flavius.paul

Pe scurt... Le pot dona și lua alt set.

Din nefericire la nuanța consolei același lucru am fĂŁcut și eu când am primit-o. L am sunat pe tipul de la Hidrotransfer București ( Bogdan) și i am reproșat ca nu a ieșit cum i am comunicat. A avut un rĂŁspuns arogant și am ĂŽnchis colaborarea, mai ales dupĂŁ impuritĂŁțile din lac (remediate ulterior cu șmirghel) și timpul de execuție o sĂŁptĂŁmânĂŁ.

@bicher adi - Merci fain! Da, intr-adevar, manuala in cazul de fata imi ofera feeling-ul necesar unei accelerari ferme inca de la turatie joasa cu 550nm cuplu. Cea mai recenta achizitie primita acum cateva clipe. Sunt bune? A mai testat cineva modelul acesta? Din review-uri se iau la "bataie" cu osram CBI si philips-ul extrem vision. Abia astept sa iau masina de la detalinig sa le probez.

@catageo - Da, exceptand footrest-ul sunt aceleasi pedale ce se potrivesc la toata gama bmw - manual. @symon2007 - Multumesc frumos, apreciez, de aceea incerc sa o intretin cat mai bine. Va spuneam zilele trecute ca urmeaza sa intre intr-o sesiune de detailing intensiv. Cred ca e elegant sa incep cu interiorul

XXL - la fulie nu m-am gandit, mi-ai dat un gand de inspiratie - apreciez. Din ce-mi aduc aminte... stiu ca mecanicul a scos cureaua de accesorii si tot la fel de zgomotoasa era pornirea. Kitul ambreiaj + volanta a fost schimbat in urma cu 20.000km - facea la fel si dupa schimbul de kit

Intrebari intrebatoare de noapte... - la becurile de cornering din farurile Bi-Xenon (nu stiu exact ce H sunt, banuiesc ca H7) - se pot coda se se aprinda o data cu cele cu faza lunga? (as monta H7 pe led 6000k) - se poate coda ca o data cu pornirea motorului sa se activeze in permanenta ON pilotul automat si senzoul de faza lunga? iar ulterior din buton sa fac doar dezactivarea lor? - a realizat cineva retrofitul pentru Lane Assist?

O intrebare de curiozitate la colegii ce au schimbat distributiile. Dupa schimbul acestora, au sesizat o silentiozitate de pornire / oprire a motorului mai ales in situatiille de start - stop la semafor?

Pe motorul in cauza - N47, am observat de cand am cumparat masina (f10 525d 2013) ca am un deranj fonic in momentul in care se porneste motorul, efectiv exista un trancanit / zdruncinatura metalica deranjanta de care nu stiu cum sa scap. Pana acum am schimbat tampoanele motor/cutie si schimbat set de clapete de admisie, absolut nici o diferenta. Sunt colegi care s-au confruntat cu problema aceasta pe N47?

Tavicu - sunt super okay, am testat cateva "toale" de pedale pana acum, iar acestea le pot declara cele mai calitative . Scuzati deranjul de mizerie din presuri, saptamana viitoare e programata la prima sesiune de detailing profi.

Merci Fain Raul! Da! Era un must have sa i vĂŁd roțile perfect așezate ĂŽn jurul aripii ĂŽncât sa pastrez echilibrat confortul suspensiei EDC. Misiune ĂŽndeplinitĂŁ MGS - Doar foot rest ul vine cu dublu adeziv, cele trei pedale având manșoane de cauciuc ce ĂŽmbracĂŁ pedalele din fabrica. Excelent fitment ul

@win60 - Multam de gand, cred ca raman deocamdata asa, mi-ar fi placut altceva dar tot intr-o maniera discreta. Pana una alta, n-am stat degeaba, jucaria primeste rasfat prin: - Revizie Ulei + 4 x Filtre - Pistonas (cilindru receptor pe cutia de viteze) - Distantiere spate 5mm Ta-Tehnix - Un nou set de pedale M fara suruburi - SET Arcuri EIbach Pro KIT - cost 800lei + 200lei montaj Ma declar extrem de multumit de alegerea facuta cu eibach-urile. Se simt fenomenale pe drum, confortul in principiu a ramas acelasi, diferentele se simt mai bine acum cand comut extremele suspensiei din Drive Select: Confrort + vs Sport + . Ceea ce mi s-a parut dubios de interesant: limitatoarele de viteza ce le stim cu totii... acum se simt mult mai soft/ agreabile. Drop-ul general fiind de aprox 25-30mm, urmand probabil sa se mai aseze in urmatoarele luni de zile.

Super! Cat de bine ti-l detaliaza istoricul?

Suna bine, se gaseste mai greu, dar e un pont excelent. Nu rugnieste, e ceva mai greu decat alumiul. Iau in calcul ideea, Razvan. Ma uitam zilele trecute la botul masinii si parca i-as face ceva pentru a o mai scoate din anonimat, pur si si simplu nu ma atrag in momentul de fata grilele negru lucios si cele de plastic mat din bara pachetului M - parca as face toate toate grilele in hidrotransfer carbon negru lucios. Cum vi se pare ideea?

Yes Yes, e jucĂŁria de colecție a unui amic ce nu s-ar despĂŁrții de ea. Referitor la evacuare, din ce ma sfĂŁtuiți sa o fac ca material?

Dragi colegi, mai exista acum, in momentul de fata un site contra-cost prin care sa aflam istoricul unei masini?

Ma poate ajuta un coleg din Rm. Valcea sa vizioneze un seria 1? (contra-cost desigur) N-as vrea sa bat 1-2 zile degeaba pe drum.... Multumesc anticipat.

comparand cu ce vad ziua pe bord cu pozele ce au iesit din aparat cam saturate, tind sa blamez pozele ce nu releva din nou realitatea, voi face si un cadru pe timp de zi cu consola, carbonul e foarte discret, mai mult se vede partea de glossy ce-ti da un feeling mai placut acum. Intre timp, diffuzor de m5 vopsit la nuanta de pe interiorul jantelor si ... ma gandesc din ce si cum sa fac traseul de evacuare, inca nu sunt decis , am cumparat doar tips-urile momentan. Ma gandesc la teava de 60mm , 2mm grosime din aluminiu, ce parere aveti? http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170302_134825_zpssyas8xur.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170302_170419_zpsxizkflqp.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170302_134611_zpsop42b75g.jpg

Corect. Exact asa se aude si al meu n47, Razvan. Si sa intelegem ca pentru colegii carora motorul la cald e mai zgomotos decat la rece, distributia e slabita / "atinge" si trebuie schimbata?

Problema asta am auzit-o si la exemplarul meu! La rece se aude mai bine motorul decat la cald! Totul e silentios si in regula la rece, iar dupa ce s-a incalzit motorul se aude ceva ... usor metalic, ceva in plus ce la rece nu este. S-au mai confruntat colegii cu chestia asta?

@B-490-RZV - hmmm, mai facem o poza si maine la lumina zilei sa vedem cum se impaca toate. Momentan sunt fericit ca arata incantator pentru ochii mei. @mik15 - la manson, asa vine OE schimbatorul de Mperf. si nici nu se desprinde alcantara de nuca sa faci alte modificari. Si ... da, am in vedere in viitor sa schimb pielea de pe volan + cusatura alba, iar cu un alt plan si mai indepartat cu ajutorul unei firme din bacau, sa schimb interiorul cu piele nappa si cusatura contrastanta, dar e inca un plan de studiu.

Corect Cookie, la chestiunea asta m-am gandit si eu. Merci de recomandarea concurentei, daca voi mai avea ceva de trimis cred ca ma orientez de baietii de care ai mentionat. Între timp, satisfacție mare, acum câteva minute am montat NOUA consolă Prin urmare, viziunea mea de modificare a consolei a cam ajuns la final și arată cum mi-am dorit: hidrotransfer carbon, buton idrive ceramic, buton cotier aluminu și cireasa de pe tort: schimbatorul M-Performance cu alacantara. Toată distracția m-a ajuns undeva la 250-300euro pentru cei care doresc să facă o astfel de transformare. Cum vi se pare? http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/NAX_7997_zpsvd5czq6z.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/NAX_8010_zpsol9gygmi.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170119_121108_zpsvv7hxvcg.jpg

Este revopsita. Se mai întâmplă ca cel care prepara codul sa scape prea mult sau nu pune suficient dintr-o nuanță sau vopsitorul nu pregătește corect suprafața / pistolul. Lucrez în domeniu și personal îți recomand din nou o revopsire a elementului la un vopsitor profi. Am avut aceeași situație la un a6 adus din De, portiera spate - Dr avea nuanța mai deschisa în anumite unghiuri, s a constatat ca nu s a nimerit codul când s a vopsit. Revopsit. Remediat excelent.

http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170224_120737_zpsbpiqwskp.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170225_213237_zpsccn0npzu.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170225_213244_zpsy1jhhxpb.jpg http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/Flavius_Paul/20170225_213259_zpsjbajnrrt.jpg Dupa o saptamana de asteptare, mi-a sosit consola centrala ce a fost trimisa in Bucuresti la Hidro-Transfer (farcebook - Bogdan) . Cand sa o montez la loc... distractie! Nu stiu daca voi ati mai apelat la servicii de genul... pentru mine a fost prima data cand am interactionat cu hidrontransferul, iar din prima mea experienta am doua bile: una alba + una neagra. Din partea celor care mi-au facut serviciul acesta, am apreciat calitate texturii . Bila alba: i-am rugat sa semene cat mai mult cu fibra pentru a le asorta cu manerele. Bila neagra: impuritati in lac!! (lucru ce se poate observa in prima poza). Calm si cu rabdare de chinez, am luat din nou consola, frecat cu smirghel 3000 + pasta polish + pasta finish + Quick Detailer, iar rezultatul muncii din seara asta, se poate observa in fotografiile de mai sus. Luni dupa ce scot masina de la vopsit (bara spate + difuzorul m5), voi instala consola cu restul de accesori ce mai sunt de montat la interior

Sunt interesat in vederea cumpararii unui set de arcuri pentru un f10 520d/525d - Eibach Prokit. Contact: PM sau 0741407075

Ce-i drept... e greu de ales in ziua de azi unde si cum sa schimbi distributia. Altii iti zic pe fata ca schimba 9-12 repere din distributie cu 3000 lei , tipul de la Targoviste (knet john) schimba pana la 25 repere cu aprox 1000eur +/-.