flavius.paul

Prea penal...unul dintre cele mai tari feedback-uri de pe google al vanzatorilor de masini.

Nici eu nu ii inteleg pe oamenii cu frana de mana la plecari...mie unul mi se pare ca iti da mai multa treaba de facut + la bmw oricum e praf rau de tot sistemul acesta, iar dupa 30-50 de chinuieli vei avea o frana de mana ca la dacia lui bunicu.

Modulul asta sa integ ca se poate scoate doar cu masina pe elevator? Din cate deduc din poza...se afla aproape de galeria de evacuare - catalizator? Trebuie sa-l schimb si eu la toamna...ma pregatesc psihic

Doresc sa readuc la viata topicul pentru a afla cum se da jos bara spate la e46. M-am tot invartit in jurul ei in seara asta...dar nu am aflat precis ce si cum. Daca se gaseste un tutorial pe undeva pe net ar fi ideal. Multumesc

Despre Ionut Dinca - sursa 2 Cat de dus cu capul sa fii...astfel incat sa dai avans sau sa licitezi masini fictive pe autovit

Foarte posibil ca e46-ele sa-si fi continuat linistit drumul dupa topaiala respectiva )))

Momentam am 225/45 fata si 245/40 spatele, pe spate trebuie se le schimb si voi pune ca si pe fata 225/45 - au balon nitel mai mare decat cu 245/40 + fiind mai inguste trage mai bine motorul. Nu-ti recomand 255, se va cunoaste la tras si consum, compromisul ok sunt cele de la seria 5 -> 245/40, eu le prefer mai inguste si putin mai inalte in balon de aceea voi merge pe 225/45.

La e46 exista aceste bucse pe spate? ( o schema din realoem e binevenita) - am aceeasi senzatie, spatele e impotriva mea

Acele cadre sunt facute astazi in graba... inca nu i-am facut o "sedinta" din pricina lucrarilor nefinalizate (triple, toba, polish), iar daca limita de poze/post ar fi mai mare de 1mb tare grozav ar fi.

Masina a fost achizitionata in martie 2011, nascuta in 2005, a copilarit primii trei ani in Germana si a inceput sa se maturizeze din 2008 pana in prezent pe meleagurile noastre. Pentru mine este al treilea e46 (dupa un 318d touring si 316i) si pot spune ca este acel e46 mult visat. Istoric… in momentul achizitionarii din pricina unor proprietari indiferenti, masina nu se afla intr-o stare tehnica & estetica tocmai ok, de aceea in ea s-au investit destul de mult timp, bani si pasiune pentru a o adduce la stadiul din prezent si se vor investii in continuare cei trei factori necesari unui pasionat pentru a pastra masina intr-o stare de exceptie. Suma de achizitie plus totalul de invistitii se ridica undeva la 12.ooo euro. Lista de investitii o voi impartii pe doua categorii: Intretinere & Tunning I. Intretinere: - revizie totala motor (filtre, ulei motor, servo, lichid frana, grup) - curatare motor ( galerie admisie, senzori , valva egr, circuit turbo ) - doi senzori parcare - termostat apa & egr - set anvelope 18’’ - kit complet ambreaj + volanta - bucse bascule & telescoape fata - tampoane motor + cutie + racord flexibil - oglinzi exterioare - senzor pilot automat - stergatoare bosch & baterie boch 100ah - inlocuirea anumitor accesorii/ plastice cu urme de uzura - covorase mocheta oem II. Tuning: - resoftare ECU: 180CP/390NM - faruri Xenon OEM + AngelEyes SMD + Xenon proiectoare - eleron luneta & portbagaj - folie autorizata 25% transparenta - bara rigidizare (strutbar) punte fata - pedale aluminiu M - grile crom look - inele crom look + folie carbon bord - colant carbon 3D diverse elemente (praguri, fusta bara spate, proiectoare, interior faruri etc) - manson schimbator cusatura M - difuzoare harman/kardon + amplficare statie Sony XM-754 (4*75W RMS) - iluminare interior complet LED 6000k - triple led (urmeaza) - toba sport Carub (urmeaza) Lista de optionale ale fabricantului: 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 167 EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM 226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 338 M SPORTS PACKAGE II 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 473 ARMREST, FRONT 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 495 3. HEADREST REAR CENTRE 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 520 FOGLIGHTS 521 RAIN SENSOR 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 550 ON-BOARD COMPUTER 606 NAVIGATION SYSTEM BUSINESS 644 PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF. 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 710 M LEATHER STEERING WHEEL 716 M AERODYNAMICS PACKAGE II 724 EDITION SPORT 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 770 INTERIOR TRIM ALU SILVER CUBE 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 787 M LT/ALY WHEELS DOUBLE SP.135 W MIXED T. 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 818 MAIN BATTERY SWITCH 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 972 COMFORT PACKAGE http://img855.imageshack.us/img855/7546/dsc044316x9.th.jpghttp://img40.imageshack.us/img40/1231/dsc041516x9.th.jpghttp://img23.imageshack.us/img23/4425/dsc042916x9.th.jpg http://img94.imageshack.us/img94/6866/dsc0432crop.th.jpg

+1 Asta doar daca vrei sa mai scapi cat de cat elegant din haita de lupi Dar pozele sa le postezi cu exif.

Vopsirii sau manjirii?

Putem primi o locatie dezvaluita de un moderator dupa IP-ul din care provin posturile?

Deci nu trebuii sa ii "manjesc" cu noroi? Pot aplica direct vopsea + lac?

Da, chiar am aflat printr-o alta sursa... acoperirea acelor zone cu pamant fin umezit Sursa

Vreau sa duc masina zilele acestea la vopsitor sa vopsesc eleroanele (luneta si portbagaj), avand si bandourile la culoarea masinii, dar mai putin senzorii de parcare...vreau sa ii integrez in peisaj vopsindu-i la culoarea masinii. Eu nu am experienta...dar ma gandesc ca se pot strica (sa indice 0m), de aceea va intreb daca a mai efectuat cineva operatiunea acesta?

Jos palaria daca trage in :frantics: ii faci praf pe baietii cu 335d/535d

O vad parcata in ultimul timp la mine pe strada... masina se prezinta la fel de bine ca si in poze. Succes la vanzare !

300 !

350lei !

Felicitari, arata superb, iti apreciez punctul 4 eu sunt fan de 2 ani al acestui stil... Btw...pune un eleron pe porbagaj, nu cade prea bine parca sa ai pe luneta si pe portbagaj nu...

Ai PM

Eu ma aflu la a treia masina resoftata (E270cdi, 318d, 320d) si pot afirma ca sunt adevarate marea majoritate a "povestilor" ce le promoveaza tunerii. Ca si principiu personal... toate masinile pe care le voi mai avea, clar vor fi resoftate -> pur si simplu e mai reusit softul decat cel oferit de fabricant.

Foarte dubios...eu tot M-teck am pe masina, si am dungile albastre... @Alex...da, rosu = sport

Chiar vreau sa te intreb... cum e cu noul ulei, ceva diferente in bine/rau fata de castrol? Un amic pune asa ceva la un e-klasse, sunt dedicate celor cu DPF...nu stiu acum in cazul nostru E4/E3 fara DPF cum se comporta...