flavius.paul

Pentru f10 cum ati procedat? Eu comand acum 32106891974 ce e doar pentru seria 1, 2,3, 4 dar teoretic nu si pentru 5 si nu inteleg de ce?

@anormal, pai si cum stim ce stergem din acel folder care fisiere raman pentru stick-ul 2 si 3?

Exact asta patesc si eu, cu aceeasi varianta. E un singur pachet, un singur folder de 23.4gb, si cere usb2, nu stiu ce sa fac.

Cu codurile FSC cum procedati in prezent sa le aflati?

Excelent! Sa fie primit. Eu m-am enervat si am platit cu Bitcoin 6$ pe o luna sa-l pot lua acum.

E frustranta rau platforma de pe Mega, ai limitare de 5gb pe 6h interval de asteptare, trebuie sa stai 2 zile sa descarci primul link de 16gb. E cineva amabil care a luat deja kitul premium east sa-l uploadeze pe alta platforma de fisiere gen www.myairbridge.com ?

@seaman, foarte placut feedback-ul. Esti amabil sa ne oferi sursa achizitiei kitului H&R? Sunt interesat sa-l testez si pe al meu f10.

Inteleg asta, masina are diverse modificari pentru marirea puterii (soft, evacuare, turbo hibrid) de aceea intreb daca +0,5mm influenteaza intr-un fel?

Daca se pun furtunase siliconice de 4mm, ar fi o problema? Se creeaza ceva diferente neplacute?

sunt colegi ce au reusit sa remedieze acest zgomot metalic?

Eu nu va inteleg ce atata tam tam si despicati firul in 4 de n ori. Distributia pe lant in ziua de azi e o C O N S U M A B I L A. Cine nu vrea sa inteleaga problema lui. Am schimbat si la alte marci distributia pe lant in trecut (Honda 2,2 i-cdti, Mercedes 220cdi )cat si la al meu n47 acum un an, distributii ce erau largite si se auzeau cum bateau. Pe scurt si fara alte filozofii, se recomanda distributia schimbata in jurul celor 200,oookm . In cazul in care sunt prezente zgomote de lant inaintea celor 200.oookm -> schimbati distributia. In cazul in care sunteti increzatori si ferm convins ca distributia originala nu trebuie schimbata -> va doresc noroc si sanatate.

Pentru colegii interesati de kitul interior : https://www.ebay.com/itm/282612237870?ul_noapp=true

Revin cu feedback cu privire la acel scartait la pornire. Solutia profi de remediere este: intinzator OE si curea accesorii OE undeva la 700lei sunt ambele piese si totul devine placere cand se porneste motorul. Daca mai sunt colegi care au problema asta, asta-i rezolvarea. Intre timp jucaria se pregateste de primavara cu un nou lip pe bara fronta, cel de M Performance.

am aceeasi problema, sunt satul de cate vcred. -uri si fremework-uri am instalat + hosts modificat => nimic, aceeasi eroare mereu. Are idee cineva cum se solutioneaza?

@bmw Style - m-ai determinat sa dau comanda si eu de ea, am gasit-o acum pe autokarma la 130lei, dupa ce o instalez revin cu feedback, sunt mega curios. Apropo, in caz de cineva doreste pentru bara de M, prelungirea de sub bara e disponibila spre vanzare.

@WIN60 - Am intrat in arhiva de cumparaturi, gasit acelasi anunt cu kitul de lumini si acum am constatat ca ai aceleasi capace de manere interioare ca la mine (f10) , in concluzie te-ai scos, ti se potriveste exact acelasi kit. Iti timit pe PM sursa. Si da... eu n-am de ex pompa servo, fiind caseta electrica. Dar mi-ai dat de gandit cu fulia alternator, desi pe liber, se prezinta excelent. Ma gandesc sa o gresez cu ceva spray dedicat sa gasesc factorul deranjant.

A trecut ceva timp de cand n-am mai actualizat noutatile cu jucaria din fotografii, alaturi de care ma bucur de a doua iarna la volanul ei. Pe plan estetic, spatele benificiaza de un nou eleron luneta diferit fata de cel initial, mai slim la nivel cu plafonul si diferit fata de celalalt in design. Pe stalpii de la usi (negru lucios) ce am tot avut oroare anul trecut ca se tot zgaiau si matuiau in timp de la spuma activa, acum le-am venit de hac si am aplicat fibra carbon laminata (grosime totala 1mm). La interior am gasit in state un kit de luminare ambienta pentru fetele de usi dedicat f10/f11 cu switch pe doua culori: orange /iceblue (cred ca voi folosi mereu doar orange, e nuanta similara cu lumina de noapte bmw) . Pentru poza a fost dat la maximum intensitatea, dar in general il dau la jumatate. Pe plan de intretinere au fost schimbate urmatoarele: Revizia cu Uleiurile Xado, Disc Ambreiaj Kevlar + Pompa Ambreiaj, Discuri si placute fata + spate Brembo, Pompa Apa, Intinzator, Curea accesorii, Brate Fata Inferioare, Amortizor Portbagaj + alte maruntisuri Incerc sa vindec o boala specifica N47 ce am studiat-o inclusiv pe forumurile externe si inca n-am reusit sa-i dau de cap: la pornirea motorului, doar atunci cand se incalzeste, este prezent un fel de scartiala + zgomot metalic pentru maximum 1 sec pana porneste motorul. Daca scot curea de accesorii si pornesc motorul dispare acel sunet. Am crezut ca provine din pompa de apa, am schimbat-o efectiv degeaba, am mai schimbat 3 curele, ultima am pus-o cu 13mm mai scurta decat cea normala la lungimea din fabrica + schimbat 2 intinzatoare, fulia arata in regula tapana si fara nici o fisura. Nimic, zgomotul e acolo cand motorul e cald, la rece motorul porneste ca unul nou, fara nici un zgomot, impecabil

Multam fain Romulus! Apreciem & multumim de complimente Apropo, pentru cei care stau des pe instagram, masina se gaseste cu un album detaliat sub userul: bmwf10m

Cadre de toamne alaturi de ... ea. In septembrie cu ajutorul unui bun prieten pasionat de detailing, exteriorul a mai primit o corectie pe lac dupa care s-a aplicat laudata protectie ceramica de la CarPro Ceramic Cquartz.

@Soryn14 - Apreciez si multumesc pentru gand. Multumesc lui Dumnezeu ca pana acum a fost totul bine si m-a ferit de incidente. Sa fie paza pentru toata lumea. @Cosmin - Multam fain! De asemenea. Acus fac un an de cand e la mine si da.... uneori ma bate un gand sa o postez de vanzare din cauza mircobului de a incepe alt proiect, dar cred ca o mai pastrez o perioada, sa ma pot bucura de investitii Cu privire la sunet, n-am intr-adevar cu cel sa-l compar decat cu audiiile de la audi (bose si bang &olufsen), la care pot spune ca e sub. HK de pe f10 are cea mai mare lacuna la DSP - sistemul de procesare care e nasol sau inexistent. degeaba e frecventa corecta si plina daca se aude sec in procseare. Am studiat problema si ar trebui sa investesc intr-un procesor de la audison de 7+1 canale ce sa-l atasez de amplificatorul harman din portbagaj pentru a da un boost de frecvente si procesare audio + un subwoofer mai sanatos prin portbagaj (o investitie cam de 1000euro). @Afk - Gusturile sunt subiective. Acum nu ma mai focusez atat de mult pe ideea de "carapace" sa arate a m5, ci ma concentrez ca totul sa mearge impecabil mecanic, tehnic si ideal cu retrofit-uri. @Juni1or - Merci ! Multe modificari au mai avut loc si in linistea din ultimele luni de pe topic. Intre timp au mai fost facute cateva revizii, schimbate diverse consumabile. Dar cred ca cel mai bine voi lasa din nou fotografiile sa vorbeasca de la sine. Imediat revin si cu cadrele foto.

Salutare dragi colegi, de ceva timp caut sa ma interesez de un upgrade kit ambreiaj, cred ca am gasit una dintre cele mai ok oferte aici: Set amrbreiaj complet N57 Ideea e ca pe 525d 2.0d n47 fiind cu ridicare de putere am nevoie de un ambreiaj care sa tina mai sanatos si fiabil. Ma intereseaza mult daca se potriveste kitul de pe 3.0d pe cutia mea manuala, n-am experienta si informatiile ca sa-mi pot da seama daca se vor potrivi.

ai dreptate Gaby, si la mine troncanitul metalic ce l-a mentions si enders, il face indeosebi dupa ce masina se incalzeste. La rece o simt mai tapana. A mai elucidat careva misterul?

Pentru colegii ce se confrunta cu bataile metalice peste denivelari / limitatoare, ati mai aflat ceva? cauze, rezolvari? Am aceeasi problema si am fost azi la doua service-uri, masina este incredibil de tapana pe elevator in brate, bucse inclusiv lasata jos pe roti pe niste vibraoare. Absolut nimic in service de unde provvine zgomotul, dar la limitatoare se simte din plin.

Corect, experienta personala pe multiple masini.

Salutare dragi colegi! Da! In tot acest timp masinuta a fost pe maini bune si a maiadunat ceva experienta de viata. Dupa cum bine au observat unii colegi (@Midas) - afost schimbata distributia la inceputul lunii la colegul Lucian Pop - Bistrita.Extraordinar ca persoana, mi-a explicat multe altele pe langa distributie simi-a rezolvat si o problema de senzor de temperatura egr ce nu-i dadeam de cap. Distributia - in cazul meu avea o intidere frumusica, cefacea sa se auda usor metalic la exterior la interior cu un zgomot finut defosnet. Dupa schimb, totul s-a transformat intr-o liniste ce la drum lung aconstat intr-o rafinament si finete marita. Am mai constatat o mini micsore deconsum la drum lung (atasat poza). Am mai instalat recent pana la urma si varainta de grile deseria 6 gran coupe, pur simplu de schimbare de peisaj, ma saturasem de celenegru complet, in toamna probabil le voi pune inapoi dupa ce ma obisnuiesc cucele actuale. Dupa un drum recent de Botosani- Bucuresti, am constat o cifra interesana de consum la viteza medie de 88km/h: Aici am achizitiona un set deproiectoare aftermaket led de lci dar sunt dezamagit ca nu le pot face samearga corect si nu inteleg de ce, dupa ore intregi de chinuiala prin codari,au intensitatea foare slaba si nu le po face sa fie puternice asa cum artrebui. Sunt deschis la idei. Am facut update pe modulul de lumini-firmware. dar nimic.