! Ba nu!". Acum, imi poate spune cineva care a schimbat recent distributia la Service Scream (Tezparii), concret cate lanturi si cate pinioane inlocuiesc?

Mersi! M-ai lamurit. Eu aveam impresia ca si la vibrochen e vreun pinion care se schimba. Acum intrebare pentru cei care au schimbat recent la Service Scream (Tezparii): v-au schimbat cele 3 lanturi si cele 3 pinioane la care face si "mase" referire? Dupa cum va ziceam in postul anterior, eu am inteles la telefon ca Bimmer si Service Scream (Tezparii) schimba doar 2 pinioane si 2 lanturi. Eu am inceput sa ma documentez despre ce trebuie schimbat dupa ce am vorbit cu service-urile la telefon...

Ma lamureste si pe mine cineva cate lanturi si cate pinioane ar trebui schimbate? Sunt 3 lanturi si 4 pinioane in total, corect? Totusi, Bimmer Service pare ca schimba 2 pinioane si 2 lanturi iar Service Scream (Tezparii) mi se pare ca fac la fel. Am mai intrebat si la AutoBavaria Service din Bistrita care de fapt schimba 3 lanturi si 3 pinioane. Toti se lauda ca folosesc ultima versiune a kit-ului de la BMW si totusi unii schimba un numar de repere, altii alt numar. Poate cineva sa ma lamureasca? Mersi!

Mersi. Am citit pareri bune despre ei. Nu pot spune acelasi lucru despre Bimmer, parerile fiind impartite. Despre Efficient Servicies de pe blvd. Timisoara stiti ceva?

Bucuresti. Am actualizat si profilul.