kickazz

Optiunea mea e S522 Xenon Light - Asadar nu am xenon adaptiv, dar farurile bat foarte jos pe faza scurta, nu ar trebui sa se ridice in functie de viteza? - sau macar sa am un reglaj manual pt ca nu am decat auto sau faza scurta - care se vad la fel. Se poate face retrofit?

unii zic ca remapul suprascrie acel power red, altii ca nu, pe net n-am gasit nimic sa ma lamureasca...

ei mi-au zis ca nu pot scoate acel power red. si sa ma duc la ei sa imi refaca softul dupa ce il scot.

e posibil sa fie corect ce spui tu Catalin, mai exact la mine la 3000-4000 se vede acea limitare pe graficul dyno care teoretic e cauzata de power red sau dpf dar inclin spre prima. stie cineva un user care poate sa scoata power red si sa nu coste 100E?

asa mi-au zis baietii de la powertech care au facut remap, nu e concluzia mea. power red e limitator de cp nu de cuplu.

a doua oara nu mai platesc

deci sa nu faceti prostia sa faceti intai remap si pe urma power reduction ca anuleaza remap noroc ca sunt baieti de baieti cei de la Powertech si s-au oferit sa imi refaca gratis dupa ce scot acel power red. revin dupa.

mi-au pus niste baieti de la un service un dublu adeziv in carcasa aia si nu mai vibreaza

salut, am un f30 163cp si i-am facut remap la 206cp (normal cele de 184 se duc la 215-225), dar acel remap nu a scos si power reduction. cine ma poate ajuta in bucuresti? mai pot sa obtin ceva extra daca am deja remap sau e degeaba?

Minimul necesar: cutie automata, clima auto, volan multifunctional, scaune sport/confort, senzori de lumina si ploaie.

cum poti fi atat de naiv sa crezi ca e eroare la o diferenta atat de mare?

sambata merg si eu la powertech plin de sperante

da, scuze insesamna ca probabil la revizie o sa ramana, ca eu nu mi-am dat seama cum sa prind soriceii aia.

ce se afla sub acel capac?

eu am folosit doar autodna si am fost multumit, am gasit destule info pe care nu le gaseam pe alte siteuri cu verificare (daune totale). un alt site ok care are si mai multe poze este https://uk.vin-info.com/ - l-am folosit o singura data.

nu prea vad de unde as putea sa prind soricelul

si eu sunt interesat de recomandari, mi-am gasit bara fata julita in auchan in parcare

capacul se poate desface cu motorul pornit? eu sunt complet atehnic deci doar daca e simplu ma bag...

are un zgomot si vreau sa stiu daca e ceva grav sa merg la service sau nu Cand apas pe acel capac de plastic inceteaza. multumesc

depinde si cat vrei sa o tii. eu de ex am luat la 110k si sigur o dau pe la 170-180 max. ca sa iei in bugetul ala ceva cu dotari trebuie sa mai accepti cam 100k km in plus. ce-i drept dotarile sunt subiective... dar de unele te bucuri zilnic, de altele mai rar. scaunele sport pt mine sunt un must, e diferenta uriasa, sistemul audio pt ca ala standard e chiar modest, comparabil cu un brand non premium urmeaza apoi xenon cu asistent faza lunga (o sa-mi lipseasca mult noaptea) si finisajele interioare apoi scaune/volan incalzite, volan m, suspensie adaptiva, piele full dar sunt oameni care vor trapa, eu n-as lua cu trapa nici daca ar fi gratis, altii vor jante 19", pt mine ar fi un chin etc. eu o sa-mi fac moftul cu volanul, desi altii care au volan standard zic ca asta sport cu padele e beton.

multumesc si eu cred ca am facut un deal bun. volanul e o idee mai ok decat celalalt, dar... e chestie de gust, mi se pare foarte urat si o sa-l schimb chiar si cu un cost nejustificat. un moft care o sa ma coste cam 500E + volanul meu...

de la hifi la alpine nu merita deranjul, de la standard da...

fix la asta ma gandeam si eu, volanul M costa 200E in plus ca optiune si acum abia gasesti pe olx la 600 cu scaunele esti singurul care nu a fost convins de cele sport si sunt inguste pt ca asa se regleaza, se strang aripiioarele alea din buton. nici cu ele largite maxim nu intri? totusi am avut baieti solizi la bord https://uk.vin-info.com/vehicle-history/59c001b4-61bc-42d2-899f-12185762f44f - singura diferenta e ca avea jante 17 cand am luat-o, 7 spite. a costat 17.500 ii fac un remap in primul rand si cu volanul probabil imi voi face damblaua. in rest scaunele incalzite nu cred ca merita banii, sa iei unele complet noi (am avut 6 ani incalzite pe un opel inainte, era f ok dar la sh iei ce gasesti nu neaparat ce vrei, eu o luna am cautat de mi-au sarit ochii din cap) ceasurile ar fi f faine digitale, dar costa enorm, 1500. cam 1000 e si kitul exterior, iar prea mult dupa parerea mea, mai ales ca F30 arata cel mai bine dintre toate bmw-urile de serie 3 non M packet (aici fiecare e subiectiv) jante eu o sa iau fara anvelope. felicitari pt oglinzi, am auzit ca e optiune rara si nu e semicheala ai dreptate, doar ca fiecare are nevoi diferite, trapa, hud pt mine sunt inutile, ba chiar imi displace trapa. pt mine scaunele sport, xenon, display mare au fost cele mai importante dotari. era si volanul dar nu prea se gaseesc. la fel si pe a mea acc mi se pare scump si inutil.

imi place sa vad un om pasionat care a luat masina semicheala dar investeste in ea. si nu o zic cu ironie. si eu vreau sa imi iau volan M pt ca mi se pare penibil cel de pe sport packet, e aproape ca ala basic. la fel m-am gandit la scaune, dar varianta cea mai ok dupa multe discutii e sa schimb cu totul scaunele si costa prea mult. daca tu vrei sa faci asta ia-le pe cele sport, merita. poate cea mai buna optiune la interiorul unei masini, neglijata de multi. de curiozitate, cat ai dat pe jante? 392 vreau si eu

Risti, am scris pe pagina anterioara la cat se duce cu remapare, fara sa schimbi alte piese si fara riscuri suplimentare cat timp nu fortezi masina la maxim, ceea ce sa fim seriosi, nimeni nu o faci, poate 10% din timp sa te folosesti de puterea maxima, Sunt zeci de cazuri pe internet cu F30 (fie 163 sau 184) dus la 210-225cp si 440-460nm Evident ca stage 2 presupune si schimb de piese si mai castigi cam inca atat.